Powertrainer

Hybrid er et alternativ dersom man skal ha bare en bil som mest kjører småturer men er på en og annen langtur f.eks på bilferie. Elektrisk sett er det jo dårlig energieffektivitet å drasse på ekstra vekt i form av en fossilmotor, så hvis man for det meste kjører mindre turer og ikke er så keen på bilferier så vil jeg heller vurdert ren elbil.

Jeg må ærlig innrømme at jeg er såpass dinosaur at jeg hører mest på cd-plater😅

Synes Bigbar fra proteinfabrikken er gode men når det er sagt så er det "nødmat" i mine øyne. Foretrekker hjemmelaget proteinbrød med prim&brunost.

Nå skriver jeg veldig generellt i og med at det alltid må være rom for individuelle tilpasninger, spesiellt i forhold til toleranse & skader/plager. For å ivareta en god helse i skuldre,rygg &kne kan man for eksempel legge til øvelser som y-hev, scapula press, squats, glute bridge, catslide osv. For å nevne noen, disse kan brukes som støtte og/eller tilleggsøvelser. Typiske basisøvelser er benkpress, markløft, knebøy & militærpress. Her fins det også et drøss av alternativer hvis man må ta hensyn til skader/plager, alternative øvelser kan f.eks være peck deck/flyes, rygghev, beinspark(leg extension) og sidehev. Når man skal sette opp et treningsprogram så må man se på totalbelastningen og at man får tilstrekkelig restitusjon i forhold til den. Mange faktorer som påvirker dette men man tenker da først å fremst på tid under belastning, vektvolum/intensitet og treningsfrekvens. Forholdet mellom disse tre må spille på lag i forhold til kroppens restitusjonsprosess. Jeg har ikke lest treningsprogrammene dine men jeg ser for meg at du kunne prøvd ut et fullkroppsprogram 3 ganger i uken med litt varierte øvelser og progressiv belastning. Med en slik modell kan du få gode resultater med så lite som 2 arbeidssett pr.øvelse spesiellt styrkemessig sett. Viktig med ganske progressiv belastning hvis dagsformen tillater det for å "trimme" nervesystemet til å rekruttere mer muskelmasse i løftingen, men ha gjerne en reps i reserve da det er viktig å ikke brenne seg helt ut. Det er en ganske liten margin på dette, spesiellt på fullkroppsprogram. Dette har grovt sett med totalbelastning i forhold til treningsfrekvens å gjøre.

Var mye verre på 80-tallet, nå har jo faktisk de aller fleste lysene i orden.

Når de er lokalisert ville jeg eventuellt etter forborring brukt selvborrende skruer på 4,2 x 32mm med ph2 og panhode . Hvis du må forborre må du nok bruke 3,8mm metallborr på 4,2mm skrue. Hvis det er noe blytungt du skal ha på hyllen ville jeg gått opp til 6mm selvborr med sekskanthode.

Mye tid under belastning så ikke rart du blir sliten. Du kan fint gå ned til 2-3 timer styrketrening i uka(fullkroppsprogram), og kondisjon 1-2 timer i uka(intervalltrening). Resten kan du fint kostholdsregulere ved at du går på rundt 500kcal i underskudd pr.dag. Det er viktig at du får i deg nok fiber&protein samt holder deg velhydrert, vannløselige fiber på morgenen og fettløselige ut på dagen. Inntak av karbohydrater kan man fint næringsporsjonere til aktivitet som krever fulle glykogenlagre som f.eks rundt lunsj og middag.

Å bombe vannkraftverk er en enklere beslutning å ta enn å bombe atomkraftverk. Tror nok lille Norge blir rimelig strømløse under en krig. Jeg vil tro at å ha militære elbiler til transport vil være en fatal feilvurdering. Kritisk infrastruktur som kraft, datakommunikasjon og eventuellt også vannforsyninger vil være prioriterte mål. Man kan sannsynligvis vinke farvel til både internett og faststrøm, betalingstjenester skal man lete lenge etter, pengene du eventuellt har er kontanter og de som ikke har ved og vedovn har et seriøst problem når vinteren melder seg. Det er dette senarie man kan forvente ved en eventuell krig tror jeg.

Elektrisk er meget effektivt men du kan trekke 2-3mil på rekkevidden når du kjører på litt guffe på varmeanlegget, det trekker relativt mye strøm og det merkes godt på rekkevidden.

Tradisjonell musefelle med biter av salami som åte funker gull. Når det er sagt er det nok ikke alle typer mus du vil unngå å ha i bilen😄

Vurder å ta med noen reps med scapula press når du er i plankeposisjon, en sterk serratus anterior kan til en viss grad motvirke impingement syndrom i skuldrene. Du kan også prøve deg på noen reps med både rygghev og y-hev når du ligger på mage. Hvis du kan gå ned på huk så kan du også vurdere å ta noen squats med kroppsvekt når du er i knebøyposisjon, gir en gunstig strekk og trening for erector spinae&hamstring som er gunstig for korsryggen, mer gunstig enn knebøy med tanke på korsryggen selv om det ikke blir betegnet som en ryggøvelse.

Skremmende mange som tror hjulskiftet er trygt bare fordi det er utført på et verksted. Jeg bruker ikke dekkhotell selv men kjenner flere som har måttet reklamere pga ødelagte gjenger og boltebrudd, noen har til og med måttet skifte dekkhotell pga de ikke innrømmet feil. Det som går igjen er skjevgjenging og for hardt moment som resulterer i strekk i gjenger med boltebrudd som følgeskade. Hjemme gjenger jeg bestandig på noen omdreininger før jeg bruker muttertrekkeren og jeg bruker bestandig momentstav som passer biltypen samt ettertrekking etter noen mil, jeg har aldri vært plaget.

Du har et godt poeng, man ser jo også hvor kynisk verkstedene utnytter at det er blitt strengere og mer avansert, folk blir lurt for enorme summer for bagatellfeil som f.eks kontaktfeil i en multiplugg og lignende.

Skjønner frustrasjonen din men en liten luftkompressor med trykkmåling koster ikke mye, kjøpte en for 7-8år siden for noen hundrelapper og den fungerer fortsatt. Jeg irriterer meg mer på at stasjonene er blitt rene fastfoodkjeder. Før fikk man god hjelp med å kjøpe deler til bilen. Husker da jeg kjøpte registerreim til kadetten for 150kr på statoil, det var tider det. Sist jeg skulle kjøpe pære så visste betjeningen ikke hva "H7" var fornoe, mem etter å ha lett i diverse skuffer så fikk jeg til slutt kjøpt en pære😂

Hei. Har hatt 9 prolaps, 2 i nakken og 7 i ryggen. Fra L3 og nedover til bekkenet er ryggen mer eller mindre falitt. Er fortsatt i jobb som elektriker. Det er totalbelastningen din som er for stor, helningen krever lengre avlastning, mest sannsynlig i kombinasjon med betennelsesdempende og etterhvert også kontrollert rehabilitering m/øvelser. Hvis du er like desperat som meg så prøver du det meste for du har ingenting å tape. Det er viktig å få tatt MR for å avdekke hva det er snakk om og tilstand på skiver,virvler&facettledd. Selv om prolapset er tørket inn så kan du ha utposning eller arrvev som fortsetter å presse på nervene. Anspent musklatur pga ustabilitet i ryggsøylen skaper også smerter. Lett strekking av hamstring,piriformis,psoas& eventuellt også erector spinae kan lette litt på smertene på sikt hvis de er en del av problemstillingen, spesiellt anspent piriformis og hamstring går igjen som problematisk. Øvelser som catslide,glute ridge, sykling og squats kan hjelpe

På lamper med medfølgende lampettledning er det vanlig å bruke små TC kabelklammer for å feste kabel og eventuellt korte inn kabel for så å koble på støpselet igjen.

Den gamle tommelfingeregelen var jo 10 000 men nyere biler har jo ofte intervall på 20-25 000. Renger med at det er forbedringer på både olje og motor som er årsaken til det. Jeg har et relativt avslappet forhold til oljeskift, bytter olje hvert år og oljefilter annethvert år, sikkert mange som kommer til å arrestere meg på det😅, med tanke på oljen så vil det for min del tilsvare et intervall på rundt 15 000.

Gjerde ,skilt og opprusting av tursti bak garasjer. Det er den eneste gangbare løsningen jeg ser her.

Regjeringen hadde sikkert aksjer i disse antibacselskapene😂. Det så vi jo under svineinfluensaen med pandemrix, indirekte kjøpt og betalt for å fremme noe.

https://www.fhi.no/sm/smittevernhandboka/sykdommer-a-a/covid-19/?term= Ser ut til at det kan overleve fra noen timer til flere dager på overflater avhengig av mengde men smitte mellom mennesker hovedsaklig skjer gjennom luftsmitte, og sannsynligheten er lav for å bli smittet av kontaktflater.

Nå har jeg hakkapellitan 9 men skal snart skifte de ut, kjørte også gislaved nordfrost 2 i mange år. Det dekket som har imponert mest i forhold til pris er budsjettdekket Nokian Nordman, kjørte med det i flere år også. Tenkte jeg skulle invistere i det nå som jeg skal bytte hvis det fortsatt eksisterer.

Ja d kommer jo ann på hvor man bor i terrenget og mengden fra himmelen

Jeg kjørte piggfritt i mange år når det var stabile kalde vintre. I de siste årene har jeg måttet gå over til piggdekk igjen pga det ustabile været.

Hehe morsom historie😄👍. En skvett kjølevæske er et tjyvtriks fra maskinførermiljøet, det øker friksjonen mot snø å is selv uten smelteeffekten, men er jo nesten ikke noen som tør å nevne det i disse miljøtider😄

Ja det er nok mange som trenger grunnleggende kunnskaper hva lite friksjon er og hvordan det oppstår med tanke på bilkjøring. Det er heller ikke så mange som vet hva en skvett kjølevæske kan gjøre med friksjonen mellom gummi og snø/is.