Powertrainer

Det er strengt i elektrikerbransjen pga risikoen for personskader, hvis man sammenligner med f.eks rørleggerbransjen så er det vesentlig mer alvorlig med strømgjennomgang og brann enn det er med fuktskader eller å få en vannsprut i ansiktet. Når det er sagt så er jo en annen grunn til papirmølja at det skal forhindre svart arbeid, man har jo også en sterkere sak i en eventuell forsikringssak hvis man kan dokumentere at det er installert av en autorisert installatørbedrift og dermed også forhindre avkortning på forsikringsutbetalingen.

Forskriftene har ikke tilbakevirkende kraft men det fins noen få unntak som f.eks når det gjelder kulokabel og gamle vribrytere. Kravet om samsvarserklæring kom ikke før NEK normen ble innført i 1998 hvis jeg ikke husker helt feil.

Ja hvis du er stålsikker på det så er det vel greit men da skal du ha mottatt en helt egen samsvarserklæring på den delen av jobben. Er helt egne kriterier for sjekkpunkt på en slik kontroll kontra den sjekken man gjør når man setter strøm på eksisterende kurser etter tavlebytte.

Opel er kjent for å ha rimelige deler. Vurderer selv en Corsa-e som bil nr.2 på sikt.

Fullt så enkelt er det ikke, man må bestille en spesifikk kontroll der en godkjent installatørbedrift går relativt grundig igjennom det du har gjort selv der de eventuellt kan gå god for det. Koster noen lapper men kan lønne seg ved en eventuell forsikringssak eller forskriftskontroll.

Hurtighet og balanse går ned med alderen, det er livets gang, men de to første rundene så var det jo gode gamle takter fra Iron Mike og det var artig å se. Etter det ble han preget av alderen, særlig balansen og fotarbeidet ble dårligere.

Ja det er hipp som happ, unntaket er videreføring av nøytralleder i et TN anlegg, da er det uhyre viktig å ikke forveksle L med N.

Sundolittplater

Er godt fornøyd med denne, brukte den på hytta i sommerferien. https://www.jula.no/catalog/hjem-og-husholdning/hjemmeelektronikk/tilbehor-for-nettbrett-og-mobiler/batterier-og-powerbanks/powerbank-025112/

Håper du får en avklaring på hva det kan være, nervepåvirkning ser de nødvendigvis ikke på MR men de vil kunne se de potensielle årsakene til det som for eksempel atrose i virvlene og utposning/prolaps i skivene. Har du skjev ryggrad vil det kunne gi samme problematikken på sikt. Ustabilitet i ryggsøylen pga artrose og/eller prolaps vil kunne føre til at støttemusklaturen blir overarbeid og den kan også låse seg pga ustabiliteten, da får man muskelsmerter i tillegg til de nervesmertene man sliter med.

Vet du hva, jeg må faktisk ta ansvar i slike settinger ellers blir det rester igjen.

Høres ut som ryggproblematikk ja, har mange av de symptomene selv etter 9 prolapser. Ustabilitet grunnet artrose i ryggvirvlene kan være en årsak til noe av denne problematikken. Dette kan få musklaturen til å låse seg i tillegg til at nerver blir klemt og irritert. Lette strekkøvelser for psoas,piriformis og hamstring kan hjelpe samt diverse rehabøvelser for ryggen. Er det nerver som er betente/irriterte kan betennelsesdempende som ibux eller voltaren være til hjelp.

Det var en sak for noen år tilbake der en politiker fremmet bygging av bommer og så viste det seg at han hadde aksjer i tilknytning til det aktuelle bompengeselskapet, om det var direkte eller indirekte i form av f.eks utstyrsleveranse det skal jeg ikke si sikkert, men med litt googling kan man nok finne det. Har dessverre ikke kilder her og nå, dette er tatt fra hukommelsen. Jeg skal se om jeg greier å søke opp saken.

Det vet jeg ikke men var en mediasak for noen år tilbake, tror det er mer vanlig enn folk flest tror.

Vi får håpe det. Husker bare med skrekk og gru da det var 8kr kwh på østlandet, da lønte d seg med dieselbil.

Bompengene kommer nok, og i tillegg frykter jeg at strømprisen blir så høy at mange går over til diesel og bensin igjen.

Og når man tenker på at mange av de politikerne har aksjer i bompengeselskapene så blir det ekstra ille.

Du kan få det vesentlig billigere men da blir kapasiteten mindre. Batteribackup vil uansett koste litt.

Okey, da trenger du dette: https://www.biltema.no/bil---mc/bilbatterier/fritidsbatterier/fritidsbatteri-12-v-80-ah-2000045939 https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/biltilbehor/12-v-tilbehor/transformatorer/spenningsomformer-005122/ https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/biltilbehor/bilbatterier-og-tilbehor/batterilader/batterilader-021298/ I tillegg kan du kjøpe et par powerbanker på minst 20 000mah

Hvis jeg skulle gått for et slikt stasjonert anlegg så har jeg bygd et solcelleanlegg med 12/230v omformer.

Jo det kan tenkes at det er intensjonen men utrolig irriterende at man ikke kan kjøre elektrisk.

Kan være koks i utblåsningen, det er et symptom på utslitt reedventil, noe som gjør at uforbrent drivstoffblanding kommer i utblåsningen og skaper forkalkninger som gjør utblåsningen og/eller svanehals/lyddemper tetter seg med sot/koks. Når det er sagt er dette en av mange ting som kan skape disse problemene, det kan også være problemer med forgasseren, får den for mye luft i forhold til drivstoff kan det skape lignende symptomer. Tett dyse kan også være en årsak, sjekk om pluggen er nøttebrun. Er den hvit får den for lite drivstoff og er den svart får den for mye. Du kan også sjekke om toppakningen er tett, er den lekk vil du tape effekt.

Ja det er stor forskjell på bilene, det er jeg enig i. Hvis ikke den elektriske rekkevidden ikke dekker den normale daglige kjøringen så går vinningen opp i spinningen. Har selv en outlander phev, den er hovedsaklig besparende på småkjøring på sommeren. Av en eller annen merkelig overbeskyttende grunn går den automatisk over til hybriddrift når tempen detter under 10 grader. Skal visstnok gå ann å lure den med en motstand på temp.sensorkretsen men har ikke fått testet det enda.

Lavkarbo kan fort bli for heftig, ketoner er ikke den optimale energikilden for hjerne og muskler. Jeg har mer tro på næringsposjonering, at man fyller glykogenlagrene med karbo for aktiviteter som krever det. Du vil aldri finne en utøver i en kondisjonsidrett som presterer optimalt med så ekstrem lavkarbo at det kan føre til ketose, velfylte glykogenlagre er helt avgjørende for prestasjonen. Når det er sagt så tror jeg folk flest har mer igjen for å øke aktivitetsnivået og proteininntaket fremfor å kutte for mye på karbohydratene.