MAtroxX

Har du register reim som går vått? Altså i oljen som en register kjede? hva er reg nr på bilen?

Det å bryte «jomfrudommen» er ikke altid like lett. Det med å få seg en partner/dame/mann som jomfru er ofte noe som gjør denne prosessen værre. å tenke at en er blitt valg bort er ofte en konsekvens av det å ikke ha opparbeidet seg den erfaringen og persolighets endring enn har med å ha vært i mange forhold/ligget rundt/datet (alt fra en horebukk til en stabil familiemann) det er ingenting gale med å være alene uten forhold eller partner, om så for resten av livet. Men om en ønsker å finne en partner «den rette» å om en sliter med å få til slike relasjoner, bør en helst begynne med å jobbe med sinn egen selvfølelse og personlighet. mann skal ikke forandre seg til å være noen en ikke er vedr. Personlighet bare for å møte noen, men å bygge på sinn egen personlighet ang selfølese er viktig. Det er som oftest vanskeligere å vinne innteressen til andre, om enn skal date eller treffe en aktuel partner, vist en selv ikke utstråler selvsikkerhet å utstråler enn usikkerhet rundt det med å være god nokk som person Gode tips fra mann til mann fra min side er hvertfall å aldri gå vekk fra den gode gamle sjarmen menn hadde før. Ikke spør om sex til en dame(gjelder spessielt rundt nett dating) å snakk normalt med folkeskikk. du trenger ikke nødvendigvis å være noe alfahann for å være tiltrekkende eller sjarmfull. tro på deg selv, lik å være i ditt egent selskap å bruk tiden av dette korte livet på ting som gir deg glede: da vill resten falle naturlig på plass

Problemet ble ordnet fort å raskt med å kontakte bergen fiber på telefon brukte feil wifi nett, nå bruker jeg 5ghz nett å da ble det slik

Hei jeg har Altibox levert av Bergen fiber Jeg har ett innternett abonomang på 500/500 Altibox Fiberbredbånd 500/500 Bundle når jeg tester nettet får jeg rare resultater burde jeg hatt høyere mbps? reagerer litt på at denne speedometer testen kun går til hundre på testen er det noe jeg missforstår her?

Første feilkoden tyder på en feilaktig avlesning av kam Aksel posisjon i forhold til veivsensor. Dette kan være feil på sensor, men mest sannsynlig ligger problemet på «timing « av register. Har noen byttet register reim på den nylig eller har den gått over km/tid i forhold til bytte intervall? Siste feilkoden tyder på at varmeelementet på første lamda/oksygen sensor er defekt, da er det bare på bytte den. Kan selvfølgelig måle selve sensoren før en byttet å legger ut penger på nye deler.

Det er en funksjon som skal hindre at noen blir klemt mellom rute og dørkarm denne kalibreringen detter ut ved strøm tap eller batteri skifte når du ønsker å ta vinduet opp går det automatisk ned igjen. Trykk bryteren ned til vinduet er helt nede, trykk deretter bryteren ned en gang til, deretter trykk og hold bryter for å heise vindu til topp posisjon, slipp opp bryteren og trykk opp en gang til da skal det være iorden

Mistet Spotify premium pga noe betalings problemer, når jeg skal betale ny premium krever de bank kort, det mistet jeg på ferie i Italia. Skulle prøve å betale på andre måter å det krevdes bank id på mobil, den har jeg også mistet pga skiftet mobil leverandør. de har tydeligvis en utfasing av bank id surtrer herved litt over den elendige free versjonen der det ikke går Ann å velge sang selv tenker det må være ett tegn på at en har det ganske bra her i livet, når slike bagateller begynner å påvirke.

Er det webasto med thimer eller bare en hjelpe varmer?

Som kunde er det jævlig irriterende å oppleve slike holdninger. Ikke minst konsekvensen det gir kunden som gjerne ikke kan så mye om bil, å plutselig står med låste hjul halvveis på ferien med tre barn som skriker i baksete og en kone i passasjer sete som lurer på hva som skjer. Hadde klikket for meg hvertfall. Veldig ofte og som oftest når slike hendelser skjer har værkstedet og mekanikeren prøvd å være grei med kunden for å prøve å holde utgifter nede. Denne smører vi i ett år til liksom🤠

Med bremsebytte (skiver og klosser) blir stemplene i calliperene trekt tilbake, å glideflaten til stempelet får ett nytt arbeids område. De fleste mekanikere merker fort hvordan de følte stempelet returnerte. Å mange sjekker også under stempel mansjetten før de tar inn stempelet. Selv med god samvittighet og stolthet i arbeidet en har gjort, har jeg sett bilen komme tilbake med blåe bremser. På mitt værksted er det aller viktigst at kunden er fornøyd, å også ha forståelse for hva kunden har betalt for. Ville tatt betalt for den nye calipperen så klart, å gjort jobben med å bytte den kostnadsfritt, men i alle slike tilfeller monterer jeg også nye skiver og klosser uten å ta betalt for det. Hvordan ellers kan mann gå god for bremse bytte vedr. Garanti og ikke minst bevare en hver god kunde.

Piper det i en lang Tone uten hindringer rundt bilen eller piper det som det gjør med vanlig bruk av ryggesensor/parkerings sensor? det er en høytaler bak og en høytaler foran med førerposisjon. Vist en av disse er defekte blir parkeringshjelp koblet ut. Om en av sensorene i støtfangerene er defekt vill du også få en type lang pipelyd. Det er systemet sinn måte å få deg til å forstå at hjelpesystemet og rygge varsel funksjonen er defekt. Da gir den lyd i fra seg som om du var maximalt nærme en hindring. du kan sjekke sensorene selv uten noe diagnose utstyr i de fleste tilfeller( i noen tilfeller må det brukes, vist sensorene ikke sender signal) sett tenning på, å ha bilen i revers. Ta øret inntil hver enkelt sensor og hør etter en tikkelyd, tikker de betyr det som regel at de virker(sender ut ecko signaler) du kan også føle med fingeren. Det er viktig at sensorene sjekkes når den pipelyden fra systemet er tilstede. Når det ikke kommer pipelyd fra høytalere lengre blir systemet slått av.

Dette er ikke noe enn nødvendigvis behøver diagnose utstyr til som oftest har biler med digitalt panel en eller annen form for selv test funksjon (en kombo av mange tastetrykk i en gitt rekkefølge. men uansett, mitt råd er å tenke enkelt å sikt problemstillingen inn på det mekaniske. Det er som oftest der det svikter. første en gjør er å lokalisere de aktuatorene som blir tatt i bruk når en trykker på panelet, trykk på knappen å se hva som skjer.

Alle symptomer du har peker på startsperre/Immobilizer problem styreenheten(ecu eller ecm) er disabled feilkoden kan høres skremmende ut og noen kan sikkert finne på å tro styreenhet er defekt Styreenheten er disabled inntil kommunikasjon med Immobilizer er opprettet. vist ikke bilen starter med andre nøkler, som tilhører bilen, kan Immobilizer ringen rundt (nøkkel hullet) være defekt. Sistnevnte har jeg ikke opplevd selv, men har opplevd at nøkler detter ut av koding opp mot Immobilizer systemet.

Må bestille ny sier du? Hva er feilkoden? det er en veldig klassisk amatør greie dette med å skifte lamdasensor Ikke meningen å virke ufin, men mange som diagnoserer feil her å begynner med å skifte lamda lamda sensoren lager feilkode pga avgass målinger som er på tull tur, den sniffer på avgassen i eksosen for å finne ut hvor mye oksygen innhold det er etter forbrenning. som oftest når den setter feilkode er det pga andre feil og påvirkninger. Som f,eks oljeforbruk, vacumlekasjer, osv. eneste tilfeller jeg har hatt der lamda må byttes, er når det er feil på oppvarming av sensoren. Dette gir igjen en egen feilkode. lamda sensoren får skylden for alt i en forbrennings motor, men det er skjelden den som har sviktet

Har du en 1.4 liters motor? mener disse har cop tenning (coil on plugg ) veldig vanlig at de ryker å da opplever du alle de symptomer du nevner. Bilen har ett ganske brukenes obd2 system som enkelt setter feil tenning på den sylinderen du har ett problem med. Under diagnose av feilkoden din anbefaler jeg deg/værkstedet å bytte plass på coilene for å bekrefte at feiltenning/feilkoden skifter sylinder. På denne modellen med denne motoren har jeg gjentatte ganger sett at andre feil kan forekomme, blant annet sprekk i ventil og utslitt motor dyse. Sistnevnte feil er i worst case, men kjekt å utelukke dette før en kjøper nye deler på en bil som Kansje skal på skroten

Når du trykker på knappen for å få luft til frontrute å også ned på beina aktiverer du en liten elmotor (step motor ) som vrir ett spjeld inni varmeapparatet. Overføringen fra denne el motoren til spjeldet kan være knekt eller hoppet av. Ta av deksel over pedal settet, å se etter to motorer som er skrudd på siden av varme apparatet.

Mener det skal være en veivhus slange som går i bak kant av toppdekselet å som går inn på innsugs slangen. Denne pleier å bli myk og oppspist av olje. Høres ut som du har lekkasje der. Luft lekkasje på denne slangen blir ikke registrert av luftmassemåleren å setter heller ikke feilkoder.

Ja, er sikkert noe slikt Kansje regner med jeg må kjøpe ny motor da?

En automat sikring på en kurs med jord feil i ryker ikke nødvendigvis altid vist en har seperat jordfeil bryter. men ja, jeg skjønner Hva du mener, jeg har selv eaton sine sikringer, å de har denne jordfeilvarselen. De har ikke varslet om en jordfeil

Jeg hadde den nye k7en i fjord, det var bare møkk men nå har jeg den gamle k7en som jeg har blitt veldig glad i. Denne vill jeg få i orden igjen

Dette er noe jeg også tror har skjedd

På en multireim som har egen selvstrammer gjør det ingen skade i å påføre silicon for å konstantere feilen og ulyden en har på en v formet kilereim med mekanisk oppstramming ville jeg vært helt ening med deg. Men ikke i dette tilfelle meningen med å spraye reimen er ikke for å reparere problemet, kun for å stadfeste defekter. Er ikke særlig glad i slike spraybokser som du linket til, der mann sprayer ett problem midlertidig bort. dette du refererer til er ett klisset stof som kan brukes i gamle båter eller biler vist reimen er så slapp at den ikke lader eller driver de reimhjulene den skal lenger og mann ikke har værktøy eller ny reim der å da.

Er vell litt av spørsmålet jeg lurer på det da jeg har ikke skrudd den fra hverandre eller målt noe som helst enda

Sjekk batteriet med tyngre belasting ha bilen i 2 gir med clutchen innkoblet, sett multimeteret(voltmeter) over minus og pluss pole å se hvilken spenning du får når start motor prøver å dra rundt motor, med bremsen innkoblet så klart ( krever en kompis som hjelper deg og ikke gjør dette om dere føler dere utrygg på oppgaven) går spenning fort under 9 volt tyder det på dårlig batteri, ett dårlig batteri vill også rase nedover videre om det er dårlig

Nivået på bremsevæsken synker i beholderen ettersom slitasjen på bremsebelegg minsker. Du har mest sannsynlig ligget nærme grensen for at varsel lampe lyser lenge uten å vite om det. Sjekk bremseklosser for slitasje. Bremsevæske er ikke noe mann etterfyller som regel, den skal skiftes hvert 2 år. Dette er viktig og spessielt i miljøer med mye fuktig vær som vi har. Bremsevæsken er hygroskopisk, som betyr en væske som trekker til seg vann og fukt bytt slitte bremse deler og nivået vill øke til utgangspunktet igjen.