MAtroxX

Denne pusseskiven med en vinkel kutter er god oppskrift på å lage kast i skivene, altfor grovt og veldig aggressivt turtall på en vinkel kutter en rondel sliper med en negerkuse i front ( ikke rasist men ser mann mønsteret på den forstår mann det😅🙂 denne er skånsom nokk til å ikke ødelegge men kraftig nokk til å fjerne rusten. går ikke dette, går du å kjøper nye skiver

Er veldig trange kanaler i varmeregisteret rust fra motorblokk, avleiringer slitasje i kjølesystemet blir samlet opp her, å det blir en helvettes gjørmegrøt kan være vrient å få gjennomgang om den først er tett. Spyle vann inn i begge retninger over lang tid kan løsne litt av det, men ofte blir det ett halvveis resultat Om du først tar deg bryet og arbeidet med å demontere dashbord og ta den ut, skift den ut med en ny. Blir veldig trist å måtte gjøre jobben to ganger

Sjekket du gass spjeldet ? det er det spjeldet som sitter etter egr inn mot innsug dette spjeldet skal lukke seg når skal stoppe motoren, hensikten med at det spjeldet lukker seg er for å ikke slippe inn luft til sylindrene og gjør en stopp av motoren mere myk og jevn med å kvele luft tilgang. den kalles også for en anti shudder valve har nevnt og forslått dette tidligere her men virker ikke som det ble sjekket i feilsøk prosedyren din. som nevnt også så lager ikke denne feilen altid noe feilkode sjekk dette, tar deg ca 4 minutter vist ikke dette var problemet i ditt tilfelle ville jeg målt motstand i hver enkelt dyse, vist en eller flere av dysene har feile verdier, kortslutning eller lignende kan dette slå ut hele injektor systemet men ifølge dine symptomer har jeg mest Tro på førstnevnte

Men selvfølgelig , vist drivstoffet er forurenset gir det samme feil symptomer så egentlig et godt tips å sjekke fra han der

👍

Okey ja da har du sikker comon rail da, bra de kunne ordne det da

After the suction control valve, learn the supply pump (Refer to GROUP 00 - Precautions Before Service, What The Common Rail Engine Learns http://mmc-manuals.ru/manuals/l200_v/online/Service_Manual_v2/2020/M1/icon/intxref_mark.png). fortell men en ting, var det comon rail på den l200 eller mekanisk dieselpumpe ?? mulig den har vært så ny, det aner jeg ikke

Ja men dette er jo to forskjellige ting det er ikke ventilen som skal kodes eller adapteres, det er fødepumpen som skal levere dieselen som skal kalibreres til at en ventil ikke er slitt lengre. kan garantere deg at bilen hadde gått like fint uten den justeringen

Hvorfor?

Tull og tøys den ventilen har to pinner i stikket pluss og minus av og på med batteriet la det være av ett kvarter så alt er tømt for strøm, så starter den selv læring selv

Hadde den modellen nettopp inne, fant en magnet ventil ikke merke verkstedet fant på automat kassen. du tapte den så jævla hardt

Begrunnelse ? I en feilsøkelse sammenheng har alt av live data bilen kan levere på min tester hva gjør din bedre på en feilsøkingsdiagnose? det aller meste handler om hvem som bruker utstyret og ikke hvor jævla dyrt eller spessielt utstyret er. Tolking og framgangs metoder er et alfa omega. Å ikke glem at ett multimeter kan gjøre samme jobben om så lenge det ikke er aktive feilkoder å lese ut Tar seff litt lengre tid enn å bruke live data, men på gamle biler som denne er dårlige ledningsnett og feilaktig komunikasjon mellom enhete ett faktum da halv råtne kabler skaper feil motstand i systemet

Absolutt ikke nødvendig her er det obd2 kontakt og fullt utlesbart for de aller fleste testere Launch testeren min er veldig gode på disse modellene å vist jeg jeg ikke husker helt feil er vell denne motoren en vag pumpedyse motor Så Ingen høytrykks pumpe innvolvert (sikkert mange som har sagt det allerede men orker ikke lese alt) Altså motoren er rimelig simpel og driftssikker, får den diesel og får den luft går de som oftest Aller første du sjekker er om gass spjeldet står stengt når du prøver å starte dette lager ikke altid feilkoder og får motoren til å bli kvelt

Det er en to sonet klima der skal du kunne skille temp mellom venstre og Høyre vist den har hengt seg opp på temp på en av sidene er en aktuator defekt den skal styre det elektroniske signalet og overføre det til en mekanisk bevegelse, som f.eks styre kranen som regulerer hvor mye varmt vann det skal gå gjennom innvendig (radiator) varmeveksler

Husk også at det du ser på en skitten klosse kan være misvisende, halve klossen her er stålgodset klossen er festet til. Skrap rent mot klosse stålet så ser du bedre hva som er belegg og hva som er stål

Om du skal kontrollere om belegget på klossene er slitte, tar du ikke bare en kontroll av ytre klosse, indre klosse går direkte på stempelet mens ytre. Blir dratt imot via gliderene. Vist disse henger blir ytre klosse mindre effektiv veldig ofte ser jeg biler komme inn på værkstedet stål mot stål også er halve Ytterklossen igjen.

Disse motorene varer ekstremt lenge, uansett hvordan en behandler de. Men om du vurderer en yaris, da må glemme kriteriene du skrev ang kofferter og passasjerer

Der har du svaret ditt, demonter og rengjør👍 dette problemet ser jeg bortimot daglig

Ja, det er nokk helt rett 🤠🤗

Sjekket du for fukt eller vannlekkasje under dashbord? har du opplevd at bilen er fuktig i luften eller at du sliter med dugg på ruter?

Forskjell på kjønn? Sier du at en dame er dårligere Sjofør enn en mann?

Ja, det får så være 🤠det var kun min egen erfaring. De mister jo sertifikatet bare de lukter på gass pedalen. En utrolig stor kontrast iforhold til når jeg hadde ferskt sertifikat😅🙃

Begrunn hva du mener med den komentaren ! mye bra velholdte biler på markedet i den prisklassen, Om det er en ungdom som kjører bilen er uvesentlig, unge sjofører er svært forsiktige og flinke til tross for dies manglende erfaring som Sjofør. tenker du at en mann på 60 som er litt ivrig på veien vill skade en bil mindre enn en ung Sjofør ? Hadde det vært en manuell ville så klart en clutch blitt ett tema ang det

? Ungene vil ha så liten bil som mulig og det er greit for meg så lenge det er 5 seter og mulighet for taklast de gangene vi skal ha med 5stk og 5 kofferter til flyplassen sitert fra tråd starter

De bilene blir nok litt liten for Hannes kriterier med 5 i bilen pluss 5 kofferter en Skoda octavia stasjonsvogn kunne eventuelt passet bra f.eks