Trestein
-
Innlegg
9 165 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Trestein
-
La ved en kilde på det også. Skal jeg repetere? 7 krasj på et halvt år på 30biler er vel litt over normalen?
-
Nei heldigvis krasjer vi Normenn veldig skjelden. En dødsulykke for hver 500 000 000km og en alvorlig ulykke hver 50 million km visstnok. Mange av oss kommer aldri noen gang til å krasje. Selv har jeg snart kjørt 1.5 millioner km uten bonustap eller å ha ødelagt noen bil. I USA er det mye dårligere selv om de har bede veier osv. Derfor er det kanskje rett at en gjennomsnitts normann kjører langt bedre enn det globale snittet. Og da blir det mange av dem som gjører under snittet av normenn som egenlig kjører ganske bra
-
Compared to an average human driver over the same distance in our operating cities, the Waymo Driver had Overall crash reduction 90%Fewer serious injury or worse crashes 27fewer 90% Fewer serious injury or worse crashes (27 fewer) 82%Fewer airbag deployment in any vehicle crashes 173fewer 82% Fewer airbag deployment in any vehicle crashes (173 fewer) 81%Fewer injury-causing crashes 411fewer Har du problem med engelsk kan du oversette i google. Det burde være forståelig for de fleste Spørsmål:Hvilke grove feil henviser du til og hvor er kilden at de overgår ‘mennesket’?
-
Da må du kansje lære deg å lese!
-
Waymo: https://waymo.com/safety/impact/ Kjører bedre enn menneske https://electrek.co/2025/11/17/tesla-robotaxi-had-3-more-crashes-now-7-total/
-
Bare dette er vel bekymringsverdi. Begge har vel en komputer som skal læres å kjøre bil, noe et normalt menneske lærer seg greit etter 20x 50km opplæring. Når kandidaten har 8 500 000 biler som kanskje har kjørt 25 000km i snitt hver, så blir det en formidabel opplærings data mengde flere hundre milliarder km. Når kandidaten fremdeles gør grove feil oftere enn et menneske og oftere enn andre systemer så spørs det om ikke syn hørsel og andre sanser bør sjekkes og om ikke heller kandidaten burde satse på et annet yrke som lege eller bonde.
-
Nå er det jo flere som har løst dette og ingen sitter vel på mere data enn waymo og kan nok vurdere om de trenger radar eller lidar for å kjøre trygt. Viser det seg at det er unødvendig så er nok de den første som kutter det.
-
Ja men jeg kjører den nesten aldri på full guffe pga nettleige. Ligger typisk på 16-20A
-
Bruker zaptec hver dag og etter over 1000 ladinger har jeg en gang måtte resette laderen pga at den ikke ladet om natten slik den skulle. Appen er veldig stabil også. Eneste er at den ikke ser på ladestatus når den bestemmer start tid, Så kommer man hjem med 25% så beregner den tiden for en normalt 15kWh forbruk. Men det er enkelt å overstyre
- 24 svar
-
- 1
-
-
Han burde skfte navn på kanalen. En spinkel mann som tar feil hele tiden. En hån mot vikinger. De hadde tross alt både inteligens og kunnskaper. Han her er typisk man uten mål og mening. Klarer ikke å se hva hans agenda eller formål er? Er han kun for kinesiske el biler eller er han bare dum?
-
Husker noen påstod at tesla hadde "unlimited demand"? Forøvrig så syntes de selger bra med tanke på produktet og dollarkursen. Når de første teslaene kom kostert dollaren 6kr. Da hadde model y kostet det samme som Mazda MX30
-
Tror du må bruke et kart og ikke flyfoto
-
Lag en sirkel på 20km og finn en plass der du kan plassere den uten å krysse en vei i oslo området!
-
Nå er ikke jeg blant de spreke turgåerne men går jeg en tur en søndag blir det ofte 10-15km. For en som løper kan nok det raskt bli 40-50km Om du ikke vil sprnge i ring eller du går med gåstol vil du snart komme ut av skogen når den er liten. Nå snakker vi om Miljødirektoratets defenisjon. Ikke hva du måtte mene. Da er vel å gå der et inngreå. Eller et par bortsagede einer for å gjøre stien bedre et inngrep? Poenget er å slippe motorisert ferdsel, fjellvann uten vann, vindmøller og annet når ma vil gå en tur og høre stillheten eller lyder fra naturen
-
Jada Har du gåstol og en tregård med noen trær så funker vel det for noen. Her snakker vi om natur uten inngrep.
-
Når mange mennesker bor i oslo blir det der behovet er størst. Selv om det er også veldig lite vilmark rundt de andre store byene som Kristiandsand, Stavanger Bergen Ålesund Trondheim osv
-
Du må vel opp i hallingdalen for å finne villmark om du er i Oslo. Noen få steder er inngrempsfri natur i øst og vestmarka. Kanskje du ser på det svenske kartet. Der er det vel bare villmark? I alle fall nord for Falun
-
Det hadde vert lang å reise for å sppille inn villmarkens sønn i dag. Som sagt så finnes det knapt slike områder i Norge i dag. De som er igjen bør vernes. Både ddata senter batterifabrikker og ikke minst fiske oppdrett på land vil kunne rasere de restene vi har av inngripsfri natur. Vind turbiner er heldigvis så lite populære at videre utbygging stopper nok av seg selv. Spesielt på land
-
Nei det er ikke slik Inngrepsfrie naturområder er områder som ligger en kilometer eller mer i luftlinje unna større inngrep så som veier, større kraftlinjer, steinbrudd, vind- og vannkraft-utbygginger. Vi har nesten ingenting av slik natur lenger
-
Man kan ha inngrep og hyttefelt der det ikke er skog også. Vindturbiner blir gjerne bygget i område med snaufjell og gjerne dvergbjørk osv. Det er ikke villmark om du 4 km borte hører duringen og lyden fra en 5MW vinturbin som plutselig begynner å rotere. Er det grusvei er det ikke uberørt natur. Vei er et natur inngrep. Det er nettop problemet med vinmøller. Selve turbinen kan man fjerne etter noen år. Men veiene som er sprengt ofte i inngrepsfri natur lar seg ikke viske bort. De vil aldri forsvinne. Når man hører at man har laget 250km vei på sørlandet for engangs bruk til å få disse vindfangerne på plass kan man bli helt dårlig
-
Her er det som er igjen av natur uten inngrep i Norge. Et par % Alle inngrep i uberørt natur bør forbyes på generelt grunnlag https://norgeskart.no/geoportal/#!?zoom=4&lon=-28560.16&lat=6960750.03&wms=https:%2F%2Fkart.miljodirektoratet.no%2Fgeoserver%2Finngrepsfrinatur%2Fwms&project=geonorge&layers=1002&addLayers=status_1988,status_2018#6%2F-58549%2F6698183%2Fl%2Fwms%2F%5Bhttps:%2F%2Fkart.miljodirektoratet.no%2Fgeoserver%2Finngrepsfrinatur%2Fwms%5D%2F+endring_2018_2023%2F+status_2018%2F+status%2F+endring_2008_2013%2F+endring_2013_2018%2F+status_2008%2F+status_2013%2F+endring_1988_2008%2F+status_1988%2F+endring_1988_2023
- 132 svar
-
- 1
-
-
Du får bra trening når du i tillegg skal få opp frunken med føttene!
-
Ja det er jævlig at vi har fått en amerikansk president som rettferdigjør et russisk overtakelse av Norge. (Grønnland blir vel det samme for USA som Norge for Russland. Så kan vi jo sende våre tanker til dem som ga verdens rikeste mann penger nok til å finansiere valgkampen til denne fantastiske presidenten.
- 132 svar
-
- 4
-
-
Det finnes mange brukere der ute. Man kan ha ting ulikt justert basert på hvilken bruker du er. Da vil det kanskje virke med en ID og ikke med en annen. De aller fleste lærer seg funksjonen Det er kjekt med BMW. Testet i dag DHC for første gang på glatt føre. Bremset alle 4 hjul ned til 3km/t både forover og i revers. Gull på glatte veier der moderne teknikk ikke lar deg bruke håndbrekk eller andre triks for å få bilen til å bremse jevnt på alle 4 hjul
-
Trodde det var en IX1. Tror funksjon er like enten det er en IX eller IX1 Uansett så er det flere modeller fra 2023 og eldre der dette ikke ble levert med bilen pga chipmangel.