Salvesen.

Ja, dette håndterer Tesla FSD med å rygge en liten klatt bak før en kjører frem. Tesla sin løsning er også mye bedre rundt bilen enn sensorer, så en gir og tar. Jeg har kjørt med dette systemet lenge nå og har ingen problemer med det. Er gjerne litt mer sensitivt enn med USS men det er jo rette veien å gå. I tillegg leverer Tesla en 3d løsning som er helt overlegen, når jeg stopper på grunn av lys/kryss/kø kan jeg bare ta en titt på skjermen og jeg vet om alt som skjer rundt meg.

Brukte airalo eller hva det heter i Thailand i sommer. Opplevde det som tregt og dårlig. Velger en annen løsning neste gang.

Tror du sier det fint selv jeg, hun prøver å skaffe ekstraINNTEKT. Da betaler en skatt. Om det er en hobby så ville hun sett på å redusere utgiftene sine.

Så bra! Det er åpenbare behov: https://www.vg.no/nyheter/i/yEOl5r/dramatiske-bilder-fra-beirut

Her står det litt om kravene: https://www.zaptec.com/no/kunnskapsbank/tips-og-triks/enova-stotte-elbillader

Det er Enova som gir støtte, ikke de. Men de leverer en pakke som gir støtte og gjør sikkert papirarbeidet for deg.

Det er nok derfor jam Enova har ikke krav til landemerke, så en kan helt fint velge andre. Kravet er vell at den kan styres

Trenger ikke velge den laderen for Enova støtte. Ingen erfaring med laderen dog.

Ja, de var modifisert med elektronikk og sprengstoff som kan styres. Men dette er ikke en tråd for konspi teorier. Som sagt tidligere, alt kan mer eller mindre hackes.

Du lever i fortiden, jeg jobber med software i ett av Norges største teknologiselskap og er oppdatert på moderne utvikling. Personsøkerene var modifisert og lastet med sprengstoff. Du er helt lost. Som sagt, en kan hacke ting. Men at en utvikler klarer å lage en bakdør i dag er usannsynlig i større selskap. Det er hundrevis av utviklere som har tilgang til koden, en går igjennom mange godkjennelser for alle endringer samt automatiske tester. Det er helt usannsynlig.

At noe kan hackes er ikke ekvivalent med at det ble laget backdoors av utviklerne. Det skjer såklart, men ikke normalt. Etter min erfaring.

Tesla har ett åpent api med dokumentasjon på nett. Men i lange tider hadde de ikke dette og en måtte "sniffe" seg frem til kommandoer etc. Jeg utviklet selv software som brukte dette APIet på denne tiden og det var helt håpløst. Stadige breaking changes som førte til nedetid og ny sniffing for å finne endringen. Nei, moderne software utvikles sjeldent med bakveier der utviklerne kan hacke seg inn. Av den åpenbare grunnen om folk skulle bli sagt opp osv. En er langt forbi dette.

Det hele handler jo OM noe skulle skje, hvordan håndterer en det? En har jo sett mange forskjellige sikkerhetsproblemer relatert til biler de siste årene. Dødsulykken på Østlandet nå eller hvor det var knyttes jo opp til dette. Hva gjør en i slike tilfeller om selskapet bak er konkurs og ingen eier softwaren? Jo en gir de kjøreforbud. Så, slike avtaler er viktig for videre drift. Og jeg antar at store importører har slike avtaler på plass som Bavaria, møller osv.

Dette hadde jeg nesten glemt! Savnet funksjon!

Så mest for pengene er å betale mindre enn hva en ice bil av samme merke koster? Da er det nok Porsche som leder Ann!

I moderne software utvikling er det normalt å ha avtaler om at om en skulle forfalle så har andre parter rettigheter til å ta over kodebase samt IP etc. Normalt sett er dette nære partnere som blir hardt rammet av at slike ting skjer. Det er iallefall min opplevelse av utvikling av produkter i dag. Så jeg antar at det finner selskaper der ute som evt kan overta den dagen selskapene går under, om de vill såklart. Så kan de nok også selge det videre om det er en bedre løsning. Vet juss folkene har ett spesifikt ord for dette som jeg har sett en 100 ganger, men kommer ikke på det i farten. Edit: "Escrow agreement" er vist den rette terminologien

Har jo allerede skjedd med en del merker, samt hydrogen biler... Er vell bare å svelge tapet å gå videre.

hehe kult, passer bra til bilen inne i garasjen 😛

Ja jeg har aldri vært typen som skrur på biler eller mopeder osv, det er stort sett småting som 3 parts utstyr og enkle service oppgaver. Men hver sin lyst. Jeg synes såklart han er en entusiast, ingen tvil om det.

Flott bil og fin farge! Enyaq er kanskje en av de bedre elbilene/bilene jeg har kjørt noengang. Dessverre ble det med den ene gangen da personen byttet bil fort 😛 Men fikk iallefall prøvekjørt engang. Fikk du reklameskiltet med på kjøpet ? 😛

Enig! Generelt sett liker jeg folk med ekstrem indre motivasjon på sine greier, selv om det gjerne ikke er min greie. De blir ofte gode ansatte også.

Morsomt altså, der er du god 🤣 Men ja, jeg står lite i garasjen. Har ikke garasje. Skru det gjør jeg på jobb, selv om det dog er sjeldent nå til dags. Men mye har det vært. Ja jeg er helt enig i at det er artig, og kult at folk står på! Eneste jeg sier at det er ikke en bil jeg hadde kjøpt eller kjørt i. Eller, jeg kunne helt fint kjørt i den. Gjerne, det hadde nok vært gøy! Men sånn i hverdagen er det litt much for meg

100% enig, digger folk som gjør sin greie og gjør det med glede! Slike folk trives jeg godt rundt.

Oida, ikke helt meg men hver sin ting! Spørs hva "ekspertene" sier om denne personen da, er han en verdig bilentusiast? 🤣 Kult at folk gjør sin greie! Og som han sier, elbil er lett å skru på Selv en ikke mekaniker som meg får til det 😛