Salvesen.

Jeg holder ladingen under 2kW, minste effektleddet her er vell 5 om jeg ikke husker feil. Holder meg under dette majoriteten av året

Har akkuratt kjøpt meg ett nytt rekkehus/enebolig i rekke. Byggingen har ikke startet enda så jeg står ganske fritt til å gjøre endringer. Men hvordan går en frem? Kjøper en de produktene en ønsker og ber utbygger montere? Får en da de prosjekterte tingene umontert? Eller trekker de prisen av for de prosjekterte produktene? Ønsker å gjøre en del endringer ift baderoms innredning, gulv osv. Hva med pruting, er dette innenfor? Be om å få med en spott/stikk ekstra uten kostnad? Hvordan går en evt frem? Andre ting en må tenke på? Ønsker egentlig bare generelle tips for prosessen da det er første gang jeg kjøper nybygg som ikke er påbegynt enda slik at jeg har muligheter til å gjøre det mer "mitt". Tidligere har det stått klart slik at det var lite å endre på. Noen muligens relevante sitat fra kontrakt: Skal såklart ta ett møte med utbygger og diskutere, men liker å være godt forberedt og ikke ta alt de sier for god fisk På forhånd, takk!

Altså, har de to signal som er ulike. Som Tesla. Altså, redundans er lik. Så kan en jo diskutere om valget av målemetode og signal er bedre men det er fortsatt 2 på begge to. Forøvrig helt motsatt av hva den semco eksperten snakket om i artikkelen der det var snakk om ett potensiometer slik jeg husker den. Men, om det er rett som du sier tenker jeg at både tesla og volvo sin løsning høres forsvarlig ut. Uten at jeg har gått i detaljene på volvo sin løsning. Og som du også nevnte er det mulig at de begge kommer i fra samme underleverandør som feks bosch.

Ja de er ikke selvforsynt enda så det er stor kjangs til at denne er laget av en av de leverandørene ja. Ok, så du har skrevet det. Hvor da? Ca sidetall så skal jeg gi det ett søk? Sist jeg leste i fra motor eller hva det var påsto "eksperten" at de brukte potensiometer, i entall... Forhåpentligvis stemmer ikke dette både pga manglende redundans samt eldgammel teknologi som er utsatt for feil over tid. I motsetning til berøringsfritt.

Det har du ikke sagt til meg. Forklar gjerne, og forklar gjerne hva som er problemet med tesla sin sensor slik at den ikke er til å stole på?

Med forskjellig spenning ut slik at det skal godt gjøres å ha en uoppdaget feil på sensor. Som sagt.

Nei det er ikke slepekontakter, det er gammel og dårlig teknologi. Berøringsfrie sensorer er absolutt å foretrekke på sikkerhetskritisk utstyr. Jo, det er to coiler, som sagt det ligger video i tråden.

Jeg har på ingen måte interesse av de stalksa der. Fungerer helt fint 99% av tiden, faktisk bedre i flere tilfeller. 1% er det noe knot, men det lever jeg fint med. Men hver sin ting, nå finnes det iallefall en løsning:)

Ja, virkelig. Det er to coiler som utgir to forskjellige spenninger basert på posisjon av pedal. Hvilken kommentar? Er 11 sider så blir litt mye å bla igjennom. Mener også at det ligger en video som går igjennom Tesla sin pedal og virkemåte her inne men husker ikke hvilken side. I tillegg finner du all dokumentasjon på Tesla sine sider som nevnt over her av noen andre med linker.

Personlig vill jeg si frunk er oppskrytt. Tungvindt å bruke(iallefall på min bil) og rommet er lite. Brukes maks en gang i året på langtur. Hadde aldri vært en avgjørende faktor for meg i valg av bil. Med auto åpning og lukking hadde jeg kanskje brukt det noe mer da jeg typisk rygger inn slik at handleposer kunne plasseres der.

Det er pga dårlig design. Tesla har to signal på gas pedal med ulik spenning. Så om delta spenning ikke er i forventet område så blir det ikke noe pådrag. Klart, det kan skje hardware problemer som at mosfetter brenner seg fast i lukket stilling eller tilsvarende men det har ingenting med signalene å gjøre. Men Tesla har selv sagt at data fra gas pedal indikerer at sjåføren pumpet gassen og data grunnlaget er ganske sikkert pga det som er nevnt over. Selv om ingenting er "bulletproof".

Om du prøver "hva kan jeg låne" kalkulatorene så er det stor forskjell på min situasjon ivertfall. Uten at de kjenner meg da jeg ikke er innlogget etc

Man trenger ikke gå til en bank og en trenger ikke låne i Norge. Samt har bankene lov å gå utenfor forskriften etc. Det er ett velkjent fenomen så det er ingen vits i å grave hullet ditt større...

Nei en tar de ikke ut, en låner og bruker det som inntekt. Men det går ikke inn...

Nei, for en tar det aldri ut. Slutt å snakk om ting du ikke forstår.

Jo, det gjør det med nevnte metode. Problemet er bare at du ikke forstår den. Selv om det er ett ekstremt enkelt Konsept. Det er ikke skatt på lån og en kan ha verdier i holdingselskap som heller ikke trigger skatt.

Nei, lær deg matematikk.

Det eneste jeg sier er at jo, det blir nullskatteytere om en bare fjerner arveskatten. Mer eller mindre. Så den må evt justeres eller innføre andre ordninger som sørger for at alle bidrar.

Jeg snakket om de ultra rike og at det er ufyselig at de kan snike seg unna på den måten og kanskje mer i fremtiden... Jeg betaler en god porsjon skatt og er fornøyd med det. Betaler gjerne mer for å senke for de fattige

Nei det er ett helt vanlig konsept blandt de ultra rike for å betale minimalt med skatt og ofte 0.

Bare tøv og triksing med tall. Jeg betaler ca 30% på inntekt Ca 10% på mine faste utgifter Og ca 15% i butikken avhengig av hvilke varer jeg kjøper. Samt går en større del til sparing med 0% skatt

Jo det har det, man kjøper verdier inn i holdingselskap. Som feks Askjer. Også låner en i mot eiendelene som collateral. Da betaler en 0% skatt.

Søk på buy, borrow, die. Velkjent metode.

For meg som skal bygge hus neste år er dette helt konge. Selv med relativt grei lønn og egenkapital så har jeg opplevd bankene som strenge og nesten vanskelige. Spesielt Nordea, de kunne tilby langt mindre lån en "resten"

Poenget er at det svarer seg å betale rente på ett lån mot å ta utbytte. Buy, borrow, die.