Salvesen.

Kan ikke si jeg har opplevd noen baksider med de tingene jeg har fått fikset med mobil service. Det har fungert helt utmerket. Du må gjerne vise til at dette har medført ekstra problemer for Tesla? Jeg er nå happy med min service iallefall, både på Tesla lokkasjoner og mobilt. Og spar meg, bilmekaniker er IKKE ett krevende yrke når en ser på de forskjellige mekaniker yrkene vi har. Kanskje det enkleste av de alle. Jobber innomhus, med gode hjelpemidler osv. Mye av arbeidet er repetativt som å bytte olje, reimer, bremsevæske osv. Kanskje det morsomste jeg har lest i dag.

Ja viktig å skape gode løsninger på evt problemer.

Lol, vis gjerne til en kvalifisert kilde med gode målinger som beviser din påstand.

Det er vell det som har vært diskusjonen? Altså at det ble påstått fra en BMW ansatt at den IKKE hadde det og det eneste beviset er fra en pressemelding. Letet litt selv på BMW sine sider og fant umiddelbart ingenting nevnt om dette. Forøvrig tror jeg mekanikeren tar feil og kan aldri forestille meg at BMW har droppet dette. Og at det kanskje er forvirring mellom kupevarming og batteri. Hele poenget var at forbruket ikke talte for at det var varmepumpe, tvert i mot da det ikke var særlig lavt for en så liten bil.

Nei jeg synes bare det var høyt og taler absolutt ikke for effektiv varming av bil. Som var diskusjonen, LES varmepumpe. Og til info så har min bil varmepumpe.

Synd da. Er jo en fantastisk ting for kunden, luksus rett og slett. Men tesla måtte kanskje se seg nødt til det en periode, verkstedene var jo overbooket og de hadde nesten ikke plass til å lagre bilene engang. Men slik er det heldigvis ikke lengre men de fortsetter med tjenesten. Det synes jeg er kjempe bra! Har hatt ett par småting som har blitt byttet av ranger, lykt, 12V batteri og ratt som jeg kommer på i farten. Både hjemme og på arbeid. Sist gang snakket jeg ikke med personen engang kom bare ut til nytt ratt. Hadde selvfølgelig oppdatering på mobil at det var gjort men hadde ikke sjekket mobilen.

Tja, om du refererer til garanti så lønner det seg sjeldent 😛 Kan ikke se hvordan å kjøre til kunde mot å få kunde til å komme skal lønne seg i kroner å øre men for trivsel så er det absolutt en faktor og det er kanskje derfor Tesla har så fornøyde kunder. Eller en av tingene iallefall

Heftig da, ligger på 129 for all forbruk på min bil med masse småturer. Ligger typisk rett over 100 på langtur.

Absolutt, vet tyngre kjøretøy også har slike avtaler som vogntog etc. Men nå tenkte jeg mest på privat biler:)

Ptc er vell brukt til å varme batteri, ikke kupeen?

Elbil foreningen mener iallefall på det: https://elbil.no/elbiler/bmw-i4-2/ Men som sagt, jeg kjenner ikke til den tekniske løsningen her.

Kan det være en grinebiter som har ett forvrengt syn på hva en varmepumpe er og mener at BMW sin løsning ikke er god nok? Finnes mange raringer der ute 😛 Men om BMW har solgt deg bil med "varmepumpe" i markedsføringen så tenker jeg at du bør stole på det og ikke en random mekaniker 😛 Men jeg kjenner ikke til den tekniske delen her i det heletatt så kan ikke ta en kvalifisert vurdering.

Opplevde dette selv når jeg tok ferja til hirtshals for mange år siden, men aldri opplevd etter. Og tar mye ferjer her på vestlandet. Usikker på hva en kan gjøre med det, evt bare legg inn en service om det skjer ofte?

Skal ikke være verre enn å bytte til hennes bruker og sette flaggene der. Så rart om det ikke fungerer om det er satt.

Ja dette bør de fikse enkelt, å ikke kunne styre temp remote er jo håpløst. Vi er ikke alle født like, og ikke alle systemer er like. 23 grader i en bil er ikke nødvendigvis likt i en annen bil osv. Kanskje BMW har noen form for rapporteringstjeneste der en kan oppgi ønsker om endring? I tesla har en talekommando for slikt, så kan en rapportere feil eller ønsker om endring etc. Fare for at det går i ett gedigent svart hull da

Jeg sier at jeg liker fsd. Men ja det er ikke tilgjengelig her nå nei, helt sant.

Jeg mente akkurat det jeg sa og har sagt flere ganger nå. Nå forsøpler du bare tråden, les heller hva som er skrevet. Det er veldig tydelig og reppetert for deg flere ganger. Det var akkurat det jeg mente og det jeg fortsatt mener. Det er altså ikke nødvendig å diskutere mer.

Blir helt topp det, men finnes jo gode løsninger på dette uten linken. Tesla har jo åpent API så bare kreativiteten setter grenser for hva en kan automatisere.

Det er åpenbart du som ikke følger med da det var konkrete spørsmål. Men jeg gidder ikke denne pisse konkuransen din. Du aner ikke hva du snakker om og har ikke satt deg inn i verken Tesla sitt api eller generell software arkitektur. God natt

Nei jeg prøver ikke å ro meg vekk, for det kan du. Jeg ror ikke på noen som helst måte, jeg har sagt det samme hele veien. Det skjer, det skjer ikke hele tiden og det er ikke feilfritt. Tenker det er nok repitisjon nå, og nok tjafs fra deg

Jeg stilte deg flere spørsmål, men du bare droppet de. Så nå dropper jeg deg, siden det er nada å diskutere.

Trodde det var åpenbart at jeg refererte til FSD, men om det ikke var det var det altså FSD jeg mente. Og at den gjør som jeg forklarte er vell dokumentert som sagt. Og jeg har også påpekt at jeg verken mener den gjør det hver gang ei heller er feilfri. Så som over, hva er det du ønsker å diskutere?

Nei det har ikke null effekt, for du har endret instillingene dine. Slik at når du setter deg inn i bilen neste gang er AC justert til det en satt fra mobilen. En hadde ikke bruk for det før, så ingen vits at bilen våkner for å sette det før. Og ja, om det er noe som må skje i bilen så velger en jo bare å vekke bilen som sagt. Så lenge en eksplesitt ikke har sagt at dette ikke skal gjøres som ett eksempel. Men det er nok lite relevant. Hvorfor skal jeg lese det? Hva var poenget? Hva er det du egentlig vill diskutere. Vi snakket om en sende knapp som sender data til en webserver(sannsynligvis). Og nå begynner du å snakke om hvordan biler aktiverer batteriet? Jeg henger ikke med på hva du ønsker å få frem eller om det er ett spørsmål eller hva er greia. Igjen, hva er poenget? Mener du at en trenger en sende knapp for å forhindre dette eller hva er greia? Det er mye pjatt men lite poeng.

Jeg har brukt FSD lenge uten å måtte ta over ja, både i sentrum og utenfor. Jeg har ikke timet det, men om en ønsker å se eksempler på der det skjer så er det godt dokumentert på youtube. Om det er det du er ute etter. Det eneste jeg sa var at jeg likte FSD...

Nei, absolutt ikke. En bruker tilgjengelig data til å ta avgjørelser på om en skal vekke bil eller ikke. Som feks skifte temp på AC, det er ingen vits å vekke bil for å sende denne requesten for en har ikke gitt beskjed om å forvarme, kun endre settings. Så en sender det bare uten noen wake_up metode først. Som ett eksempel. Man bruker data, for å gjøre gode avgjørelser på det brukeren forteller appen om å gjøre. Har en feks ett flagg som sier ALDRI vekk bilen så kan en også sende data til serveren men aldri vekke bilen. Ingentig vill skje med bilen. Ikke veldig praktisk om en feks ønsker å forvarme, men da har en satt flagget selv så en må ta det på egen kappe. Ja, det er derfor en bruker server i mellom og ikke sender kommandoer til bil. Det er en helt normal ting å gjøre i software systemer som en del av sikkerhetsbarriere. Hvem har sagt at app utviklere kan "aktivere" hovedbatteri? Hva vaser du om nå egentlig? Igjen, les dokumentasjonen så kanskje du kan gjøre noen kvalifiserte setninger. Hva snakker du om nå? Hvilke konservative løsninger og hvordan bryter tesla dette? Hva har de ikke lært? Hva snakker du om egentlig? Virker mest som babbel uten særlig kontekst.