Salvesen.

Mulig det finnes noen som krever avtale, men da er det bare å gå til neste. Men det letteste er nok bare å melde deg inn i LO. https://minside.lofavor.no/?page=shell&shell=main&main=main-temporary-membership-landing

Huff det er godt vi har kommet videre😅 lenge siden jeg har kjørt bil som ikke er rom temperert når jeg setter meg inn samt fri for is og annet tøys. Heldigvis har de fleste moderne biler muligheter for dette uavhengig av drivstoff:)

Jeg tror du har missforstått, de fleste foreninger takker nei til gratis penger. Jeg er Nito medlem men de har ikke avtale med min bedrift, de takker gledelig til bidraget mitt hver måned. Og jeg får hjelp om det trengs.

Det er jo nettopp pga dette du BØR melde deg inn. Nå står du alene mer eller mindre, men om du hadde gjort dette før hadde du hatt gratis hjelp og rådgivning. Mulig du er heldig og de hjelper deg med en gang, men jeg hadde ikke regnet med det. Alternativet nå er å betale for advokat selv.

Kommer an på motoren, dra på finn og velg bilene som har gått lengst. Send så melding å spør hvilke deler i motoren er originale. Men typiske ting er jo eksossystem, gir, turbo, reimer og kjeder, vannpumpe osv.

Sjekk nettbanken? Hvem du betaler? Antageligvis er du ikke medlem noen plass om du ikke vet...

Bare ta kontakt med de du er medlem hos. Fri fagbevegelse er vell en nettavis så det er nok lite hjelp å få

Det vanligste er å bytte til en refurbished motor. Mener å huske 6k USD var nevnt i den model S'en som har gått langt. Dog er de fleste tatt på garanti. Det som dog har vært ett problem med disse er at de har hatt dårlig forsegling slik at de leker etter en stund å må byttes igjen. Er dog 3 part som nå leverer bedre refurbished enn det tesla leverer. Samme med batteripakker, de fikser en også bytter en til refurbished pakker.

I tillegg har gamle ice motorer ofte byttet mer eller mindre alt av deler men likevel påstås det at en kjører på samme motor. Mens på en elbil skifter en gjerne hele motoren da det er fort gjort og lettere å ta vedlikehold på den når den er ute. Derfor ser en ofte elbiler som har byttet x antall motorer selv om det kanskje bare var ett lager som måtte fikses etc.

Om dere ikke har en tariffavtale er du fortsatt underbetalt da ditt yrke har minstelønn. https://www.arbeidstilsynet.no/lonn-og-ansettelse/lonn/minstelonn/ Ta kontakt med fagforeningen din og si at du ønsker å snakke med Advokatene deres ang lønnen din. Du burde nok også dra inn alle de andre problemene du opplever på arbeidsplassen og prøve å finne ett forslag til løsning som advokaten kan sende til din arbeidsgiver. Ville prøvd meg på lønn ut karanteneperioden samt avslutte arbeidsforholdet i dag. Mot at arbeidsgiver slipper konsekvenser for under betaling m.m.

Nå må du bestemme deg, har de tariffavtale eller ikke? Og det har ingenting å si om du er medlem hos noen bedriften din ikke har avtale med.

Men hvorfor får du feil lønn om dere har tariffavtale? Fagforeninger dekker stort slett dette, sjekk med fagforeningen din.

Kommer som nevnt an på hvordan du reiser. Guiden over er veldig fin. Dog er det kjempe kjapt med transfer i Oslo så det er ikke noe problem.

Har bedriften din tariffavtale? Om ikke må du se på allmengjort minstelønn. Den er også over det du har i lønn. Du kan få tilbakebetalt 3 år om jeg ikke tar feil, etter dette er bedriftene fri pga foreldelse. Idiotisk men sant. Om du er med i fagforening kan du be om advokathjelp. Har gjort det samme i en sak om vaktordning som ikke fulgte loven.

Ja det var mest som en spøk:p

Ja som sagt jeg er ikke i mot flere løsninger, tvert i mot:)

Er det min feil og nå?😅 Var da voldsomt. Men nei jeg er ikke i mot andre løsninger, deler bare mine erfaringer av hva jeg har likt best selv om jeg nå også bruker lås opp metoden.

Sier bare hva jeg liker jeg, men absolutt flere løsninger er ikke en dårlig ting. Bruker jo lås opp metoden selv som sagt, men likte bedre løsningen når jeg hadde Tesla lader. Det har jeg ikke nå.

Ja det er sikkert en helt fin løsning, så lenge det ikke gir noen negative ting de gangene en ikke skal ut med kabelen men inn i bilen, samt ved hurtiglading der en sitter i bilen og den er åpen osv. Men det har de sikkert funnet gode løsninger på.

Ja absolutt, jeg bryr meg ikke særlig om noen bommer og glemmer å ta med seg timen jeg. Det er stort sett alltid forståelig. Men når en først er inne på diskusjonen og personen ytrer ønske om å forstå mer så er det jo greit å bidra:)

Tja jeg liker absolutt knapp mye bedre, les Tesla lader. Men det funker jo bra å åpne døren også, slik jeg gjør i dag:)

Tja, ut i fra all terpingen de ga på korrekt enhetssetting på ingeniørstudiet/fysikk fagene så tror jeg det er ett normalt "problem" men om en bare setter opp regnestykket så er det lett å stryke ut det som forsvinner etc.

Knapp på skjerm i bilen, Tesla tilbyr fob samt at en lett kan dele tilgang til app. Så vill ikke si de har håpløst design:p Dog hadde det vært fint med en knapp på ladekontakten eller noe slikt. Jeg bruker 3 part nå hvor jeg åpner bakdør og holder inne håndtaket i en kort tid og lader låser ut. Ikke perfekt, men funker. Skal dog lage en bedre automasjon når jeg flytter neste gang.

Det er jo knapp på skjermen? Tungvindt, absolutt. Men det er egentlig din venn sin feil/deg som ikke lastet ned appen og delte tilgang med deg:p Evt kunne en jo brukt fob, men hvem ønsker det i dag:p Før i tiden var dette irriterende med leiebil hos Tesla da en bare fikk kort/fob. Men nå får en bilen automagisk i appen og alle innstillinger ført over osv. Helt konge. Har dog hatt dårlig opplevelse med hertz i usa. Ingen app tilgang delt, kun kort. Ikke hadde de premium heller så mye virket ikke. Dårlig opplegg av hertz og de har vell solgt bilene nå tror jeg.

Det er egentlig bare matematikk. 7000W * 2t = 14000Wt så kan vi erstatte 1000 med k og da har vi 14kWt evt kunne en sagt 7kW2t men med å flytte litt rundt på ting og regne ut blir det et penere utrykk som er lettere å lese/forstå