Salvesen.

Det er ett forslag, bare vent å se. Det er de samme folka som tok inn kablene. De kommer til å gjøre akkurat det samme som de har gjort historisk. Kan vedde desember regningen i 2026?

Jeg tipper en ser det når FRP trer inn. Ila de 2 første årene? Tipper det. Samt at de planlegger nye kabler osv.

Jepp, juster for inflasjon også ser en at prisen i år ikke er særlig dyr.

Nei jeg delegerte til sjåfører, ikke stasjoner. Jeg jobbet på en stasjon. Og jeg har absolutt ikke påstått at det å være bilberger er en lett jobb. Det er faktisk veldig krevende på grunn av miljøet en jobber i og sakene en kommer opp i. Så om det ble forstått slik så var det absolutt ikke det jeg mente. Og jeg har ikke ment at det å være mobil tekniker hos tesla er lett heller. Men jeg har etterspørt dokumentasjon på at det fører til slurv. Som du også sier, men det er en vesentlig forskjell. Du sier tror, mens de andre sier at det skjer. Det er litt som å si at å jobbe på kårstø(Som jeg har gjort) fører til slurv, på grunn av de krevende forholdene på feks vinteren. Men det er jo disse anleggene som har minst slurv og problemer da det er kritisk utstyr. Det holder ikke vann. Jepp, min erfaring også. Ikke at de er utslitt og "pensjonert" på grunn av det ekstreme arbeidsmiljøet de jobber i som den andre personen hardnakket påstår. Altså, å være bilmekaniker på ett verksted er ikke verdens letteste jobb. Men at det er ekstremt krevende er å dra det alt for langt. Det er mye værre i feks bilberging som du sier, industrien og anlegg. I all hovedsak for miljøet en er utsatt for(naturen hovedsaklig). Som en er skjermet for på det varme verkstedet med utstyr for enhver oppgave osv.

Kommer til å spille svært liten rolle for totalen for året. Det er ett normalår om en går tilbake i tid og justerer for inflasjon. Det har alltid vært ekstreme dager om vinteren, alltid.

Det har alltid vært dyrt strøm om vinteren, husker dere seriøst ingenting? Strømmen er ikke dyr i år, langt i fra.

Det gjør jeg jo? Du spurte meg om arbeidserfaring feks nettopp og jeg delte den. Men så var det ikke viktig. Sånn går dagan. Jeg har ikke sagt at mekaniker yrket er enkelt, men at bilmekaniker er en av de enkleste av mekaniker yrkene. Og jeg har dokumentert hvorfor jeg MENER dette. Jeg har ikke påstått at det er en sannhet. Men det har feks du gjort med påstanden om at folk pensjoneres i X alder osv. Og du har knapt sett mekanikeryrket utenfor bilbransjen.. Ja de gjør nok det, altså slutter. Men det er ikke pga de har det tøft. Og det er disse jeg har møtt, de som forlater deg. Det er du som lever i ett vakuum og har ikke gjort annet i livet, ikke meg.

Hvorfor nevener du det ut av det blå om du driter i det? Og hvorfor gjør du det alltid personlig? Og hvorfor deler du ikke selv? Så fint at du kjenner mine kollegaer da, siden du driter i det 😛 Hvorfor kan du ikke annet enn å komme med påstander? Du kom med en påstand om at folk pensjonerte seg ved 28 i snitt i bransjen, men igjen var det bare en påstand. Som alltid.

Har folk helt glemt at vi hadde høye timer/dager før i tiden også? Så langt i år har strømmen vært relativt billig. Er vell under 80 øre i snitt for året og det er snart omme. Det er ikke dyrt om en ser tilbake i tid og justerer for inflasjon. Strøm var dyrt i 2022 nå er det rimelig.

Nei jeg bygger ikke lagerreoler i Vats om det er det du tror. Jeg har dog jobbet med mange mekanikere som gjør det i inn og utland. Men det er ikke denne erfaringen jeg viser til, det er i hovedsak i fra tider der jeg har jobbet innenfor olje/gass/fiskeoppdrett/bilberging osv. Altså de mer utfordrende arbeidslokassjonene. Å jobbe på lager er lite utfordrende, på samme måte som ett bilverksted. Om du er så veldig interessert i min arbeidserfaring må du gjerne sjekke den på linkedin: https://www.linkedin.com/in/oliversalvesen/ Der vill du si at selv om jeg har jobbet lenge i og med AutoStore har jeg annen arbeidserfaring også, som ikke innebærer "lagerreoler i indre innavlsbygd" 🤣

Det var ikke en M50 som du har blitt fortalt over. Jo det er ett høyt forbruk for en så liten bil. Og igjen, det taler ikke for effektivitet som varmepumpe men faktisk mer mot at det ikke er effektivitet/varmepumpe. Skjønner at det er vanskelig å svelge, men slik er det. Høyt forbruk taler ikke for effektive systemer som feks varmepumpe.

Nei du har kommet med en påstand. Det er ingening foruten din påstand som taler for at det stemmer. Og gitt empiri så vet en jo at du har en agenda mot Tesla. Så da faller påstanden ganske fort, spessielt når en etterspør kilder men blir besvart med nye påstander. Alle mine rangere har vært norske. Og nå var du ganske rasistisk synes jeg... Nå blander du, vi snakket om rangere og arbeidet utført. Du mente det var problematisk, jeg spurte om kilder du hadde ingen og jeg refererte til mine erfaringer da det ikke har vært ett problem i etterkant som du later til å mene at det er pga arbeidsplassen. Kilde? Sannsynligvis er det bare at mekanikere finner seg noe annet å gjøre pga manglende utfordringer og dårlig lønn. Altså at det ikke handler om utslitte folk som førtidspensjonerer seg. Men det er jo din påstand så du kan jo få dokumentere den. Ja jeg vill si jeg har en del innsikt da jeg har jobbet med mekanikere i de mer utfordrende bransjene på rigg, båt, industri osv. Flere av dem hadde jobbet med bil, aldri hørt noen klage på arbeidet fra den tiden. Dog andre ting som lønn og kjedsomhet. I tillegg til økende behov for elektrokompetanse/teknisk kompetanse som de ikke har og ønsker å ha.

Poenget var at jeg antar at dette stort sett stammer i fra eldre versjoner av model 3. De er ikke så effektive. Men du har rett i at jeg kjører relativt sakte ift Oslo losen. Men det gjør majoriteten av Nordmenn også. Jeg bor på vestlandet og vill ikke kalle området særlig flatt... EDIT: Tesla bjørn sin 90 test, 114. Dette er over det de fleste kjører i Norge slik at forbruket går ned mot 100...

Ja enromt, dog har lengden lite å si på forbruket. Dog har fronten en del å si hvor de er relativt like i de tradisjonelle dimensjonene. Men det var da voldsomt, jeg ville bare påpeke at det høye forbruket ikke talte for at den har varmepumpe/er effektiv. Veldig sensitive dere bavarianere er da

Hva hadde det med poenget å gjøre? Det er jo nevnt at det bare er tesla som gjør dette, altså er det kun promillen av bilmekanikere som jobber slik. Og ja, det er noe mer krevende ift vær men de er utstyrt med det "verkstedet" de trenger for det begrensede arbeidet de gjør.

Men jeg konkluderer jo ikke? Jeg sier EKSPLESITT at jeg tror bilen har varmepumpe selv om forskjellen i forbruk? Jeg mener bare at det ikke er ett holdepunkt som taler for varmepumpe. Tvert i mot siden det er så høyt. Ja det skal jo du snakke om så drar opp tesla i hytt å pine... Jeg prøvde bare å peke på at forbruket ikke talte for at det var varmepumpe, men tvert i mot. slapp litt av, det er ikke verdens ende. Det er du som drar det videre og sutrer

Kilde?

Kan ikke si jeg har opplevd noen baksider med de tingene jeg har fått fikset med mobil service. Det har fungert helt utmerket. Du må gjerne vise til at dette har medført ekstra problemer for Tesla? Jeg er nå happy med min service iallefall, både på Tesla lokkasjoner og mobilt. Og spar meg, bilmekaniker er IKKE ett krevende yrke når en ser på de forskjellige mekaniker yrkene vi har. Kanskje det enkleste av de alle. Jobber innomhus, med gode hjelpemidler osv. Mye av arbeidet er repetativt som å bytte olje, reimer, bremsevæske osv. Kanskje det morsomste jeg har lest i dag.

Ja viktig å skape gode løsninger på evt problemer.

Lol, vis gjerne til en kvalifisert kilde med gode målinger som beviser din påstand.

Det er vell det som har vært diskusjonen? Altså at det ble påstått fra en BMW ansatt at den IKKE hadde det og det eneste beviset er fra en pressemelding. Letet litt selv på BMW sine sider og fant umiddelbart ingenting nevnt om dette. Forøvrig tror jeg mekanikeren tar feil og kan aldri forestille meg at BMW har droppet dette. Og at det kanskje er forvirring mellom kupevarming og batteri. Hele poenget var at forbruket ikke talte for at det var varmepumpe, tvert i mot da det ikke var særlig lavt for en så liten bil.

Nei jeg synes bare det var høyt og taler absolutt ikke for effektiv varming av bil. Som var diskusjonen, LES varmepumpe. Og til info så har min bil varmepumpe.

Synd da. Er jo en fantastisk ting for kunden, luksus rett og slett. Men tesla måtte kanskje se seg nødt til det en periode, verkstedene var jo overbooket og de hadde nesten ikke plass til å lagre bilene engang. Men slik er det heldigvis ikke lengre men de fortsetter med tjenesten. Det synes jeg er kjempe bra! Har hatt ett par småting som har blitt byttet av ranger, lykt, 12V batteri og ratt som jeg kommer på i farten. Både hjemme og på arbeid. Sist gang snakket jeg ikke med personen engang kom bare ut til nytt ratt. Hadde selvfølgelig oppdatering på mobil at det var gjort men hadde ikke sjekket mobilen.

Tja, om du refererer til garanti så lønner det seg sjeldent 😛 Kan ikke se hvordan å kjøre til kunde mot å få kunde til å komme skal lønne seg i kroner å øre men for trivsel så er det absolutt en faktor og det er kanskje derfor Tesla har så fornøyde kunder. Eller en av tingene iallefall

Heftig da, ligger på 129 for all forbruk på min bil med masse småturer. Ligger typisk rett over 100 på langtur.