Salvesen.

Får de vell på billigsalg nå

De har vell godt med cash til dette i og med at de ikke har brukt fsd penger enda. De har tatt stor risiko og nå begynner det bite de i ræva. Er nok første av mange lignende historier fremover for fsd.

Ja vi har vell hørt dette 20 ganger nå..

Tesla implementerer dette sakte men sikkert. Men de er i en klinsj, jeg tror som nevnt tidligere de løser dette med å kjøpe selskapet.

Tenker tanken er god om den er enkel å bruke. Jeg må innrømme at å bli uskyldig dømt for noe slikt er noe jeg gir en tanke i ny og ne, med en god app med god identifisering så bør denne risikoen forsvinne. Men, det må fungere bra.

Betalingsevne er vell det som ofte slår ut nå, altså hva kan du tåle i månedlige kostnader. Siden renter er høye og utgifter ellers også så oppnår en ikke alltid 5x. Dog kan de gå utenfor reglene, så det kan svare seg å ringe rundt og ha en god "plan".

Husk at du kjemper i mot ett helt "vestland" av VGS elever med spesialkompetanse samt ingeniører m.m. fra høyskolene/universitetene. Disse har også ofte en onkel, pappa osv som jobber i relevante stillinger og hjelper de ut. Det er ikke enkelt å bare ta seg noen kurs eller en relevant utdanning å komme seg ut, men det er mulig med litt kamp og motivasjon. Kjenner mange som brukte årevis å komme seg ut, men også andre som kom seg ut med banal erfaring i ekstremt gode tider. Dette med 2-4 er også en liten drøm, det er de "beste" stillingene. De fleste jobber her andre rotasjoner. Når jeg føyk rundt på rigger og båter så hadde jeg ingen rotasjon. Jobbet på site, og på kontor når jeg kom hjem(service ingeniør). Andre går gjerne "4-4", "2-2", "2-3", "4-8" osv. I tillegg må en gjerne bruke store deler av fritiden sin til å reise til og fra jobb som sagt, det er ofte ikke betalt og bare reduserer fritiden din. Feks å jobbe i afrika, mexico osv. Men om du er klar for å kjempe litt for å komme deg ut, gjerne ta noen dårlige jobber til å starte med også jobbe deg opp til en "easy" stilling i en av de store med 2-4 og rolige dager så er det ingenting som stopper deg Og om du har noe kjentskap du kan ta i bruk så hjelper det ekstremt på! Det er også stor risiko å velge en veldig spesefikk utdanning for offshore arbeid, om du finner ut at du ikke liker det. Det fant jeg ut, heldigvis hadde jeg tatt elektro automasjon som er veldig allsidig. Men kjenner flere med veldig spesefikk kompetanse som reiser ut pga de ikke har noe "valg".

Kamera med deteksjon, send bilde til eier og be de rydde opp😂 Har sett folk prøve altslags greier opp igjennom. Aldri sett noe som fungerer bra.

Å ta en utdannelse for å komme offshore er en dårlig idé. Du skal jobbe med dette 12 timer i strekk minimum 14 dager i strekk og ofte mer. Tenk på hva som interesserer deg der ute, gå den veien.

Tokyo er dyrt, men det finnes rimelige alternativer med små rom som APA feks. Men særlig billig er det ikke. EDIT: Forøvrig bør du prøve en dag i capsule. Det er morro og ofte sosialt

Det var jo trist da! Husk at samfunnet er gigantisk, utvid horrisonten så finner du kanskje noen du liker å være rundt du også? Anbefaler å reise til østen, det er en kultur jeg trives i. Spesielt Japan, Sør korea og Singapore. Thailand også om en unngår de "grisete" plassene hvor mange vestlige dessverre reiser til... Dog har jeg ikke besøkt en brøkdel av plassene der heller så kan være mye bedre plasser å dra også

Andre som opplever at SAS/Sky team har helt latterlig dårlig poeng opptjening om dagen? Får jo bare smuler på alle reiser, og på nivå poeng er det jo nesten ingenting. Reiser ikke på de billigste billettene men sjeldent på de dyreste også. Har vært diamant så lenge jeg kan huske men sist periode nådde jeg ikke gull engang. Dog har jeg reist mindre internasjonalt det siste året, men lell. Vurderer faktisk å gå over til Norwegian da jeg ikke reiser internasjonalt uansett og at de ofte har bedre ruter enn SAS/skyteam fra min flyplass(Må nesten alltid innom Amsterdam med KLM og da blir det en ekstra tur stort sett).

Tenker at lønnen min er uinteressant for denne diskusjonen. Er egne tråder for lønn, du kan finne den der:)

Noen her som følger ekstra godt med og har status om fredsforhandlingene med Russland/Ukraina som Trump skulle fikse? Alt en leser om nå er tariffer, pågår det fortsatt "ekte" forhandlinger eller er det gitt opp?

Så det var altså 0 da, som forventet.

Hva skal de med det? Null problem å utvikle fra Bulgaria..

Ok, hvilken test?

Ja, så hvor er videoen? Eller kanskje du skal ta opp realfag..

Poenget var kvikhet ved oppstart, som ble kontret med denne avanserte hybridmaskinen. Tipper min temu tesla slår den også.

å komme lengst frem, på minst mulig tid. Ja, som sagt tilsvarende biler. Problemet til bilene dere snakker om er at de er komplekse å dyre. Kanskje en hybrid Ferrari kan slå min temu Tesla.

Som sagt, en video der ett slikt system vinner de tja si første 50 meter mot en tilsvarende elbil? Ganske sikker på at det ikke finnes.

På grunn av elmotoren... Men jeg skulle gjerne likt å se en video med dette systemet mot en tilsvarende elbil der bilene du nevner vinner første meterene. Det er for komplekst til å fungere bra.

Det er sjeldent berdriftseierene som utvikler store deler av koden, slik at eierene av selskapet ler hele veien til banken og sannsynligvis finner andre ting å gjøre på mens utviklerene går inn i Tesla(Med forhåpentligvis en god deal) og fortsetter utviklingen. Noen faller fra såklart. Poenget er at Tesla er i en skvis nå, de kan ansette ett eget team som gjør tilsvarende(Det er ikke rocket science de driver med, men det krever tid) eller de kan la 3 part utvikle det. Sistnevnte er litt flaut, en må liksom oppfordre kundene sine til å kjøpe noe som er laget av 3 part også be de installere det selv med å fjerne ditt og datt for å komme frem til kontakt osv. Jeg tror tesla kjøper selskapet relativt snart(1-3 år), fjerner ledelse og finner utviklerene som er motivert for å fortsette, setter de som team ledere for forskjellige avdelinger og ansetter ressurser de kan bruke for å utvikle konseptet.

Ja men akkurat nå er de i en klinch, de sammarbeider med S3XY button folkene så de kan ikke implementere alt de selger. For da tar de kundene deres, det er dårlig sammarbeid 😛 Løsning? Kjøp de, og implementer de inn i Tesla. Da får en ressursene en trenger, kundene(tesla eiere) slipper ekstra hardware og kostnader og S3XY button folka kan le hele veien til banken. Bare wins 😛

Hva er det som er så veldig dårlig med å eksponere seriell kommunikasjon via en standardisert kontakt? Altså, kontakten de bruker for OBD er også standardisert men hakket verre å finne. Dette er hverdagen i min jobb, mer eller mindre alt er eksponert via RJ45 siden det er en enkel kontakt å få fatt på. Unntaket er om en må programmere direkte på chip, da bruker en kontakt og utstyr i fra chip produsenten typisk AVR eller ST-link i mitt tilfelle som går via USB. EDIT: Forøvrig bruker ikke sexy buttons eller hva de heter en typisk OBD2 kontakt. Iallefall ikke for min bil. Den bruker en standard kontakt som jeg ikke kjenner navnet på.