Bjerknez

Ingen problem. Bra du fant det til slutt

Jeg så en her om dagen på Sandesundbrua i Sarpsborg.

Jeg er ganske nazi når det kommer til riper. Merker får man i lakken med en gang. Å berøre skitten lakk er for meg utenkelig.

Joda, men jeg mener uansett at frunk er noe jeg villr brukt lite/aldri. Hvis jeg MÅ bruke den plassen fordi det er HELT fullt ellers, så har jeg for liten bil. Å ettermontere tredjepart løsninger på bilen synes jeg rett og slett blir litt "jalla". Tenk deg unger, kjærring etc. som skal åpne og lukke det panseret på tur for å ta ut og inn varer. Panseret kommer jo ikke til å se ut. Dessuten må man smelle dem igjen hvor man ofte må dytte på det etc. for å få det til å gå i lås. Bakluken er en ting. Det er en skikkelig dyr og den kan vertfall åpnes bare med å trykke på en knapp. I værste fall kan man dytte på nummerskiltplaten etc. men panseret blir grisestygt med en gang. Kan godt hendte jeg er litt fin på det, men jeg synes det å ha frunk forran slik bilene er i dag er en ganske dårlig løsning av disse grunnene. Ideen er på en måte god med tanke på utnyttelse av plass, men det er vel det.

Har man frunk er det jo greit å ha sånn som nødladekabel etc. som man strengt tatt sjelden trenger. Men å bruke frunk ellers gidder jeg ikke. Da må det vertfall i det minste komme med elektrisk åpning. Å gripe med fingrene på et skittent panser lager riper og stygge merker med en gang og merkene kommer der hvor det kanskje synes aller mest på hele bilen. Dessuten tror jeg ikke panseret er laget for å lukkes opp og igjen ofte. Tynn plåt etc.

Personlig forstår jeg ikke all hypen om frunk. Joda, det er helt sikkert greit å bruke en plass som allerede står tom, men panseret er slik jeg ser det ikke bygget like solid som bakluken og går heller ikke opp elektrisk. Det blir stygge fingermerker/riper der man tar på panseret da det ikke finnes noe sted og ta tak etc. For meg blir frunk et slags nødrom for ting man evt. vil ha med men ikke trenger før man er fremme eller kanskje ikke i det hele tatt. Jeg har klart meg i 30 år uten frunk, så da skal jeg nok klare meg noen år til. Hvis jeg har så dårlig plass at jeg MÅ bruke frunk (hvis jeg hadde hatt det) så har jeg for liten bil.

Kopi eller ikke. Jeg synes nå Tesla Model Y ser ganske bra ut både fremme og bak jeg da. Den fortjener dog litt større hjul enn på de bildene jeg har sett, rent estetisk. Denne kler lett noen 21 tommere.

Okay. Jeg er uansett litt overrasket faktisk. i4 M50 er en ganske kompakt og "sportslig" bil. Med store vester og bukser med ting som henger på utsiden etc. så kan det fort bli trangt i en i4 M50. Men jada, det er jo en kjøremaskin. Jeg hadde nesten forventet at dem gikk et hakk opp i fysisk størrelse. Som feks. i5 M60. Men den koster fort nesten det dobbelte. og har vel ikke noe mer ytelse. Man betaler regelrett dobbelt så mye for litt mer plass. VW ID7 kunne jo vært et alternativ, men man får vel ikke noe kraftpakker i disse tror jeg. Må man evt. følge tyver i ulent terreng så er man fucked med en i4 M50. Den er ganske lav og vil sette seg fast og eller ødelegges ganske kjapt. Men som nevnt så er det vel sjelden slike biljakter oppstår. Hovedformålet er å vise hvem som er "sjefen" på landeveien. De fleste stopper når dem ser at dieselpurka dem kjører ikke klarer å dra fra, hehe.

Men sjekk først om du har noe lignende fra før. 9V adaptere er ganske vanlige. Ikke like vanlige som 5V (USB) adaptere, men ellers veldig vanlig. Selve DC pluggen kan du klippe av hvis den ikke passer og sette på en ny. Det billigste er å kjøpe en overgang eller en plugg som passer på Kjell.com etc. Frakt frem og tilbake til meg koster vel sikkert like mye om ikke mer enn å bare kjøpe en ferdig dings. Hvis du tar nærbilde av adapteret du har der hvor all beskrivelse er, samt tar nøyaktig mål (med millimetermål/skyvelære) av pinnen inne i denne pluggen samt utenpå så kan jeg fikse et ferdig adapter til den som funker som sagt. Da blir det kun frakt EN vei. Rundt 70 kr.

Det viktigste er at spenningen på adapteret stemmer overens med den gamle. Altså hvor mange volt den skal ha. For lite og den får ikke nok strøm og virker dårlig eller ikke i det hele tatt. For mye spenning og du vil trolig ødelegge maskinen. om ikke med en gang så trolig over tid. Det sitter nok beslyttelseskrets i de fleste apparater, men det skal du ikke regne med. Jo høyere differanse i spenning jo større sjanse for at den ryker. Men bruk riktig spenning. Når det kommer til ampere så er ikke det noe som adapteret GIR til maskinen. Står det 1A (1 ampere) på adapteret så betyr bare det at adapteret maks kan levere 1 ampere. Hvis apparatet trekker 2 ampere og adapteret kun kan levere maks 1 ampere så vil adapteret trolig slå seg av, gå i stykker eller bli velsig varmt og i værste fall begynne å brenne. Men de aller fleste adaptere har sikkerhetsmekanisme for dette. Men om det evt. står 5A (5 ampere) så gjør ikke det noe. Ampere er som nevnt ikke noe adapteret GIR til maskinen. Hvis maskinen trekker 1 ampere og adapteret kan levere 5 ampere så betyr bare det at adapteret er overdimensjonert i forhold til hva maskinen trekker. Det kan faktisk være en fordel. Bakdelen er at adapteret som kan gi mer ampere er som regel større og tyngre samt koster litt mer. Det viktigste er polariteten på pluggen. Er denne feil så vil du trolig ødelegge maskinen din. Det mest vanlige er at disse DC pluggene har pluss i midten og minus ytterst. Forsikre deg om at polariteten er lik. Disse DC pluggene kommer også i flere størrelser. Så sjekk at størrelsen er lik. Lurer på om det er 2.2mm og 2.5mm som er det mest vanlige. Men noen apparater bruker også tynnere plugger. Jeg har forøvrig en drøss slike adaptere som passer din maskin. Men jeg må vite diameter på pluggen og polaritet. Den skal du få gratis av meg hvis du betaler frakt.

Dem skal kjøre rundt og eller ha bilen i gang hele dagen. Dem skal kjøre rundt i mer eller mindre 8 timer, i tillegg til at dem skal ta opp en evt. biljakt etc. Da går strømmen fort. Dem må jo hele tiden ha godt med strøm på bilen så dem er forberedt på en evt. biljakt. Rekkevidden på den bilen med slik type kjøring er nok rundt 35 mil. Så bør dem nok minst ha 10 mil å gå på hele tiden. Da sitter man igjen med 25 mil. Jeg sier ikke at det det ikke går, men det krever litt planlegging. Bilen er ganske tørst når man skal bruke den som utrykningsbil/UP bil. Tror jeg.

i5 er nok den jeg hadde gjettet på ja, men denne koster fort over millionen i M60 utgave. Nå vet jeg ikke hvor viktig prisen var i denne sammenhengen, men som det står så er dette en ren UP bil beregnet for å ta opp jakten på biler etc. og ikke en ren patruljebil.

Men jeger faktisk overrasket over at dem ikke heller valgte en Tesla. En Tesla Model 3P har lenger rekkevidde og omtrent samme effekt. Jeg vil tro rekkevidde må stå høyt på ønskelisten her?

Tøft Godt valg, må jeg vel si

I en bil som Cybertruck må jo fremkommelighet, understell og det faktum at plåten henger fast på bilen gå forran 0-100 tider mener jeg. Igjen så føler jeg dem prioriterer fullstendig bananas. Det henger liksom ikke på greip i det hele tatt synes jeg. Bilen skal være skuddikker, takle all slags terreng og attpåtil være raskest fra 0-100. Ikke nok med det, men den skal også være "billig". Legger man sammen 2+2 så er det noe som skurrer her.

Men er det kult hvis du hadde kjøpt den for så og funnet ut at bilen datt fra hverandre? Problemet er jo at kunden blir forsøkskaniner. Det er litt sånn ellers også, men jeg har aldri hørt om andre bilmerker i nyere tid har laget noe som regelrett detter fra hverandre. Jeg er også åpen for ny teknologi, men jeg synes dem spytter det ut for kjapt.

Litt humor med bittelitt alvor bak. Der er akkurat slik bilen faktisk ser ut for meg:

Jeg hadde ikke kjøpt den for 300.000 heller faktisk. Da hadde jeg vertfall kun gjort det for å tjene penger på den. Den er så grusomt stygg at jeg ikke ville kjørt rundt i denne. Men det er nå sikkert en veldig smal kjøpegruppe som vil ha den. i USA er vel ikke akkurat elbil SUV av det slaget som trigger mest vil jeg tro? Der borte vil dem vel fortsatt ha amerkanske SUV'er med minst 8 sylindre...

Har aldri skjønt meg på den bilen. Kan dem ikke heller bruke tid og penger på og perfeksjonere bilene som faktisk selger? Jeg synes dem driver med så mye tull. Kom gjerne med nye ideer og løsninger, men test det skikkelig ut først og sjekk om dette vil funke i alle land samt tåler kulde etc. Det må jo være ganske basic å teste om bilene tåler kulde og kan kjøres i alle land?

Det er jo ingenting med den bilen som gir meg ståpels i positiv grad. Selve designet ser billig ut. Ingen kurver eller linjer. Bare noen plater som er limt på, på en måte. I ettertid viser det seg at limet ikke tåler kulde(?). Igjen så har dem funnet opp noe som ikke er skikkelig gjennomtestet slik jeg har forstått det. Det er akkurat som om en eller annen får en "god" ide, også bare kjører dem på uten å kontrollere videre. Det er bra at dem prøver og at dem er litt frempå etc. men du må jo være spik pine gal eller veldig rik hvis man skal gidde og gi 2 millioner for en slik bil. Noen ganger skulle man tro at den som tok avgjørelsene var rusa....

En annen ting som er bra med Tesla (for min del) selv om det ikke er avgjørende er at man kan se Youtube etc. på skjermen. Jeg er nemlig en Youtube Junkie

Det skal sies at jeg er en iPhone fanboy. Så slike diskusjoner har jeg ikke godt av å være med på. Når det kommer til bil har jeg ikke giftet meg med noen merker og har hatt alt fra Mazda og Toyota, til Mercedes, VW og BMW. Bilinteressen min går litt opp og ned. Akkurat nå er den litt på opptur. Skulle entusiasmen synke igjen ved neste bilvalg kan det godt hende jeg prøver en Tesla LR AWD.

Jeg synes at litt kontraster skrur opp stemningen litt og trigger diskusjoner. men det er en fin balansegang. Det er lett og trå litt feil der, slik at det går over i "jeg vil vinne" argumenter. Jeg har trolig ikke vært i tråden lenge nok til at jeg kan si at Trestein har trollet, men frem til jeg selv føler meg krenket av hans oppførsel så lar jeg det ligge der. Jeg kan nok også selv ganske garantert blitt oppfattet som en Tesla hater. Men det er faktisk ikke sant i det hele tatt. Derimot har mine noe krasse meninger blitt oppfattet på en måte som trigger til motsvar og det har gitt meg nyttig informasjon om Tesla fra andre som har mer peiling på Tesla enn meg. Men noen Tesla hater er jeg så absolutt ikke. Men det er artig og diskutere fordeler og ulemper. Det har absolutt alle biler.

Dette er en typisk forum atferd tror jeg. Alt forsterkes litt og man er mindre redd for å tråkke på andre enn om man hadde tatt den diskusjonen over en ØL i en bar. Vertfall de første 4 ØL'ene. Nå har jeg ikke lest ALLE innleggene i denne tråden da det har gått bra unna her og ikke har jeg noen spesiell formening om hvilken bruker som har sagt hva etc. Noen er mer aktive enn andre og noen nick kjenner jeg igjen, men ikke nok til å gi dem karakteristikker. Jeg liker diskusjoner rundt Tesla og siden jeg har en i4 M50 så blir det til tider og sammenligne litt med denne på godt og vondt. Hvorfor? Fordi jeg og madammen vurderer å bytte ut hennes bil med en Tesla. Tesla har mange gode sider. Jeg snakker her om model 3 for hennes del. Alle biler har sider som også ikke er så gode ut fra MINE premisser, men den perfekte bil finnes ikke. Jeg ville heller hatt en Tesla enn en Volvo EX30 feks. som jeg også vurderte tidligere.

Alle biler har fordeler og bakdeler. Ja I4 M50 har også noen. Man velger den bilen som passer ens premisser best og siden vi har forskjellige preferanser alle sammen så blir det til at vi kjører forskjellige biler. Så må vi jo også huske at dette er et diskusjonsforum. Husk også at i4 M50 kanskje er den eneste bilen som kan sammenlignes direkte med Model 3 da den befinner seg i omtrent samme prisklasse som Model 3P. jegbhar som nevnt ikke noe i mot å eie en Tesla, til tross for enkelte bakdeler og rare løsninger. Min eneste grunn for å velge en Tesla blir ut fra et fornuftig ståsted og ikke et entusiast ståsted. Jeg tenker derfor ikke på Performance modellene men spesielt long range AWD. Sånn til daglig og en gang i blandt på småturer kan jeg fint leve med svakhetene, eller det JEG mener er svakheter. Men som entusiastbil og langtur bil foretrekker jeg M50. hvis ikke det er ønskelig at M50 lenger nevnes i denne tråden så gi beskjed. Da kan også jeg hoppe av.