Elgen-Hansi

Fikk tilfeldigvis denne videoen i feeded min; Lading med LFP batteri på -3.5 grader

Den aller første BZ'en bare ladet ekstremt sakte. Typ 30-40 kW hvis det var sikkerlig kaldt. Deretter kom det en refresh etter et år, som hadde en høyeffekts varmeveksler som slo inn når man hurtigladet i kulda. Altså batteriet varmes opp på starten av ladingen. Det hjalp, men fortsatt ganske håpløst selvfølgelig. Nye BZ har forvarming, og mye kraftigere varmepumpe og PTC, plus batteriet har et langt mer omfattende veskesystem for temperaturkontroll. Dermed lader den like fort i -10 og 20 grader, så lenge man forvarmer.

TLOU 2 slet massivt med formidlingen ifht det første spillet. Som spill var det MYE bedre enn originalen, men historien led massivt. Håpet derfor de skulle ha vett til å gjøre vesentlige endringer når de laget en serie av spillet, men dessverre var forfatterne for glad i sin egen historie til det. Resultatet ble, forutsigbart nok, en sesong 2 som ikke nådde den første til knærne...

Ja, det er helt håpløst! Når resepten fikser både diabetes, overvekt og kolesterol med et virkestoff, så er det klart du burde fortsette å gå på den. Hvis du ikke får overtalt legen din til å fortsette på lavere dose (eller byttet lege til en som vil), så kunne du jo hatt som "fall back" å gå på lav dose wegovy? Hvis du kjøper 2.4 mg penn, og setter 16 klikk pr uke, så får du 18 uker på en penn med 0.5 mg pr uke. Det gir en ukespris på 169 kr. Ikke blå resept billig, men fortsatt relativt billig. Bare husk å oppbevare pennen i kjøleskap

Bli kvitt den krever jo at man har gjort særdeles store livstilsendringer, og brukt svært lang tid på å trappe ned medisinen, slik at kroppens naturlige utskillelse av hormonet rekker å stabilisere seg, og at kroppen venner seg til den nye vekta, og ikke bare vil opp igjen (tar flere år). Mange vil jo ikke få til dette, spesielt hvis man var veldig overvektig i utgangspunktet, da det ofte er bakenforliggende genetiske eller kroniske tilstander som gjorde at man var så overvektig. I så fall blir det som med kolesterolmedisin, osv; man kan ikke bare slutte når kolesterolet er normalt igjen, man må fortsette å behandle livet ut. Men jo lavere dose man klarer å holde seg stabil på, jo bedre!

Kommer an på hvordan medisin han går på, men er det GLP-1 så gjør han endringer i livsstilen sin som forårsaker nedgangen. Medisinen i seg selv vil ikke påvirke vekten, den påvirker derimot adferdsmønster. Men det er ikke sikkert han merker denne endringen selv, og derfor tror (og sier) han lever helt likt.

Overrasket over avviket til Model Y. Dette er forhold hvor jeg forventer at Tesla briljerer, da de typisk har hatt den beste teknologien på effektivitet og varmegjenvinning.

Tja, selve artikkelen er ikke det. Den gjør noen gode poeng det fokuseres lite på i elbil-fikserte Norge, som er viktig for folk å være klar over. Men overskriften er jeg enig i er tabloid og tullete. Det mest overraskende med denne testen var egentlig hvor tidlig en del av bilene mistet kreftene i kulda, slik at de ikke lengre var forsvarlig å kjøre med. For vanlige brukere er det viktig at informasjonen bilen gir skaper forutsigbarhet, ikke rekkeviddeangst.

"En annen bruker" vet tydeligvis ikke hva hen snakker om. bZ4X er utviklet av Toyota, og bygget på e-TNGA platformen, som er en Toyota plattform. Subaru stilte med x-mode, som er koden til den softwarestyrte momentvektoriseringen, aka firhjulsdriften. C-HR+ er også bygget på e-TNGA platformen, og er et rent Toyotaprosjekt. BZ Touring er bygget på bZ4X, og har samme Toyota platform og teknologi som vanlig BZ4X, men pakketering og oppsett av denne modellen ble ledet av Subaru, da denne først og fremst retter seg mot segmentet som er størst for Subaru (stasjonvogner med høy bakkeklaring og god AWD).

Poenget er jo at Urban Cruiser er en Suzuki man har limt en Toyota logo på. Så den sier fint lite om hva de andre elektriske Toyotaene "står for" Hybridsatsningen til Toyota har nok fint lite med saken å gjøre, historien tatt i betraktning. De har de beste hybride drivlinjene på markedet, og likevel ligger de langt bak på ren el. Forskjellen på å bygge gode hybrider og gode elbiler er nok rett og slett alt for stor.

Ja, er enig i det. Elbil24 kjørte drøyt 36 mil rundt 0 grader med nye BZ AWD, som er vesentlig bedre enn den gamle. Men om det holder til noen friskemelding i 2026 spørs vel på hvem man spør. Og hva skjer ved -15? Men et "lyspunkt" var det ihvertfall; den ladet på oppgitt tid.

eVitara/Urban Cruiser har jo helt krise resultater uansett hvor den testes. Men for ordens skyld er det viktig å huske på at denne bilen ikke har noe som helst med Toyota sin elbilteknologi å gjøre. Sånn sett kan ikke nye BZ og CHR+ sammenlignes med denne. Med det sagt er jeg helt enig i at det er dårlig av Toyota å ikke stille med nye BZ i denne testen!

Har en bekjent som har en Xpeng, og han har hatt mye problemer med den. Pluss at den har mye issues med norsk vinter. Skal du lease er kanskje Kinesisk ok (om man driter i det politiske), men det er MYE mer til det å ha en bil enn hvordan den er på prøvekjøring eller første uka (det anmelderne vurderer). Ville aldri vurdert å kjøpe noe sånn, alt for høy risiko/ukjente faktorer.

Hvis dette er det retoriske nivået du tenker legge deg på, så kan vi like gjerne legge ballen død først som sist!

Ja, jeg kjenner dette trossamfunnet godt! God nok til å bli forbløffet over hvor mye som skrives i denne tråden (og ellers) som har ingen som helst rot i virkeligheten. Eventuelt er gjenfortalt i så mange ledd at den originale sannheten nesten ikke er mulig å kjenne igjen, eller fullstendig sammenblanding med andre trossamfunn.

Mange bruker en egen batteritester, som tapper 12v batteriet nesten ned, deretter lader det helt opp. Hvis batteriet tar til seg strøm som det skal, og gir sunn spenning etter fulladning, så blir det ansett som normalt fungerende. Problemet med dette er at en del batterier, på slutten av levetiden, tar til seg strøm og lader opp som det skal, og gir sunn spenning etterpå (dermed består testen). Men hvis du kobler fra batteriet etter lading, og lar det stå ubrukt i 24 timer, så har spenningen plutselig sunket vesentlig! Et slikt batteri er bare å bytte med en gang, da det gir stor risiko for startproblemer.

Det er ikke korrekt! Familiemedlemmer som ikke døper seg blir ikke utstøtt, uansett alder.

Alkohol er lov, men ikke fyll. Cognac, vin eller lettøl er samme, bare man drikker uten å bli tydelig beruset. Røyk er ikke lov pga at liv er hellig, og man skal behandle kroppen på en måte som ikke ødelegger dette. Narkotika går inn under landets lover, som må følges og kun trumfes av bibelen. Dekkes også av det samme som røyking, så legalisering vil egentlig ikke gjøre noen forskjell.

Så du mener alternativene her var å: A: Henrette kvinnen B: La henne slippe unna helt uten konsekvenser ???

Jeg kan godt forstå at en del ikke synes dette er så viktig 😅 Men det er noe med å ha farten jeg kjører i skrevet i veibanen foran bilen, som bare er så sykt behagelig og oversiktlig i enhver situasjon, kontra å måtte flytte blikket ned til dashbordet. Helt enig i det, når man bærer ting i begge hender. Da er det genialt å bare sparke under bilen, også åpner døra seg. Synes også det er digg å åpne døra med keyfob, når jeg er på vei mot bilen, slik at den er ferdig åpner når jeg kommer bort. Men ellers, når jeg bare kommer bort til døra og vil åpne den der og da. Eller når jeg lukker den, kommer på at jeg glemte noe, også må åpne den igjen. Da føles motorisering fryktelig tungvindt og bare "i veien" ifht en manuell bakdør. Grattis med ny bil!

Rattvarme i Norge er helt 100% et ultimatum for meg. Kan til nød leve uten setevarme (og definitivt kjøling), men rattvarme MÅ jeg ha. Kjøre bil med vanter eller hansker er fullstendig uaktuelt! Er utrolig mye "tull" på moderne biler jeg helt fint kunne klart meg uten, selv om det er fiffig innimellom. Og noen ting (som elektrisk bakluke feks) som nesten er mer irriterende enn det er til hjelp. Men noen få ting er så bra at jeg ikke vil være foruten, koste hva det koste vil; Rattvarme, 360 kamera og HUD ihvertfall. Og forvarming av bilen (dog det er jo ikke så nytt).

Da forstår jeg, takk for oppklaring av hva du mente. Å kalle disse hybridene "selvladende" dog er ikke direkte løgn. Det er faktisk nøyaktig det de er! Problemet er at for uvitende kan det gi inntrykket av at strømmen kommer "ut av ingenting", så at så lenge du er på batteri kjører du utslippsfritt. Siden all energien kommer fra bensin (bare mye mindre av den enn med vanlige biler), ble det dømt at det kunne være missvisende for forbrukere.

Det ble jo ikke "oppdaget" på noe tidspunkt, det har alltid vært kjent hvor strømmen kommer fra. Bilene selv viser til og med denne informasjonen i dashbordet. Det eneste som skjedde var at man konkluderte med at det var i strid med markedsføringsloven å kalle en bil som går på bensin for "selvladende", da det kunne forvirre forbrukere.

Utrolig bra video om GLP-1 behandling (for overvekt), hvordan det virker, og hva man bør gjøre for godt resultat langsiktig. Vel verdt en halvtime av din tid, om du bruker eller vurderer å begynne på en GLP-1 medisin.

DET var billig! https://konkurransetilsynet.no/ma-se-mer-pa-telenors-oppkjop-av-globalconnect/ Vi får håpe Konkurransetilsynet gjør jobben sin! 🤞