Hansien

Skjedde dette ved at hunden gikk løs i hagen og uten oppsyn av deg?

Vel, nå var det jo innledningsvis snakk om kokende vann her så jeg skjønner godt påstanden om at dette er propaganda da når samtlige artikler som er lenket snakker om vann som holder ca 70 grader mindre enn kokepunktet. Det er en forskjell på å skolde dyret og sette det i varmt vann. Men jeg savner informasjon om hvilke andre løsninger det er der ute, annet enn medisinsk siden det og virker til å være utelukket grunnet resistens og miljøpåvirkningene dette har.

De finnes i Norge, men er nok godt gjemt unna i ymse entusiast-garasjer allerede. Kan være en idé å tråle blocket.se og sjekke hva kostnadene blir for å få en importert.

Enkleste er vel om bilprodusenter går sammen med leverandører/produsenter av vaskemidler for å finne en akseptabel løsning. Blir for dumt å ikke kunne stikke innom en bensinstasjon når man er på tur og spyle av møkka, spesielt årstiden vi er på tur inn i nå, og samtidig snart ikke lengre ha lov til å vaske biler hjemme.

I den forbindelse hadde det vært gøy om en journalist eller fire hadde reist rundt og sjekket opp hva de faktisk bruker selv til å klargjøre biler.

Med tanke på mengden helikopter-trafikk det har vært her i området i forbindelse med utbygging av fiber og vedlikehold av strømmaster/-linjer så skal jeg faktisk dobbeltsjekke med fruen om hun har fått noe beskjed om dette. Om ikke skal jeg kontakte netteier og høre. Jeg har tatt det for god fisk at de har jobbet innenfor lovens rammer, selv om dem har svevd nær hustak bortover i området.

Det handler om krav satt høyere enn Norske regler, som påbud med blindsone-/ryggekamera og lignende tiltak for å bedre sikkerheten for de rundt. Det eneste mottaker gjør er å nekte adkomst og levering av varen frem til dette er utbedret. Teknisk kontroll foregår ikke, men en sjekk før mottak er ganske så lett å gjøre. Enkelte plasser stiller til og med krav til type kjøretøy eller at transportør inngår avtale med Norsk/Nordisk firma for å ta siste etappe til der varen skal leveres. Disse har gjerne lokaler/arbeid på utfordrende plasser, spesielt vinterstid.

Alltid sjekk dekkene og kvaliteten på disse. Kan være at de har blitt for stive og burde byttes ut. Prøv også å skaff deg noen sekker med strøsand/-grus som ligger baki bilen. I tillegg til at du får litt mer tyngde på drivaksel så har du og noe å strø med lett tilgjengelig skulle du stå fast.

Det er nok langt mer vanlig enn du tror ja. Det har jo vist seg at en transportør som koster litt mer pr km kjørt i det lange løp kan være billigere grunnet større forutsigbarhet og betydelig mindre risiko for uhell. Det er fordyrende nok med driftsstans når transportøren står fast på Svinesund på grunn av manko på kjetting, og det går opp mot en uke før den transporten kommer seg videre fordi det i Polen sitter en sjef som nekter å kjøpe nye kjettinger i Norge og heller skal få transportert noe dritt dem har liggende på et lager i Polen. Oppå der igjen har man jo det unektelige faktumet over hvor ekstremt dyrt det faktisk er med en dødsulykke på jobb. Jeg vet de fleste store entreprenørene for lengst har satt ned krav til at all transport og tyngre kjøretøy skal ha gjort visse tiltak for å redusere blindsone, som blant annet rygge/blindsonekamera, og jeg har selv vært vitne til flere tilfeller hvor firmaet som står for leveringen av råvarer har blitt nektet adkomst på byggeplasser rundt om fordi lastebilene som kommer ikke er innenfor kravene som er satt. Og siden entreprenøren har satt X krav under anbudsprosessen så er det leverandøren av råvarer eller transportøren som må ta alle tilleggskostnadene, og i enkelte tilfeller dagsbøter fordi varen ikke er levert innenfor fristen som er satt.

Heldigvis begynner det å bli mer og mer vanlig at kunde/mottaker av transporten setter høyere krav til transportøren enn det lover og regler gjør.

Ja, jeg skrev heller ikke at brukeren aldri gjør dette, men for det meste holder seg til sak. Noe jeg mener han og har gjort de siste sidene helt til du kom og hadde et behov for å kalle han et troll kontra bidra produktivt. Da kom det et smålig innlegg fra AL123 også som et svar på dette. Har det blitt forsøkt doxing så antar jeg at moderatorer er kontaktet og denne informasjonen er borte og brukeren har fått klar tale.

AL123, trass sine negative meninger og tanker rundt tesla, greier ihvertfall å holde seg for det meste til sak og fokusere på dette. Langt mer spennende lesning det som foregår mellom han og meningsmotstandere enn dere som bare sutrer i tråden over at folk er negative mot et bilmerke. Jeg kunne rett nok tenkt meg at AL123 hadde vært flinkere til å henvist uoppfordret til kilder på enkelte av sine påstander, men det gjelder jo like ofte den andre båsen.

Vakkert. Godt å se slike flotte biler bli ivaretatt. Ja, liten poleringsmaskin er gull verdt å ha. Blir ikke så ekstremt mye brukt her i gården selv, men er verdt hver kronene de gangene den dras frem

Lurer på hvor mange biler som har denne aktiv hele vinteren jeg. Spesielt på anlegg.

Nydelig. Post gjerne noen underveis bilder her også.

Høres ut som en dårlig/defekt motorvarmer. På mine biler som har hatt slikt har det alltid vært kupévarmer i tillegg til motorvarmer og det har aldri vært kaldt i de bilene så sant jeg ikke glemmer av å skru dem på før jeg går inn i dem. Nåværende (2016 Vito) er det en akseptabel lunk fra varmeapparatet etter et lite minutt, og drøyer jeg fem minutter før jeg går ut til bilen så er det en grei temperatur på innsiden.

Jeg tror det ligger en misoppfatning i at når kupéen ikke blir varm, så er heller ikke motoren det. Det var en periode der Ford, Nissan og sikkert flere slet med varme i bilen på kaldere dager. Dette har vel blant annet ført til at all Ford varebiler blir levert med ekstravarmer som standardutstyr.

Sammenligner du nyere elbil med eldre ICE her? Av fire biler her i husstanden er det kun en som er treg på å varmes opp, og det er en bil fra tidlig 60 tallet. Resten av bilene blir varme på få minutter enten av seg selv eller ved hjelp av webasto.

Det er vel ingen som heller har observert hvem som skrev bibelen. Hvordan kan den være sann da? Og hvordan kan da folk tro at det er en gud som står bak det uforklarlige?

Hva er pH verdi når det er utblandet da?

Det er forståelig at de kanskje ser på andre løsninger enn at folk må kjøre i timesvis for å komme til nærmeste service-senter. De kunne kanskje løst det med å outsource jobben til et lokalt/merkeuavhengig verksted siden det kun var snakk om skvettlapper. Mitt svar var uansett myntet på en annen bruker som mente en ikke kunne klage når en ikke hadde montert disse skvettlappene.

Vil si dette er en dårlig løsning om poenget uansett er at man ikke kan klage om man ikke har dette montert. Er det nødvendig å montere skvettlapper, eller annet, så burde bilen bli kalt inn på verksted og ikke la bileier selv ta valget.

Burde de ikke heller få alle bilene inn på verksted og få dette fikset? Det er jo rimelig optimistisk å tro at alle som har en utsatt bil monterer skvettlapper bare fordi de sender det ut.

Kjenner ikke den saken som det er lenket til, men en skulle da tro at om bilen var konstruert slik at man måtte ha skvettlapper at dette var montert på fabrikk. Er det ikke montert slikt fra fabrikken så må en jo kunne forvente at lakken holder.

Prickbort er ofte på salg hos rustad til halv pris av hva det selges mange plasser og metallpartikkelfjerner er ofte på tilbud hos forskjellige bilrekvisita. Bor du i nærheten av noen større firma som driver med polering så kan det hende de har utsalg og gjerne bedre priser enn på nett.