sedsberg

Selv på min PHEV kan jeg sette både maks og min ladenivå så jeg trodde alle elbiler kunne gjøre dette også.

Et problem er at mange ikke aner hva slags stand det elektriske anlegget i huset er i, eller hvordan det er koblet. Jeg hadde aldri turt å lade fra utestikket på huset da jeg vet den kursen er gammel og går via x antall takbokser koblet med tvilsomme vrihylser. Garasjen er heldigvis en ny og dedikert kurs.

Ja jeg mente for eksisterende opplegg. Og eneste konkrete eksempelet jeg har sett på brann som følge av lading var i Sverige hvor noen hadde koblet laderen via en Biltema eller Clas-timer. Men likevel skriver de om "mange tilfeller av brann som følge av feil lading". Med tanke på alle advarslene så ser jeg for meg at mange tror at om en lader med shuco så kommer det til å ende som på bildet nedenfor.

https://www.dsb.no/lover/elektriske-anlegg-og-elektrisk-utstyr/tema/elbil---lading-og-sikkerhet/#etablering-av-ladepunkter

Reglene er faktisk litt slappere på frittstående garasjer.

Spenningen er ikke noe problem. Man skrursom regel ikke opp så mye at man klipper signalet uansett. Problemet er impedans mismatch og støy. Men å drive høyttalere fra signalutgang kan derimot være litt skummelt.

Samtlige jeg har sett på i det siste og da jeg kjøpte en ekstra i 2019 en hadde temp-sensor i shuco.

Man kan bruke hodetelefonutgangen, men det kan noen ganger gi litt dårligere lyd.

Viktig å se forskjell på om det er elektrolytt som har lekt eller om det er lim for å holde de på plass. Og for å gjøre ting enda verre er det noe lim som faktisk skader kretskortet og komponenter.

Kommer helt an på høyttalerne og hva slags tilkoblinger du har på de og TV. Vanligvis pleier det å ikke være noe problem.

Norske aviser skriver jo helt bestemt om at det er mange branner i Norge forårsaket av ladere i stikkontakter.

Hos bl.a. Hifi-klubben ligger subwoofere helt spesifikt under høyttalere. Så hvem skal jeg liksom høre på? En dude på internett eller folk som har drevet med dette i en mannsalder og vel så det? En subwoofer er en høyttaler. Men det blir off-topic.

Jeg går ut i fra laderne med CEE har temp-sensor de også? Og overganger skal man uansett unngå nettopp pga. det du nevner.

Ganske liten sjanse i og med at laderne har temperatursensor i støpselet. Med mindre man kjøper noe ræl fra Ali eller eBay.

For å bruke sitat fra dine egne linker:

Han spør etter den beste løsningen å koble inn i stikket han har. Slik jeg tolket det.

En subwoofer er en høyttaler. Og denne subwooferen, eller høyttaleren, er liten. Jeg står på mitt. 😛 Og mest sansynlig er det knapt en subwoofer, men bare en woofer. Veldig typisk for små, billige kinahøyttalere.

Det stemmer. Stikkontakt er nå totalforbudt. Inkløudert CEE "industristikk". Edit: Ved nyinstallasjoner vel og merke. Jeg tror det fremdeles er tillatt med stikk i eksisterende anlegg under visse betingelser. Men det blir nok også snart forbudt.

Hydrolocking kan være katastrofalt i fart. Da er det ikke uvanlig at diverse interne motordeler ikke er interne lengre men ligger i veien lengre bak.

For de som ikke gidder se videoen: Overraskelsen i bagasjerommet er en liten høyttaler.

Her er gamle Traxxas Rustler'n min (ikke VXL) og hopp/crash som dette er bare barnemat. HBX-en jeg hadde fra Biltema hadde gått i total oppløsning etter et slikt hopp.

Ting vil gå i sykker! Sånn er det bare. Så deletilgang er alfa & omega. Derfor de fleste anbefaler å ta den kosten med en gang og legge litt mer penger i noe holdbart. Etter 10 bærebruer og dempertårn har knekt så har du plutselig lagt ut like mye som en ny bra en. Og så knekker chassis og du må kjøpe ny bil igjen.

Litt rart at de kaller det verneplikt. Hva er det de skal verne egentlig? 😛