Serpentbane

Jeg sier ikke at de to hendelsene ble håndtert riktig opp mot kommune og fylkesvalget. Heller ikke disse to burde påvirke valgresultatet i lokalvalgene. De var også handlinger utført av privatpersoner, ikke av partiene. Selvfølgelig skal disse tingene få direkte konsekvenser for de dirkete involverte. Jeg vet ikke hvor alvorlig hvert tilfelle har vært, men er det bevist tyveri, unndragelse, osv. så bør det i ytterste fall være en straffesak, og potensielt slutten på deres stillinger som toppolitikere. Om partiene eller enkeltpersoner knyttet til partiene også bidro til ulovligheter bør det også få konsekvenser for disse. Men igjen, det burde ikke påvirke lokalpolitikerne at enkeltpersoner på stortinget driver med snusk. Da må snusket ryddes opp.

Snedig, det er mye mindre vold i verden nå enn for 2000 år siden.

En dame som snuser er no-go for min del, men det er nå en annen sak. Si det til henne, ikke gå rundt grøten... Om far har et firma som gjør det bra, og hun godgjøres med en overbetalt vaskejobb fremfor noe viktigere sier vel litt om fars syn på datterens kapasitet. Kanskje kan det være noe du kan snakke med han om som nevnt over, men hva skal man si uten at det kan sammenlignes med å kalle henne dum?

Ifølge Ikeakatalogen vil verden en gang komme i en gitt tilstand...

Jo, men dette bør påvirke personen Erna Solberg, ikke partiet Høyre, med mindre partiet har bistått med å skjule fakta, men uansett ikke partipolitikere på fylkes og kommunalt nivå. Om det stemmer vil det åpenbart kunne påvirke hennes politiske kariære, men det bør ikke ha ringvirkninger utover landet i lokalvalgene. Hvis en slik sak brukes som politisk skyts og påvirker lokalvalgene så er jo dette i effekt like forringende på den demokratiske prosessen i og med at lokalpolitikere blir rammet. Jeg forsvarer ikke at det ble holdt skjult, men å kalle det valgfusk blir helt søkt.

Såklart, derfor er det som jeg skriver ikke noe automatikk i at man som sjåfør alltid får skylden. Men det er der hovedansvaret ligger.

Ser ikke helt poenget med denne diskusjonen. Som sjåfør har man i utgangspunkt ansvar, men man er ikke automatisk ansvarlig for alle påkjørsler. Og det er åpenbart liten vits i å ha retten på sin side om man ligger smurt utover asfalten, slik at nok en generell kampanje for å øke myke trafikanters bevissthet helt sikkert ville vært nyttig. Men, idiot er finnes, og idiotiske reaksjoner vil man komme ut for. I dette tilfellet rygget du, det dukket opp en gående du tidligere ikke kunne ha sett, det skjer på slike steder, men du klarte å stoppe. Du har da gjort det som kreves av deg som sjåfør, du var oppmerksom og holdt en hastighet som gjorde at du klarte å reagere og stoppe tidsnok. At han reagerte som han gjorde er det ikke noe poeng å bruke mange kaloriene på å tenke på. Jeg ser ingen poeng i å endre noe lovverk knyttet til ansvar. Sjåføren er den som håndterer et dødelig våpen. Som sjåfør skal man tilpasse kjøringen etter sikt, forhold, kjøretøy og egne evner slik at man kan unngå å kjøre på myke trafikanter. Enkelt og greit.

Hva vi (folket) kaller det, og hva de (de involverte) kaller det er vel to ganske forskjellige ting. Det sagt, jeg ser ikke helt hvordan dette egentlig skulle være valgfusk. Han er en privatperson knyttet til statsministeren. Valget var fylkes og kommunevalg. Selvsagt skal man se på implikasjonene knyttet til saken, men jeg ser ikke at denne, eller saken med Husfeldt burde påvirke lokalvalgene?

Som jeg skrev på forrige side, mange som melder det, men ingen bekreftelser. Mye salt behøves enda.

Wargame: Red Dragon Modern Warfare 2 Sensual Adventures Mini Motorways

Ja, det er mer enn en dobling. Det vare en tullekommentar.

Det er vel slike ting bare de som er gode i matte vet...

European nations, including both EU and non-EU countries like the UK, Norway, and Switzerland, have pledged a total of €156 billion in aid to Ukraine, nearly doubling the US’s contribution of less than €70 billion. https://euromaidanpress.com/2023/09/15/european-aid-to-ukraine-now-surpasses-us-contributions-kiel-institute/

Stadig flere melder om at TikTok-Rambo er død... Men...

Ikke noe problem, men jeg aner ikke hvilken klipper du har, så jeg skriver generelt. HRS serien har eksempelvis et annet system, jeg tror de har drivreim festet til rotoraksling ut til venstre bakhjul, men der gjemt under deksel på undersiden. Men jeg har aldri eid en slik. Jeg tror du må demontere fra undersiden på disse. Men, funksjonelt mener jeg det skulle være ganske likt.

GCV160 er motoren, ikke klipperen. Klipperen vil ha et annet navn, HRH-ett eller annet for eksempel. På de Hondaklipperne jeg har eid er det en skjult drivreim som ligger under et deksel ved venstre bakhjul. Reima kan være av, men det kan også være slakke i reim, stramming, wire osv. Du må åpne og prøve deg fram, start med å "trykke inn hjuldriften" og se hva som burde ha skjedd, så er det bare å jobbe seg fram fra håndtak til bakhjul. Enkelt forklart er det et hjuldriftshåndtak, fra dette går det en wire. Når du trykker inn vill wire flytte på et hjul som strammer drivreim og som så skaper fremdrift.

Jeg vrir ikke blod ut av noen ting, men skrev om Musk og Starlink, om hva som tilsynelatende er blitt gjort, og hva Musk har uttalt gjennom det siste 1.5 året. Musk har åpenbart stor grad av dirkete kontroll over selskapets daglige virke siden han eier 42% av de totale aksjene, og 79% av de stemmeberettigede. Han sitter i styret, han grunnla selskapet og har rollene "chairman, CEO og CTO". Selvfølgelig må selskapet svare for aksjonærene og styret, men styret har ikke dirkete innvirkning på selskapets daglige valg, foruten å legge en overordnet kurs. Hvilken tommel de øvrige hadde gitt på generalforsamlingen betyr ikke nødvendigvis all verden. Jeg har på ingen måte noe hat mot Musk, om du ser på eldre poster jeg har skrevet så vil du se at jeg i stor grad har "forsvart han mot angrep", i den grad jeg mener han har bidratt til mange store og viktige endringer. Jeg er imidlertid særdeles kritisk til hans politiske engasjement som har dreit ut og holdninger mot Ukraina.

At det var et høyere antall terminaler enn hva SpaceX hadde donert betyr ikke at SpaceX subsidierte bruken av disse. Tusenvis av terminaler ble kjøpt og abonnementer betalt fullt ut av private donorer og bedrifter. Space X hadde kalkulert med 20 millioner abonnementer innen utgangen av 2022, jeg husket feil, og de hadde 1 million. Clusternettverket som er utbygget fungerer uavhengig av det som ikke er utbygget, men poenget er at Starlink er skalert for en langt større kundemasse enn hva som er påkoblet. At mangelen på kunder skyldtes mangel på terminaler gjør ikke kapasiteten i anlegget mindre, snarere tvert imot. Pornget er at alt dette er i drift. Kostnaden er mye godt den samme så lenge anlegget uansett må driftes. Dette er naturligvis ikke helt korrekt, vi forenkler litt her nå, men det er nært nok og de kan ikke kalkulere inn utgiftene som henger igjen etter utviking og oppskytning og daglig drift inn i kostnadene ved en donasjon. Kostnadene ved en donasjon er beløpet som de hadde spart ved å ikke donere. Dette er ikke hundrevis av millioner. Dette er naturligvis noe som vil regnes inn om de gir anbud på en leveranse, som er noe helt annet, og som de da også har gjort.

Som jeg skrev, SpaceX får betalt, de har fått en kontrakt på leveranse av satellittbasert kommunikasjon. Selvfølgelig er det driftskostnader, men i beløpene som oppgis kalkulerer man inn hva det koster, uten å "trekke fra" hva det koster om Ukraina ikke hadde brukt systemet. Den faktiske utgiften av å tilby bruk til Ukraina er ikke 1:1 med driftskostnadene. Hovedproblemet var at de hadde bommet med prognosene knyttet til kundemasse med 19 millioner kunder i tiden omkring da krigen startet, infrastrukturen hadde altså mer enn nok kapasitet til å håndtere Ukraina. Men, det jeg skriver om er primært Musks syn personlige dreining i løpet av det siste 1.5 året, og hvordan handlinger kan ha hatt en direkte operasjonell konsekvens, og hvordan hans ytringer, han er fri til å ha disse, har direkte og indirekte påvirket støtten. Men, vi er vel uenige og det er greit nok. Dette blir min siste på akkurat denne diskusjonen.

Det koster ikke SpaceX hundrevis av millioner av Dollar å opprettgolde Ukrainske soldaters tilgang på eksisterende utstyr. Ja, det er en driftskostnad, men denne er der uavhengig av om hvorvidt ukrainske soldater er tilkoblet tjenesten. Ja, det er en teoretisk tapt inntekt, men denne hadde ikke eksistert uten at ukrainske soldater hadde fått tilgang. Kostnaden er i praksis nesten bare båndbredden. Det blir naturligvis feil å donere massevis av utstyr, og så klage høylyttover driftkostnadene, men om SpaceX kun ønsket å se på kostnadsfordelinger om konflikten dro ut, så hadde det helt sikkert vært rom for dette om prosessene hadde blitt kjørt riktig. Noe som er helt åpenbart gitt at de nylig fikk nettopp en slik kontrakt. Spør du meg handlet dette like mye om Musk. Og når jeg skrev over tenkte jeg ikke bare på Starlink, men på Musk og hans opptreden gjennom tiden denne krigen har vart. For den som gidder å lese ett og et halvt år med Musk på Twitter vil se en åpenbar dreining. Og dette er ikke noe jeg godter meg over som en Muskhater, dette er noe jeg gremmes over som en... hva skal vi si, tilhenger av det han har vært med å skape. Men, jeg vil ikke undskylde ham for de tingene han har gjort og uttalt som jeg rett og slett ikke kan stille meg bak.

Vi har vel hørt operatørenes meninger om vestlig utstyr og Leopard tanks før, men det skader ikke å høre og bli påminnet hva de som bruker dem faktisk synes midt oppi all propagandaen som kommer.

Men, er det det? Begynner å få et inntrykk av at mange anmeldere og forsåvidt spillere, hadde lagt seg opp en forventing X, men så er spillet faktisk et Y. Og det er vel åpenbart at Y ikke er særlig bra om man måler etter kriteriene X. Det er som om man skulle ta en storfan av racing Sims, si han skal anmelde et racing Sim, og så gi han Forza Horizon fremfor Forza Motorsport. Nå har jeg ikke spilt spillet selv, så jeg skal ikke si hvilken karakter det fortjener. Men skriver dette ut fra en rekke anmeldelser og kommentarer som stadig poengterer, klager, på hva spillet ikke er.

Umulig å si, men om flyet var utenfor Russisk luftrom ville det i praksis vært en krigserklæring med en potensiell respons på både kort og lengre sikt. Men, feil har skjedd før, og det hadde ikke nødvendigvis ført til krig, det ville avhenge av hurtigheten i de politiske prosessene og hva Russland hadde sagt.

Tittel fikk meg til å tenke tilbake noen tiår på en guttetur til Roskildefestivalen. På turen ned kjørte vi om Sverige og broene og fergene som var der, og vi hadde med oss en Gøy saftflaske med en særdeles god årgang heimert. 83%, lite grums, og et ørlite hint av gjær. Men, det ble litt som å ta med sand til Sahara, og vi drakk mye annet, siste nettene kom vi på at flasken ikke var drukket opp, og vi skulle ta danskebåten hjem, og siden vi ikke var kin på en narkodom, eller beskyldninger om innførsel av ulovlige giftstoffer eller stridsmidler, så kunne vi ikke ta med flasken hjem. Så, etter å ha forsøkt å spandere på alle innenfor 1 km2 radius uten hell kom en av oss på at vi var tomme for spylervæske på bilen. Så da gikk den på spylervæsketanken. På turen ut fra konsertområdet vred vi spylerdysene ut til sidene og sprutet på alle som gikk langsmed veien, til stor glede blant folk. Mange ble så glade at de kastet ølboksene sine til oss for å spandere tilbake. Mange andre gode historier senere levere vi bilen tilbake hos bilforhandlere der min far jobbet. Han hadde lånt oss en demobil til turen, men det gikk bra, det ble knapt nok bulker etter ølboksene vi fikk, og han danske syklisten som gikk amokk og angrep bilen bare fordi vi kjørte på sykkestien. Men, noen måneder senere kunne min far fortelle at en som hadde kjøpt bilen hadde kommet til bake, og klaget på at det luktet spesielt når han brukte vindusspylerne. Ingen skjønte helt hvorfor.

Hevder russisk pilot forsøkte å skyte ned britisk spionfly | ABC Nyheter Nytt lys er kastet over denne hendelsen, og det er er på mange måter beskrivende på manglende opplæring og profesjonalitet i flere ledd av det russiske flyvåpenet, samt det tekniske nivået på russisk utstyr og vedlikehold. At manglende Russisk kompetanse først fører til at slike feil oppstår, og så at katastrofen avverges er ganske utrolig.