Abigor

Beklager men beholde sosialhjelpen på 7500kr i måneden holder ikke. Helt enig med Mimir, minst 1000kr. Og bare det er jo latterlig lavt. Selv bruker jeg vel godt over det dobbelte i måneden på faste utgifter.

Velferdsordninger er bare en variabel i det hele.

Det går ikke? Det er en absolutt naturlov at hvis vi skal øke velferden så MÅ vi øke innvandring? Fordi det er umulig at rike kan skattes mer? Altså du er helt på linje med den etablerte politiske debatten - innafor boksen. Sånn tenker ikke jeg. Kjøper ikke det narrativet.

Ikke?

Kan vel hente en del millioner fra eksemplene til sløseriombudsmannen? Eventuelt mer skatt på de rikeste. Det er da masse man kan justere for å få dette til, uten å måtte importere flere mennesker.

Så andre land må føde overskudd for at vi skal ha økt velferd? Det høres veldig rart ut! Befolkning og støtte til foreldre er en annen debatt, men kan helt klart vinkles til å være relevant i forbindelse med generell velferd og fattigdom.

Ser nettopp en diskusjon mellom Torbjørn Røe Isaksen og Mímir Kristjánsson om fattigdom i Norge. Blått vs rødt. Kort oppsummert så sier rødt øk velferden og at fattigdommen har økt under Høyre. Høyre sier at Rødt vil føre til økt ulikhet og fattigdom på grunn av økte skatter og økt innvandring. Steile fronter som det skal være. Kilde: https://www.dagbladet.no/nyheter/freser-over-sosialhjelp-advarer/81900975 Men hva om man øker velferden uten å øke innvandring? Og uten å øke skatten? Er det ingen andre måter, enn at om man øker velferden så MÅ man også øke innvandringen? Det høres liksom så firkanta ut.

Avvikle!

Kunne der ikke vært progressiv skatt på aksjefond da? Mer skatt på de rike, mindre på minstepensjonistene. Trenger ikke være så vanskelig?

Du må nesten ta blindtest for å være sikker på at du merker forskjell.

For 4-5 år siden hadde Coop Extra fast tilbud på boller, 2 for 22kr. Nå koster 1 bolle mer enn 22 kr...

Jeg kan jo si det politiet ikke klarte: Det er forkastelig å slå noen. Og særlig når de deiser i bakken. Det er trist, tragisk og urettferdig å vandalisere uskyldige familiemedlemmers arbeidssted.

Politiet sier at det er "forkastelig" å rive en plakat og klippe en kabel. Men ble det brukt noen uttrykk for å beskrive volden? Ja, ikke var "formålstjenlig" å arrestere voldsmannen. Her er det noe ubalanse i karakteristikkene.

Fikk ikke noe nyttig info om great reset fra nettsiden deres, bare noen intetsigende videoer. Men wikipedia-artikkelen hadde dette å si: "The Great Reset Initiative is an economic recovery plan drawn up by the World Economic Forum (WEF) in response to the COVID-19 pandemic.[1] The project was launched in June 2020, and a video featuring the then-Prince of Wales Charles was released to mark its launch.[2] The initiative's stated aim is to facilitate rebuilding from the global COVID-19 crisis in a way that prioritizes sustainable development." Og høres jo ikke dystopisk ut, men konstruktivt? Bærekraftig utvikling har jo vært et tema i årtier.

Uklare priser i et mylder av selskaper... hvorfor gjøre det enkelt når man kan gjøre det vanskelig?

Her blandet jeg tydeligvis navn fordi det er noe som heter Øresund Bro, men de som har autopass heter Øresund pay 🙃 Virker som Øresund Pay er gratis i motsetning til alle andre alternativer? https://oresundpay.com/no/om/priser-og-fordeler

Virker som Øresund Bro er gratis og dermed billigst?

Takker for info. Da gjenstår det bare å: Redusere antall utstedere til 1, og da beholde kun Skyttelpass. De er offentlige og billigere enn private alternativer. Redusere antall bompengeselskap til 1. Og disse har vel ingen grunn til å være aksjeselskap? Isåfall, hvorfor, og kan jeg kjøpe aksjer der? Hindre fossilbiler å få elbil-priser ved å låne brikke. Hindre feilfakturering av umulige passeringer, for eksempel Trondheim og Tromsø innenfor 44 min. Hindre at bil som er solgt fortsetter å faktureres til forrige eier. Hindre at en bil med to brikker dobbeltfaktureres.

Bortsett fra at du kan spare penger ved å bytte selskap. Du kan spare penger ved å låne elbil-brikke til fossilbil. Du kan spare penger ved å ikke montere brikken i bilen. Du kan spare mer ved å inngå ekstra avtaler lokalt. Samtidig snakker bransjen tåkeprat for at de skal tjene mer og jobbe mindre. De har ingen mulighet til å forhindre feilfakturering fordi alle sitter på sin egen tue: https://www.motor.no/aktuelt/bomselskapene-sjekker-ikke-ulogiske-passeringer/250136 Det er en drøss med ulike bomselskaper og enda en drøss med "utsteder" selskaper. Alle har ulike priser og med varierende avtaler for ferjer og bomstasjoner utenlands.

Regnte meg fram at om man skal ha avtale (trenger tross alt ikke brikke haha) mer enn 3 år og 4 måneder så er skyttelplass billigst så går for den. Bonus er at man slipper appen til Flyt 😁

Kan man likegodt kjøre uten brikke? https://www.motor.no/aktuelt/fremtind-har-ikke-skiftet-ut-bompengebrikker/251001 Får akkurat samme fordeler, men det må registreres på bilde. Og ofte manuelt 🙃"Men risikoen for feil øker betraktelig" ånei, hva skjer hvis det blir "feil" montro? 😂 Mye snikksnakk om dette trikset, noe bransjen tydeligvis fryker. Det blandes hele tiden begreper med å ha ikke ha avtale og å ha avtale uten brikke: https://www.tv2.no/broom/denne-bor-du-ha-i-frontruten-ellers-kan-du-miste-flere-fordeler/15558507/

Jeg tenker det var en skjeggete gubbe som ikke likte maten, og dermed fikk ingen andre like det heller. Kanskje for å slippe å bli servert det ved reise og besøk. Selv kunne jeg gjerne forbudt lakris.

Har omsider fått behov for autopass grunnet at det blir en del bompasseringer fremover. Og hvordan fungerer egentlig dette? Det er staten som bygger veier og de skal ha pengene. Imellom er det autopass og i en drøss med det som kalles "utstederselskaper". Av de er kun 3 norske: -Skyttelpass -Fremtind -Flyt De resterende er Tolltickets, Øresund pay, Brobizz og Ayvens Norge AS. Og av disse er de to siste kun for leasing, "forretningskunder" som det så pent heter eller annen "administrasjonsavtale" (hva enn det betyr). Så hva skal man velge? Hvilken lønner seg? De har alle ulik mengde avtaler om ferger i Norge og andre land. Forhåpentligvis funker alle på alle bomstasjoner. Bombrikken kostet fra et selskap 200 kr og var ment å vare i 7 år. Andre selskap bytter nå over til abonnement og skal ha 5kr i måneden som tilsvarer 420kr på 7 år. Så er det dessuten 5 bomselskaper: -Bompengeselskap Nord -Ferde -Vegfinans -Fjellveggen -Vegamot Og alt sammen skal da ende opp til det offentlige, men tydeligvis fra en mengde ulike kanaler og selskaper. Hvorfor kunne ikke staten like enkelt administrert alt selv? Hvorfor trenger vi så mange selskaper som tilbyr det samme? Hvorfor så mange bomselskaper? Og hvorfor må vi som sluttkunde forholde oss til alt dette? Pengene skal de jo ha uansett. Som om ikke alt dette er nok kan man i tillegg kjøpe en rekke lokale avtaler rundt omkring i landet, så skal du på norgesferie vil det tydeligvis lønne seg å ringe rundt til hvert fergeselskap, kommune eller bomstasjon for å betale minst mulig?!? Så er det dessuten en rekke feller med autopass-systemet: -Med fossilbil kan man låne autopass fra elbil og sånn sett jukse seg til mye lavere pris. Det er ingen systemer i bomstasjonene eller mylderet av selskaper som klarer å fange opp dette. Noen vil si fyfy fordi det er juks. -Hvis du selger bilen må du såklart huske å fjerne autopass-brikken, men det er ikke nok. Du må også si opp avtalen. Hvis ikke fortsetter du å få regninga. -Enda verre om du tilfeldigvis har rotet bort en ekstra bombrikke i bil som allerede har bombrikke og må da betale dobbelt. Selskapene krever pengene uansett så her er det de som jukser. Dette har folk tydeligvis fått svi for: https://www.lrforum.com/forum/topic/93543-autopass-felle/ Til slutt, hva er beste autopass-avtale i dag?

Du tenker at cannabis bør være forbudt fordi folk som bruker kokain begår vold?

Er ikke Hunger Games bare en dårlig kopi av japanske Battle Royale?