Jotun
-
Innlegg
35 155 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
4
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Jotun
-
Jepp. Klar over det. Men man har jo lov å tenke. At man setter en grense må man jo bare gjøre. Nå flytter de denne. Men hvordan de har kommet frem til at man kan takle 4250 elektriske kg men ikke fossile kg er beyond min fatteevne....
-
https://www.motor.no/aktuelt/vurderer-ny-vektgrense-for-de-tyngste-elbilene/322096 Økning av totalvekt på biler. Merkelig hvis dette kun skal gjelde elbiler. Hva er det som gjør at man klarer å føre en bil på 4250 bare fordi den er elektrisk, mens hvis den har bensinmotor klarer man ikke mer enn 3500?
-
https://www.elbil24.no/nyheter/blir-briller-i-bilen-fremtiden/79778911 Mini har vel også et par som registrerer hvor du ser slik at informasjonen kun er plassert der de mener den hører hjemme.
-
Hjelm er kanskje litt overkill, men det har vel vært lekt med briller med informasjon fra bilen. Noe som burde være en relativt enkel sak.
-
Sliter med å forstå grunnen til at det skal svares på den måten på et enkelt spm. Da tenker eg på kino svaret ditt. Som ikke svarer på spørsmålet. Men nå kom eg på hvilken tråd vi er i. Sorry.
-
No thanks to you....
-
Takk for knallbra svar!
-
Herre jezus. Så svar det da. Evt så klarer andre lage det skikkelig. Og hvis den bare er noe dårligere med polariserende briller, men like god med vanlige briller så foretrekker eg det. Som sagt: foretrekker de beste brillene og god hud enn ingen hud med favoritt brillene. Men velger ikke bilmerke basert på det. Herre jezus. Neste gang kan du vurdere å svare på spørsmålet. Eg kan gjenta: Er de hud'ene dårligere når de vrir på prosjekteringen enn de som ikke gjør det? Edit: beklager. Trodde det var elbil tråden. Tynt nok tema der.... Enda tynnere her.
-
Tuller du nå? Kino? Nei. Eg går ikke på kino med solbriller. Eg ser masse på skjermer med solbriller. Og eg kjører masse bil med solbriller. Og eg foretrekker polariserende glass. Har vi avklart behovene nå? Spørsmålet eg spurte var: hvorfor ikke bare vri hud slik at man kan se den med polariserende glass. Blir det dårligere hud ved å gjøre dette? Svaret eg får: hud vises dårligere med polariserende briller. går du på kino med solbriller? Meget snodig vridning på spørsmålet 😅 Gjentar: Blir hud dårligere uten bruk av noe som helst briller, ved å vri hud slik at man kan se den med polariserende briller? Hvis ikke synes det for meg litt dust å ikke gjøre det brukende for alle forskjellige behov. Vil heller ha mindre crisp hud enn ingen hud....
-
Some vehicles, like those with iDrive, have a rotation feature for the HUD, which can help align the projection with your viewing angle. Da er jo problemet løst. Så kan man jo stille spm med hvorfor man ikke bare har den fungerende vinklingen som standard 🤷
-
Hvorfor ikke utvikle hud slik at det funker med alle typer briller? Blir det dårligere hud om man motvirker effekten? Hadde heller ikke valgt en annen bil bare fordi hud ikke funker med mine Oakley briller, men hadde vært veldig irriterende. 😅
-
Dette har alltid eg og gjort. Det skal sitte som en refleks og ikke være noe man må tenke at man skal gjøre. Ikke knipset, men verbalt eg. Kanskje knips skal testes når eldste skal lærekjøre fra neste år. Trykke inn p på Teslaen gir bra stopp i 50 men eg vil bruke litt lang tid bort og ikke minst er det fomlefare.... Der er leafen bedre da eg kan sitte med knappen.
-
Tenker at hvis eg ligger med konstant pådrag på min bil og plutselig får behov for rask ned bremsing så går det raskere med Teslaen enn det gjorde med mondeoen som hadde automat. Når eg, like raskt som før, er over på bremsepedalen så har allerede bilen begynte retardasjon og det må man jo spare noe bremselengde på. Så dårligere stopp reaksjon tviler eg på at eg har med dagens bil. Men dette er jo etter gode 23 år med "vanlig" kjøring så refleksene er hardt innarbeidet. Usikker på hvordan det ville vært om eg alltid hadde kjørt enpedal slik eg gjør nå. Om eg da ville fått noe tregere bremserespons siden 99,99 prosent av kjøringen foregår uten bruk av bremsepedalen. Og om eg nå vil få tregere respons over tid. Det er vel det den forskningen som ble linket til her kan dagen viste?
-
Men jeezeez gav mindre innsikt enn chat gpt.....
-
Hva med å heller forklare hva som er feil? Og gjerne hvordan det funker. Så kan vi lære noe annet enn at du anser alle som idioter osv.... Eg kunne veldig gjerne tenke meg å vite hva og hvordan.
-
Hvis de klarer å bære litt nykter på prisen kommer ix3 til å selge enormt i Norge.
-
Dette ante meg. 👍
-
Litt interessert i den andre biten også. Dette med vurderingen av oljen du nevnte. Gjør verkstedene det? Gjør de noe annet enn å se på olja og gjør de i det hele tatt det? Har ikke inntrykk av at de gjør noe som helst med den. Spurte Kverneland etter den møkkdyre oljeskiften på power shiften. Den er latterlig dyr fordi de bruker et helt volum av oljen og sirkulerer x antall ganger, for så å helle på riktig antall liter. Spurte hvordan den gamle oljen såg ut for eg var litt nervøs for kassen. Ryktet var ikke akkurat sykt bra på disse kassene. Han såg bare dumt på meg. Etter det har eg spurte hver gang. Aldri fått noe fornuftig svar. Bare tenkte siden du snakket om sponmengde....
-
Off ♥️
-
Nei den treffer på de fleste punkter for flere av våre vennefamilier som sliter med å finne fornuftige biler til å erstatte s max og Galaxy. Men så feiler den så monumentalt på rekkevidden.
-
Virker som de tester fsd på hjullastere i Sandefjord https://tv.vg.no/video/336294/sandefjord-se-den-ville-ferden-til-hjullasteren?utm_source=overlay-share Mye sjuke folk rundt om...
-
https://www.tek.no/stories/336252?utm_source=share&playlistId=KYwzoi68tyAW0pRzuE9Q6tWB En drøm..... Helt til man ser rekkevidden. Blir nok en drøm med fire barn og autobahn nedover Europa med denne 🫣
-
Nei eg gjør det på verksted ja. Helt korrekt. Frem til nå har eg kun hatt dieselbil og på mondeoen var det uaktuelt å bytte olje på automatkassen selv. Det er noe av det dyreste eg har vært borti. Og eg ber alltid om en prøve av oljen for å foreta en partikkeltelling. For de gangene eg har bedt om tallet har eg aldri fått det. Når det er sagt: mener du at selve byttingen av olje på girkassen på en model y er svæææært komplisert som krever lang utdannelse? (Eg aner ikke, eg lurer) Eller er det mer vurderingene som krever denne kunnskapen? For min oppfattelse av alle oljeskift eg har tatt på disse såkalte ekspert merkeverkstedene(som sagt dieselbiler) så får man nada info og eg har vitterlig ikke følelsen av at de foretar en eneste vurdering utenom visuelt. De klarer hvertfall aldri hoste opp noen tall. Når mekanikerne på jobb bytter olje på maskinene så tar vi analyser av alle som er byttet. Men det er jo noe større motorer og gir da.... Dette med nada info er inntrykket mitt når det gjelder elbiler også. Leafen har eg aldri fått noe informasjon fra verksted om f.eks batteriet som hverken stemmer eller har vært nyttig. Så disse verkstedene imponerer sjeldent meg.
-
Personlig pleier eg analysere oljen eg bytter på labben på jobb. Da får man et helhetlig bilde av status på motoren. Det er vel ingen som bare bytter olje på en bil utenom på et verksted? 😮
