Jotun
-
Innlegg
35 155 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
4
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Jotun
-
Var ikke klar over dette aspektet. Hvor mye vanskeligere er det å bytte batteripakke på en model y vs en i4 eller e5008? Eller en enyac?
-
Tar alltid ut mattene når eg skal på langtur
-
Med denne logikken har leafen min tapt seg bra. Rekkevidde på over 40 mil den en periode 💪 mens dagens 40kwh har vel knappe 20
-
Den blir solgt 💪
-
Oi. Ka rekkevidde snakker vi om da?
-
Ix3 kommer med xDrive nå? Tror de mistet mange potensielle på kun bakhjul på de første der. Hvis prisen ikke blir sinnsyk og trekk på alle hjula kommer da blir det en storselger i Norge. Likte løsning med skjermer. De skjermene foran rattet tar jo ingen plass eller sikt. Man har det man trenger.
-
600. Hva går man glipp av da? ift din.
-
Snap.... Hadde eg kunnet hatt den så hadde den stått høyt på lista. Hva havner den på om det er greit å spørre?
-
Valgmulighet vet du. Sikkert noen som hadde syns det var dumt å måtte velge tesla matter Hvertfall her inne.
-
Akkurat likt som når eg kjøpte leafen. Måtte betale ekstra for gummimattene, fulgte med tøymatter. Forden så måtte eg ha en pakke med en del ting eg ikke skulle ha for å få mattene til fornuftig pris. Uten pakken ble de dobbelt så dyre.... Hadde tesla levert gummimatter med bilen så hadde nok det vært negativt. For da kunne man jo ikke velge å kjøpe kina mattene man absolutt ikke vil ha.
-
Med head up trenger man ikke noe annet foran rattet i mine øyne. Eg har forsåvidt ingen problem med å se hastigheten i sidesynet uten å flytte blikket bort fra veien slik det er i dag heller. Det må eg heller ikke på svigerfar sin X1. Ser den nederst i "sidesynet". Men HUD er en fin ting. Spesielt med navigasjon. For da må eg se til høgre. Så hadde tesla hatt vett til å lage til HUD som er så enkelt, så hadde denne diskusjonen vært ferdig. Da hadde det kun vært subjektive meninger om hva man liker og ikke liker. Og trafikksikkerheten hadde vært gone. På min leaf ser eg ikke farten i området rundt 80 slik eg sitter og har rattet.
-
Enig i det meste her. Litt overrasket over at så mange kaster private penger i hullet. Når rurale områder ikke kan brukes blir det nord korea next. De har jo god kystlinje og masse billig arbeidskraft.
-
Ja og det blir jo en form for subsidiering det også. For regner ikke med pengene til disse kommer fra privat personer.... I stor grad. Vet du ikke har troa på kineserne. Men personlig, ikke isolert sett på bil, så er kineserne skummelt langsiktige. Kjøper opp, bidrar i land, tar over og dominerer på veldig mange viktige områder. Vi i vesten har gitt de lillefingeren men de er nok klar for å ta resten.
-
Akkurat på disse punktene har vel ikke Tesla de verste ulempene sammenlignet med Kina. De er ikke best i verden på disse punktene selv.....
-
Ja hvis du med de setningene mener at eg sier at de er subsidiert så anbefaler eg en runde til med lesing. Eg skriver jo at det hadde vært artig å visst hvordan de gjør det. Er det bare at de er grisegode? Er det subsidier fra myndighetene? Er det andre faktorer? Eg aner ikke. Men hadde vært gøy å bare visst nøyaktig hva som foregår.
-
Eg har ikke brukt det som forklaringsmodell.
-
Spennende shit. De er skumle kineserne. Og de har tilgang til akkurat så billige ting som de trenger tydeligvis. Hadde vært interessant å vært flue på veggen og virkelig sett om det stemmer dette med subsidier.
-
Det var nå rart.Eg velger iX og kan endre på absolutt det eg vil. Til og med legge inn batteridegradering om eg har det for å kompensere for dette også. Det var snodig. Kan velge å bruke værprognose, dette er uavhengig av bilen. Og hvis det ligger inne så kan man få veldig feil verdier. Men veldig godt poeng. Man skal, som alt annet, bruke huet litt. Men man får bedre informasjon om en tur med abrp enn med bmw's egen navigasjon, på en bil man vurderer men ikke eier. Legger ved bilde av oppsett som påvirker estimert forbruk. Dette er fra leafen.
-
Stemmer nok at de suger. Ikke vits å diskutere det.
-
Ja eg antok ikke at du var en idiot 😉 og veldig bra for folk å vite om. Derate. Ville vel være i interesse å sette det opp slik at det blir riktig, som eg tipser om? Hvis den har oppgitt feil referanse forbruk så blir det jo tullete å ikke rette det. Hvis man har satt opp at man kjører i regn men det er fint. Hvis man skal sjekke en tur og sitter og planlegger turen i strålende vær for så å kjøre den i regn og bruker real weather som referanse.... Eller man er en drit dyktig sjåfør som kjører utrolig effektivt. Tenkte bare det var greit for de andre å vite om det og finner det rart at uansett har den for høyt forbruk i abrp. Da ville eg personlig rettet på forbruket. Som sagt var den spot on på onkel sin. Har ikke brukt den mye på Teslaen, kun et par tester, der er det nada behov, men på leafen var den fantastisk god å ha. For den bilen evner ikke å planlegge en strekning.
-
Uansett oppsett så viser den 20 prosent mer altså? 🤔
-
Abrp skal man være obs på at kan settes opp til å ta hensyn til en rekke ting. F.eks været. På begge mine biler stemmer den utrolig bra. Og svigerfar sin, xc40 og min onkels mine ix1 var det veldig spot on. Altså reelt i forhold til beregnet de gangene de har brukt den. Så kan være slike faktorer.
