BertNaked

Standard å bruke 9000,- på bremser i året? Da er vi tilbake på sporet av tittelen til tråden.

Satser på at byttet av caliprene gjør at dette ikke blir et stort problem videre. Bremsene foran ble ikke nevnt som et problem etter kontrollen, men jeg skal gå over disse selv før EU i år.

Da ble bilen sendt inn av tidligere eier fordi bremsene lagde lyd. Dette resulterte i bytte av skiver og klosser. Må bare anta at det er normal skikk at verkstedet går over kaliprene i samme slengen - for det er jo normalt ved slikt bytte, sant?

Fant gamle kvitteringene her nå. Bremseklosser og skiver ble byttet rundt på hele bilen i 2023. Dette ble gjort av Snap Drive et sted sør i landet. Dritgøy.

Sjekket med flere; Alle skulle ha omtrentlig det samme. Bare noen hundrelapper som skilte. Tydelig at det er deleprisene som trekker opp.

Så det du sier at merkeverksted og de som ikke er tilknyttet noe merke er hipp som happ?

Spørs. Akkurat nå er problemet bremsene bak.

Av erfaring. Delene har forskjellige mål enn de originale - og kan i verste tilfelle ikke passe. Så man må måle ja, men burde det være nødvendig når man følger en standard til en modell? Det mangler ofte deler som man må supplere med, dvs. ha liggende et greit utvalg smådeler. Varighet kan hende er like lang, men som du nevner, kommer man så langt at man får erfart dette?

Det finnes dyrere faktisk. Godt å høre (beklager) Jo, men ikke-merkeverksted tok den samme prisen. Jeg har dessverre ikke Sverres Olje og Bensin AS her i området.

Nå har jeg en bruktbil grunnet dagens økonomi er helt kjørt. Så en nyere bil med fabrikkgaranti er fortsatt et stykke unna. Bruktbilprisene steg jo noe voldsomt også. Bilen har kjørt under 60 000 og er i en respektabel stand. Vil nok kunne få solgt den for en 50-60,000 med ny EU, så tar utgangspunkt i dette når jeg regner på hvor nye penger som skal brukes på den. Bremser har også litt med sikkerhet å gjøre, så hadde holdt meg unna kinadelene. Uansett hadde mye av disse ikke passet ut av boksen vil jeg tro. Caliprene trekker jobben opp 5000 faktisk, så det ser jeg gjør utslag sammenlignet med de andre jobbene jeg har sett. 8000 i deler setter ting i et annet lys. Takk for mange gode svar her!

Fått pris på bytte av bremseskiver og klosser samt kalippre bakpå bilen. Begge pristilbudene er på rundt 13,000. Så får jeg høre fra andre jeg kjenner at de betaler for lignende arbeid på deres tyske og franske eldre biler rundt en 7000, men da for bytte av skiver og klosser på alle hjul, minus kalippre. Og kalippre er ikke så innforjævlig dyre. Dette er en tidlig 2000-talls Auris. Er det noe ingeniørskap som skjer baki der at man skyter opp prisen 100%? Hjelp meg å forstå.

https://www.politiforum.no/knivstakk-politimann-domt-til-seks-ars-fengsel/254503?fbclid=IwAR3-0ru_4ENTV1voGdnN9pnvDaqJb0USognZoDU2CnECbabnWnDGzJ94FHM Er noen variasjoner der ute, når det gjelder dom