Mr.M

hva er galt (farlig?) med makrell og tomatpure??

var ikke deg nei 😋

hva er galt (farlig?) med makrell og tomatpure??

hvis du ikke eier mer en jorda du har i blomsterpotta, er det neppe partiet du hører til.

det var trist man husker henne "som det var i går" selv om det faktisk er seks år siden hun la opp.

ikke i områdene som ikke er fargelagt, der er det kun begrensning på redskap skjønner ikke helt hvordan vi kan tolke det ulikt, for ordens skyld, vi snakker om fritidsfiske delen av det? NRK skriver om saken også, får samme inntrykket der? https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/regjeringen-har-bestemt-seg_-innforer-fiskeforbud-i-deler-av-oslofjorden-1.17508546

jeg har bare ikke funnet/snublet over "kraft-delen" av helhetsbildet, for å si det sånn. det er uansett grunn til å anta at hovedintensjon i hele EØS/EU samarbeidet, er at Norge gir fra seg (selger) mest mulig. Vi ville nok blitt "dømt" i behørige instanser, hvis vi ble tatt i å lage hindringer eller være spekulative osv.

for å presisere, i de fargede områdene er det totalforbud, mens unntakene altså gjelder områder utenom. (der jeg og mange andre har dratt opp mesteparten av fisken vi har fått... sånn sett er jeg ikke særlig optimistisk på tiltaket.

er jo masse unntak, dette er for dårlig hvis man skal redde bestandene Begrensninger på fritidsfiske i hele Oslofjorden Det er kun tillatt å fritidsfiske etter fisk med håndholdte redskaper i Oslofjorden. Antall teiner som kan brukes i teinefiske av fritidsfiskere blir redusert fra 20 til 10 per person. Antall teiner som kan brukes i hummerfisket av fritidsfiskere blir redusert fra 10 til 5 per person. Det blir forbudt å fiske etter reke med teiner i fritidsfisket. Disse forbudene gjelder fra 1.oktober.

er nok nødvendig, og jeg støtter det. har tidvis fisket sjøl i området, både i båt og med stang fra land. men, utifra kartet er det jo kun tre begrensede områder som blir fredet. Man burde burde inkludert alt, mener jeg. (også det imellom)

jau, de er gode. 😋 antar det må være kjølelager-epler fra fjordåret, men er en sort som er beregnet for lagring da. Sjelden/aldri funnet noen som er dårlige, i posen.

jeg forveksler selvsagt ikke Statkraft/Statnett. Du kommenterte opprinnelig en påstand fra Kremt, og jeg bakket opp det han hentydet til i innlegget sitt. La meg spørre på en annen måte da, -benekter du at Norge iht. avtaler, er forpliktet til å eksportere mest mulig strøm til EU markedet?

essensen/intensjonen i lovverket er jo tydelig, enten det står Statnett eller Statkraft eller ei, i akkurat denne spesifikke teksten, -og det er å gjøre all mulig kraftproduksjon tilgjengelig uten hindringer.

her https://www.nve.no/om-nve/spoer-nve/om-stroempriser/spoersmaal-og-svar-om-stroemprisen/ (jeg refererte fra nederste punktet i listen)

importerte epler svinger også i pris, men om det har med tilgang/etterspørsel eller er bevisst prissetting er jeg usikker på. eks. Kiwi har hatt 1 kg. poser med polske epler fra 15-24 kr, mens andre uker/perioder finner man ikke epler til under 34 kr. men for egen del er jeg villig til å bla opp noen kroner for norske epler når de kommer, nærmest litt for å støtte denne næringen/tradisjon

Det er svært unyansert. Etter elektrisitetsforordningen artikkel 16 plikter systemoperatørene (Statnett) å sørge for at maksimal kapasitet i nettet gjøres tilgjengelig for grensekryssende handel, samtidig som det tas hensyn til at grensene for sikker nettdrift ikke overskrides. Enkel forklart betyr det siste at en kabel kan «stenges» hvis den skulle true driftssikkerheten i nettet. Det vil ikke være i tråd med dette regelverket at eksporten over kablene reduseres for å oppnå lavere kraftpriser i Norge. Systemoperatørene kan bare redusere overføringskapasitet dersom det er nødvendig av hensyn til driftssikkerheten og er mer effektivt enn å benytte andre mulige avbøtende tiltak i systemdriften.

btw, synes det hadde vært mer interessant om de sjekket 8-10 år gamle batterier? de bilene/batteriene som refereres i artiklene er under 5 år, det er som "nytt" i min verden.

I føle NAF er batteriene den mest solide delen av en elbil https://www.abcnyheter.no/livsstil/naf-elbilbatteriet-holder-lenger-enn-du-tror/1003549 https://www.tv2.no/broom/testet-3000-elbilbatterier-her-er-dommen/17696334/ når NAF sier de har testet 3000 batterier, er dette genuine/grundige tester eller bare et punkt de sjekker i forbindelse med EU-kontroll?

btw, et interessant spørsmål dukker opp, -hadde de underkjent straffesparket hennes om hun ikke hadde scoret? og dermed gitt ny sjanse, eller det hadde de ikke turt?

takk litt ekkelt når man liksom ikke skjønner hvorfor de dømte slik, og reprisen heller ikke gir tydelig svar. et annet alternativ/teori (hvis det ikke var venstrefoten) er at hun evt. treffer med skotuppen og "deretter" innsiden av hælen, før ballen suser avgårde. men er jo absurd å dømme det som dobbel touch hvis menneskelige øyet ikke kan oppfatte det.

bare meg som ikke greier se såkalt "dobbel touch" på det første straffesparket til England, som ble underkjent? (ps. gratulere England, dere var best 👍 ) litt utydelig filmet fra tribunen, men straffesparkene her https://youtu.be/QnO4kM4huVM?si=WQONXDzG5hI1mYFa er hun evt. borti i ballen med venstrefoten når hun sklir, og det som regnes dobbel touch?

uansett levetid på fossil-bilene, er det egentlig realistisk med 100% elbil andel? kanskje Staten egentlig må vedgå at målet er oppnådd når man kommer opp på la si 80% ?

jau, det er nok en gjengs alder, som har vært endel år. dette kan påvirkes av politikerne (hvis de vil) for å fremskynde overgangen til "100 prosent" elbil-park. Men da må nok trå til med diverse støttetiltak etc. for å legge til rette for det. Bla. for"urbane" folk som ikke engang har parkeringsplass, og langt mindre tilgang til ladekontakt. Og må vel også en gedigen økning av vrakpant, typ 20K - 30K for å få med de siste. + sikkert noe annet også.

pr. 2024 var det drøyt 2 millioner registrerte bensin/diesel biler, mens det var 788 000 tusen registrerte elbiler. https://www.ssb.no/transport-og-reiseliv/landtransport/statistikk/bilparken/artikler/nysgjerrig-pa-elbiler-i-norge-se-siste-elbilstatistikk-her jeg vet ikke gj.snitt alder på fossilbilene, men vet man det, kan man evt. beregne noenlunde hvornår vi kan anta at fossil mer eller mindre er ute av statistikken. Men vil gjette det tar mer enn 10 år, kanskje 15-18 år?