Rustgaranti ubrukelig?

[Windoge]

6 hours ago, Kajac said:

Ja, lurte på om det var det oransje plastdekselet du tenkte på. Det er nemlig ingen rust på bildene du har lastet opp, men kan forstå at et skittent oransje deksel kan ligne på det. Alt som har med høyspenning i biler å gjøre skal være merket med en sterk orange farge for å beskytte brannvesen og redningsmannskaper i tilfelle ulykke.

Jeg ser også at bilen din er tectyl-behandlet, så den holder seg nok fri for rust en god stund fremover, spesielt hvis du følger antirust-programmet  

Jeg fant ut at samtlige MG4 blir rustbehandlet når de ankommer Drammen med båt. Var heller ikke klar over at de merket høyspenning med egne farger. Tenkte først at dette var et tidlig rusthull, men greit å vite.

Ellers stemmer det ikke nødvendigvis at kinesiske biler bare er billig dritt. Jeg prøvekjøre flere "kvalitetsleverandører" som Volkswagen og Tesla. Kina kommer kanskje til kort med programvare (kan endre seg), men kjøremessig var i hvert fall min MG4 over disse bilene. Det hjelper selvfølgelig at den er billigere, og leveres med 7 års garanti. 

Dersom de nordiske produsentene vil selge flere biler, kanskje de skal prøve å matche kinabilene i pris og garanti? For kvaliteten kan jeg ikke ta de på.

Så får det være opp til hver enkelt hvor politisk man skal være, men tipper de aller fleste her benytter produkter som er produsert av kineserne daglig. 

Endret 22. januar av Windoge

[kremt]

Den behandlingen som alle biler får på drammen havn er ikke veldig bra eller grundig. Det sprøytes bare kjapt på understellsmasse uten å ta av noen deksler eller noe. I løpet av 3 år ville jeg tatt ny behandling, sannsynligvis fluidfilm siden det ikke kapsler inn rust men er gjennomsiktig og kan fjernes. 

[minim]

Kajac skrev (6 timer siden):

 

Jeg ser også at bilen din er tectyl-behandlet, så den holder seg nok fri for rust en god stund fremover, spesielt hvis du følger antirust-programmet  

En får ihvertfall kapslet inn rusten sånn at det ruster fra innsiden eller bak tectylen og det er veldig bra mtp garantien. Verdt å få tatt en grundig sjekk av rust før garantien går ut i tilfelle de har slurvet med behandling inne i hulrom. 

[Kajac]

minim skrev (1 time siden):

En får ihvertfall kapslet inn rusten sånn at det ruster fra innsiden eller bak tectylen og det er veldig bra mtp garantien. Verdt å få tatt en grundig sjekk av rust før garantien går ut i tilfelle de har slurvet med behandling inne i hulrom. 

Så lenge det er tectyl-behandlet før bilen har kjørt på saltede veier, så går det fint. Men en bil som har gått en vintersesong eller to ville jeg aldri tectylbehandlet. Da er det kun FluidFilm (eller andre olje/fett-baserte midler) som gjelder.

[Svein M]

Jeg fikk behandlet bilen med tectyl når den var 4 år, den er nå 15 år og jeg tror ikke der er mye rust. Men enig i at første behandling bør være så tidlig som mulig.

Endret 22. januar av Svein M

[Habla Møberg]

kremt skrev (3 timer siden):

Den behandlingen som alle biler får på drammen havn er ikke veldig bra eller grundig. Det sprøytes bare kjapt på understellsmasse uten å ta av noen deksler eller noe. I løpet av 3 år ville jeg tatt ny behandling, sannsynligvis fluidfilm siden det ikke kapsler inn rust men er gjennomsiktig og kan fjernes. 

Det er helt korrekt! Den behandlingen er ikke mye verdt. 

[Habla Møberg]

minim skrev (3 timer siden):

En får ihvertfall kapslet inn rusten sånn at det ruster fra innsiden eller bak tectylen og det er veldig bra mtp garantien. Verdt å få tatt en grundig sjekk av rust før garantien går ut i tilfelle de har slurvet med behandling inne i hulrom. 

Yep. Kjøpte en Pajero Sport av en kar på Stord. Den hadde gått på fast antirustprogram (hvert annet år?) med Tectyl, hos den lokale antirustsjappen. Han hadde brukt MYE penger på antirust, og den bilen så nydelig ut under. Helt til man begynte å røske og hakke litt.

Hele rammen var kjeks. Så råtten at jeg var usikker om den tålte å kjøres 2 timer hjem... 

De luringene hadde bare sprøytet mer og mer på...

Mercasol / Tectyl er fine greier det, om det blir fjernet, all rust fjernet og behandlet med epoksy, og så nytt lag. 

Svindyrt og risikabelt, kjempebra om det blir skikkelig fulgt opp av seriøse. 

Da er det enklere å kjøre på med sauefett, som kan påføres av nærmest hvem som helst. Har forøvrig hatt stor suksess med å behandle biler som har et slitent lag med Mercasol / Tectyl, med sauefett. Fettet myker opp Mercasolen og etter en tid kryper det helt inn på stålet. Det negative med sauefett er at det ikke varer like lenge som Mercasol, man bør gjerne ha årlig etterbehandling spesielt i hjulbuer hvor det slites endel. Fordelen er at alle med litt sunt bondevett kan påføre det selv. Mikroskopisk fare for å gjøre noe feil, om man bare holder seg unna detaljer av ren gummi samt bremsene. Og det er henimot ufarlig for helsen å jobbe med. 

Endret 22. januar av Habla Møberg

[Svein M]

Rart det ikke er flere verksteder som tilbyr FluidFilm. Ikke alle plasser i landet om det er bare disse: https://www.fluidfilm.no/finn-ditt-antirustverksted Kanskje der er andre tilsvarende produkter.

Endret 22. januar av Svein M

[Habla Møberg]

Svein M skrev (26 minutter siden):

Rart det ikke er flere verksteder som tilbyr FluidFilm. Ikke alle plasser i landet om det er bare disse: https://www.fluidfilm.no/finn-ditt-antirustverksted Kanskje der er andre tilsvarende produkter.

Der finnes flere merker enn Fluidfilm, inklusive et norsk merke. 

[Kajac]

Habla Møberg skrev (2 timer siden):

Yep. Kjøpte en Pajero Sport av en kar på Stord. Den hadde gått på fast antirustprogram (hvert annet år?) med Tectyl, hos den lokale antirustsjappen. Han hadde brukt MYE penger på antirust, og den bilen så nydelig ut under. Helt til man begynte å røske og hakke litt.

Hele rammen var kjeks. Så råtten at jeg var usikker om den tålte å kjøres 2 timer hjem... 

De luringene hadde bare sprøytet mer og mer på...

Mercasol / Tectyl er fine greier det, om det blir fjernet, all rust fjernet og behandlet med epoksy, og så nytt lag. 

Svindyrt og risikabelt, kjempebra om det blir skikkelig fulgt opp av seriøse. 

Da er det enklere å kjøre på med sauefett, som kan påføres av nærmest hvem som helst. Har forøvrig hatt stor suksess med å behandle biler som har et slitent lag med Mercasol / Tectyl, med sauefett. Fettet myker opp Mercasolen og etter en tid kryper det helt inn på stålet. Det negative med sauefett er at det ikke varer like lenge som Mercasol, man bør gjerne ha årlig etterbehandling spesielt i hjulbuer hvor det slites endel. Fordelen er at alle med litt sunt bondevett kan påføre det selv. Mikroskopisk fare for å gjøre noe feil, om man bare holder seg unna detaljer av ren gummi samt bremsene. Og det er henimot ufarlig for helsen å jobbe med. 

Da var den neppe behandlet når den kom ut av butikken. Og det er "hemmeligheten" med tectyl. Tectyl på en bil som har sett veisalt er ikke "vatten verd". Da er det kun oljebehandling som funker. 

Jeg har hatt en del biler opp igjennom årene. Noen har vært tectylert fra de kom ut fra butikken, noen har blitt det etter noen år på norske veier, og noen har aldri hatt behandling. Og det er ingen tvil utifra det jeg har sett; biler som har vært behandlet som ny har klart seg utmerket. Mens biler som har blitt tectylbehandlet etter flere år på norske veier har klart seg særdeles dårlig. Det samme gjelder også biler uten noen form for behandling, men da kan man i stor grad se skadeomfanget.

[Svein M]

Det koster litt med oljebehandling om en skal la et verksted gjøre jobben hvert 2. år.

[Habla Møberg]

Kajac skrev (9 minutter siden):

Da var den neppe behandlet når den kom ut av butikken. Og det er "hemmeligheten" med tectyl. Tectyl på en bil som har sett veisalt er ikke "vatten verd". Da er det kun oljebehandling som funker. 

Jeg har hatt en del biler opp igjennom årene. Noen har vært tectylert fra de kom ut fra butikken, noen har blitt det etter noen år på norske veier, og noen har aldri hatt behandling. Og det er ingen tvil utifra det jeg har sett; biler som har vært behandlet som ny har klart seg utmerket. Mens biler som har blitt tectylbehandlet etter flere år på norske veier har klart seg særdeles dårlig. Det samme gjelder også biler uten noen form for behandling, men da kan man i stor grad se skadeomfanget.

Denne var faktisk Tectylert før den ble utlevert fra butikk. Samme antitrustsjappe som gjorde alt hele tiden. Når de ikke fjerner gammel Tectyl før de legger på ny så må det gå gale. 

Denne hadde tommelfingertjukt lag med Tectyl. Slett og fin under. Så strøken ut. Helt til man begynte å pelle på driten. 😂

[Hanhijnn]

Habla Møberg skrev (12 timer siden):

Da er det enklere å kjøre på med sauefett, som kan påføres av nærmest hvem som helst. Har forøvrig hatt stor suksess med å behandle biler som har et slitent lag med Mercasol / Tectyl, med sauefett. Fettet myker opp Mercasolen og etter en tid kryper det helt inn på stålet. Det negative med sauefett er at det ikke varer like lenge som Mercasol, man bør gjerne ha årlig etterbehandling spesielt i hjulbuer hvor det slites endel. Fordelen er at alle med litt sunt bondevett kan påføre det selv. Mikroskopisk fare for å gjøre noe feil, om man bare holder seg unna detaljer av ren gummi samt bremsene. Og det er henimot ufarlig for helsen å jobbe med. 

Hvor kan man kjøpe sauefett/fluidfilm for egen påføring?

[onkel_jon]

43 minutes ago, Hanhijnn said:

Hvor kan man kjøpe sauefett/fluidfilm for egen påføring?

Felleskjøpet har en fin startpakke har og sauefett på 5 liters dunker https://www.felleskjopet.no/hjem-og-fritid/bil-garasje-og-bod/bil/bilpleiemidler/bilshamp-og-voks/fluid-film-pakke-mtrykkbegerpi-92400049/?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAwbitBhDIARIsABfFYIKZszTa31gJYhTW9Yf5fqHXz1YUVd6QW-mmHFHpHMftd2AJZa2Bv_oaAmSpEALw_wcB

Endret 23. januar av onkel_jon

[Hanhijnn]

onkel_jon skrev (Akkurat nå):

Felleskjøpet har en fin startpakke https://www.felleskjopet.no/hjem-og-fritid/bil-garasje-og-bod/bil/bilpleiemidler/bilshamp-og-voks/fluid-film-pakke-mtrykkbegerpi-92400049/?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAwbitBhDIARIsABfFYIKZszTa31gJYhTW9Yf5fqHXz1YUVd6QW-mmHFHpHMftd2AJZa2Bv_oaAmSpEALw_wcB

Takker! 👍😊