Her testes det nye flytoget i full snøstorm - innendørs

[thelebrity68]

Her testes det nye flytoget i full snøstorm - innendørs

[stigmv]

Hva med sånne ting som å koble sammen to togsett når det er kuldegrader? Eller at dørene fortsatt ikke har problemer med å lukke etter at store mengder kram snø og grus har falt fra passasjerenes sko og ned på stigtrinnet? Blir slike ting testet?

[Elektroavdelingen]

Jeg håper det blir bedre seter i de nye togsettene. Setene de har i dag er grusomme å sitte i. Hvem var det som fant på at nakkestøtten skulle havne mellom skulderbladene på normalt høye personer?

[Simen1]

Hvorfor ikke bare sende det på en virkelig demotest i virkelige omgivelser? Da blir nok også resultatene litt mindre kunstige enn det virker fra bildene her.

 

Men de burde også kjøpt inn en noen elg-skrotter og å kollisjonsteste med.

[YngveSolberg]

Jeg håper det blir bedre seter i de nye togsettene. Setene de har i dag er grusomme å sitte i. Hvem var det som fant på at nakkestøtten skulle havne mellom skulderbladene på normalt høye personer?

 

Du vet den er justerbar? Det er bare å skyve den opp til den høyden som passer for deg...

[bas]

Hvorfor ikke bare sende det på en virkelig demotest i virkelige omgivelser? Da blir nok også resultatene litt mindre kunstige enn det virker fra bildene her.

 

Blant annet fordi man på denne måten kan gjøre kontrollerte tester som man enkelt kan gjenskape. Det er også mye billigere enn å dra materiell og personell "jorda" rundt for å bedrive testing.

 

Dette er helt vanlig måte å gjøre det på innledningsvis i enhver produktutvikling, og testene gjøres sannsynligvis også etter definerte standarder (kontrollert miljøtesting er en vitenskap i seg selv).

[Kjetil Lura]

Hvorfor ikke bare sende det på en virkelig demotest i virkelige omgivelser? Da blir nok også resultatene litt mindre kunstige enn det virker fra bildene her.

 

Men de burde også kjøpt inn en noen elg-skrotter og å kollisjonsteste med.

Koster mye mere å gjøre det.

Hva med fly, biler osv

[Frodolf]

Men de burde også kjøpt inn en noen elg-skrotter og å kollisjonsteste med.

 

Koster mye mere å gjøre det.

Hva med fly, biler osv

 

 

Har vel lite for seg å kollisjonsteste fly med elg vil jeg tro. Biler blir jo allerede krasj-testet.

[G0RJS955]

Hva er grunnen til at de ikke kjøper flere av den opprinnelige modellen, så en slipper ny typegodkjenning?

[Yommt]

Hva er grunnen til at de ikke kjøper flere av den opprinnelige modellen, så en slipper ny typegodkjenning?

 

Fabrikken eksisterer ikke lengre..

[Itholia]

Hva er grunnen til at de ikke kjøper flere av den opprinnelige modellen, så en slipper ny typegodkjenning?

 

Fabrikken som lagde karrosseriet, eksisterer ikke lenger. De som lagde boggiene har sluttet å lage dem. De som laget elektronikken er kjøpt opp av et annet selskap, og de som produserte skroget under karrosseriet er lagt ned. De som laget interiøret er også lagt ned. Samtidig er det lite lurt å lage nye tog med snart 30 år gammel teknologi.

[Kjetil Lura]

Har vel lite for seg å kollisjonsteste fly med elg vil jeg tro. Biler blir jo allerede krasj-testet.

Sant, men de tester motorene i test få å tåle de levende fuglene.

Om de teste med elg og tog, vet jeg ikke

[Elektroavdelingen]

 

Jeg håper det blir bedre seter i de nye togsettene. Setene de har i dag er grusomme å sitte i. Hvem var det som fant på at nakkestøtten skulle havne mellom skulderbladene på normalt høye personer?

 

Du vet den er justerbar? Det er bare å skyve den opp til den høyden som passer for deg...

Nei, nakkestøtten er sydd fast i underlaget. Dette har jeg spurt togverten om flere ganger, samt spurt kundeservice.

[-Birger-]

Hvorfor ikke bare sende det på en virkelig demotest i virkelige omgivelser? Da blir nok også resultatene litt mindre kunstige enn det virker fra bildene her.

 

Men de burde også kjøpt inn en noen elg-skrotter og å kollisjonsteste med.

 

HVa får deg til å mene at dette ikke er et tidligere steg i testingen og at testing i Norge ikke skal utføres?

 

"Først skal togsettet gjennom stillestående tester hos Flytogets serviceleverandør Mantena på Grorud. Men i månedsskiftet mars-april er det endelig klart for å testes på vinterføre - på Bergensbanen."

 

En fordel å lese artikkelen?