Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Takkformeg]

Gå for en boks per felg og ha en i reserve ;-)

 

Kommer også an på felgdesign og størrelse

Endret 7. oktober 2014 av Hardboiled Rice

[Darkbill]

Bilen har begynt å vibrere heftig når jeg såvidt akselererer, pedalen ca 3-5% inn, uavhengig av turtall, men spesielt 1500-1900 området. Motor er ordentlig varm og alt, så det er ikke problemet. Merket det spesielt tilbake fra Oslo på E18 i 100-130kmt og 2200rpm hver gang jeg slapp opp gassen litt. Tomgang og fullt gass ingen vibrering... merket det hele uka men var mindre turer så tenkte det bare var fordi motor var kald.

 

Noen ideer?

[Takkformeg]

Første jeg ville sjekka er hjul..

[Trouble]

Bulk i felgen?

[Gavekort]

Kun akselerasjon? Hva skjer om du triller i fri?

[kaffebryggare]

Skulle bytte bunnpannepakning på bilen i dag. La merke til at for å komme til 2 av boltene på bunnpannen måtte startmotoren av, greit nok. Skrudde av startmotoren bare for å finne ut at det ikke er nok plass til å lirke den ut fra motorrommet og jeg kommer fortsatt ikke til boltene på bunnpannen.

 

Så nå må jeg ta motoren ut av bilen for å kunne ta ut startmotoren for å komme til 2 bolter på bunnpanna slik at jeg kan bytte pakning.

 

Ikke kjøp Ford.

[Gavekort]

Er mye av det samme på nyere VAG-biler. Går ikke an å gjøre en dritt uten at fronten og radiatoren må av. Det var en av grunnene til at jeg gikk for BMW istedet for Audi.

[Darkbill]

Ikke prøvd å trille i fri enda. Akselerere mens jeg stod stille i fri lagde ikke noe vibreringer da, samme turtall og prosent inn med pedalen.

[Hotel Papa]

Bytte to lyspærer på en Passat = av med grill, støtfanger, skru ut lampene, bytte pærer...

[Gavekort]

Ikke prøvd å trille i fri enda. Akselerere mens jeg stod stille i fri lagde ikke noe vibreringer da, samme turtall og prosent inn med pedalen.

 

Magefølelsen min sier at det kan være kløtsj/girkasse nemlig. Magen min har ikke alltid rett, da den er bedre på å fordøye mat enn å fikse biler, men det er verdt å sjekke ut ved å sette bilen i fri, dumpe kløtsj osv.

[Runar]

Bytte to lyspærer på en Passat = av med grill, støtfanger, skru ut lampene, bytte pærer...

Det gikk et halvt år før jeg gadd å skifte parklyspærer på Alfaen min. Jeg slipper heldigvis å demontere hele bilen, men det er så trangt i motorrommet at jeg skrapet meg til blods hver gang jeg forsøkte.

[SKAÐI]

Var dødsenkelt på 159'en skru av et lokk ta ut pæreholder, en klips tadaa!

[Darkbill]

 

Ikke prøvd å trille i fri enda. Akselerere mens jeg stod stille i fri lagde ikke noe vibreringer da, samme turtall og prosent inn med pedalen.

 

Magefølelsen min sier at det kan være kløtsj/girkasse nemlig. Magen min har ikke alltid rett, da den er bedre på å fordøye mat enn å fikse biler, men det er verdt å sjekke ut ved å sette bilen i fri, dumpe kløtsj osv.

 

 

Skal snakke litt med svogeren som er mekaniker.

 

Er usikker på om jeg hallusinerer nå, men jeg tror at nåla på omdreiningene falt opp og ned noen ganger og i dette turtallområdet, som om motoren holdt på å daue, men nå ble jeg plutselig veldig usikker for det er jo noe jeg hadde husket fra turen så..

 

Følelsen er ihvertfall helt lik som om bilen mister kraft i et par hundredelssekunder og så akselererer igjen, som om motoren hopper opp og ned med 500 omdreininger.

[Gavekort]

 

Skal snakke litt med svogeren som er mekaniker.

 

Er usikker på om jeg hallusinerer nå, men jeg tror at nåla på omdreiningene falt opp og ned noen ganger og i dette turtallområdet, som om motoren holdt på å daue, men nå ble jeg plutselig veldig usikker for det er jo noe jeg hadde husket fra turen så..

 

Følelsen er ihvertfall helt lik som om bilen mister kraft i et par hundredelssekunder og så akselererer igjen, som om motoren hopper opp og ned med 500 omdreininger.

 

 

Det er ikke lett å si hva det kan være. Det kan være dårlige plugger, coils, dårlig bensinfilter, eller kløtsjen som slipper. Vet du om den stabiliserer seg opp eller ned? Hopper omdreiningene opp så er det nok tilknyttet kløtsj, men om den dauer ned så er det trolig en feiltenning. Jeg har aldri erfart en girkasse/aksling som slipper, men kan tenke meg at det er veldig vulgært og vil nappe fryktelig, og det virker ikke ut som det gjør det i din situasjon.

Endret 7. oktober 2014 av Gavekort

[Runar]

Var dødsenkelt på 159'en skru av et lokk ta ut pæreholder, en klips tadaa!

Samme fremgangsmåte på 156, men ihvertfall hos meg er det veldig trangt bak lokket, så å få det av er ikke alltid like lett.

[Darkbill]

 

 

Skal snakke litt med svogeren som er mekaniker.

 

Er usikker på om jeg hallusinerer nå, men jeg tror at nåla på omdreiningene falt opp og ned noen ganger og i dette turtallområdet, som om motoren holdt på å daue, men nå ble jeg plutselig veldig usikker for det er jo noe jeg hadde husket fra turen så..

 

Følelsen er ihvertfall helt lik som om bilen mister kraft i et par hundredelssekunder og så akselererer igjen, som om motoren hopper opp og ned med 500 omdreininger.

 

 

Det er ikke lett å si hva det kan være. Det kan være dårlige plugger, coils, dårlig bensinfilter, eller kløtsjen som slipper. Vet du om den stabiliserer seg opp eller ned? Hopper omdreiningene opp så er det nok tilknyttet kløtsj, men om den dauer ned så er det trolig en feiltenning. Jeg har aldri erfart en girkasse/aksling som slipper, men kan tenke meg at det er veldig vulgært og vil nappe fryktelig, og det virker ikke ut som det gjør det i din situasjon.

 

 

Kan hende det er noe med tenningen ja, for det minner om den ganger jeg kjørte en Golf som kun gikk på 3 sylindere og både kjørte og hørtes ut som en traktor. Men hvorfor kun ved litt gasspådrag og dette turtallet i såfall?

 

Bytter samtidig emnet litt og..

 

Noen her som har kjøpt bøtter med plasti dip? Hva er forskjellen mellom rubber dip bøtter og plasti dip bøtte? Rubber dip er ferdig tynnet ut mens plasti dip skal tynnes ut? Vil det funke med et Cotech (Clas Ohlsons merke) malingspistol?

Endret 7. oktober 2014 av Poopadoop

[Takkformeg]

Holder du til i oslo, poopadoop ? Isåfall kan jeg sitte på med deg en tur for å kjenne på nøkkingen din i morgen eller torsdag, da jeg skal innover i morgen

[bIsk0p]

Bytte to lyspærer på en Passat = av med grill, støtfanger, skru ut lampene, bytte pærer...

 

På 3BG'en? Går fint å bytte på diselpurka iallefall, at det er noe forbanna knot er det noe annet

[E.C.]

Tok vel nesten to minutter å ta ut baklykta på E36'en, regner med at foran er i samme gata

 

Har dog bytta blinklys på en gammel A6 og da måtte jeg løsne/ta ut en del ting i motorrommet.

[bIsk0p]

Mener at blinklys på passaten byttes fra hjulbuen... Baklyktene på passat er kjempe enkle å bytte, tre mutre og en kontakt, så er de ute