[Løst] Har hørt at det ikke er lurt å gi på med turtall på når det er kalt ute? Sellom motoren er varm, stemmer det?

[rema100]

Har hørt at det ikke er lurt å gi på med turtall på når det er kalt ute? Sellom motoren er varm, stemmer det? Pleier å gi sikkelig på med bilen sånn at hjula spinner noen ganger, gjør det for moroens skyld.

Endret 5. desember 2011 av rema100

[SirAmp]

har jeg aldri hørt noe om, men når det er kaldt er det vist ekstra viktig å la motoren bli varm før du presser den.

[Locrin]

Jeg kan ikke backe det opp med noe, men det høres logisk ut.

 

Kulde gjør metall sprøere noe som gjør at ting lettere kan gå sundt eller slites raskere hvis det presses.

[rema100]

har jeg aldri hørt noe om, men når det er kaldt er det vist ekstra viktig å la motoren bli varm før du presser den.

Passer stortsett altid på det. Så et stemmer ikke ? Bra! Det var snakk om den kalde luften som motoren suger inn at det kan ødlegge ting på motoren.

[rema100]

Jeg kan ikke backe det opp med noe, men det høres logisk ut.

 

Kulde gjør metall sprøere noe som gjør at ting lettere kan gå sundt eller slites raskere hvis det presses.

Men om motoren blir oppvarmet som den skal har det noe å si d da?

[SirAmp]

luften motoren suger inn blir vel varmet godt opp på vei inn, det blir godt og varmt i motorrommet.

[zukit]

Har hørt at det ikke er lurt å gi på med turtall på når det er kalt ute? Sellom motoren er varm, stemmer det? Pleier å gi sikkelig på med bilen sånn at hjula spinner noen ganger, gjør det for moroens skyld.

 

Hehe. Tror det er noen som har gått litt over styr. Noen som ikke liker kjøringa di?

 

Grunnen til at man ikke skal kjøre hardt på kald MOTOR, er jo at oljen ikke smører så godt før den har nådd en grei temperatur. Kaldt VÆR kjøler jo ikke annet enn luften. Og luften har så og si ingen kontakt med mekanisk bevegelige motorkomponenter, annet enn ventiler og stempler.. Og i en driftsvarm motor vil ofte innsugstemperaturen ligge på ganske behagelige 10-20 grader C, nesten uansett hvor kald uteluften måtte være. (Veldig avhengig av turbo/ikketurbo, samt at innsugsluften i en vanlig motor aldri blir kaldere enn uteluften).

 

Kjør på, du. Så lenge motoren er passe varm

[rema100]

Har hørt at det ikke er lurt å gi på med turtall på når det er kalt ute? Sellom motoren er varm, stemmer det? Pleier å gi sikkelig på med bilen sånn at hjula spinner noen ganger, gjør det for moroens skyld.

 

Hehe. Tror det er noen som har gått litt over styr. Noen som ikke liker kjøringa di?

 

Grunnen til at man ikke skal kjøre hardt på kald MOTOR, er jo at oljen ikke smører så godt før den har nådd en grei temperatur. Kaldt VÆR kjøler jo ikke annet enn luften. Og luften har så og si ingen kontakt med mekanisk bevegelige motorkomponenter, annet enn ventiler og stempler.. Og i en driftsvarm motor vil ofte innsugstemperaturen ligge på ganske behagelige 10-20 grader C, nesten uansett hvor kald uteluften måtte være. (Veldig avhengig av turbo/ikketurbo, samt at innsugsluften i en vanlig motor aldri blir kaldere enn uteluften).

 

Kjør på, du. Så lenge motoren er passe varm

Yes, takk;)

[Warrior350]

Det gjør ingenting, bare pass på at motoren har nådd riktig temperatur.

Har kjørt litt bil på isen, og selvom det er 20 minus ute, med iskaldt luft, så kan du fint på en bil til å koke, ved riktig "bruk"

[Indian]

I gamle dager ble det brukt lakserolje i billøp. Jeg har sett en del og vi kunne ser førere som varmet opp oljen i tønne med bål under.

[rema100]

I gamle dager ble det brukt lakserolje i billøp. Jeg har sett en del og vi kunne ser førere som varmet opp oljen i tønne med bål under.

Da snakker vi

[tharshan]

Nå har eg gjort 8700 rpm ofte med Civicen min to vintrer uten problem.

[agvg]

Er det skikkelig kaldt så er det ikke bare motoren som må behandles pent, kjører man avgårde i f.eks -35 så bør man ta ting litt rolig, man kjenner det godt på hele kjøretøyet.

[Wisd0m]

Greier du å oppnå drifstemp på motoren/oljen så er det bare å trø på. Min far har en Mondeo og den har bestandig blitt kjørt sånn (runder snart 200 000km)

[RWS]

Ikke ha høyt turtall når motoren er kald, som nevnt her er oljen tjukk som grøt og smører derfor dårlig, noe som kan resultere i motor havari... Så en svenske på Geilo engang som ruset Volvoen sin på kald motor i den tro at han fikk opp varmen fortere eller noe slikt... og det sa pang og det var den motoren.. En dam av olje fløt utover under motoren. Det var riktig nok -32 grader men bruker du fx sommerolje så er det faktisk mulig å ødelegge motoren.. I beste fall slites den bare mer når den ikke får tilstrekkelig smøring, så mitt beste råd er å ta det med ro og ikke gasse mer enn strengt nødvendig på kald motor...

 

Er motoren varm derimot har det ingenting å si... Med mindre det står -40 på gradestokken da, da bør man ta det litt forsiktig av andre årsaker også, da metall blir veldig sprøtt i lave temperaturer og fx fjærene kan knekke ved unødig belastning...

 

Er lov å bruke huet....

[Warrior350]

så er det ikke veldig glupt å starte en motor i 32 minus heller.. men det var jo trossalt en svenske, så da skal jeg ikke bøye meg i støvet..

[SirAmp]

hva?

det er da ikke noe problem å starte en motor i -32 C

[Mr Pepe]

ikke noe problem med kupevarmer og motorvarmer

[KennyLoggins]

Du får faktisk høyere effekt om lufta er kald.

[Jakke]

Kenny stole my words! Du merker ofte godt at bilen går bedre når det er kaldt ute! Kaldere luft=mer komprimering av luft=mer luft=mer bensin=profit!