Gavekort Skrevet 25. september 2009 Forfatter Skrevet 25. september 2009 skal en 740 diesel låte skal lyden være på en 240. Smaken er som baken. Enten skal du ha ekte krefter (rallybiler, superchargede motorer) eller så skal du ha en diskre lyd som viser musklene med kvalitet, slik som denne:
Gjest Slettet+13412342564 Skrevet 25. september 2009 Skrevet 25. september 2009 Personlig synes jeg det er tåpelig. Råeste jeg vet, er helt klart de som kjører fint i biler med stor motor. Si meg EN ting som er vitsen med stor motor når du bare skal kjøre fint? Enig med de som sier lyden er halve opplevelsen, skal være litt lyd i en gammel ungdomsbil Kan godt være lyd i bilen hvis det faktisk er muskler der.
Hansy Skrevet 28. september 2009 Skrevet 28. september 2009 Nå er det vel rimelig stor forskjell på høy lyd, og lyd... Er det kun bråk fra noe som ser tamt ut, og har lite motor, nei, fysj. Ser bilen bra ut, har rolig ekeossnerr/brumming på lave turtall, og groov eksoslyd lengre opp i turtallsregisteret, så godtar jeg det
Flimzes Skrevet 30. september 2009 Skrevet 30. september 2009 Eller som en kompis av meg som har en liten japse med 1.3l motor og høres ut som en gressklipper uten lyddemper
kaffebryggare Skrevet 30. september 2009 Skrevet 30. september 2009 (endret) Falsk eller ikke, dette er hva jeg pleier å foretrekke. En brumlende V8-er i en Chevy van er heller ikke så gærent. E: Og lyden fra dekka i starten er helt deeeeilig. <3 Endret 30. september 2009 av Benny
kaffebryggare Skrevet 1. oktober 2009 Skrevet 1. oktober 2009 Var noe så jævlig den skulle dra bortover på burnouten, da.
aklla Skrevet 1. oktober 2009 Skrevet 1. oktober 2009 (endret) hva synes dere om lyden her? edit: crappy film, byttet ut... Endret 1. oktober 2009 av aklla
Henrikenn Skrevet 1. oktober 2009 Skrevet 1. oktober 2009 Han dro jo ikke noen skikkelig pull engang jo, bare gikk å poffa.. Ptsj, ptsj...Jeeei
Gavekort Skrevet 1. oktober 2009 Forfatter Skrevet 1. oktober 2009 Tøffere enn 960-en hvertfall, men det gir ikke så mye tegn til muskler egentlig.
Rabies86 Skrevet 1. oktober 2009 Skrevet 1. oktober 2009 HAHA! Se på han her som bare måtte jazze opp familievogna med effektanlegg! TACKYPATROL!!!! WIUWIUWIU! HAHAHA...! Søt du er V10 med over 5 liter slagvolum det der, og du ser at den har stort bagasjerom og tenker familievogn med en gang... Når det er sagt, HER har dere godlyd:
paroa Skrevet 6. oktober 2009 Skrevet 6. oktober 2009 Fy faen du er kul ass! Kjører uten dumpventil. Hva er galt med en resirkventil? Bråker jo ikke heller.Og alle biler har avlastningsventil orginalt. Jeg er råkul. Ingenting galt med resirkventil, men hvorfor skal jeg bruke tid og energi på å gå ut og montere det? Skåner jo turboen din Du vil jo få en "chatter" lyd, det er jo harry det og da eller? Synes du blander sammen mye forskjellig her nå... Pop off, Dumventil og resirk er vel 3 forskjellige ting såvidt jeg husker. "Chatter" lyden får du hvertfall uten noen ventiler...
Henrikenn Skrevet 8. oktober 2009 Skrevet 8. oktober 2009 Fy faen du er kul ass! Kjører uten dumpventil. Hva er galt med en resirkventil? Bråker jo ikke heller.Og alle biler har avlastningsventil orginalt. Jeg er råkul. Ingenting galt med resirkventil, men hvorfor skal jeg bruke tid og energi på å gå ut og montere det? Skåner jo turboen din Du vil jo få en "chatter" lyd, det er jo harry det og da eller? Synes du blander sammen mye forskjellig her nå... Pop off, Dumventil og resirk er vel 3 forskjellige ting såvidt jeg husker. "Chatter" lyden får du hvertfall uten noen ventiler... Hva er popoff? Det er dumpventil. Resirk er også en dumpventil. Det er i bunn og grunn 3 helt like ting. Bortsett fra noen basics. Dumpventilen blåser trykket rett ut i lufta, en resirkventil blåser lufta tilbake, og ut igjennom luftfilter.
eab Skrevet 8. oktober 2009 Skrevet 8. oktober 2009 (endret) Tror nok du bør lese litt mer om popoff ventiler. De brukes i blant annet indycar og der har faktisk føreren en liten "slange" som gjør at han kan høre når ventilen holder på å åpne. Da er det på tide å justere gasspedalen litt, for det siste han vil er at ventilen åpner og slipper ut ladetrykket. Det blir som å kaste et anker... Ventilene er plombert på et fastsatt ladetrykk og deles ut til teamene foran hvert løp, slik at de ikke selv kan tukle med de for å kunne kjøre med høyere ladetrykk. Ventilens oppgave er altså å begrense ladetrykket, men teamene ønsker såklart å kjøre så nær ladetrykksgrensa som overhodet mulig, uten å åpne ventilen. En resirkulerende dumpventil slipper lufta fra trykksida over på sugesida, men ingenting går ut gjennom luftfilteret. Endret 8. oktober 2009 av eab
Biler Skrevet 30. desember 2009 Skrevet 30. desember 2009 det er to lyder som er deiglige å høre på syns jeg da.. Orginale lyden, spess på Toyota carina 1990 orginale lyden er digg å høre på syns jeg på gamle biler.. og mørke lydene som ikke er høye og vekker nabolagene, bare liten mørk lyd, det er ofte på gamle bwm for tiden hos ungdomene
*F* Skrevet 30. desember 2009 Skrevet 30. desember 2009 HAHA! Se på han her som bare måtte jazze opp familievogna med effektanlegg! TACKYPATROL!!!! WIUWIUWIU! Det var kult, hadde vert fet med noe liknende på Passaten min!Det er ikke ironi, jeg mener det.
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå