BadCat

Ser ikke problemet med å få levert det som er som forventet. Det var verre med den Mario-filmen som kom da jeg var yngre. Den var langt fra forventningene om hva en Mario-film skulle være. Det er større problemer de siste to tiårene. Man går på kino og forventer StarWars eller Terminator og får noe annet som ikke holder stand eller står til forventningene. Følelsen når man elsker et Franchise og håper at det aldri kommer flere oppfølgere.

De tjener på volum, ikke på å loppe en enkelt kunde og tape denne til en annen stasjon. Jeg pleier å fylle hos et sted med fastpris under 20 kr (før krigen) enn der det noen ganger koster 17 og andre ganger 23.

Bivirkning av norske forbrukerrettigheter. Man fikk gjerne ikke nye skjermkort av komplett men en kreditnota på 25k for et slikt kort. Behandlingstiden har økt voldsomt etter dette. Man har sikkert rett på vederlag og låneprodukt, men noen må betale kostnaden. Feilraten er lav på mange produkter, så det hadde vært bedre med lavere pris. Jeg kunne heller tenkt meg en lov der man hadde rett til å få produktet reparert eller erstattet for en fornuftig penge. Jeg har noen kamera hvor produsenten tilbyr at jeg kan sende inn et knust kamera og få et nytt mot et vederlag på noen tusenlapper. Det synes jeg er ei mye bedre ordning å betale litt når noe går skeis enn å betale ekstra hver gang det går godt. Jeg er ikke så interessert i å ha verken 5 eller 10 år rettigheter mot produksjonsfeil hvis man kan få reparert produktet for en rimelig penge. Betale må man uansett.

Konsoller er ikke et godt priseksempel. Utsalgsprisen er regulert av merket og gjerne presset. iPhone og skjermkort koster gjerne 45 til 55% mer i Norge enn i USA.

Det er voldsomt fordyrende med forbrukerrettigheter. Nesten som en å bo i en velferdsstat. Disse konsollene er bygd for å få mest mulig ut av minst mulig og for å tåle frakt/masseutsendelse. Folk er ikke villige til å betale for noe ordentlig. Det må være over 30 år siden det ble solgt en konsoll som var premium. Dagens konsoller er massemaerkedsprodukter, ikke kompromissløse. Omtrent som en Tesla. Tesla skåret i fjor på sisteplass ut av 26 merker om lang-tids pålitelighet.

Det har vært inflason i karakterene i tre til fire tiår. Arctic gikk i 1996 så langt som å utvide skalaen til 12 etter å ha brukt både terningkast og prosentskala. Vipps var 7 bare så vidt over middels. Det er ikke nytt at spill som fortjener 4-5/10 får 7+. Omtaleren skriver at spillet er middelmådig. Nei, det spiller ikke bra, collision detection og dertil spillbarheten er ei tragedie. Likevel blir det 75%

De sender ikke ut mer pre release hvis man er oppriktig i feil retning av skalaen. Slik har det vært siden 80- og 90-tallet. Adgangspass til hendelser, blir det også dårlig med hvis man ikke har en fot innenfor.

Bensinprisen er ned 8-9 kroner her. Litt snodig med mindre de har tatt overpris i forkant. Mulig at det er symbolsk siden folk flest er opptatt i påska. Det er i alle fall ingen kunder ved pumpene.

Mann ber kona om å fylle fra den svarte, IKKE grønn. Kona bruker en vilkårlig av de tre til fire svarte pistolene. Da bør man ringe til Skatteetaten og si at det var en glipp.

Denne eneste gangen du må betale avgift som privat er hvis du har fylt avgiftsfri diesel på en privatbil og kan betale inn denne for å slippe et forelegg på 20k hvis det blir oppdaget.

Ingen av delene, men det er produsent/grossist som betaler til staten. Kostnaden føres videre til neste ledd.

Det er nok mer prinsippet enn at folk ikke har råd til å fylle tanken. Men da burde folk kreve at bensina koster need mot 10 kroner til vanlig, ellers er det bare tåpelig. Det var enklere på 80-tallet. Da var dagligvare og kiosk rett rundt hjørnet og det var bare til bry å sette seg i bilen. 40 år senere finnes det ikke kiosker og dagligvaren er i handelspark over ei halv mil unna. Bilen er nødvendig mot tidligere.

Produsent eller importør betaler avgiftene per liter som selges. Selskapet som selger til sluttbruker betaler mva 6 ganger i året. Mva er bakt inn i prisen til sluttbrukeren og avgiftene er bakt inn i prisen i trinnet over der igjen. Det er som matrjosjkadukker. Produsent/grossist betaler avgifter. Selger betaler mva.

Ikke ved å ta bort ei avgift. Drivstoff er heller ikke noe private har glede av å handle i større kvantum enn de trenger.

Ei misledene overskrift er alene nok til å kvalifisere til clickbait.

Jeg solgte mitt dessverre. 10th gen også og nå mangler jeg Intel SGX.

Det kan ikke bestilles. Det er en takk til kunder som hjalp dem å si "den som ler sist" til Coop.

Threadripper er ikke dugende til desktop-delen. Produktet jeg søker, finnes ikke mer.

Siste nytt nå er påstander om drivstoffmangel innen kort tid. Ryktebørsen jobber lange skift i disse tider.

Det er mye dårlig praksis overalt nå. Komplett kunne ikke splitte en ordre og sende de komponentene som var på lager etter et halvt år med venting, for da ble det kluss med betalinga. Så det var enten å vente et halvt eller ett år til alle komponentene kom inn eller å kansellere og bestille på nytt til 10-15% høyere pris enn ved kjøpspunktet samt tap av 10% på en hel ordre. Dustin Home forsøkte seg meg Force Majeure for en situasjon som eksisterte tre måneder før de la varen ut for salg. Jeg gav meg etter et titalls lange eposter frem og tilbake. De begynte med usaklig prat om "talk to the hand" og skryt over hvor dyktige jurister de hadde tilgang på. Elkjøp har også dratt jurist-kortet, men de tapte hos forbrukerklageutvalget for de som orket å stå i det. Det var omlag 5k i vederlag per kjøp Elkjøp måtte ut med. De solgte hundrevis av varer de ikke hadde. Ingen aktør er enestående i forsøke å sno seg unna i egen favør. Det gamle uttrykket om at kunden har alltid rett, gjelder ikke mer.

Multicom er ikke ensidig dårlig. De tok kontakt og spurte om jeg hadde fått feil vare. Det kan gå måneder og år før jeg pakker ut noe. I dette tilfellet berget de meg. Så var det en feil de gjorde i utgangspunktet, men likevel.

Det blir oppsigelse av Morrow-kortet når bonusen forsvinner. Effektiv rente er skyhøy på det kortet. 2% på betaling av serverleie var eneste grunn til at jeg hadde kortet. Mitt nye sekundærkort blir sannsynligvis dette. https://www.avidafinance.com/no/avida-gebyrfri-platinum

Kredittkortet kommer i tillegg. 5 + 2 =7% Coop Mastercard er så som så. Det er årsaken til at aktøren som Coop dolket i ryggen kom med et kort som har 2% i alle daglivarekjeder, ikke bare i et avgrenset segment. Coop Mastercard har cap på 2500 kr pro anno. Det andre kortet har ikke noe tak på bonusen. Coop skammer seg fremdeles over hvor mange kunder de tapte på det "sjakktrekket". https://www.remember.no/kredittkort/eksisterende-kunde/blue Kortet eksisterer som takk for sist til Coop. Derfor kan man ikke søke om å få et slikt kort.

Det er mye som mangler. Kjerner per CCD, antall PCIe-lanes og antall minnekanaler. Det er dårlige tider for de som trenger noe mellom desktop og proff. 2008 til 2018 var 10 fine år.

Kurven for individuell kjøring vil i snitt avta over tid. Her er det ikke snakk om lav pris, men om å få prisen slik den pleier å være. Det blir feil å anta all alle har bilkjøring som livsstil eller er rånere. Det blir neppe mer bilgjøring enn det var før prisene steg etter hendelsene i midtøsten. Folk må ha et insentiv for bilkjøringa. Hvis kjøringa ikke har et formål, er det bortkasa tid. "Jeg må kjøre mest mulig uten mål og mening mens bensina er billig." En som har hatt lappen i noen tiår har normalt mindre kjøreglede enn en som er fersk. Nytteverdien av kjøringa som blir gjort er sannsynligvis langt høyere. Kjøregleden ved nyanskaffet bil er høyere enn ved en man har hatt ei stund. Folk går lei etter hvert. Noen få gjør ikke det, men de fleste gjør. Folk kjører ikke mer ved tidvise dypp på pumpeprisen, f.eks. én gang i uka. De venter til et gunstigere punkt å fylle. Enkelte fyller på høyeste pris i løpet av uka også. Folk er forskjellige.