sverreb

Er LKA å regne som en intervensjon (I.e. genererer en advarsel med alarm) eller justerer den i stillhet? I sistnevntes tilfelle er det noe mer ekvivalent til det jeg lurer på er intensjonen i The Very Ends opplevde system i Forden enn noen av BMWs systemer.

Ikke noe påbud om hverken eksistens eller ytelse for slike systemer. (Utover noen helt spesifikke påbud som kom som reaksjon systemer som vurdert som uansvarlige) BMW har pr. i dag 3 nivåer meg bekjent: SikkerhetsIntervensjon når man forlater filen. Styreassitanse, og styreassistanse 'pro' (Sistnevnte skiller seg ved at den ikke krever hender på rattet)

Ja, men nødsystemet vil ikke være analogt her. (Det er jeg kjent med da jeg kjører ix selv) Det varsler svært tydelig at det har intervenert. Det kan imidlertid være at ford har et mer lettvektssystem (I tilegg til at de jo har et langt mer automatiseringsfokusert system i form av bluecruise, som vel ikke er tilgjengelig i norge) som er ment å hele tiden gjøre lett intervensjon men ikke skape alarmer men samtidig holde førerens hender på rattet.

Ikke kjørt mach-e selv, men vet du om intensjonen med funksjonen er å faktisk følge veien eller om det er en semi-sikkerhetsfunksjon for å holde deg i fila (åpenbart ikke en nødintervensjonsfunksjon for da ville bilen varslet). Om det er sistnevnte kan det være at meningen er at du skal styre selv og automatikken bare stopper deg fra å forlate fila. I så fall kan litt vingling være en ønsket egenskap for å hindre at du overlater styringen til et system som ikke er ment for formålet.

Min bil har også en veldig stille alarm om man kjører over fartsgrensen, men om man setter CC i limit modus forsvinner denne og erstattes av et høyere varsel som kun gjelder den satte grensen satt i CC systemet. Denne kan man sette selv eller la bilen plukke den opp fra kart/skilt + offset du kan konfigurere selv (Og overstyres ved behov). Limit modus vil naturligvis også begrense aksellerasjon slik at du stort sett ikke havner over den satte grensen. Jeg bruker limit modus hele tiden, med nye biler med såpass mye aksellerasjon og god isolasjon er det litt fort gjort å bli fartsblind så dette er for meg en mye mer avslappende måte å kjøre på.

Er det noen særlig bruk av pickuper for camping i norge? Vil kanskje tro at en id-buzz er en mer populær kandidat for campingbruk. Nå ser jeg så få store pickuper her at jeg ærlig talt ikke aner hva de som kjøper de bruker de til egentlig.