Gå til innhold

barfoo

Medlemmer
  • Innlegg

    1 617
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av barfoo

  1. 2 hours ago, bzzlink said:

    Les artikkelen der recharge peker på utfordringene med å sette betalingsterminal på eksisterende stolper

    Ja, herregud. Det sjokkerer virkelig at en bransje motsetter seg regulering!

    2 hours ago, bzzlink said:

    Ja de har _hver sitt_ API pr hardwareprodusent… 

    Ja, men backendsystema har altså moduler for å snakke med laderane. Det som må leggast til er støtte for å snakke med betalingsterminaler. Det er ikkje uoverstigeleg hindring.

    • Liker 3
  2. 17 hours ago, lada1 said:

    B (mulig følge): Vil dette gjøre det ekstra lett senere å ta opp saken på nytt - gjerne med modifiserte påstander?

     

    Det er svart på. At du ikkje likte svaret er irrelevant:

    On 3.3.2024 at 1:16 PM, krikkert said:

    Man kan heller ikke kreve en sak gjenåpnet på grunnlag X hvis man burde ha gjort grunnlag X gjeldende da saken var under behandling eller eller burde ha påberopt seg X i en anke eller i en begjæring om oppfriskning (det vil si innen ankefristens utløp for anke og én måned etter ankefristens utløp for begjæring om oppfriskning). 

    Det er åpenbart ut frå denne tråden at du burde påberopt deg det i anke. At du ikkje har økonomi til å ta risikoen er i så måte irrelevant.

  3. 41 minutes ago, bzzlink said:

    Du velger en tid som du forhåndsbetaler for. Står du lenger kommer noen og gir deg bot.

    Nei, det er jo ikkje slik det fungerer stortsett. Parkeringsoperatøren tar enten sjansen for tap (tapet er trass alt relativt lite, tusenlapp eller mindre), eller reserverer eit beløp som vil dekke dei fleste scenario. Når parkeringa vert avslutta trekker dei rett beløp og avslutter reservasjonen.

    Det er samme som skjer når du fyller bensin med kort. Det samme kan skje ved lading: ladeoperatør reserverer t.d. 600,- på kortet. Reservasjonen er gyldig i mange dager om den ikkje vert avslutta. Kva er risikoen for svindel her? Det er slik bensinfylling fungerer.

    Poenget med reservasjoner er at seljar skal vere sikker på at det er penger på kortet.

    • Liker 1
  4. 26 minutes ago, Dubious said:

    Det hadde vært mye enklere og billigere om produsentene kunne ha blitt enige om en standard hvor bilen kan snakke med laderen, og dermed kan bilen betale, uten at føreren må opp med app eller kort. 

    Ja og nei. I tilfellet leigebil eller låne bil av andre er det mindre fleksibelt. T.d. er leigebilfirma kjent for gebyr - kanskje vil dei legge på 20% "administrasjonsgebyr" på ladinga? Eller om du låner bil av en venn - er det ikkje enklare å kunne betale direkte for lading?

    • Liker 3
  5. 3 minutes ago, bzzlink said:

    Så i korte trekk for at det faktisk skal bli en sømløs opplevelse så må ladeoperatørene kjøpe ladestolper som allerede er integrert med betalingsterminal. Dette gjør at de må bytte ut hardware som allerede er installert eller lage mellomløsninger selv som gir point of failure eller mer kostnader og vendor-lock-in.

     

    Dette er pisspreik.

    Dagens ladestasjoner har åpenbart eit API som styrer ladinga. Korleis det er implementert veit eg ikkje, men det er totalt uvesentleg. Å integrere betalignsterminal mot samme backend som eksisterer i dag for styring av ladestasjoner er ikkje uoverkommeleg oppgave. Skilnaden blir at backend må støtte ein ny betalingstype.

    Dvs. at ladestasjon og kortterminal treng ikkje kommunisere. Det er nok at begge kommuniserer mot backend. Ladestasjon treng ikkje bry seg om meir enn at den får signal om å starte lading, og rapportere effekt og eventuelle andre parametere tilbake til ei løysing som så belaster kredittkort.

    • Liker 3
    • Innsiktsfullt 1
  6. Just now, Terrassebord said:

    Jeg har aldri tenkt at 316L gir operatøren noen problemer med maskinering av de delene jeg har tegnet.

    No er eg ufaglært amatør på feltet, og eg trur du har heilt rett i at det ikkje gir profesjonelle problemer. Dei kan ting.

    Men for amatører som meg - og eg mistenker trådstarter - så kan 316 gi overraskelser. Vanleg konstruksjonsstål tilgir feil. Feil feedrate fører kanskje til rufsete overflate e.l., men du kan rette det opp enkelt. Med 316 er det verre å rette opp slikt, ettersom det er arbeidsherdande.

    Det er jo forskjellen på amatører og profesjonelle. Amatører øver til dei får det til. Profesjonelle øver til dei ikkje får til å gjere feil.

  7. 1 hour ago, DrAlban3000 said:

    316 er ikke ansett som vanskelig å maskinere. Ref 12 år som CNC programmør og operatør og 10 innen spesialverktøy. Du finner ingen CNC operatører, dreiere eller fresere som synes 316 er veldig vanskelig å håndtere.

    Nei, det er nok heilt rett - det er lett om du kan det, og veit oppførselen og kan å regne rett skjærhastighet. Men for folk som har det som hobby og ikkje har så komplett kunnskap så er det et vanskelegare materiale enn vanleg konstruksjonsstål.

    • Liker 2
  8. On 3/7/2024 at 12:16 PM, Terrassebord said:

    AISI 316L kan ikke herdes. 

    Ikkje ville eg sagt det er enkelt å maskinere heller. Det er arbeidsherdande, som vil sei at om du gjer ein feil har du brått eit problem i fanget. Du må ha kontroll på alt for å unngå problemer. Vanleg stål er mykje meir tilgivande materiale å maskinere.

    • Liker 1
  9. Det vil stortsett følgje av internkontrollsystemet til bedrifta. Det er dei som er ansvarlege for å etablere korrekte tiltak. Det er relativt lite myndighetspålagt sikkerhetsutstyr.

    Det vil  jo og vere totalt avhengig av korleis undersøkelsen foregår - nødvendig verneutstyr kan vere alt frå ingenting til synlegheitsbekledning, åndedrettsvern, briller og kurs i oppførsel og risikomomenter m.m.

    • Liker 1
  10. 8 minutes ago, PUK said:

    Hvor er eksperimentet som bekrefter at ett legeme i fart har 4 ganger så mye kinetisk energi om farten dobles? 

    T.d. bremsedistanse på bil. Men du avviser det jo med alskens finurlege krumspring om at friksjon handler om tid... Hint: friksjon er ei kraft. Tid er ikkje ein komponent i krefter.

    Kort sagt - som eg har påpeikt tidlegare i tråden så har du ikkje fundamental forståelse av temaet, og er arrogant nok til å anta at det du ikkje forstår er feil.

    • Liker 5
    • Innsiktsfullt 1
  11. 9 minutes ago, PUK said:

    Energienheten 1 J varer i 1 sek. Om du dobler farten ned på badevekten din og får ett utslag 4 ganger høyere en ved halve farten og dette utslaget varer i 1 sek. så har du ett bra argument. Men lar dette seg gjøre?

    Joule varer ikkje i sekund. Joule er mål på energi. Effekt er energi per tid. Du har ikkje fundamental forståelse av hverken eininger, tema eller matematikken bak temaet. Forsøk på diskusjon med deg er fullstendig bortkasta, for du er ikkje villig til å bli korrigert på banale misforståelser, men insisterer på å legge dei til grunn.

    Det er folk som tidlegare har prøvd å forklare deg vektorer her på forumet, men då nekta du tilsynelatande å anerkjenne vektorer. Kort sagt - du forstår ikkje eit snev av det du kritiserer, men du hevder det er feil.

    Eg nøyer meg med å slå fast at det er ikkje feil. Alle som har tatt 2FY veit det. Og har gjort eksprimenter som bekrefter det.

    • Liker 4
  12. 11 hours ago, PUK said:

    Jo jeg er vedkjent med konkusjon om dett. Det jeg her spør om er om vitenskapen kan vise til praktiske tester og forsøk som kan dokumentere deres regnestykker. Kan de ikke det så ligger de dårlig an.

    Ta deg ein tur i bil. Mål bremsestrekning frå 50 til 0, og 100 til 0. Det bør vere fullstendig åpenbart at det ikkje er lineært.

    At du ikkje greier å tenke ut ekspriment for å verifisere det er intellektuell latskap.

    • Liker 9
  13. 12 minutes ago, Trulss said:

    Vanskelig å svare på fordi selv kyndige er delte i sine meninger om bruk av mindretallvernet og eventuelt andre "hicks" man kan bruke.

    Kan du vise til jurister som støtter ditt syn? Legg merke til lagmannsrettsdommen som er vist til tidlegare i tråden.

    13 minutes ago, Trulss said:

    men det kan likevel være mulighet til å forlate en slik avtale om man skulle ønske dette.

    Korleis kan du forlate ein avtale du ikkje er part i?

    • Liker 3
×
×
  • Opprett ny...