Trestein

Betyr ikke grand stor på italiensk eller spansk? Tror du har rett

Det er nok mange som har hatt en slik for lenge siden men ikke orker eller finner en gamel i god stand. Golf og polo gti var jo veldig artige biler å kjøre. Mye enklere å håndtere enn en kraftig bakhlulsdrevet bil for eksempel. 0-100 på under 7 sek er kjemperaskt og mere enn nok for de aller fleste. Setter man inn større motor blir det fort ugreit å kjøre en forhjulsdrevet bil. Alle husker vel saab viggen med 230hk på forhjula eller noen mislykkede amcars med 300hk.

Uansett så leser man artiklen er det helt klart at det ikke er peugeot sin 505gti eller opel gte de har sett på Sitat fra el bil Nøyaktig 50 år etter at den første Golf GTI skapte historie i 1976, lanseres nå en GTI-modell som for første gang er 100 prosent elektrisk. Navnet er ID. Polo GTI, og selv om drivlinjen nå er fullelektrisk, lover VW at den klassiske GTI-følelsen skal være bevart gjennom forhjulstrekk, kvikk akselerasjon og et understell som er finpusset for svinger og kjøreopplevelse Det er dette de vil med bilen. Ikke lage en bak eller 4 hjulsdrevet bil som går 0-100 på 3 sek

Det stod tydelig i artikkelen om den at den var forhjulsdrevet og du var misfornøyd med at den ikke gikk 0-100 på 3.x sek

Her er det du skrev Synd og skam at de bruker GTI på en elbil som ligger rundt 6,5 sec på 0-100 km/t, burde ihvertfall vært nede på 3,x og noe! Dette blir bare latterlig i mine øyne. Og flaut for VW! Du skrev riktignok ikke 3.5 jeg bare rundet av

Står ved det jeg sa. En gti var en forhjulsdrevet bil med 110hk i første utgave. En helt annen bil enn en kadett GTE 2 liter so var like rask men noe helt annet å kjøre. Skal volksvagen lage en bil som ligner på en golf GTI blir det helt feil å gi den bakhjulstrekk eller 4WD som ofte er kjedelige å kjøre og ikke minst mye mere komliserte å holde på veien. WV har laget biler som går 0-100 på under 2 sek så det kan de men det er ikke en GTI det er en supersportsbil. Husk at 95% av alle bilførere i dag er vant med biler med forhjulstrekk og liker det. Å lage noe helt annet og kalle det en GTI blir feil. At du ikke forstår at man kan lage biler med forhjulstrekk som går fra 0-100 på 3.5 sek er vel også en sak

BMW sies å legge inn en forsinkelse i moment oppbygging ved start for å redusere virkningen av feil pedal bruk og at volvo blant annet har en mye kjappere reaksjon mellom pedalvinkel og momentet motoren gir. Dette påvirker 0-100 med ikke 60-120 eller 100 til 160 med flying start

Under 5 sek er veldig vanskelig for en bil med trekk på forhjula Dessuten når gti kom var det mange flere familiesedaner som var raskere 0-100 Men Gti var kjapp sportslig og relativt billig i forhold til de som var raskere. Vil heller påstå at ditt utsagn er flaut

Du vil vel kunne i verste fall få hastighets variasjon og at ene motoren gir på mere enn den andre. Setter du på alt for store hjul på bakaksel kan det ene hjulparet risikere p bremse om begge motorene prøver å kjøre samme turtall

Det er viss ca 2% av bilene som får dette problemet og det skal viss være en beholder som om den fylles med veske skal gi et forvarsel.Problemet er viss ikke ukjent på andre biler også som har veskekjøling av motoren

Den er bare for menigheten

Det er vel litt av dilemmaet. Kunder kan ikke behandle bilen da mister de garantien. Samtidig er nok antirust behandlere noen av dem som ser mye av dette på ulike biltyper. Kan du fine noen tilsvarende firma som sier det motsatte?

https://teksiden.no/elbiler/eksperter-kaller-den-en-rusthaug-tusenvis-av-nordmenn-kjorer-den/

med unntak av eksosanlegg er vel dette deler som skiftes på el biler også?

Tror ikke vi har noen regler for el bil eller ikke. Men stort sett er det bare bensin eller diesel biler de leier ut. Jeg holdt vel ca 130 i snitt så flere el biler hadde vel nesten vert tomme på en slik tur. VW vi lånte hadde fremdeles 500km restrekkevidde når vi kom tilbake. Den stod på 800km når vi hentet den. Tror det var en tiguran med bitteliten motor og et bittelite batteri