Trestein

Bmw ix3 og el 3 serie som aldri kom til europa var i alle fall utviklet for kina. BMW har vel flere modeller med lang akselavstand som kun (forløbig) selges i kina. Tesla har vel også produsert og utviklet biler i kina. Tror de har noen lang versjoner av model y der nede. Mulig at de vil produsere den i europa for å fylle opp kapasitet på fabrikken i Tyskland Idiotisk design på BMW biler er ofte forklart med det kinesiske markedet. Europeere vil ha knapper og hendler kineserne touch og store display

Du glemte BMW og Tesla.

Ja det er jo nesten aldri man hører om slikt. Poenget er at feil kan oppstå i situasjoner det tar lang tid før software feil blir oppdaget. Det er mange eksempler på dette som flymotoren som gikk i revers midt i en flygning. Jeg har også levd lenge nok til å ha sett noen pumper med frekvens styring som har snurret feil vei. På min bil kan jeg legge inn revers mens bilen triller fremover og momentet føles konstant ogs i det motoren skifter retning helt sømløst. Det føles som om bilen har hydraulisk omformer og det er sikkert slik det er programert. Poenget er at det er mye logikk involvert med kombinasjoner av signal med to ulike trottel kart, signal fra girvalg, signal fra hjul(Traction) signal fra fase vinkler osv osv. Har aldri opplevd at software er fullstendig feilfrie selv om man tester det i det uendelige.

Det var annerledes før. Om man fortår tysk er dette artig

Ser ikke helt poenget med egen elbil forening heller. Å kjøre elbil i dag er som å kjøre besinbil. Ellers så er jeg ikke uenig med kritikken av en del av testerne. Mye faktafeil i carwow videoen. Tror nesten alt var galt. Rekkevidde test, lastevolum, motor effekt osv osv var mangelfulle.

Det er vel bare ett bilmerke som kan finne på å sette bilen i revers om den tror det er det du vil. Heldigvis

Har sjekkt hall effekt ser bare turtall ikke retning.Akkurat som en vanlig bensinmotor. Retningen ser den på fasevinklene ifølge AI

Da kreves en algoritme for å bestemme retningen basert på usymetriske eller doble tannkranser. Har sett slike ta feil før

Har tenkt litt på enpedal funksjonen. Når den er aktivert vil jo null pedal gi et moment ønske motsatt av det motoren gir. Ofte er abs ringer osv ikke utformet slik at elektronikken ser hvilken vei bilen går. Ofte er signal dårlige i lav hastighet. Abs kobler vel ofte ut ved 6-6km/h Ved manøver kan den ta feil om bilen ruller litt fremover med null gasspådrag og bilen i reversDa vil jo bilen kunne gi negativt moment og bilen vil gå forover? Noen som vet sikkerhets sperrene her?

Mye pedalforvirring på Volvo for tiden https://www.motor.no/aktuelt/volvo-xc40-akselererte-uonsket-tre-ganger-pa-samme-dag/353763

Som sagt så har jeg ikke lyst å diskutere dette da det finnes mye gale folk som kan få ideer.

Det hender at man trenger å se en lommebok telefon, ladekabel ,paraply eller en veske som ligger der når man skal ut av bilen. Om du ikke vil se noe der kan man vel bare slå lyset av. Ingen problem men jeg har det på- Liker bedre å ha ting der enn i baksete eller andre steder. Men det kan jo ha sine fordeler om det er helt mørkt og man må lete med fingrene

De fleste biler i dag kan man velge belysning inni i alle fall. Noen er jo helt bekmørke både i fotbrønner og har heller ikke belyste dørhåndtak eller belysning rundt bilen. Grillutforming ser jeg ikke som noe premiums element med unntak av rolls royce grillen som ser kostbar ut. Skragling derimot er ikke akseptabelt i en premium bil, Den må være stille , man bør heller ikke kunne høre motorer også vindusviskere bør gå stille. Setene og trekk bør også kune velges. Noen liker komfort seter mens andre vil ha sport seter. Jeg liker også el hengerfeste. Men som sagt smaken er som baken ofte kan man velge akkurat det man ønsker.

Dragrace er veldig lite relevant når man skal vurdere en bil. En bil blir ikke premium av prisen, spesielt med norske avgifter. Et stort batteri trekker opp prisen uten at bilen blir mere premium av den grunn. Har kjørt endel taxi i det siste og det er rart å si det men den vi satt på med som var mest premium var kinesisk. Det var en 7 seter med 3 rader og med el dører og bege skinn interiør. Sikkert en dyr bil. Skoda var hakket under , mens model y var absolutt simplest. Mest støy og ulyder samt hard fjæring. Interiør er rimelig kjedelig. Plassen bak var ok og på nivå med enyac

Mange dammer i norge er bygget på starten av 1900 tallet og det er faktisk en hel del som står tomme fordi de ikke tilfredstiller dagens krav. O det har ikke med evne til å motstå bomber men statisk vann å gjøre. Tror ikke vi bør ta den diskusjonen her. Ofte finnes det utløp i bunn osv ev fiender sikkert kan tenke seg info om.