Trestein

Får du samme resultat om du tar 2020 modeller. 2019modelle var den gamle F30 serien som ble avsluttet da Mitt søk på biler kjørt oover 110 000km ga billigste tesla 150 000 og billigste bmw 280 000. Det var bare en bil under 300 000 som jeg fant

Du mener plastplatene som er under bilen? En tom bensintank tar man lett ned for hånd. Dessuten har bmw coating på rørene som gjør at i alle fall jeg aldri har måttet bytte på biler som er over 10år gamle

En ting er at oppskriften er tilgjennelig men rust på bremserør bak batteriet er det uansett få som har muligheten for å gjøre selv. Selv om bremserør er veldig billige. Å skru på 400V system er heller ikke å annbefale. Ojeskift på reduksjonsgear klarer vel mange selv samt å rengjøre kaliplere.

Motoren på en bensinbil trenger ofte kun oljeskift/filter hver 30-40 000km. Pluggene ofte dobbelt så lenge. Stort mere service trenger man ikke i bilens levetid. Forrige bensinbilen kjørte jeg 200 000 uten noe annet vedlikehold. Bremsene på en bensinbil brukes mere regelmessig så skivene ruster ikke så fort El biler bør også ha vedlikehold som filter bytte, oljeskift på reduksjonsger, bytte av bremseveske karroseri inseksjon mm Dessuten er det en masse el komponenter som ladere og kontaktorer og sikringer som koster mye å få reparert. Motorene er ofte veldig komplekse og dyrere en tilsvarende bensin motorer med både vannkjøling, oljekretser, tannhjul og dyre rullelager samt en masse tetninger som kan gå sundt. Pluss alle kontakter og ledninger som kan irre eller få brudd. Å eie en elbil etter garanti er det veldig mange som vil unngå og bruktprisene blir deretter Og så glemte jeg varmepumpe med varmevekslere, kompressorer, kuldemedie, varmeelementer ventiler og kjølemedium

Men bilhold er et total regnestykke. En elbil til 800 000kr kunne fint blitt erstattet av en avgiftsfri bensinbil til 400 000kr. Avskrives begge i løpet av 10år til 10% av ny verdien er det mye penger til bensin om man kjører lite. 360 000kr er 36000kr i året for å kjøpe bensin. Selv med 25kr literen kan man da kjøre 24 000km om man bruker 0.6 på mila.Kjører man mindre blir det gunstigere med bensin. Dessuten bor man slik til at man må hurtiglade mye blir det verre. Kjører man 24000 i året og lader alt hjemme er det fremdeles en kosnad i strøm på 5000kr som man også må betale. Uten subsidier på strømmen enda mere uten hjemmelading omtrent det samme som bensinbilen Var nettop i Tyskland og kjørte på motorveien der noen timer. Der var det langt mellom el bilene. Etter husken så jeg en tesla 3 en egolf og en I4 på turen som var 250km. Helt sikkert ikke uten grunn. Når vi skulle få leiebil uttalte dama i skranken at hun hatet elbiler. Vi fikk en tiguran bensin. Fyllte den opp for 36 euro etter turen.

Skal du kjøpe ny bil i dag har du i praksis ikke noe alternativ. Hadde bensin og diesel hatt samme avgifter hadde det ikke sett slik ut

Ja Tror nok at land som India Russland bør adoptere det først. Alt for mange dør i trafikken der.De trenger virkelig noe slikt.

Ser ut til at tyskerne kjøper kinesisk tek når markedet forlanger selvkjøring

Ser ikke hva som er å misforstå. Man kan fint kjøpe eller ende opp med et bilmerke man ikke liker. Tror ikke han er alene om det.

Er det noe plass i bilen der man kan lese av nøyaktig aksellast på biler? Vil tro at statisk friksjon i hjuloppheng vil gjøre slike målinger rimelig unøyaktige. Ryggekamera ser vel greit hengerfeste på de fleste biler. Tror det er en enklere vei.

Ser ut som ikke tesla har tro på bremsing i stedet for unnamanøver. Med mindre dette er AI

Det finnes noe man lærte på kjøreskolen som het unnamanøver. Det er i uforutsette situasjoner som en hjort som hopper ut i veien. Da kan man velge å knerte hjorten eller å krasje med et motgående kjøretøy eller styre bilen ut av veien. Alt er situasjons avhengig og avgjørelse kan bety liv eller død for deg og andre. Dette skal nå komputeren avgjøre til beste for hvem?

Vi må huske at mange steder i verden er det dyrere å kjøre el bil enn vanlig diesel. Mange tester viser det. Også i europeiske land

Man har jo også de kritiske avgjørelsene om kan skal kjøre på en tom barnevogn/motorsykkel eller kjøre inn i fronten av en motgående trailer. Lar vi en computer styre det?

Jeg hold på å kjøpe en Q4 pga interiør og instrumentering. Men kona ville noe annet