Trestein

Norge har ca 70tWh med batteri i dagi for av demninger. Det er ganske bra. Når magasin er halv fulle har vi kraft nok til ca 3-4måneders forbruk Europa har tilsvarende gasslager. Å tro på at vi kan klare oss uten er mere naivt enn å tro på julenissen

https://www.telemarkfylke.no/no/meny/tjenester/kultur/kulturarv/kulturarvartikler/vannstoffen---hydrogenfabrikken-pa-vemork/ Vemork produserte hydrogen fra vann i fra 1920 tallet og opp til 1970 De fikk strøm fra den 200MW store kraftstasjonen vegg i vegg. Så man kan fint lage hydrogen fra vann også

Ja vi får se. Det er vel kun atomkraft som vil kunne erstatte de ufattelige megngdene med energi vi tar ut fra berggrunnen som fossil energi. Mange tenker på el energi, med det er en liten del, og det er før vi snakker om elektroifisering, men vi mennesker klarer ikke engang å dekke økningen i energiforbruk med fornybar. Det eneste vi klarer er å se oss tilbake og hva gjore vi for 100år siden. Jo vi hadde vindturbiner og varmet vann med sorte beholdere på taket. Problemet er at det monner ikke. Hester til transport er mindre effektivt enn motorer. Maten hestene spiste er menneskemat i dag. Eneste veien i dag er et kraftig redusert forbruk av energi. Da snakker vi forbud mot å bevege folk og varer runtom i verden. All produksjon må foregå lokalt. Kjøtt må rasjoneres til et par kilo i året. H3 og H4 tariff må innføres igjen. Kraftkrevende industri må legges ned osv osv.

Mus og rotter som gnager isolasjonen av ledninger er vel ikke uvanlig. Kortslutter strømmen til motoren pga to tedninger kortslutter så har du ikke styring. Mekaniske rattstammer som brekker i to er jo helt dagligdaks. Jeg har bare ikke hørt om dem.

NSB ble splittet opp i mange selskaper for å effektivisere deler av driften. Tror det er 50-60 nye firma som har høyt lønnede direktører og som driver å fakturerer hverandre. Perfekt system der alle kan skylde på hverandre og ingen har penger til drift fordi de bruker alt på administrasjon. Det er ikke jernbane prinsippet det er noe galt med men styringen. Det er ingen nsb sjef man kan holde ansvarlig for at skinnegang er vedlikeholdt, signal anlegg funker, kjøre ledninger er i orden og får kraft nok, togene fungerer. Bare et jævla rot og skal man reise bergen oslo koster togbiletter omtrent det doble av flybiletter. Helt utrolig at det er mulig.

Opel Grandland er jo også en bil i den klassen. Har vel kanskje ikke 360kamera

Ja EQA må jo være like gammel som model y . Grei bil men jeg følte den trang- Ca 500 000kr med vinterhjul mener jeg prisen var før nyttår.

Tror nok du lever på en annen planet. To ting har ikke endret seg siden 1800 tallet. Vinden er den samme. Akkurat like lunefull og upresis som alltid. Skrogets motstand gjennom vannet. Her har det ikke skjedd mye. Et skrog laget på 1800 tallet er akkurat like lett eller tungt å dra gjennom vannet i dag som det var for 100år siden. Roterende seil er over 100år gammelt. Første båt som hadde dette ble bygget i 1924 Bucau og den kom seg over atlanteren med 6.6knop og brukte 40dager Men verden har endret seg dramatisk og det er i negativ retning. På 50 tallet gikk vi fra tønner og sekker til kontaineree. Det gjor at båter med lav prismatisk koefesient ble umulige å plassere kontainere i. I dag er det bare krigskip som kan unne seg luksusen med et slankt skrog. Dagens båter er flytende legoklosser med hundrevis av kontainere som presses frem med 20-25 knop. Veldig mange kontainere krever el kraft for kjølig i tillegg. Et skip med seil og master vil veldig fort bli problematisk i kontainer havner. Automatiske segl vil kreve en masse vedlikehold Rotor segl er for lite effektive Så kommer tidsfaktoren. Et skip som klarer en snittthastighet på 8-9 knop frakter pr år akkurat havparten av et skip som seiler 16 knop. Det har faktisk stor betydning for om man skal invisetere i slike skip Husk at seilskip ble utrangert over natten av dampmaskinger med 3% virkningsgrad

Hva er det som driver klima? Er det ikke fossil co2? Vi bruker ekstremt lite bi fuels i norge. Å bruke det vi kan på bio metan eller HVO kan umulig skade. Tilveksten i norsk skog er nesten hundre tWh i energi.Så hav vi avfall kloakk osv osv. Men trøst deg med at det blir brukt som brennstoff i busser og båter. Både HVO og Biogass er helt vanlig.

Det var vel en kampanje rett før jul. Da solgte de GTX for 499 om jeg ikke husker feil. Nå kommer det vel moms på. Tesla pleier å ta seg godt betalt for selvstyring. Får man en model y med full kjøreassistanse for under 500 000?

For skip finnes det fossilfrie oljetyper man kan bruke som HVO diesel som ikke inneholder fossil olje. Problemet er ofte farten. Seglskip holder som regel 6-7knopp og måtte ha en masse mannskap. Lasten den gangen var ofte svært kostbar pr volum- Om man vil stablisere kraftnettet og gjøre det mere miljøvennlig er Hydrogen nøkkelem La oss si at vi hadde 5-6 store elektrolyse anlegg for hydrogen i europa. Hver gang strømprisen gikk under 40ør/kWh så satte disse i gang med å produsere hydrogen. Denne kunne da selges for 25kr kiloen eller ca 80øre pr kWh. Omtent som propan Dette ville gjøre at masse vind og sol kraft faktisk ble lønnsom og at nettet kunne ta unna efekten når det for eksepel var sol og blåste samtidig. Om man pumpet hydrogenet ned i naturgass rørsystemene som inneholder energilager på flere hundre TWh ville man lagre energi som man kunne brukt ved motsatt energisituasjon. Tror det hadde blitt en vinn vinn for europa

Jesus sa vel at det var helt unødvendig å vaske seg på hendene før et måltid slik romerne hadde for vane på den tiden. Dårlig håndhygiene pga dette utsagnet har vel skapt mere død og elendighet enn alle kriger tilsammen i europa

Vi snakker om biler til 500 000kr. Vil påstå at utvalget er svært godt her fra lille eqa til kjempestore Id7.

Er det ikke kunst vegan skinn i teslaer? Du får vel kun hvit eller sort kunstskinn i de fleste teslaer? Uansett så skal det ikke sprekke opp. Generelt få valg på tesla. Kun ett ratt og en type seter. Ingen belysning av dørhåndtak, ingen soltak, ikke taktrekk osv osv .

Joda. Tesla selger bra Det blir som å si at Grandiosa er den beste pizzaen. Den selges absolutt mest av. Tesla og grandiosa er vel det norskeste man kan få for tiden. Bevares, det er lov å like dem begge.