Trestein

NSB ble splittet opp i mange selskaper for å effektivisere deler av driften. Tror det er 50-60 nye firma som har høyt lønnede direktører og som driver å fakturerer hverandre. Perfekt system der alle kan skylde på hverandre og ingen har penger til drift fordi de bruker alt på administrasjon. Det er ikke jernbane prinsippet det er noe galt med men styringen. Det er ingen nsb sjef man kan holde ansvarlig for at skinnegang er vedlikeholdt, signal anlegg funker, kjøre ledninger er i orden og får kraft nok, togene fungerer. Bare et jævla rot og skal man reise bergen oslo koster togbiletter omtrent det doble av flybiletter. Helt utrolig at det er mulig.

Opel Grandland er jo også en bil i den klassen. Har vel kanskje ikke 360kamera

Ja EQA må jo være like gammel som model y . Grei bil men jeg følte den trang- Ca 500 000kr med vinterhjul mener jeg prisen var før nyttår.

Tror nok du lever på en annen planet. To ting har ikke endret seg siden 1800 tallet. Vinden er den samme. Akkurat like lunefull og upresis som alltid. Skrogets motstand gjennom vannet. Her har det ikke skjedd mye. Et skrog laget på 1800 tallet er akkurat like lett eller tungt å dra gjennom vannet i dag som det var for 100år siden. Roterende seil er over 100år gammelt. Første båt som hadde dette ble bygget i 1924 Bucau og den kom seg over atlanteren med 6.6knop og brukte 40dager Men verden har endret seg dramatisk og det er i negativ retning. På 50 tallet gikk vi fra tønner og sekker til kontaineree. Det gjor at båter med lav prismatisk koefesient ble umulige å plassere kontainere i. I dag er det bare krigskip som kan unne seg luksusen med et slankt skrog. Dagens båter er flytende legoklosser med hundrevis av kontainere som presses frem med 20-25 knop. Veldig mange kontainere krever el kraft for kjølig i tillegg. Et skip med seil og master vil veldig fort bli problematisk i kontainer havner. Automatiske segl vil kreve en masse vedlikehold Rotor segl er for lite effektive Så kommer tidsfaktoren. Et skip som klarer en snittthastighet på 8-9 knop frakter pr år akkurat havparten av et skip som seiler 16 knop. Det har faktisk stor betydning for om man skal invisetere i slike skip Husk at seilskip ble utrangert over natten av dampmaskinger med 3% virkningsgrad

Hva er det som driver klima? Er det ikke fossil co2? Vi bruker ekstremt lite bi fuels i norge. Å bruke det vi kan på bio metan eller HVO kan umulig skade. Tilveksten i norsk skog er nesten hundre tWh i energi.Så hav vi avfall kloakk osv osv. Men trøst deg med at det blir brukt som brennstoff i busser og båter. Både HVO og Biogass er helt vanlig.

Det var vel en kampanje rett før jul. Da solgte de GTX for 499 om jeg ikke husker feil. Nå kommer det vel moms på. Tesla pleier å ta seg godt betalt for selvstyring. Får man en model y med full kjøreassistanse for under 500 000?

For skip finnes det fossilfrie oljetyper man kan bruke som HVO diesel som ikke inneholder fossil olje. Problemet er ofte farten. Seglskip holder som regel 6-7knopp og måtte ha en masse mannskap. Lasten den gangen var ofte svært kostbar pr volum- Om man vil stablisere kraftnettet og gjøre det mere miljøvennlig er Hydrogen nøkkelem La oss si at vi hadde 5-6 store elektrolyse anlegg for hydrogen i europa. Hver gang strømprisen gikk under 40ør/kWh så satte disse i gang med å produsere hydrogen. Denne kunne da selges for 25kr kiloen eller ca 80øre pr kWh. Omtent som propan Dette ville gjøre at masse vind og sol kraft faktisk ble lønnsom og at nettet kunne ta unna efekten når det for eksepel var sol og blåste samtidig. Om man pumpet hydrogenet ned i naturgass rørsystemene som inneholder energilager på flere hundre TWh ville man lagre energi som man kunne brukt ved motsatt energisituasjon. Tror det hadde blitt en vinn vinn for europa

Jesus sa vel at det var helt unødvendig å vaske seg på hendene før et måltid slik romerne hadde for vane på den tiden. Dårlig håndhygiene pga dette utsagnet har vel skapt mere død og elendighet enn alle kriger tilsammen i europa

Vi snakker om biler til 500 000kr. Vil påstå at utvalget er svært godt her fra lille eqa til kjempestore Id7.

Er det ikke kunst vegan skinn i teslaer? Du får vel kun hvit eller sort kunstskinn i de fleste teslaer? Uansett så skal det ikke sprekke opp. Generelt få valg på tesla. Kun ett ratt og en type seter. Ingen belysning av dørhåndtak, ingen soltak, ikke taktrekk osv osv .

Joda. Tesla selger bra Det blir som å si at Grandiosa er den beste pizzaen. Den selges absolutt mest av. Tesla og grandiosa er vel det norskeste man kan få for tiden. Bevares, det er lov å like dem begge.

Huff Har brennt noen hundre kilo hydrogen, uten at det har gått i lufta. Men nok om det!

Den er ikke for alle. Men mange bryr seg ikke om bilen ruster, faller fra hverandre, ller at de må inn og ut av verksted, stadig i konflikt fordi fabrikanten sier at det er normal slitasje når hjuloppheng gir seg etter 50 000km. Det kommer litt ann på hva du vil bruke fritiden på. Vi kjøpte en IX1 som ikke er av de beste på verken rekkevidde eller ladehastighet men den har fuleperspektiv kamera, rygge funksjon for tilhenger, el hengerfeste, veldig justerbare sportseter med masasje, HUD, parkerings sensorer, desent hill controll, forvarming av bil og batteri, god bakkeklaring, selvstyring, kiksensor for bakluke, samt det beste bmws ladekort som går på en million ladere. Den har også plug and charge, adaptive ledlys, radar , recorder, div parkerings og ryggefunksjoner. Betalte under 500 000 med vinterhjul for noen mnd siden.

https://www.forbrukerradet.no/siste-nytt/tesla-troner-pa-klagetoppen/ Så skal man ikke klage om setene sprekker i skinnet eller lakken faller av https://www.motor.no/aktuelt/tesla-slike-skinnskader-kan-man-forvente/350378 Men billige er de det er sant

Man må skille mellom brann og eksplosjon. En hydrogen brann er ikke veldig dramatisk. Har sett en flamme på 2-3MW fra hydrogen. Helt usynlig men man kan se at det brenner. En blanding av luft og hydrogen derimot er mye værre. Problemet er å få til et stort volum med riktig blanding. Da må det lekke inn i et stengt volum. Tenkilde er enkelt. Kindenburg brant den eksploderte ikke. N