Trestein

Ser ikke helt poenget med egen elbil forening heller. Å kjøre elbil i dag er som å kjøre besinbil. Ellers så er jeg ikke uenig med kritikken av en del av testerne. Mye faktafeil i carwow videoen. Tror nesten alt var galt. Rekkevidde test, lastevolum, motor effekt osv osv var mangelfulle.

Det er vel bare ett bilmerke som kan finne på å sette bilen i revers om den tror det er det du vil. Heldigvis

Har sjekkt hall effekt ser bare turtall ikke retning.Akkurat som en vanlig bensinmotor. Retningen ser den på fasevinklene ifølge AI

Da kreves en algoritme for å bestemme retningen basert på usymetriske eller doble tannkranser. Har sett slike ta feil før

Har tenkt litt på enpedal funksjonen. Når den er aktivert vil jo null pedal gi et moment ønske motsatt av det motoren gir. Ofte er abs ringer osv ikke utformet slik at elektronikken ser hvilken vei bilen går. Ofte er signal dårlige i lav hastighet. Abs kobler vel ofte ut ved 6-6km/h Ved manøver kan den ta feil om bilen ruller litt fremover med null gasspådrag og bilen i reversDa vil jo bilen kunne gi negativt moment og bilen vil gå forover? Noen som vet sikkerhets sperrene her?

Mye pedalforvirring på Volvo for tiden https://www.motor.no/aktuelt/volvo-xc40-akselererte-uonsket-tre-ganger-pa-samme-dag/353763

Som sagt så har jeg ikke lyst å diskutere dette da det finnes mye gale folk som kan få ideer.

Det hender at man trenger å se en lommebok telefon, ladekabel ,paraply eller en veske som ligger der når man skal ut av bilen. Om du ikke vil se noe der kan man vel bare slå lyset av. Ingen problem men jeg har det på- Liker bedre å ha ting der enn i baksete eller andre steder. Men det kan jo ha sine fordeler om det er helt mørkt og man må lete med fingrene

De fleste biler i dag kan man velge belysning inni i alle fall. Noen er jo helt bekmørke både i fotbrønner og har heller ikke belyste dørhåndtak eller belysning rundt bilen. Grillutforming ser jeg ikke som noe premiums element med unntak av rolls royce grillen som ser kostbar ut. Skragling derimot er ikke akseptabelt i en premium bil, Den må være stille , man bør heller ikke kunne høre motorer også vindusviskere bør gå stille. Setene og trekk bør også kune velges. Noen liker komfort seter mens andre vil ha sport seter. Jeg liker også el hengerfeste. Men som sagt smaken er som baken ofte kan man velge akkurat det man ønsker.

Dragrace er veldig lite relevant når man skal vurdere en bil. En bil blir ikke premium av prisen, spesielt med norske avgifter. Et stort batteri trekker opp prisen uten at bilen blir mere premium av den grunn. Har kjørt endel taxi i det siste og det er rart å si det men den vi satt på med som var mest premium var kinesisk. Det var en 7 seter med 3 rader og med el dører og bege skinn interiør. Sikkert en dyr bil. Skoda var hakket under , mens model y var absolutt simplest. Mest støy og ulyder samt hard fjæring. Interiør er rimelig kjedelig. Plassen bak var ok og på nivå med enyac

Mange dammer i norge er bygget på starten av 1900 tallet og det er faktisk en hel del som står tomme fordi de ikke tilfredstiller dagens krav. O det har ikke med evne til å motstå bomber men statisk vann å gjøre. Tror ikke vi bør ta den diskusjonen her. Ofte finnes det utløp i bunn osv ev fiender sikkert kan tenke seg info om.

Tror å kalle y en premium er å strekke begrepet premium vel langt. Selv ix3 kan vel knapt kalles premium. O-100 er så lite relevant at jeg tror ikke jeg kommer til å se den. O-100 kan man fint regne ut når man kjenner karakteristikken til motoren vekt og friksjon

Tror du bør sjekke historien. Under 2 verdenskrig utviklet england metoder for å ta demninger. I dag finnes mye bedre og kraftigere våpen. klarer man å lage en spalt mellom demning og vann med en bombe er det millioner av tonn som vi ha kinetisk energi nok til å fullføre jobben. Tror ikke jeg skal spekulere i dette https://no.wikipedia.org/wiki/Operasjon_Chastise Du må huske at 80% virkningsgrad gjelder en operasjon. så er det 80-85% virkningsgrad på vannturbinen som skal hente energien ut igjen. 60-65% virkningsgrad er nok det msn i praksis ender på. ikke langt fra hydrogen

Det er relativt store tap med pumpekraft også. Pumper og turbiner har ofte 80% virkningsgrad. Det finnes alt noen slike mener jeg. Uansett så har norge bra med lagrings kapasitet og det er nok bare for å stablisere strømpriser eller for normal fossilfri Hydrogen produksjon at store elektrolyseanlegg kommer til å bli bygget. Norge vil trenge hydrogen til mye fremover. Kunstgjødsel og amoniakk må lages via elektrolyse om vi ikke skal bruke naturgass. Våre demninger blir nok mere atraktive bombemål en noen nedgravde hydrogen tanker. Det er når luft og hydrogen blandes optimalt i stengte rom hydrogen er farlig. Tar det fyr så brenner det godt men eksploderer normalt ikke . Hindenburg brant opp

Forstår ikke helt rentegrepet. For dem med penger i banken gir jo høyere rente større renteintekter. Det betyr jo bare at dem med lån får mindre og de med penger i banken får mere. Finnes det ingen andre metoder å justere inflasjon? Sette ned avgifter eller moms slik at varer blir billigere og inflasjon lavere?