Hanhijnn

Ikke så opphengt i fakta, den klovnen der.

Ja, men man MÅ ikke svare på all slags tull og tr*lling. Don't feed the tr*ll!

November kan ikke komme fort nok...

Men har den "arvet" monstergrillen fra Audi? 🫣 Ser totalt malplassert ut, særlig siden det er en elbil.

Så "hard core" roadtripping driver ikke jeg på med, men det høres nesten forlokkende ut. Vi liker å komme fram til en destinasjon på kvelden, og ev. kjøre videre neste morgen. Etter å ha fått servert ☺️

Ikke på fullt alvor nei. Derav smiletrynet. 😉

Ja foreløpig så er det nok sånn. Men denne situasjonen er jo langt fra statisk. Den er i konstant endring, i elbilens favør. Det ser du sikkert. Dette er veldig vanemessig. Når man har vent seg til å kjøre langtur med elbil så går det av seg selv, og man tenker ikke på det som et problem lenger. Det er kun tilvenning. Nada problema. Noe forbud trengs slett ikke nei. Overforenkling av problemstillingen slår tydeligvis begge veier.

Innvendig? Tror det er fargen på taktrekket som diskuteres.

Ja det er et KJEMPEproblem på ladestasjoner... 😂

Nei, jeg sa at det betyr "spikeren i kista" for eksosbiler. Som i at det blir slutt på produksjon og salg av eksosbiler etterhvert. Ikke tvert stopp. Og jeg har vel heller ikke sagt noe om at eksisterende eksosbiler plutselig stopper å virke? Hobby og entusiastbiler må vi ta vare på selvfølgelig, og ikke minst motorsykler. Jeg kjører selv eksos-mc og kommer mest sannsynlig til å fortsette med det. Skjønner at du føler deg litt desperat i ditt forsvar av eksosbiler, men stråmenn er det lite hjelp i. Eneste grunnen til at jeg spår undergangen for eksosbiler er at elbiler er på GOD vei til å bli et bedre, rimeligere og mer miljøvennlig alternativ innen de fleste sjangere. Og den nye batteriteknologien gir fortgang i den prosessen.

Du ser ingen dreining i den retningen? For å si det pent. Kanskje løsne litt på skylappene?

Det er helt sjukt, men svært gledelig. Det er i såfall spikeren i kista for eksosbiler. Takk og farvel til dem.

Selvfølgelig er det fordelaktig med STORT batteri og STOR rekkevidde, men hvis det skal fordyre elbilen vesentlig så blir det kun for de med det ekstra behovet. Vår forrige hadde 565km, og vår nåværende har 629km rekkevidde. 565 var mer enn nok for vårt bruk, men vi kjører ikke langtur så ofte. At Juniper (med 19" felger) har fått økt rekkevidden er bare en bonus for oss. Det hadde slett ikke vært nødvendig (for oss). Syns Tesla ladenettverket er så godt utbygd at vi har bare prøvd en annen lader EN gang. Da knotet vi med app-innstallering og telefonering en halvtime før vi i hele tatt fikk ladet.

Ja det er store lokale forskjeller. Dere får bare slite med det der nede i Oslo-gryta. 😏

Samme her på nordvestlandet. Noen få korte veistubber med 90-grense. For det meste max. 70 eller 80.

Jeg svarte bare i forhold til mitt/vårt behov. Andre vil selvfølgelig ha andre prioriteringer og behov. Å trekke campingvogn er kanskje et litt marginalisert behov, men for de som liker den ferieformen så ser jeg helt klart behovet. vi reiste mye med campingvogn når barna var mindre, men det var før elbilenes inntog.

Med WLTP-rekkevidde godt over 500km så ser jeg ikke problemet der. Ladehastighet er viktigere da. Vinter-rekkevidde er kanskje enda viktigere. At bilen ikke mister for mye av WLTP-rekkevidden i minusgrader.

Kanskje avvente den slettingen av tråden til du ser hvordan dette går? Her er ingenting garantert...

Men ser jo at brudd på dette stilltiende aksepteres, så her får dere bare herje i fred.

Det stemmer definitivt på TMY. Både den gamle modellen og den nye. Men kanskje ikke på TM3 nei. Den kjenner jeg ikke så godt.

M.a.o. så passer Iran-krigen Russland helt fint.

Polestar er da en 100% kinesisk bil. Hvor bilen er designet har vel ikke noe å si på opphavet? Og heller ikke at eieren av Polestar også eier Volvo bør ha noe noe å si i den sammenheng.

Heldigvis så gjelder dette KUN store summer som en bil koster, og ikke alle de veldig mange småsummene (som blir store tilsammen) som alle små og mellomstore ting man kjøper. Noen ville vel kanskje hevdet at det er en smule dobbelmoralsk, men de har vel ikke like høye moralske "hester" å uttale seg fra.

Tesla har 40-20-40% inndeling av bakseteryggen. Vil påstå at det er bedre / mer fleksibelt enn en trang skiluke.

Jada, det er mye her man kan flisespikke om, men det er mange paralleller å trekke også. Vi får bare vente og se...