Smule8o

Du får fortsette å prøve å kverulere med noen andre for å unngå å innrømme at du tok feil, for jeg gidder ikke. Lykke til

En kilde som undebygget påstanden avblåste du fordi han påpekte at masse har betydning for kollisjonssikkerhet. Når det ligger på det nivået er det bare krampeaktig kvervulering.

En elektromotor er betydelig mindre nn tilsvarende ICE. En ombordlader er en liten og lett sak som nok ikke utgjør særlig mye for strukturen. Helt klart. Men likefult klarte de med sansynligvis små designendringer i fronten å gjøre den sikrere, til tross for økt vekt.

Det var en bil som var designet som ICE-bil som ble tilpasset ren elektrisk fremdrift. Derfor "ombygd" med "". Forbrenningsmotoren forsvinner, men man kan naturligvis ta seg mye større friheter i designet om det ikke blir aktuelt med noen stor forbrenningsmotor i noen som helst variant av designet. En tyngre bil er bra for den som sitter i den tyngre bilen, dårlig for alle andre. Jeg har argumentert og gitt kilder. Du har kun kvervlurert for å vri deg unna at du tar beviselig feil. Så ja, utdebattert er det definitivt.

Det eksluderer ikke biler som er "ombygd." Det er fulstendig mulig (og svært sansynlig) at biler som er konstruert som elbil fra grunner er enda bedre. Fordi man da får designet hele fronten slik man ønsker og ikke må ta hensyn til at bilen i en annen variant skal ha en gedigen metallklump der framme. Her er forresten et sitat fra en som bør vite hva han snakker om (Matthew Avery, director of research at Thatcham Research, the insurance industry body which, as an accredited Euro NCAP facility crash tests EVs) https://www.moveelectric.com/e-cars/qa-how-safe-are-electric-cars

Test results for Ford Focus (ICE and BEV version) ... In case of ICE version of the car, the stiffness characteristics is connected with faster increase in the force which crumples the car body (especially in case of deformation over 0.4 m), and the maximum value of the force is c. 20% higher than in BEV version. The finding proves that there is a difference in the construction of the frontal crumple zone in the two cars. Lower value of the crumple force (fictitious force resulting from the weight and deceleration of the car) is the result of the value of deceleration of a BEV car decreased by about 30%, the weight of the car being higher than in case of ICE (cf. Fig. 5). Og dette er til og med bare for en bil som er "ombygd" til BEV. Når man får designet ting fra grunnen blir det naturligvis enda bedre. Og skal man først begynne å peke på feilaktige påstander så kan man starte med din påstand om at også elbiler har motr fremme. Sant, men elektromotor er betydelig mindre enn en ICE-motor med samme effekt. Ergo gjør det alt mye mindre. Og jeg kom i det minste med kilder, du bare slenger ut påstander.

Det et godt dokumentert at det er tilfellet: https://kones.eu/ep/2018/vol25/no1/483-490_J_O_KONES_2018_NO_1_VOL._25_ISSN_1231-4005_ZUCHOWSKI.pdf https://www.researchgate.net/publication/393976670_Frontal_crashworthiness_of_battery_electric_and_combustion_engine_vehicles https://downloads.regulations.gov/EPA-HQ-OAR-2022-0829-0774/attachment_4.pdf

Problemet er at mye av produksjonen allerede er flyttet. Så det eneste man oppnår er å gjøre importerte ting dyrere. På samme vis som Trumps tollmurer

Aner ikke. Men vi hadde i alle fall et bedre helsevesen enn Sverige i 2021. At vi får lite igjen per krone er jeg ening i. Noe som også gjelder svært mange andre områder. Det er mye innefektivitet i det offentlige Norge, og eneste måte å prøve å gjøre noe bedre på er å kaste mer penger på problemet. Noe som nok ikke er særlig bærekraftig i lendden. Men på en annen side vinner man valg ved å love mer penger til alt.

Tja, den undersøkelsen til newsweek ser ut til å legge litt vel mye vekt på pasienterfaringer av enkeltsykehus, ikke utfall fra helsevesenet totalt. En pasient vil selvsagt være mye mer fornøyd om man får luksuriøst enerom og egen butler. Men det er ikke dermed sagt at det er fornuftig resursbruk.

Etter hva jeg finner ut er det norske helsevesenet som helhet bedre enn det svenske. Skulle bare mangle så mye penger som vi pøser inn i det. https://www.commonwealthfund.org/publications/fund-reports/2021/aug/mirror-mirror-2021-reflecting-poorly Skulle kanskje tro at det også resulterte i en friskere befolkning med mindre sykefravær? Nok en ting som peker på sykelønnsordningen som "synder"

Det er snakk om svensker som bor og jobber i Norge.

Uansett bør nå mannen få diplom og premie, ikke siktelse.

Men hvorfor har vi da også flere uføre enn sammenlignbare land? Les denne du, i stedt for å si sånn du synes det burde være. https://www.nrk.no/norge/gjor-samme-jobb-i-samme-bedrift_-ansatte-i-norge-er-sykere-enn-i-sverige-1.16974907 Noen sitat: Og ifølge Nav tilpasser svenskene seg norsk fraværsnivå når de flytter over grensen. – Det ser ut som om langtidsfraværet er der det er størst forskjell mellom Norge og Sverige. Selv om forskjellene absolutt er til stede når det gjelder korttidsfravær også. Det skriver Kaja Rynning Moen, pressevakt i VY i en e-post til NRK. – Det er et kjent fenomen at sykefraværet i Norge er svært høyt, og betydelig høyere enn i de andre nordiske landene, uttaler Andersen. Sånn har det vært i en årrekke. Andersen peker på betydningen av den norske sykelønnsordningen: – Vi vet at svensker som bor og jobber i Norge har tilnærmet det samme sykefraværet som nordmenn. Sykefraværet til svenske arbeidstakere er altså høyere i Norge enn det er i Sverige. Det tyder også på at de ulike ordningene i landene spiller en vesentlig rolle. Det er absolutt NULL tvil om at dette er pga vår generøse sykelønnsordning. Så synes du det er lærere eller sykepleiere som skal få sparken for at dette skal fortsette?

Jeg tror mer på NAVs statistikksjef enn "en mulig forklaring" fra noen som kjemper med nebb og klør for å beholde dagens ordning. Og som han sier, svensker i Norge har samme nivå på sykefravær som nordmenn. Skjuler norske arbeidsgivere sykefraværet for svenske ansatte også?