Smule8o
-
Innlegg
3 787 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
9
Nylige profilbesøk
12 064 profilvisninger
Smule8o sine prestasjoner
8k
Nettsamfunnsomdømme
-
Nei, kraftkrisen er ikke enkel å løse
Smule8o svarte på inside_997084 sitt emne i Diskuter artikler (Tu.no)
Få tilbake styringa på kabler vi bare eier 50% av? -
Nei, kraftkrisen er ikke enkel å løse
Smule8o svarte på inside_997084 sitt emne i Diskuter artikler (Tu.no)
Hvordan vil det å gå ut av ACER hjelpe? -
Problemet er ikke EUs erklæring om å ønske å legge til rette for økt bruk av sykkel. Problemet er utelukkende våre norske folkevalgtes tolkning og implementering av dette
-
Og over 1/3 av amerikanske velgere jubler. Denna karen er en god president sier de.
-
Et større problem enn hvilken type batteri som er brukt er at en del bilprodusenter på et eller annet vis ikke greier å sørge for at 12v-batteriet er tilstrekkelig ladet.
-
Jeg hadde en gang en 2004-modell Saab 9-3 hvor det var brukt en del fiber. I føge @Complexitylogikk var da GM/Saab allerede da langt foran det Tesla er teknologisk i dag siden fiber er lang mer moderne teknologi enn koaks. Alternativt kan man si at det for den gjengse forbruker egentlig ikke spiller noen rolle om der er koaks, fiber, smeltesikringer, IR-sensorer, kamera eller noe annet så lenge det gjør jobben
-
Også tettheten på kablens skjerm er noe som gjør det til lengre fra et ideelt faradaybur i praksis. Skal kabelen være bøybar så er det vanskelig å få skikkelig tett skjerm. Og for svært kraftig lavfrekvent interferens kommer en normal koaks til kort, og tvinnede par er bedre i praksis .
-
Hvilke frekvenser eventuell interferens oppstår ved og hvilke frekvenser som overføres er to forskjellige ting
-
Nei, kraftkrisen er ikke enkel å løse
Smule8o svarte på inside_997084 sitt emne i Diskuter artikler (Tu.no)
EU har meg bekjent aldri solgt så mye som en mWh til noen, noen gang. På samme måte son at Norge aldri har solgt en mWh til EU noen gang. -
Fordi passive signal som man får fra en antenne ikke egner seg for overføring gjennom parkabel. Feil. Koaks har bedre skjerming når det kommer til høyfrekvent støy mens STP er bedre for lavfrekvent støy. Er man virkelig bekymret fot støy benyttes selvsagt fiber
-
TP er i det store og hele bedre mtp støy enn coax. Coax er gammeldags teknologi. I gamle dager var coax kabel brukt som kabling i vanlige datanettverk. Men det ble erstattet av TP allerde på tidlig 90-tall.
-
Smeltesikringer ryker utrolig sjeldent uten at det er en grunn til det. Ergo må som regel en feil utbedres før en elektronisk sikring lar seg resette eller det har noen hensikt å bytte smeltesikring uansett. Kan selvsagt være et problem som kommer og går, og at man dermed får kjørt bilen et sted hvor feilen kan utbedres da. For all del.
-
I følge Google er det trivielt å reboote en Enyaq. Kanskje ikke så enkelt for alle. Så Tesla bruker penger på et dyrere 12V batteri og sparer penger på IR-sensor. Et blybatteri har en forutsigbar levetid på ca 10 år. De regner nesten hver uke de fleste steder her i landet. Vet nå hva jeg ville ha prioritert (selv om det ikke er "ny teknologi"). Og du skrev og at man ikke kunne "Eller koble av alle 17 kablene til det gamle 12V blybatteriet de har brukt." Så kan man bytte batteri selv eller kan man ikke?
-
Det er mulig å måle strømtrekk på en kurs selv om den har smeltesikringer. Nei, det er bare at de har valgt å ikke gjøre feilkoder lesbare for forbruker. Har ingenting med ny eller gammel teknologi å gjøre. Men er forsåvidt enig i at Teslas praksis er bedre her. Hvorfor skal man reboote bilen i hytt og gevær? Om man ikke får byttet 12V-batteri sev er det kritikkverdig. Men er det virkelig tilfellet?
-
Men det vil da være eksakt det samme problemet om sikringen er elektronisk? En dårlig konstruksjon er en dårlig konstruksjon om det er smeltesikring eller elektronisk sikring.
