Syar-2003

Teknisk Ukeblad har skrevet om dette tidligere (tilfellet om my europeisk typegodkjenning for Tesla Model Y ved juletider 2021/2022). Konklusjonen er blandt annet at "lav nyttelast" favoriserer lengre WLTP. Noe som kan være en medvirkende årsak til hva produsentene setter opp til før typegodkjenning. https://www.tu.no/artikler/fra-bunn-til-toppsjiktet-tesla-model-y-far-vesentlig-hoyere-nyttelast/517658 Skal nyttelast endres må det altså en ny typegodkjenning og WLTP test syklus til.

For Tesla Model Y har de et typegodkjenningsmerke i b-stolpen Se beskrivelse av vehicle loading og load limit: US https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/en_us/GUID-877ACE2D-B62F-4596-A6AD-A74F7905741C.html Samme på Norsk web område er litt mindre utfyllende https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/no_no/GUID-877ACE2D-B62F-4596-A6AD-A74F7905741C.html

Kan være så enkelt at det er type felg og load index på hjul (kombinasjon av felg kapasitet og LI på dekktype) bilene er vist fra produsentene når de var typegodkjent hos svv i Norge. Kapasitet på hjulsett pr aksel er med på å definere maks aksellast pr aksling på biler. Og dette virker jo direkte inn på nyttelast.

Disse registrert etter 17/2-2022 (2022- modell) har økt lovlig totalvekt og lastekapasiteten er da økt til 451kg (+139kg) Dette er jo veldig relevant for de som tenker å kjøpe en brukt Model Y 🙂

Fun fact: Tesla Model Y registrert før 17/2-2022 har 312kg

Hos BMW betaler jeg ikke noe for bmw-veihjelp mobilitets dekningen. Den er automatisk inkludert i nybil. Fra Fremtind: Bilforsikringen dekker som hovedregel ikke reparasjon eller erstatning av punkterte dekk. Har du kollidert og skadet dekket, så kan du være dekket. Hvis du har delkasko, kasko eller toppkasko bilforsikring og har punktert, er du dekket for veihjelp og frakt av bilen frem til nærmeste verksted. Dette understreker jo det jeg har vist til allerede er én fordel med mobilitets forsikringen/veihjelp fra BMW ved skade/uhell på dekk og egen transport og utbedring eller nye dekk ved en punktering og leiebil. Med bilforsikringen er du dekket for veihjelp og frakt av bilen til verksted. Men må betale for nytt dekk/arbeid. Og man må sørge for - og dekke transport av seg selv og passasjerer selv , uten dekning fra forsikringsselskap . Leiebil ved punktering dekkes heller ikke av forsikringsselskap .

Den er bedre vilkår hos BMW enn Møller. Og det følger jo aut med en nybil. Og tjenestene ytes uten egenandeler. F.eks pungtering på et senter utenbys en lørdag kostnad kr. 0,- Taxi hjem etter punktering og bil hentet kr.0,- Taxi til leiebilselskap påfølgende dag kr.0,- Leiebil 4 dager kr.0,- Nytt dekk og omlegging/avvalansering på verksted kr.0,- (type suv dekk måtte bestilles og tok noen dager) Har også toppkasko men usikker på om alt ovenfor dekkes 100%.

Mobilitetsgaranti er ikke det samme som redning/tauing til nærmeste verksted. F.eks om du havarerer en plass i Europa så sikrer og dekker mobilitetsgaranti reisen din til destinasjon eller hjem for deg og eventuell familie og eventuelle overnattinger om påkrevet. Man bør sette seg inn i vilkårene (som alle forsikringer) føre man trenger/bruker den. Man bruker gjerne mobilitetsgarantien i kombinasjon med nybilgaranti. Det er to separate ordninger som kan utfylle hverandre i forbindelse med en reise , enten den er kort hverdagsreise eller noe annet.

Jeg har faktisk hatt SUV og ville tilbake med rompa nærmere bakken igjen og sitte i en mere naturlig kjørestilling. Vet det er mange som føler det samme. Spesielt da når plassbehovet blir dekket.

Var ikke VW Passat en storselger ? Mange som ikke vil ha SUV har ventet på denne på samme måte som i5 Touring er etterlangtet. Tipper vi kommer til å bli overrasket. Men en ny folkebil alá Tesla med dems entry modell serie blir den nok ikke.

Ja. Audi kommer med A6 Touring. Lasterom på over 2 meter i lengderetning på id7 Touring er bra. Og vil nok eliminere en del hengerbruk for enkelte, men kun 1000kg på henger var litt overraskende.

Factory reset = slett alt og gjenopprett til fabrikk instillinger. Fremgangsmåte er bare å Google. Jeg fant dette på 2.sekunder : https://support.apple.com/no-no/guide/watch/apd4ad3571d9/watchos How to pair your Apple Watch to a new iPhone

Elbil24 har fått tatt en titt på VW ID.7 Tourer. Bagasjerom 605 liter under seterygg med baksetene oppreist i sitteposisjon. Maks 1714 liter med bakseter lagt ned og lastet opp til taket. Hengerkapasitet er nok litt skuffende for enkelte med maks 1000kg. Antydet startpris rundt 600 tusen utstyrt med det minste batteriet. https://www.elbil24.no/nyheter/her-er-stasjonsvogna/80987231

Du kan gjøre unpair og fjerne iwatch fra kontoen din på iCloud.com Og i tillegg gjøre factory reset på klokka. Deretter legge den til som ny klokke.

Whataboutism… Jeg gjentar meg selv her med dette (fra Maserati selv) «Ikke tør å vise elektrisk», far fetched utsagn og har nok ikke noe med det å gjøre.

Grillen og front bumper utseende er en sterk Maserati signatur (som gjør den til Maserati). Er nok helt uaktuelt for de å fjerne den.

Hvis man har råd til - og kjøper denne el Maseratien har man nok andre biler som dekker det behovet

Maserati GranTurismo Folgore elbil kan nå bestilles i Norge. Startpris på 2.35 millioner Les om detaljene på elbil24 https://www.elbil24.no/nyheter/na-kan-nordmenn-bestille/80979544

Dummeste jeg har hørt (saken). Trykker du på Motor lenker da ? https://www.motor.no/aktuelt/bilverksted-krever-479000-kr-for-parkering/256710

«Alle» jobber med elbiler til under 20.000 euro (ca.226.000,- nok) sier Skoda sjefen Klaus Zellmer. Kostnaden til hv-batteriet er en avgjørende faktor da det sies at det står for rundt 40% av prisen på bilen. Det sies at noen? produsenter hevder at de skal klare å halvere denne kostnaden med nye, mer energieffektive batterier. https://www.motor.no/bil/skoda-jobber-med-elektrisk-billigbil/265795

Ja . Det er trist . Alle bør bidra til å snu disse trendene som har pågått her over lengre tid med å la være å bruke ord som «hatere» , «koret» , «hylekoret» , «dumme» , «hjernevasket» mfl. om andre som gruppe eller enkeltindivider.

Bommet litt på referansen der, Men som allerede sagt . Det står : Som solfilter godtas svakt farget glass som ikke gir større reduksjon av lysgjennomslipp enn angitt i den amerikanske standarden ASA Z-26.1 – 1966, July 15 1966. Andre former for solfilter som f.eks. påsprøytet eller påklebet film tillates ikke på noen del av vinduene som fører skal ha sikt gjennom (frontvindu og sidevinduer foran). Utrykningskjøretøys blå lys skal i alle tilfelle kunne ses gjennom bakvindu i motorvogn hvor innvendig speil kreves.

Dersom bilen er utstyrt med og typegodkjent med innvendig speil og bakrute, skal man kunne se utrykningskjøretøy i dette speilet gjennom bakruta. Det betyr ingenting om du bruker innvendig speil eller ikke, har bilen krav om innvendig speil (typegodkjenning), så sier reglene at du ikke kan sote bakruta di 100% svart, jamfør Kjøretøyforskriftens paragraf 31-1, punkt 3, andre ledd, tredje og fjerde punktum. Selvsagt kan den sotes til en viss grad. Og bagasjeromsvolum for hatch og stasjonsvogn er oppgitt opp til seterygghøyde. Men det er ikke ulovlig å laste høyere (om sikret) og man fremdeles kan oppdage/se blålys.

Lovligheten av sotingsgrad gjelder sidevindu bak b-stolpe. Men for at en bil skal se "hel ut" har man samme gradering av bakruten fra fabrikk. Hvilket vil si at sotingen av bakrute ikke hindrer utsyn.

Da har du nok feil soting og får skylde deg selv. Jeg har hatt fabrikkmontert sotede vinduer på alle mine siste 8-10 siste biler og ser helt fint bakover direkte og via speil. Lovlig soting skal ikke dempe utsyn , kun innsyn. Det ligger definert i et direktiv. Autodimming speil er ganske enkle i konstruksjonen.