Syar-2003

Har de adskilte ende til ende separate ledninsnett ?

Feil på elektriske kabler og sensorer som overslag, fukt og rust kan gjøre at xc40 recharge kan akselerere uten at bruker har beveget gasspedalen. Dette er jo essensen i Volvo sin tilbakekalling. Hvorfor skulle dette være unikt for Volvo. Og ikke gjelde andre produsenters biler også. I forbindelse med Sandvika ulykken har de brukt samme innsamlede data. Men det stilles spørsmålet om disse alltid er til å stole på. ----------- Utdrag: Simen Huse i Simco har analysert elektroniske data fra biler i over 20 år. Han er kritisk til Statens vegvesens konklusjoner om brukerfeil i rapporten om Sandvika-ulykken. Den svarte boksen alene kan ikke fortelle oss om gasspedalen har vært trykket inn, hevder han. Signalet kan for eksempel komme fra potmeteret som registrerer gasspedalens bevegelse. Hvis det er noe feil i dette potmeteret, kan det sende ut signal uten at gassen trykkes inn, forklarer Huse. Det finnes mange slike mulige feilkilder. Komponenter knyttet til den automatiske fartsholderen kan for eksempel sende ut slike signaler, hvis det er noe galt med dem. Huse understreker at dette bare er en spekulasjon, siden han ikke har undersøkt ulykkesbilen. Men han mener samtidig at det er utrolig viktig å undersøke alle komponentene i kjeden som har med akselerasjon på bilen å gjøre, for å kunne nærme seg en løsning på hva som har skjedd i sekundene før ulykken. For Simen Huse er dette vanskelig å forstå. – Jeg kan ikke forstå hvordan de med sikkerhet kan fastslå at gasspedalen har vært aktivert 100 prosent fra cirka 3 sekunder før kollisjonen. – For å være sikre på det, må de nesten ha videoopptak av pedalene. Og det har de ikke, sier han. – Det jeg tror de mener, er at bilen har fått signal om 100 prosent gasspådrag i sekundene før ulykken, fortsetter Huse. – Hva som har utløst dette signalet, skulle jeg gjerne likt å vite. Det trenger ikke nødvendigvis å være foten på gasspedalen. Artikkelen i sin helhet : https://www.motor.no/aktuelt/sandvika-ulykken-kan-ikke-se-om-gasspedalen-har-vaert-trykket-inn/295833

Ja. Driving Assistant Pro er ikke inkludert i fully charged men kan legges til for 7.500,-. Det scenarioet du omtaler er forresten utilgjengelig i og for norge. Samme med aut stop for rødt lys , aut hastighets-justering etter fartsgrensen osv Den har også assistert/"selv" styring (ratt) sammen med adaptiv CC. Jeg har pro versjonen på min, men aktiv styre assistent brukes stort sett kun om man skal drikke litt ,åpne skruekork på brusflaske etc. Men det ligger noen andre aktive sikkerhets funksjoner og nødstopp funksjoner i pro også.

Hva "du" fikk av info fra "din" selger kan jeg ikke si noe om. Men mSport pro pack er kun disse optiske elementene (for bremser er det kun at de er røde i stedet for blå). Av de tre mulige bremsene (størrelse) har I4 M50 Msport bremser som standard og alle disse felgene i vedlagt bilde kan man bestille (om man ikke velger M-Technology med 374mm skiver mot 348mn standard msport og større 4-piston kalippere) .18" , 19" , 19" 19" , 19", 19" , 20" og 20" Dette bildet er fra konfigurator av en M50 med m-sport pro pakke.

Med m-sport pro pack kan du velge hvilken felg som helst av de som er standard for M50. Det er kun ulik lakk på kalippere (rød farge) M-technology pack er noe annet (les enda større bremser) Felg valg for M50 Kun de med rød ring rundt Kan kombineres med M-Techology pack. Uten denne kan alle benyttes.

Du spurte om hvordan du fikk digital brosjyre. Svaret er at selgeren kan gi deg denne i tilbudet eller hente den frem fra systemene og sende deg url på mail. Brosjyren viser eksakt "din" bil og konfigurasjon som bestilt og genereres automatisk i dems systemer. Er kul å ha under ventetiden å kose seg med.

Standard M bremsene tillater ikke 17" som man kan ha på base i4-40. Så har man M-technology pack som opsjon på M50 med enda større skiver og kalippere foran enn "vanlige" M bremser. Og med denne tech-pack kan man kun bestille bilen med 20" 868 eller 19" 861 felger (pga plass). Med vanlige dekk er det liten rekkevidde forskjell på dems 18(504km) og 19(502km) i oppgitte WLTP tall. Angående pris så er det kun 6.500,- i tillegg for 19" 859M eller 861M med samme type dekk som på 18" (Hankook)

Bare be hen sende deg linken til digital brosjyre for din bestilte bil (alle har en). Gjelder vel ikke dersom du har kjøpt lagerbil. Digital brosjyre har bare noen måneders varighet. Men det er en mpeg fil du faktisk kan laste ned. Det er en for utvendig og en for innvendig og er både bilder og video (2.stk)

Du får den av selgeren.

Veldig fin den BMW "Fire red metallic" fargen. Lekkert, gratulerer 🥳 Om jeg skulle pirket på noe er at den er litt døll som M50 med 18" 858 felg. Men mest fornuftig mtp rekkevidde 👍

Det er laget for en stund siden. Serviceskilt nummer 609.

Ser også militær "brun" ut mesteparten av tiden her på våre breddegrader. Grunnen til at jeg hadde denne fargen kun den ene gangen og aldri mer.

Her er min 330e dravit grå. Den kan også fremstå som ganske mørk ved mindre lys.

Den finnes enda, også som standard for mange andre modeller. For i4 kun som individual. Den var aldri blant standardfargene til M50 (kun for e40).

BYD = Bring Your own Device <IT -Joke/> ☺️

Vil ikke summon jobbe med en parkert bil ? F.eks rygge ut av en luke om parkert med nesa inn. Og således navigere blant parkerte biler. Ser ikke helt hva som er den store forskjellen.

Det samme gjør jeg inne i mellom med i4M50 også. Er bare å dytte gearkontroller i N for å frikople motorene.

Det var pandemi , krig , global chipmangel, nylansering av i4 m.m Produkssjonstart var ikke før November 2021,men Norge hadde fått alt for få tildelinger i forhold til interesse. Det vedvarte lange ventetider i lengre tid før BMW Norge fikk økt antall produksjonsslotter (tatt fra andre land/markeder) slutten eller andre havdel av 2022. Jeg fikk min inn i norge (Drammen) for utløpet av 2022 (desember) og fikk ordnet slik at Bavaria fikk den registrert på meg før nyttår slik at jeg slapp unna momsregelen Men måtte vente på klargjøring en drøy måned . Dette var en hektisk peiode med transport av en bråte biler slutten av 2022 til drammen og til forhandlere til kjøpere som skulle ha bil før momsreglene tro til 1/1-2023. Ved kontrakt ble det estimert leveringtid til Q3-2022.

Veldig kort tid å vente dette. Jeg ventet i 17 måneder fra jeg skrev kontrakt på i4M50 i Aug/Sept-2021 før jeg kunne hete den hos Bavaria Oslo i Januar 2023

Skjønner. Smart og økonomisk fornuftig med litt gjenbruk Det går sikkert bra med disse. Er nok sterkt og flere lag med klarlakk med typisk bmw kvalitet. Jeg har to vintre i Østlandet/Oslo i saltsuppe med de 859M og kan ikke se noe misfarging eller flassing.

Var bare en tanke. Jeg har også de 859M levert som vinterhjul av Bavaria sammen med bil. Til bmw g.20/330e og ix3 leverte de helsorte bmw oe vinterfelger. Jeg så bilde av bilen din med nisse og disse gunmetal 853 18" desember 23 . Har du kjøpt deg nye vinterfelger også ?

Mest spent på hva du "får" til slutt av 18" vinterfelg. Gunmetal/Anthracite eller bicolor diamond cut 853 (hører ofte at diamond cut ikke er vinter egnede) Når får du bilen ?

Er du sikker på dette. Er ikke første gangen en selger tar feil. Det må i såfall være nytt med 853 bicolor diamond cut som vinterfelg. Det er heller ingen blanke 853 Bicolour: Gunmetal Grey with Burnished Face and Silver Inserts (Bright Turned/Diamond Cut) i bmw online konfigurator for vinterhjul. Der er det kun 858 og 853 gunmetal for 18" . Vinterhjul 4) a) 859 19" , b) 858 18" Ultragrip piggfri , c) 853 gunmetal 18" Ultragrip piggfri og d) 853 gunmetal Ultragrip m/pigg.

Jeg har hittil bare sett i4M50 med 18" originale vinterhjul fra BMW/forhandler med disse felgene i gunmetal. Bilde fra finn (2025 modell).

Sorry jeg skrev feil nummer - mente 858M. Jeg bestilte vinterhjul i konfigurator ( i 2021 ) med Ultragrip Performance + på denne. Men fin den du får også , samme som de leverer fra forhandlere som antrasitt grå (gunmetal).