AndersT2

Ellers så er det kanskje ett hint som OLED versjonen, siden det da vil kreve at de følger de reglene?

De har akkurat startet å sette MVA på biler. Det er MVA fritt opptil 300 tusen, og man betaler kun MVA over den prisen. Det viktigste er at de ikke rører den på noen år, da det fremover kommer en god del gode billige elbiler, som gjør at de som har dårlig råd kan kjøpe seg en god elbil. (VW ID.2, ID.Cross osv). De som kjører rundt i slitte bensin og diesel biler gjør ikke alltid det fordi de har lyst, men de har ikke råd til å betale 5-600 tusen for en ny grei elbil. Greier Staten å holde sin griske hånd unna billigbilene noen år til, og helst fått EU landene til det å gjøre det samme, så vil man få enorm vekst i billigsegmentet nå som det ser ut til at bilprodusentene starter å produsere litt mindre biler fremover også.

Snittet på biler som vrakes var 18år stod det. Så gjennomsnittet på selve bilparken

De fleste går på bensin og diesel. Kun litt over 30% er elbil etter oversikt fra Statens Vegvesen ved nyttår. Selv om ca 95% av alle nybiler er elektriske, så er det fortsatt mange gamle biler på veiene. Fossil og annet inkluderer hybrider. Nederste på siden her: https://elbil.no/om-elbil/elbilstatistikk/elbilbestand/ Gjennomsnittsalder for biler i Norge er nå lav siden det er solgt mye elbiler de siste årene, den var på 11,3% i 2024. Elbil 3,7år, mens bensinbiler hadde gjennomsnittsalder på 19år, og dieselbiler 13,2 år

Selv lagrer jeg alle programmer på egen SSD, da har det vært enkelt å legge inn igjen, mange bare linke til exe filen. Samt en del husker også da innstillingene sine. Samt skulle Windows ryke, så ligger ting igjen på en annen disk. Klok av skade fra yngre dager. Jeg sliter litt med de samme som TS, og det er selv om det vises minimalt med bruk på i Oppgavebehandleren. Jeg sitter med 9950X, 48GB ram og gode SSD disker. Men det kan tidvis ta 10 sekunder ish å starte en video fil fra en SSD disk. Før så gikk det med en gang. Det har kommet de siste 2-3 månedene hvis jeg ikke tar feil. Var lat når jeg oppgraderte, og bare flyttes SSDen over fra, og gadd ikke full reinstallering, pga alle innstillinger osv. Har funkert egentlig bra. Har heller ingen av de SSDene som Windows lagde ett problem for.

Regner med det ikke tar lang tid før mediene og politikerne igjen klager på matvarebaronene for at matprisene stiger igjen, og ser ikke sammenheng med at maten må frem på lastebil til butikkene. Selv om en del av de bilene er blitt elektriske, så er de såpass mye dyrere i innkjøp/leasing at det ikke hjelper så mye som de tror. Få ned avgiftene på drivstoff, så hjelper det mot det meste. Kjører Elbil selv, så vil ikke påvirke min egen "fylling", men får svi for det andre steder i stedet. Husker tilbake på starten av 2000 tallet eller noe slik, da steg også oljeprisen til 125 dollar fatet en stund, og drivstoff prisene sted, men ikke høyere enn rundt 15,-. både inflasjonsmessig på fat prisen og pumpeprisen, så henger ikke det sammen. Foruten all ekstra avgift som staten har økt på dette også siden den gang.

Det kalles normalt misunnelse. Samme med fordelsbeskattning hvis håndtverkere gjør ting hos seg selv. Var en snekker som måtte fordelsbeskatte fordi han satt opp egen bolig. De som kan noe praktisk blir skattet slik. For å dra det litt langt så bør da også en sykepleier eller lege fordelsbeskattes når de setter plaster på ungen, en regnskapsførere når de sjekker skattemeldingen, osv. Samme med Skatteetaten når de via jobben kan regideregler og kan utnytte dem privat.

Noen som har anbefaling av PCIe nettverkskort. Skal brukes i Ubiquiti nettverk med Synology NAS med 10GB kort. Har PCer med PCIe 3.0x1 og bedre som det skal inn i (Vet at PCIe 3.0x1 ikke gir fulle 10 GB, men greit å flytte ved eventuell oppgradering senere, hvis hovedkortet den gang ikke har 10GB nettverk innebyget). Samt noen som kjenner til USB adapter som også fungerer på 2,5GB eller bedre? Har testet begge disse under, og de fikk jeg aldri til å fungere, husker ikke hvorfor sisteman gikk i retur. Førstnevnte fra Club3D stopper når det går mye data, men funger på småting: https://www.proshop.no/?s=2744534 https://www.proshop.no/Nettverksadapter/StarTechcom-USB-30-Type-A-to-25-Gigabit-Ethernet-Adapter-with-25GBASE-T-network-adapter/2822786

Litt dårlig emne tittel, men beste jeg kom på. Vi bruker Ubiquiti sitt nettverk på jobben, og har i da 1 dør på åpning fra det. Skal snart opp med en til, men den blir stående på en helt annen lokasjon. (Blir 2 lokasjoner i ca 2-3 måneder, før alt samles på samme nytt sted) Noen som har vært borti dette, og vet om det er enkelt å få opp døren fra den ene lokasjonen på en Unify Viewer skjerm på den andre lokasjonen? (Det det er enkelt hvis vi bruker nettlink på vanlig PC, men enklere for den som skal åpne å ha det på fast skjerm=

Riktig det. WLTP er jo en blanding av forskjellige, og ikke ren 90 kmt, så stor forskjell på de forskjellige hvor effektive de er ved høyere hastighet. Ser man på Sunday drive fanen hans, så ser man mer realistisk rekkevidde på norske veier. Der holder han seg til km visningen i bilen og på veien, og kjører ikke kun motorvei, men mer småveier. Hadde lignende kjøring selv nå jeg fikk min Hyundai Ioniq 5 som har WLTP på 460km, og greide 485km. Det inkluderte kjøring over Golsfjellet, totalt så mener jeg å huske gjennomsnittsfarten var 60kmt eller noe slikt. Traff på kø igjennom Drammen på vei tilbake, før kjøring i Oslofjordtunellen. Hadde igjen 2% eller noe slikt når jeg var hjemme. Bjørn Nyland greide 444km i sin 90 kmt test i perfekt sommer vær (Linje 519), men det er RWD versjonen som skal ha litt lenger rekkevidde. N- versjonen AWD som er litt mer "tørst" ved normal kjøring greide 451 km (Linje 501), men har ca 11,5 kWt større batteri. Offisiell rekkevidde i 448km så han greide der bedre rekkevidde på vinteren enn WLTPen sier.

I Juniper så er det kun den i hanskerommet som kan brukes med data i bilen. Men flere som selger USB Huber for den, men har egen så får prøve den i starten hvis enkel disk, eller enkel disk med partisjon ikke funker. Men alle de som selges har kun en USB 3 utgang, og resten er USB 2. Samt noen steder nevnes det at den kun takler minnebrikke, og ikke harddisk, sikkert pga strømtrekk. Men dagens SSDer bruker ikke så mye så får håpe det går bra. Lane assist og farts varsel skal være på hver gang man starter bilen pga EU krav. Lane assist er i enkelte tilfeller direkte farlig. Har en lang sving på vei hjem på vei uten midtstripe, og kommer det en buss imot, så legger man seg automatisk nærmere kanten, og bilen har da de gangen jeg glemte å skru det av i starten vridd bilen vekk fra veiskulderen og inn i midten av veien.

Ikke reklame på NRK 😉 Slik jeg har skjønt det så må man enten ha premium abonnentet eller hva de kaller det for at bilen skal streame direkte, eller koble via bluetooth fra telefon. Regner med sistnevnte ikke er like god på å finne frem osv. De kommer snart med Carplay fra Apple også, så sikkert mulig å bruke via telefonen den veien hvis man har den type telefon. Spørsmålet er vel hvis man streamer fra telefon eller bil, hva med stedene man ikke har dekning? Vet man kan laste ned noe, men får man det i bilen? Det er noe av grunnen til at jeg foretrekker USB musikk, da man ikke er avhengig av noe annet, ingen forstyrrelser fra telefon, ingen utfall pga dekning osv. Testet så vidt å bruke telefon i eksisterende bil via Bluetooth, eller via Android Auto, men får ikke lov å velge sanger, og det er uaktuelt å fikle på telefon under kjøring for å velge sanger. Både fordi det er utrykt, og jeg gidder ikke betale enda mer skatt til staten enn jeg allerede gjør hvis noen ser det.

Long Range AWD

Så denne tilfeldigvis i helgen. Bra beskrivelse av filmen, og slike klisjeer

Ser Abax har en artikkel om det i linken under. Virker såfremt det kun er for vaktoppdraget, og den ikke bruke stil annet, så er det ikke skattepliktig https://www.abax.com/no/blog/slik-er-reglene-for-bruk-av-yrkesbil-pa-vakt EDIT: Den er fra 2018, så det kan ha endret seg siden den tiden.

Det står også dette på BankID sine nettsider under personopplysninger Det viktigste her er de 2 nederste punktene. Det de henter inn ved ID sjekk slettes etter 30 dager, og hvis man bruker Appen som ID, så slettes det når du ikke har brukt det, eller som er benyttet går ut. Dette faller inn under EU direktivet om personvern, og overholdes det ikke, så vanker det meget store bøter. Så seriøse aktører som BankID følger det. Det er nok dessverre nesten slik at man må ta ett valg om å være med i systemet som er laget, og håpe på det beste. Eller finne ett fint lite sted langt inni skogen, og leve utenfor samfunnet. https://bankid.no/personvernerklaering-for-bankid-app Lagring Personopplysninger vil ikke bli lagret lenger enn det som er nødvendig for å oppfylle formålet med behandlingen. Etter dette vil opplysningene slettes eller anonymiseres, med mindre opplysningene skal eller kan oppbevares utover dette som følge av lov eller annet hjemmelsgrunnlag. Opplysninger om dine BankID-transaksjoner vil bli lagret i henhold til egne lagringsrutiner for enkeltelementer i BankID-tjenestene, maksimalt 14 år. Personopplysninger i BankID Signering (kvalifisert signatur) oppbevares i 7 år. Personopplysninger som behandles i ID-sjekk slettes automatisk etter 30 dager. Personopplysninger som behandles i ID-kort i BankID app slettes automatisk hvis tjenesten ikke er brukt på ett år eller når ID-dokumentet utløper.

Slettet siden man hoppet til posten over i stedet

Var lignende sak fra kort tid siden, så kanskje fortsett på den i stedet for ny?

Kan ta en liten oppdatering her. Er ikke så veldig begreistret for Elon Musk, så har sittet langt inne å måtte bruke en Tesla. Samt hvor håpløst dårlig bygget de en gang i tiden var (og vel er hvis man er uheldig å få en som er satt sammen i USA, det er vel kun S og X som sendes derifra og hit). Så vi var å testet en annen bil som også virket spennende (Velger å ikke si merke her, selv om de er god og kjent merke), men var litt skuffet etter å ha prøvekjørt den, og satt meg tilbake i min Ioniq 5. Bilen var bra nok i seg selv til å kunne leve med, men føltes litt billig for prisen. Så vi ble enige om å teste en Tesla, og det tok ikke lange tiden før det var klart at det ikke var noe annet valg. Pris forskjellen vi har fått på bilen vi testet først og Teslaen var kun 20 000, en kvaliteten på Teslaen tilsa at det skulle vært langt større forskjell. Utrolig god og lett å kjøre. Blinklyset funket fint. Tok ikke lange tiden å bli vant til hvordan den fungerte. Den var også ca like stille på veien som Ioniq 5, som er en bra ting. Det meste med teknikken ser ut til å være enkelt å vende seg til. Eneste er kanskje vindusviskeren som er knapp på rattet, og hvor kjapt det er å stille av og på. Spesielt siden selgeren nevnte at Auto funksjonen ikke er spesielt bra. (Funker bra ca 85% av gangene i Ioniqen jeg har i dag). Men knappen er langt bedre enn marerittet den funksjonen ville vært på den andre bilen vi testet med forskjellige knapper på blinker hendelen. Det mest skuffende for meg er nok USB musikk. Lyden i bilen er bra. Men har googlet en del, og mange som har litt problemer der. Samt har funnet at Tesla selv helst ikke anbefaler mer enn 30GB eller stor mengde med sanger. Syntes selv 8000 sang grensen som Ioniq 5 har er irriterende nok å minske musikksamlingen ned i, så hadde håpet på noe bedre fra en så teknisk avansert bil som Tesla er. Greier man å bruke den til spilling av Witcher 3, så burte den taklet stor harddisk med 24bit lyd. Men får teste litt etter at jeg får den. Litt varierende om det beste er stor harddisk for musikk, dashcam og sentury mode. Enten med 1 eller 2 partisjoner, eller bruke USB hub for å bruke flere disker. Spurte om det var noen kjente feil med bilene, og det eneste hadde vært noe lyd greier fra bremsene som de hadde fikset i fjor høst. Var også frekk nok å spørre selgeren om hvordan Tesla forholdt seg til type S3XY buttons osv. rundt garanti. Han sa ikke direkte kjør på, men han hadde ikke hørt at noen har fått problemer med det. Så de ser nok litt igjennom fingrene virker det som. Han nevnte at hvis man satt på den motoriserte åpningen av frunken, og man fikk problemer med låsemekaniskmen, så ville ikke garantien gjelde lenger, men da kun på det punktet. Garantien ville da fortsatt være der for andre deler av bilen, som f.eks. den motoriserte ladeluken. Spurte også om service intervaller osv, og viste til den danske nyhetssaken om at ekstremt mange Teslaer ikke går igjennom første EU kontroll. Og de har ikke noen slike, men har anbefaling av bytte av luftfilter hvert 2 år, og hepa filter hvert 4. Men som noen har nevnt rundt den saken, så er det en del ting som bileier burte merket og fått utbedret på garanti. Heldigvis så er jo første EU kontroll året før garantien går ut. Det virket også som de har veldig god kapasitet på verksted om dagen, slik at skulle noe skje, så er det kort ventetid, samt at de har vist bygget opp ett godt lager med reservedeler. Begge deler var jo noe som de slet med for noen år siden. Reservedeler er jo også en fordel at bilene er bygget så å si identisk. For service på Hyundaien så er det som regel minst 1 måned ventetid på verksted time. Spesielt moro når noe er galt, og de krever bilen inn for å sjekke og bestille deler, så vente noen uker til på selve reparasjonen. Tesla har jo også ved enkelte tilfeller service bil som kan gjøre enkelte enkle ting der bilen står parkert også (Hvis de fortsatt har den tjeneste i Oslo området da) Større ting som navigering, auto cruise control osv teste jeg ikke på prøvekjøringen, men fra tester jeg har sett opp igjennom årene på dem, så virker det å være mer enn bra nok. Hadde satt pris på at det hadde vært mulighet for Android Auto i tilfellet ting ikke var helt som ønsket, da jeg bruker det i dag, da Hyundai sin navigering ligger i nærheten av nivået søppel. Men Tesla bruker vist Google sitt system i bunn for sitt kart, så den får infoen den veien, så da bør kø visning osv. være på samme nivå som jeg er vant med. Ett par minus er nok at det ikke virket som det var mulig å skru av Lane Assisit skikkelig. Men mulig selgeren missforstod meg. Har hørt det er mulig å auto skru av med S3XY button systemet. Noe i hvertfall fartsvarslingen kan, noe som var nokså enkelt uten også. Det andre som er negativt er at bilen må på for å åpne hanskerommet via skjermen, samt at den er ca 1/3 av størrelsen som jeg har i Ioniq 5. Bruker den veldig mye i jobb, da jeg har nøkler til kunder, og småverktøy i den som jeg slipper å starte bilen for å komme til når jeg er ute i feltet. Men det er veldig mange andre lagringssteder, og ekstra utstyr som kan kjøpes for å kompensere for det. Ett siste minus er nok at nakkestøtten til midtsete baki er litt vanskelig å se finnes uten at man kjenner til det. Slik at en passasjer der kanskje ikke får støtte hvis noe skjer. Men kanskje 1-2 ganger i året alle 5 setene brukes hos meg. Og plusset er da at jeg slipper å irritere meg at den er i veien for sikten bakover helt til jeg husker når jeg parkerer å sette den ned igjen.

Da må du nok forklare meg forskjellen på det disse 2. For meg er arbeid og yrke det samme, men slik jeg skjønner det så blir det vel hvor vi definerer at arbeidet starter? Vi har kontor på sted A, og arbeidsplassen er B som er lenger unna enn våre normale arbeidsplasser. Normalt så møter folk direkte på arbeidsstedet, men siden det er ugunstig her for enkelte, så skal de møte på kontoret, så kjøre opp til arbeidsplassen som en del av jobben. EDIT: Leste litt bedre Arbeidsreise er hjemmeifra til jobb, og yrkes reise internt i arbeid. Så de blir vel hvor skattemyndigheten anser hvor arbeidsstedet er til slutt vil jeg tro. Men som nevnt over hvis vi definerer at det er på kontoret, så burte turen opp være yrkesreise og ikke skattbar.

Det har ikke noe å si lenger. Men blir normalt ikke det når alt er på stedet, så ikke noe behov for å ha med verktøy eller materiell daglig. Før så holdt det å skru fast ett sortimentskrin i bagasjerommet, så slapp man unna. Men det er jo pga. alt slikt man har litt vel regide regler i dag.

Ikke noe problem å sette inn en digital kjørebok i den, som viser at kjøringen er A til B og tilbake til A hver dag. Da er det ikke noe vanskelig å bevise at det er kun jobbkjøring som benyttes.

Akuratt den biten er i orden, da alle våre service biler har elektronisk kjørebok, og alt de ikke bruker i jobb sammen heng blir beskattet for. Men bilen nevnt her er vanlig personbil med plass til 5. Sjefen har snakket med en som kan skatt, som hevder man må fordele det på de som bruker den. Men virker helt tulleruskt.

Vi har fått en jobb langt unna vårt kontor, hvor enkelte av de som jobber der kan bruke opptil 1,5 time med kollektivt hver vei. Vi får straks en ledig firmabil, standard bil, ikke varebil. Planen er at de 3-4 som skal oppover møte på kontoret hvor bilen står å lader over natten, og kjører til fast sted som skal være ut året. Noen som kjenner til om de vil bli krevd fordelsbeskattning av bil når det kun er i arbeidssammenheng, og ikke noe privat bruk? Vi har forhørt oss med noen proffe som kan skatte regler, og de hevder det. Men det virker veldig underlig at de skal bli beskattet ekstra for å komme seg på jobb, når arbeidsdagen starter på kontoret. Det eneste jeg finner kjapt på skatteetaten er for privat bruk, noe det ikke vil være https://www.skatteetaten.no/bedrift-og-organisasjon/arbeidsgiver/a-meldingen/veiledning/lonn-og-ytelser/oversikt-over-lonn-og-andre-ytelser/fri-bil-utenfor-standardregelen/

Det som irriterer meg med National ID-kort er at det kun er gyldig i 5 år, og passet i 10år. Da må man innom og fornye det dobbelt så ofte som passet. Samt man får rabatt når man tar begge samtidig. Burte vært 10år på begge deler. Samt de har ikke Personnummeret på siden med bilde. Det hender vi i jobb sammenheng må send inn bilde av gyldig ID for byggekort, og da fungerer ikke det ID kortet, da personnummeret ikke står på samme side. Heldigvis så godtok de førerkortet sist. Men ja, det er også dyrt når det er noe alle må ha for å ha gyldig legitimasjon, selv om de hevder de kun tar betalt det det faktisk koster.