Dovreekspressen

No worries. E-post på mobil krever autentisering en gang i døgnet. Stadig strengere policy på PC. Nå kan jeg ikke åpne pdf lenger. Eller installere programmer. Må snart skaffe meg en skygge-PC for å få gjort jobben. Og bruke Snapchat for å kommunisere med kollegaer.

Hva forventer du? Vi er norskspråklige på et norsk forum. Selvfølgelig har vi et vestlig syn på dette. Vi lever i et godt samfunn som vi er villige til å forsvare. For alt vi har. Og alt vi er. 💪 Russerne kan når som helst sende en atomrakett i hodet på oss. Sånn har det vært hele min levetid, ingenting nytt på den fronten.

Det virker rimelig håpløst å stå i kø for å fylle 20 liter. Hva gjør man etterpå? Stiller seg bakerst igjen? Med drivstoffmangel blir det mindre kjøring. Det betyr mindre jobbing, færre råvarer transportert osv. Bakeren må komme seg på jobb, og han trenger mel. Ellers blir det ikke mye brød å få.

Hvilke våpen snakker vi da om? Kjernefysiske? For de har vel ikke sittet og ruget på moderne våpen i 4 år bare for moro skyld.

Griped skriver om det litt lenger opp her. Med link til Australia Times. Men jeg finner ikke noen annen info om det. Twitter hadde glødet om dette var tilfelle. Men vi håper jo! 👊

Har de slått ut både Chonhar og Kerch?!

Det regnestykket handler om produksjonsutslipp kontra bruksutslipp. Som igjen henger sammen med hvor langt bilen skal kjøres i framtida. Bruksutslipp er mye høyere enn produksjonsutslipp. Å vrake en bil rett før den allikevel skal vrakes gir nesten ingen gevinst.

Nei, men det er ikke 0% heller. Så derfor blir det like meningsløst å snakke om "produsert med kullkraft i Kina". De har også en miks av ulike kilder. Ca. 1/3 fra fornybare kilder. Men om man skal spikke fliser så kunne de jo hatt et anlegg isolert fra nettet dedikert til produksjon av elbiler.

Man må sammenligne likt for likt her. Eller skal vi bruke verst tenkelige drivstoff utvunnet av oljesand på den største slitne diesel-SUV-en vi kan finne? Kina bruker ikke utelukkende kullkraft, det er ren ønsketenkning. De bygger ut fornybar så mye de klarer. Batterier kan jo lages med 100% fornybar, selv i Kina. Og bilene kan lades med 100% fornybar. BTW. så sier de offisielle tallene for norsk strømmiks at vi har ca 2/3 fossil varmekraft. Klimaet bryr seg fint lite om dine personlige meninger. Jeg er for så vidt enig i utsagnet ditt. Men det vil jo gjelde ethvert lite utslipp. Ett enkelt kullkraftverk utgjør heller ikke noe problem. Og det er uavhengig om det ligger i en liten kinesisk landsby eller i Norge. Det er summen som er problemet. Summen av alle de små utslippene. Det blir nesten som om jeg skulle si at skatten jeg betaler har så lite å si for Norges totale økonomi, at jeg kan like gjerne slippe å betale.

Miljøvennlig totalt sett om alle faktorer tas med, tja? Men for CO2-utslipp så gjelder det å brenne så lite fossilt som mulig. Og ettersom bruk av bil langt overgår utslipp ved produksjon, så er det bra å bli kvitt de gamle bilene. Men det viktigste er å unngå produksjon av nye fossilbiler. De skal jo gå 300.000 km, og forbrenne 15.000 liter drivstoff de neste 20 åra. Gamle biler skal ikke bruke så mye drivstoff i framtida. Men det er nå ikke noe poeng å prøve å brenne mest mulig drivstoff i dem heller. Paradoksalt nok gir det mest mening å vrake nye fossilbiler.

Det ble plutselig snakk om Ukraina og korrupsjon rundt lønsjbordet i dag. Jeg skjønner jo nå hvor det kom fra; dagens nyheter. Ikke overraskende kom det fra de samme folka som hater elbil, og fnyser av klimakrisa.

Vet du noe om seertall på disse sendingene? Så opptatt folk er av lyd, så burde dette være populært. Ikke at jeg syns lyden var så imponerende på opptaket, men.

Det blir som å hevde at man har gratis ved på egen eiendom. Eller vann, grus, tømmer, jakt og fiske. Det er "gratis" å overnatte hjemme i stedet for på hotell også. Jeg har også gratis strøm fra solcellene. Lader bilen gratis nå. Men det hadde ikke kosta mer enn 95 øre/kWh å kjøpe strømmen.

Om man sammenligner med Nitos lønnsstatistikk, så er det mange ingeniører som er farlig nær kakselønn.

Det skrives at vi ikke trenger å hamstre. Men er det en gang jeg ville vurdert å kjøpe litt ekstra, så er det akkurat nå.

Svigerforeldrene mine bor der. Flytta fra bygda for en litt enklere alderdom. De drikker svart kaffe, og kjører diesel. Og har jobba et helt liv. Å sulte ihjel dem hjelper sikkert jævlig mye for dieselpipet.

Hvorfor oslofolk? Hva galt har de gjort?

Jeg er enig i at prisøkningen virker suspekt, men hvorfor skulle "olje til lav pris igjen" ha noe å si? Du selger en vare for hva du kan få for den, uavhengig av hva du kjøpte den for. Om noen er uenig, og har noe gammelt gull liggende, så er jeg interessert i å kjøpe det for gammel pris.

Jeg lot være å kjøpe bil. Fikk ikke noe penger for det heller. Til tross for at det gikk null avgiftskroner inn i kassa.

Ja, til Japan å være var det ikke så verst. Men minst morsomme til nå i 2026. Det er vel også en grad av at teamene lærer seg å bruke systemene riktig. Da blir forskjellene mindre. Jeg skjønner ikke helt dette med at driving skills ikke trengs lenger. De ligger på grensa nå også, bare på andre partier av banen. Det er fremdeles avkjøringer, bomming på innbremsing, bilene river seg løs ut av svingene osv. Jeg syns til og med kvalik er like gøy å se som før. Det er fremdeles samme spenningen å følge med på sektortider. Litt stor spredning i feltet enn så lenge. Jeg spurte kona om hva hun syntes. Hun er ikke like entusiast som meg, men følger sånn halvveis med. Så når jeg nevnte superclipping i 130R så skjønte hun ikke problemet. Det ser jo helt likt ut.

Så nå skal de kjøre tregere på kvalet?

🙄 https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/cwy3pggg4zjo Max Verstappen: "One second, I'm not speaking before he's leaving." Giles Richards: "Seriously?" Verstappen: "Yeah." Richards: "Because of the question last year?" Verstappen: "Yeah." Richards: "You want me to leave?" Verstappen: "Yeah." Richards: "It's because of the question I asked you in Abu Dhabi?" Verstappen: "Yeah." Richards: "About why you..." Verstappen: "Yeah." Richards: "About Spain?" Verstappen: "Get out." Richards: "You're really, really upset about it?" Verstappen: "Get out. Get out. Now we can start."

Det er ikke like enkelt å være fan lenger, nei.

Klar for å sette telemarksnedslag han der. Soon to be seen under a window. Jeg vil være på lag med Ukraina, for å si det sånn. Hvis de skulle snu seg mot oss, da er vi ille ute. Så å fortsette å hjelpe dem er antagelig den beste investeringen vi kan gjøre. Jeg har hatt gleden av å jobbe med polske ingeniører i Polen. Det er veldig flinke folk. Jordnære, høflige, hjelpsomme. Satt igjen med et veldig godt inntrykk.

Fantastisk historie, @nebrewfoz 2013 var det første løpet jeg så live. Stod på Kemmel-strekka på Spa. Til tross for at jeg hadde fulgt Formel 1 på TV i 15 år, så hadde jeg ikke klart for meg at bilene kjører rundt banen på vei til grid. Så jeg stod i kø for å kjøpe noe mat da den første bilen blåste forbi. Jeg mener det var Massa i Ferrarien. Det kom helt uventet på meg, og litt irriterende at jeg ikke var 100% fokusert. Det bråkte noe hinsides. Det hører med til historien at jeg har tinnitus, og derfor er ekstra påpasselig med hørselvern. Det første jeg så "in anger" var Vettel passere Hamilton opp Kemmel. Det så ikke trygt ut i det hele tatt! Da feltet var på motsatt side av banen tok jeg av hørselsvernet, og jeg syns fremdeles at det var skremmende høyt. Så klokkene ble på hele løpet. Det som kanskje overrasket mest var Porsche Supercup-bilene. De er ikke spesielt imponerende på TV, verken fart eller lyd. Men fy satan så høy lyd de hadde i virkeligheta.