Dovreekspressen

Har sett mange bilder av "wooden HIMARS". Og russerne har oppblåsbart luftvern. De ble jo gjort narr av når de stod og svaiet i vinden under et intervju. Men det er kanskje ikke SÅÅ dumt, om det kan forvirre motparten. Fascinerende med de tekniske sidene av krigføringen. På det menneskelige plan er det så grusomt at jeg ikke har kapasitet til å ta det innover meg.. 🙄

Tja, nå kan de jo plassere ekte NASAMS der relativt trygt. Jo mer usikkerhet for motparten, jo mer ressurser bindes opp.

Ved er salgbar vare. Verdien er hva den er. Det er alltid et alternativ å selge den. Om du mener verdien er null, så kan jeg komme å hente veden din. Kan til og med betale bittelitt. Riktig trening er bra. Vedhogst kan være så ymse. Kan like gjerne bli en belastningsskade som trening. Styrketrening er bra også for folk som bruker kroppen mye i jobb. Det er ikke all jobb som er bra styrketrening. Spørs hvor kresen du er, det. I en gammel Jøtul brenner alt. Ved, plast, papir, matavfall etc. Koselig med susinga fra kokende ved..

Ja, det er betryggende å ha litt ved på lur. Jeg har noen sekker hjemme, pluss tilgang til et gigantisk vedskjul. Mat, vann etc for et par uker i kjelleren. Viktigere enn noen gang, når Putin rasler med taktiske atomvåpen. Blir det for ille kan jeg fyre med ytterkledningen på huset, og drikke fra varmtvannsberederen.

Attpåtil kan du selge veden for en gitt pris. Så den er jo ikke gratis selv om du bruker den selv. Hadde prisdifferansen mellom ved og strøm vært stor nok, så hadde du nok solgt veden.

Det var general admission, så det kan nok være en faktor. Men tokens var samme h****te for alle. Jeg var der i 2014, med general admission. Funka veldig bra da. Stod ved Lesmo-svingene. Hadde til og med en liten benk å sitte på. Men det er nok en del mer folk nå, og generelt høyere interesse. Har også vært to ganger på Spa med general admission. Kemmel og Pouhon. Det var veldig fint. Det var visstnok lang kø for å komme ut og inn av tribunene. Billetten måtte skannes både ut og inn. Heretter blir det TV, fra godstolen hjemme. Øl fra kjøleskapet. Det er et par sesonger siden jeg brukte F1TV, men opplevde litt ustabilitet den gangen. Og det var ingen mulighet for å redusere databruken. Derfor har det vært Viaplay til 329,- pr. mnd. For en del år tilbake brukte jeg VPN for å se BBC. Med Jake Humpfrey, DC, Eddie Jordan, Brundle og Lee McKenzie. Den gangen var det langt bedre enn den norske sendinga. Nå syns jeg de norske er blitt veldig bra. Daniel Høglund gjør en veldig god jobb. Regine Anthonessen steppet også inn og styrte som om hun aldri har gjort annet. Imponerende av den unge jenta i en mannsdominert sport. Atle og alle de andre er solide som alltid. Pluss Luna. Og ikke minst noen ord fra DC og Mika. I tillegg Viaplay Motorpod. Det har tatt seg opp betydelig. Verdt penga slik det er nå, syns jeg. https://thesportsrush.com/f1-news-f1-fans-have-to-use-1-52-dollars-worth-special-coin-to-purchase-food-and-water-at-the-italian-grand-prix/

Alle prisene var i euro, såklart. Så måtte det regnes om til tokens, og du betalte med nærmeste verdi over. Så du ender opp med å betale enda mer enn de allerede høye prisene. Fikk jeg høre, jeg kom aldri så langt at jeg fikk kjøpt tokens engang... Monza hadde 100-årsjubileum nå. Dvs. at de har klart å selge mat og drikke for penger i 99 år, men nå måtte de føkke opp opplevelsen for 350.000 publikummere. Jeg burde egentlig være fly forbanna, men jeg orker ikke. Tokens kan heller ikke veksles inn igjen, så de penga er tapt. Aller verst er det med armbåndene som ikke virka. Jeg snakket med noen tyske ungdommer som hadde armbånd med tokens på, men fikk ikke benyttet dem. Og ingen penger tilbake. Jeg har vært på til sammen 6 F1-løp, hvorav tre (to!) på Monza. Dette var nok siste gang. I tillegg gikk omtrent alt annet galt på turen også. Forsinkede fly, streik i bagasjen i Milano. Og jeg har friskt i minne 2 timer i kø på Schiphol forrige helg. Sistemann i følget vårt er fremdeles stuck i Polen, av alle steder. Han håper å komme seg hjem i kveld. 🙃

Noen som var på Monza i helgen? Det var jeg, sånn delvis. Hadde billetter for hele helga. Dro dit med friskt mot på lørdag for å se kvalik og F2 m.m. Noen lyse hoder hadde bestemt at alt salg av mat og drikke skulle skje med "tokens", enten i form av elektroniske armbånd eller fysiske "coins". Det hele ble en miserabel affære. Armbåndene virket ikke, og det var nesten umulig å kjøpe coins. Vi sto to timer i kø for å kjøpe tokens, midt i solsteiken. Mens DJ-en fra h***te spilte krampetekno så høyt at jeg måtte bruke ørepropper. Det var ikke nok tokens, så de som solgte dem måtte vente på å få dem inn igjen fra salgsbodene før de kunne selges på ny. Det var ikke mulig å få kjøpt så mye som et glass vann uten tokens. Kvaliken nærmet seg faretruende raskt, vi stod i kø dehydrerte, sultne og oppgitte. Til slutt gikk vi til medic-teltet for å prøve å få noe vann der, men uten hell. Vi kom fram til at hvis vi skulle se kvalik ville det ta minst tre timer før vi kom ut og kunne kjøpe noe. Så vi besluttet å gå ut igjen og kjøpe vann og mat i bodene før sikkerhetskontrollen. Endte opp med å se kvalik på en bitteliten TV i et øltelt. F2-løpet gikk vi helt glipp av, og det tok en evighet å komme hjem med shuttlebuss og den ene køen etter den andre. Fikk oss omsider en pizza rett over midnatt. Vi orket ikke tanken på å oppleve det samme én dag til, med enda mere folk på søndag. Så vi endte opp med å se F1-løpet på en pub i byen. Det var en tung avgjørelse å ta, men vi hadde i det minste en bra dag med god mat og drikke. Men det er ganske surt å dra på Formel 1-tur til Italia for å se løpet på en pub. Jeg leste at bodene gikk tomme for øl 1,5 t før løpet startet. Det satte liksom prikken over i-en. Måtte arrangørene dømmes til å bruke tokens til alt de skal kjøpe resten av livet! Formel 1 er best på TV hjemme i godstolen...

Aha, da tror jeg at jeg skjønner. Tyholt skryter på seg en eksklusiv motor. Mens det i realiteten er en relativt standard 750/850-motor han har. Likheten er BMW og V12, men ellers veldig forskjellige. Den har ingenting med McLaren F1 å gjøre, verken sportsbilen eller Formel 1. Da kan jo alle med BMW rekkefirer skryte på seg en BMW F1-motor. Det er attpåtil den kraftigste motoren som har vært brukt i Formel 1.

Det er jo nettopp det jeg også skriver, Trestein. Du linker til den samme wiki-en som jeg gjorde i innlegget du siterte. Artikkelforfatteren har antagelig lest McLaren F1, og trodd det dreier seg om en Formel 1-bil. Og det er ikke så rart, siden Formel 1 gjerne forkortes til F1. Så det er jo ikke feil å si at McLaren F1 er en Formel 1-bil. Men det kan også være sportsbilen det er snakk om. Og den har en BMW V12 på 6 liter elns. Skjønner ikke helt hva du mener her. McLarens V12-motor kommer jo fra BMW. Altså den McLaren brukte i sportsbilen F1. McLaren har aldri bygd motorer selv, så vidt jeg vet. I hvert fall ikke til bruk i Formel 1. Uansett har de aldri brukt V12-motor i Formel 1.

Uansett hva du gjør, så ender du opp med en mengde ulike apper. Noen har det ene, noen har det andre. Og noen skal slettes ikke ha den eller den. WhatsApp, Snapchat, iMessage, FB Messenger, Viber, sms, e-post. Folk burde være like forbanna over dette som over ladepluggene

"Kaste på" kjettinger ja, det er jo fort gjort 🙄. Høres i hvert fall kjapt ut da, når du bruker ordet "kaste". Det er vel omtrent like raskt som å hive opp en Linux-server, tenker jeg. Særlig at jeg gidder det tre ganger om dagen for å komme opp gårdsveien hjemme. Sperre har jeg kun brukt aktivt på en gammel traktor, men det var jo bare å trå ned en pedal. "Litt" kjappere enn å legge på kjetting. Jeg er egentlig enig i at 4wd sjelden er nødvendig, om man med nødvendig mener å klare å komme opp en bakke eller opp av ei grøft man har sklidd ned i. Men jeg setter pris på 4wd i mange andre situasjoner også. F.eks. å komme seg lett ut i kryss når det er glatt, "koste på seg" å kjøre sakte og kontrollert opp bakker i stedet for å ta fart, slippe å kjøre med hjertet i halsen opp bratte bakker, kunne stoppe helt opp i en bakke og ta gang igjen, uten å måtte rygge ned for å ta fart. Det handler jo mer om behagelighet enn streng nødvendighet, ja. Morsommere med 4wd på vinterføre, kan få litt fart ut av svingene oppover fjellveiene. Jeg har kjørt bil i drøyt 30 år, kun 2-3 av dem med 4wd. Jeg har aldri stått så mye fast som da jeg jeg kjørte Audi Quattro. Den måtte jo prøves! 😄 Så ja, om man bruker opp marginene på høyere fart eller større sjanser, så er det kanskje bedre med 2wd. (Og sommerdekk...) Angående fjell, bakker og føre. Det er ganske mange bakker i sør-Norge også. Og Jotunheimen, Rondane og Hardangervidda ligger der. Vestlandet har en og annen bratt vei. Og utallige gårdsveier i dalførene. Til og med i Oslo er det bratte veier. I tillegg til håpløse forhold for brøyting. Jeg har stått fast mer enn en gang i Oslo. Til og med på Majorstuen.

Jeg husker folk lo av at iPhone ikke kunne sende MMS... Men det var før de insisterte på at iPhone skulle gå over til USB micro.

Spiller vi hermegåsa i dag? 🙃

Da er det igjen "bare" 10% der man gjerne skulle hatt 4wd 🙄 Bedre vektfordelig på elbil hjelper på framkommelighet, men det gjør det ikke til en firehjulstrekker. Jeg har kjørt i3 7-8 vintre, og ymse vanlige fwd i åra før. i3 har imponerende framkommelighet, bedre enn vanlige forhjulstrekkere. Men det er et godt stykke opp til 4wd. Jeg har prøvd begge deler i den samme bakken, i en årrekke.

"– Bilens motor er også fra BMW, og det er snakk om samme V12 som ble kåret til verdens beste serieproduserte bilmotor på 1990-tallet. Den gang ble den blant annet brukt i McLarens Formel 1-bil, forteller Thyholdt." Nja, det er vel helst motoren fra sportsbilen McLaren F1 det er snakk om? https://en.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1 Lost in translation? Motoren er fra en McLaren F1-bil, som jo ikke er feil å si. Jeg tror ikke McLaren har brukt BMW-motorer i Formel 1(?) De har brukt Porsche, Mercedes, Honda og Renault i hvert fall, i nyere tid.

Jeg har prøvd denne kalkulatoren for strømstøtte: https://www.smartepenger.no/96-bolig/3681-stromstotte men får ikke samme svar som dere regner ut her i tråden. Er det noe feil med kalkulatoren, eller bruker jeg den feil? Noen som gidder å ta en titt? Hvilke verdier må jeg sette inn?

Dette opplevde jeg senest i går. Ingen automatikk som fikset problemet, og jeg har nettopp kjørt en oppdatering. Heldigvis er det fysisk knapp for vindusvisker. Trykk inn venstre hendel. Å få på varme på frontruta da den dugga ned vurderte jeg i hvert fall ikke, med tunnelveggen på høyre side og motgående trafikk på venstre. Det vanskeligste jeg gjør er å koble bilen til telefonens hotspot. Det er masse trykking på begge enheter. I praksis må jeg kjøre til siden og stoppe. Kan jo betale meg ut av det ved å ha abonnement i bilen, men jeg betaler allerede blod for fri data på mobilen. Trenger ikke 2 stk fri data. Stemmestyring fungerer ganske bra, men jeg har ikke lært meg til å bruke det effektivt.

Det er en meget viktig ferdighet hos en ingeniør, spør du meg. Det gjøres jo hele tida. Først og fremst med egne ideer på konseptnivå. Det er viktig å være kritisk til både egne ideer, såvel som andre sine. Om alle sier ja til alt hele tida, så blir det fort vekk mange dårlige løsninger. Nei-mennesker oppleves som kjipe, men de er viktige. Man evaluerer sine egne design hele tiden, så at man også gjør det med andre sine er nærmest å betrakte som en faglig belastning. "Alt er mulig" er det noen som sier, noe som er veldig feil. Det er nesten ingenting som er mulig! Alltid må man forholde seg til de fysiske lover. Skulle ofte ønske meg mer religion inn i ingeniørfaget, det kunne løst mange utfordringer. Der kan man jo både gå på vannet og fly opp til himmelen.

Det ønsker jeg meg også, men er ikke særlig optimistisk. Det må i så fall tvinges fram av lovverk. Bare se på batteripakker til elektroverktøy, det er sikkert 20 ulike typer. At folk ikke er i harnisk over dette, er meg en gåte. Det er kun lading av mobiltelefoner det krangles om. Kunne gjerne tenkt meg standardiserte motorfester på biler også. Kjøpe bil fra Toyota, motor fra BMW osv, girkasse fra Volvo, osv. Det er jo en helt absurd tanke i dag.

Det du beskriver der er allerede for komplisert. Og det verste av alt er at det ikke er i nærheten av bra nok. Høy momentaneffekt er jo ikke noe problem, så lenge man holder seg under x kWh/h. Og så er det gjennomsnittet av 3 sånne, men på ulike dager. Men om du allerede har overskredet grensa, så kan du gi blaffen resten av måneden. I hvert fall opp til neste grenseverdi. Moren min har faktisk fremdeles overforbruksmåleren sittende på veggen, men den har ikke vært tilkoblet på mange år. Men om den skulle hatt noen verdi, så måtte den vist hvordan du ligger an i den aktuelle timen og hva du har i snitt så langt. Og kanskje hvilken grense du må forholde deg til i øyeblikket. F.eks. om du har to timer med 6 kWh/h, så tåler du bare maks 3 kWh/h resten av måneden for å være under 5 kWh/h. 6+6+3=15. Og 15/3=5. Det er (ca) 30 * 24 t = 720 t i en måned, og av disse skal de tre høyeste være bestemmende. Og det helt uavhengig av årstid, geografi, tid på døgnet, temperatur og nettbelastning. De som har kommet opp med denne modellen må ha hatt Lilli Bendriss som lærer i faget Måleteknikk.

Helsike, der passerte jeg 5 kW-grensa for juli. Ja, ja, bare å kjøre på med inntil 10 kW resten av måneden. Bedre lykke neste måned. Jeg spurte moren min hvordan hun lå an med tanke på effekttariffen. Hun så bare rart på meg. Jeg prøvde å forklare hvordan det fungerte, og vi kom fram til en felles konklusjon om at dette klarte hun neppe å forholde seg til uansett.

Sikrest for at huset skal brenne lengst mulig ned før noen oppdager det 🙄 Men ja, om alternativet er å brenne inne så ville jeg foretrekke å være bortreist. Jeg kjører aldri oppvaskmaskin eller vaskemaskin om bikkja er alene hjemme. Men lar ikke være å dra ut på noen om kvelden selv om jeg har satt på en vask.

Enda bedre hadde vært å rett og slett skru av det minst viktige strømforbruket. Et eller annet kan nedprioriteres. Satt på spissen: Hvorfor skal jeg plages med å montere tidsur på VVB i juli 2022 i Horten, fordi en trafo i Østerdalen blir overbelastet i januar 2023? Jeg skjønner problemet med kompliserte modeller, og behovet for å forenkle litt slik at folk flest skal skjønne hvordan det funker. Men det må da være ei grense hvor (over)forenklet det skal være. Hva i huleste skal vi med kraftige linjer hvis vi aldri kan benytte kapasiteten de har? De tåler å brukes, de blir ikke utslitt. Det hele minner litt om kildesortering av søppel hos forbruker før det er systemer på plass for å håndtere det riktig i andre enden. Alt går i samme dynga. Men vi skal allikevel kildesortere for å lære oss gode vaner. Det hadde vært interessant å sett sanntidsdata for nettbelastning. Noen har disse tallene. Hvorfor er de ikke offentlig tilgjengelige?

Wow! Hva slags verktøy er det du har funnet fram der? Så mange resultater på så kort tid 😳 Bare å legge seg flat her. Du har nok rett i at strømbrudd er hyppig forekommende på julaften. Jeg tok en titt på Statnett sine nettsider. https://www.statnett.no/for-aktorer-i-kraftbransjen/tall-og-data-fra-kraftsystemet/#produksjon-og-forbruk Valgte desember måned og timesoppløsning. Det er litt vanskelig å se på kurvene at julaften er et stort problem. Ser ut som en hvilken som helst annen dag syns jeg. Finnes det bedre data noe annet sted? Kan du prøve mer i det superverktøyet ditt?