Dovreekspressen

Immedia effect? Haster det så veldig? Kommer det noe mer snusk?

Det lurer jeg og på. Ingen andre har klart å kjøre den andre Red Bull-bilen like raskt som Max. Ikke siden Ricciardo i en helt annen bil og Max rookie. Det er ikke sikkert noen som helst kunne kjørt den Red Bull-en på nivå med Max. Senna, Schumi, Hamilton, Alonso? Hvem vet. I hvert fall er det neppe noen andre tilgjengelige førere som henger med.

Hvis dere skulle håpe og ønske hvilken motor som er best neste år, hvilken velger dere?

De må uansett forholde seg til standarder for RoHS, EMC osv. 🤪

Jeg har brukt det samme et par år. Det fungerer helt fint med to voksne brukere. 629,-/mnd for 30/30. Vi bruker streaming, Netflix, HBO, NRK, Viaplay. Youtube, nyheter. Ikke noe spilling. Sa opp Altibox fiber for 3-4 år siden. Vurderer nå Starlink. Hvor/hvordan monteres antenna? Påvirkes forbindelsen av vær, som regn og snø i lufta? Kan utstyret tas med og brukes hvor som helst?

Burde Max nå tenke taktisk og pådra seg ytterligere ett straffepoeng, ta et løp ute og få nulla ut straffepoengene? Tittelkampen ser ut til å ebbe ut for i år, selv om det gjenstår veldig mange løp. Om Max realistisk klarer 3.-plasser i løpene, så koster et race ban "kun" 15 poeng. Det er bedre å starte neste år med blanke ark. Og de neste to løpene er det relativt "billig" å bli kvitt poengene. Trenger ikke akkurat myrde noen for å dra på seg ett poeng. Et race ban ser ikke så bra ut på CV-en, men bryr Max seg så mye om det? Han innehar rekorden for straffepoeng, har vært i mange kontroverser. Et race ban gjør kanskje ikke så mye fra eller til? Han er uansett en av de store. Schumacher hadde sine Adelaide, Jerez og Rascasse, uten at det gjorde han noe mindre. I hvert fall ikke i alles øyne.

Eller at Verstappen har rekorden for sum av penalty points på 42 P, tror jeg det er nå. Så statistisk er han den mest "dirty driver" siden penalty points ble innført i 2014.

How it started, how it's going... +3P i dag

Nå må han kjøre som en prest i minst to løp til, og egentlig enda lenger. https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-faces-race-ban-after-russell-collision-at-f1-spanish-gp/10728840/

Og med årets regler har han kanskje rett?

Eller nettopp derfor sende noen dummy-droner i nærheten av sentrum, trigge luftvernet så gjestene får litt underholdning. Eller bare sende inn en Cessna med Mathias Rust-banner hengende bak.

Jeg synes F1 blir bedre med Atle & Co. Både kommentering, studio, motorpod, interaksjon på some m.m. Og det er mer konevennlig, og familievennlig. Men det er smak og behag. Uansett, det er frivillig å se på. Kan bruke F1TV i stedet, heldigvis. Faller du i bekreftelsesfella her? Jeg opplever dem som så nøytrale de kan, men noen ganger kan jeg mistenke noen av dem for å ikke være spesielt fan av Hamilton. Thomas kan virke litt Hamilton-fan, men samtidig skryter han veldig av Verstappen. Atle er rask til å påpeke når Hamilton gjør det dårlige enn Leclerc. (Han har jo rett, så) Kunal virker pro Verstappen, og ikke fan av Hamilton. På hvilken måte finner du det komisk? De har snakka om det mange ganger, ja. Og svarer gjerne på både Twitter og andre steder.

Sainz "was having a shit" og fikk $20.000 i bot. Shit happens.

😆🤭 Lyd er en konsekvens av motorkonstruksjonen. Ikke begynne å tukle med konstruksjonen for å lage annerledes lyd, det er bare juks og fanteri. Da er man fort ute og kjøre. Det er pappbiten i eikene på tråsykkelen, Elverums-tuten på Volvo 240 og blow off valve på kebab-tralla. Ja, det er i grunnen den nevnte skarptromma. Vi er nå inne i år 12 med V6-hybrid. Majoriteten av fansen har aldri hørt en V10 i annet enn opptak, og langt færre har hørt dem live. Hybridene har vært her dobbelt så lenge som Drive to Survive. Skal man først lage kunstig lyd, så gjør det elektronisk. Man kunne gjort mye med litt datakraft, mic-plassering og noen høyttalere. For alle som ser det på TV, dvs. 99%, spiller det fint liten rolle. Det er uansett lyd ut av en høyttaler. Om noe skal gjøres med motorreglementet, så burde det heller åpnes for større frihet. La fabrikkene velge motortype ut fra hva de mener fungerer best, innenfor visse rammer. Ikke bind antall sylindre eller form på motoren. Vil noen bruke rekkefirer? Kjør på! Wankel, turbin, 6-takt, whatever. Dagens hybrid var opprinnelig tenkt å være en rekkefirer. Ikke V6 som det til slutt ble, etter påvirkning fra bl.a. Ferrari. Den sprekeste motoren som har vært brukt i F1 var også en rekkefirer, BMWs M12. https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M12

Med nye biler og ny motor neste år er det en stor mulighet for at ett av teamene treffer blink, og dominerer totalt. Som Mercedes i 2014, og Red Bull i 2022. Motormessig virker Mercedes og Ferrari som de sikreste kortene, men det kan jo komme andre overraskelser. Eller noen lure smutthull. Dobbeldiffuser 2.0 elns. Jeg gleder meg uansett til å se de tekniske løsningene. 2025 er bare en ventesesong.

Det er en kombinasjon av bilegenskaper og bane-layout. DRS ut, og push to pass inn er velkomment. At bilene skal bli særlig mye mindre tror jeg ikke er realistisk. De har jo også vært like breie som nå, for en del år tilbake. Men ikke like tunge. All vekt som har kommet pga. sikrere biler kommer ikke til å endres. Halo-bøyla f.eks. Mindre aero og mer motor og fjæring ville hjulpet. Personlig skjønner jeg lite av aero, ulikt Adrian Newey kan jeg ikke se luft. Da er det mer interessant med motor, fjæring, dempere etc. Der kan jeg til en viss grad skjønne hvordan det fungerer. Det er en vanskelig balanse å lage baner som er passe vanskelige å kjøre forbi på. Det kan være veldig spennende å se noen forsvare seg også. Suzuka denne gangen ble for vanskelig. Banen burde endres. DRS-sone etterfulgt av en rask sving fungerer ikke noe særlig bra. All den tid Formel 1 er en konkuranse i å bygge den raskeste bilen, og det kjøres kvalik der den raskeste bilen starter først, så er det ikke til å unngå at en del løp blir kjedelige. Det er i grunnen slik det skal være. IMO blir det for mye fokus på førere, og for lite på det tekniske. Selvfølgelig har du ikke sjanse i en Haas, det er jo hele poenget med konkuransen.

Hallo! Det står jo på selveste NRK. Alle droner skutt ned. Så ser vi videoer på some fra samme sted 😱

Og alle ble skutt ned. Dessverre falt det ned noen rester og skapte brann. Hevdar russerane.

Aldri brukt TikTok jeg heller, men det var nå ikke så vanskelig å finne noe jeg interesserer meg for. https://www.tiktok.com/@f1

Jeg er innom bensinstasjonen med elbil ganske ofte. For å hente pakker fra Posten. Post i butikk, eller burde kanskje hete post på bensinstasjon.

Don't shoot the messenger. Det er ikke jeg som fantaserer. Jeg bare spør om det er teknisk mulig. Og viser til utsagn fra f.eks. hydrogenbransjen, Formel 1 etc. Hvorvidt det er smart, økonomisk, praktisk eller miljøvennlig har ikke jeg fasit på. Men at Porsche, Formel 1 m.fl. satser på e-fuel, det er fakta. https://www.elbil24.no/nyheter/dette-kan-redde-livet-til-fossilbilen/78860701 https://dealer.porsche.com/ca/lauzon/en-CA/News-and-Events/Carburant-efuel

Jeg er ikke uenig i konklusjonen din, økonomisk og klimamessig. Men vil man kunne lage nær sagt hva som helst syntetisk, for å erstatte olje? E-fuel er jo fullt mulig, om enn dumt. Kan vi lage alt det andre også? Vi trenger "bare" energi, og CO2. Er det lettere, vanskeligere eller det samme å lage tunge og lette hydrokarboner med en slik prosess? Det snakkes om å lage hydrogen av innestengt overskuddskraft. CO2 har vi i mengder, så mye at vi er villige til å transportere det langt for å pumpe det ned under havet. Solkraft er stadig billigere. Hvorfor ikke kombinere disse og lage "syntetisk petroleum"? E-fuel virker å være frelsen for bensinhuer. Kan fortsette med V8-ere på fornybart drivstoff. Alle problemer løst. Produseres tydeligvis på Herøya i dag. https://nordicelectrofuel.no

Det er jo et argument for å ikke brenne opp olja vår som drivstoff. Bedre å spare på den til alt det andre vi trenger den til. Den varer jo ikke evig. Men kan vi ikke lage alt dette med andre prosesser? Det lages jo syntetisk bensin, e-fuel. Porsche bl.a. satser på det. Formel 1 skal bruke e-fuel allerede fra neste år, 2026. Karbondioksid og hydrogen = bensin. Vil det være mulig å lage propan, diesel, smøreolje og asfalt på samme måte? Eller blir det bare en unødvendig omvei til plast etc? Tror du ikke veldig mange vil være fornøyd med å slippe å gjøre noe? Det er ikke jobb folk trenger, men penger. Jobb er kun én av flere måter å skaffe det på. Det er et spørsmål om riktig fordeling av godene. Det er ikke nødvendig å fake jobber bare for å kunne fordele midlene. Noen vil kanskje hevde at dette allerede gjøres i stor grad..