Synes dette virker som en veldig merkelig politikk! Selv om nybilandelen er høy for elbiler, så er det jo langt mer balansert hvis man ser på hele bilparken. Å konvertere denne til lav eller nullutslipp skulle man jo tro er et viktig mål!
Med den nye politikken, fra forrige budsjett og det nye, har de nå altså samlet sett lagt til en vektavgift som rammer tunge elbiler hardt og de har justert årsavgift så elbil har høyest avgift. I tillegg har de fjærnet alt av subsidier på ladehybrid og elektrisk firmabil.
Hvis man har behov for en del rekkevidde, og ikke har byttet til elbil enda, så begynner det skiftet å bli dyrt, siden de fleste elbiler med svært lang rekkevidde er dyre, spesielt hvis man også trenger en del plass i bilen. Da er det nok for en del mer fristende å kjøpe brukt fossilbil. Man kan kjøre ekstremt langt med det, før de høyere driftsutgiftene tar igjen mellomlegget man måtte betalt opp til en tilstrekkelig elbil.
Og for de som kjøper ny bil, men ikke vil ha elektrisk, så er altså ladehybrid blitt så dyrt at man da heller velger en god gammeldags bensin/diesel.