ozone
-
Innlegg
5 358 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av ozone
-
Jeg ser nå at de valgene dukker opp når jeg velger "Auto enable Sentry in Park" ja! Men den toggelen eksisterte ikke i tidligere versjoner. Og den har jeg heller ikke prøvd i det hele tatt, fordi jeg ikke vil ha på sentry allerede når jeg trykker "PARK"! Jeg sitter ofte i bilen lenge jeg. Vente på folk, osv. Jeg har kun brukt knappen ovenfor der igjen, som nå enabler Sentry bare én gang, men tidligere slo den på/av permanent (med "Exclude" valgene like ved og synlig hele tiden) Og da når du forlot bilen. Jeg burde selvsagt prøvd den toggelen før jeg postet her, men den funksjonen var jo helt uønsket for meg uansett. Så nå må jeg altså aktivere Sentry hver gang jeg ønsker den når jeg er ute på tur....
-
Etter oppdatering til 2025.14.3.1 så har muligheten til å "Exclude Home" og "Exclude Work" forsvunnet fra Sentry Mode! Jeg finner det iallefall ikke lenger... Jeg har kamera i carporten og rundt huset uansett, så det var veldig greit å la bilen kunne gå i dvale hjemme. Men nå står den og bruker strøm på Sentry Mode hjemme også. Jeg kan jo selvsagt slå den helt av! Men da glemmer jeg ofte å skru den på når jeg parkerer i byn.
-
Excactly! Jeg bruker kun Tesla sin Mobile Connector (gen 1) som klarer 11kW på 3-fase med rød EEC kontakt! Det er maks bilen klarer å svelge også, så den holder i massevis! Med den blå EEC kontakten får jeg 7,4 kW på 1-fase. og med schuko; 3kW. Ingenting "nød" med den laderen altså😉 Bruker den både hjemme og på tur, og har laget meg en haug overganger til alle EEC kontakter som går an å påtreffe😇 EDIT: Kontaktene heter CEE 😊
-
Jeg er til dels enig i den betraktningen😄 Men det er jo mangelen på "speedometer-hump" på dashbordet som gjør at man nesten ser beltespennen til en model 3 fører som kommer i mot. Jeg synes min model 3 er både lav, velproporsjonert, og veldig "sleek"! Ikke mye Bestemor Duck over min bil i allefall! ...og jeg tror alle de andre er helt maken.
-
Trådstarter har ikke sagt ett eneste ord om at konen ikke vil innrømme at malerjobben gikk skeis. Hvor i alle dager kom det der fra? Dere to tar jo dette mye verre enn han som faktisk står der med ødelagt dør... Når det gjelder døren, så ville jeg ventet til malingen har tørket skikkelig, og så slipt ned til treverket. For å redde den originale finishen kan du glemme. Å kaste døren pga litt feilmaling hadde jeg aldri gjort. EDIT: Det er på sånne fillebagateller som dette at man kan vise seg som en mann, og ikke en grinunge. Konen vet nok utmerket godt at hun har drete på draget! Så han får helt sikkert stjerner i boken hos henne hvis han nå fikser døren uten å noen anklager eller surmuling. Sånt går begge veier i løpet av et langt samliv😉
- 17 svar
-
- 2
-
-
Mye Tesla? Må få sjekket synet igjen... for jeg ser ikke litt en gang😑
-
Good one!😁
-
Jeg tror Tesla tenker litt slik: 'Det mange potensielle kunder som verken har råd til 400 eller 500 tusen! Bilen er utilgjengelig for dem uansett! For mange kvier seg for å ta opp et vanlig billån på egenhånd, eller å ta den lange prosessen med å utvide huslånet.' Men med et nullrente lån "hos Tesla" blir terskelen plutselig lav nok for mange til å ta steget. Jeg tror Tesla selger mye mer biler ved å subsidiere lånet for kunden, heller enn å sette ned prisen på bilen med samme beløp.
-
Reagerte på det samme. Men jeg håper at det er alle tre årene sammenlagt...
-
Men legg merke til at det er "flytende rente", som betyr at de kan endre den når de vil...
-
Nei, jeg ser heller ingen bedre forklaring enn den der! Blir artig å se den teksten på originalspråket...
-
Jeg fikk reklame-epost fra Tesla idag med rentekampanje på model 3... Men jeg stusset over én ting i bunnteksten: "Setevalg" påvirker rekkevidden? Er det vekten? For jeg nekter å tro at setevarmen (som jo vel alle har) skal ha noen merkbar innvirkning...
-
Mitt stalltips på Lidar er at de må gå bort fra den klassiske Lidaren som tradisjonelt skal scanne 360 grader kuleform. Og heller lager noe uten roterende deler, som peker i den retningen den skal "se". Kanskje med et bevegelig nano-speil for å styre laserpulsene i ønsket retning for å "scanne av" et rektangel foran bilen. Og dermed muligens oppnå vidvinkeldekning foran bilen med en Lidar som ser ut kameraet gjør idag... Sånne ting jobbes det nok med så svetten renner akkurat nå!
-
Prisen har klart mye å si... men størrelsen er nok det største hinderet akkurat nå. Skal man ha én eller flere roterende duppeditter på tak/hjørner, så ser bilen ut som en testbil. Jeg tipper at når Lidar blir like små og usynlige som kamera, og kanskje like billige, da er det ikke lenger noen grunn til å tviholde på ren "Vision".
-
Du kan umulig mene at den ekstrapoleringen der holder vann? For det du egentlig sier er jo at hvis VAG bare hadde to modeller å fordele salget sitt på, så ville de vært størst?! For det første så krever jo den påstanden at de er størst på sammenlagt mengde biler! Og det krever at alle som kjøper de titalls forskjellige modellene, også ville kjøpt én av de to imaginære modellene du snakker om. Ingen av de to kravene er det vel noe realisme i? Men Tesla har faktisk gjort begge de tingene du mener VAG hadde klart😉
-
Da skulle vel de 30 andre el-bil merkene også selge 1/4 av alle bilene i Norge, hver...? Men den matten får ikke jeg til å gå opp😉
-
Du argumenterer mot en bilprodusent som ligger helt i front, som om de var dårligst🙄 Tesla har vært og er et totalt sjokk for den etablerte bilbransjen. Spesielt i Norge. Hadde det vært basert på fluff så hadde det vært gjennomskuet for lengst. Jeg er ikke en "bil-kjenner" på noen måte. Men jeg er Elektronikkingeniør og IT mann, og elsker min Tesla fordi den er den kjappeste, smootheste, og åpenbart mest gjennomtenkte og teknologiske bilen jeg noen gang har kjørt! De siste årene har de solgt en fjerdedel av alle bilene i Norge, alene. Selv du må skjønne at der er en grunn til det. Flere gode grunner. Å ha litt respekt for det. For Tesla er mer enn Elon Musk. Tusenvis av brilliante ingeniører og ledere. Jeg kunne sagt mye om hvor lite jeg mener Musk har egentlig gjort av gale ting. Ja han er barnslig og har elget seg inn i politikken for å fremme selskapet sitt. Det høres jo kjent ut: Lobbyvirksomheten på Stortinget? Og genier er ofte autister. Det er også lov. Men jeg skal spare det til tråden om Teslaskam, hehe
-
Ja det er jo en smart måte å senke terskelen for folk! I stedet for å sette ned prisen😉
-
Hvem er det som tar dette kapitaltapet her da? Vi snakker jo kanskje 50.000 på en bil til en halv mill på tre år med "gratis" lån...
-
Dette er helt vanlig! Siden rotfylling er både mer omfattende, dyrere og destruktiv, så prøver tannlegene som regel å "redde" tannen med vanlig fylling. Og med sterk antibiotika ned i roten først for å hindre bakterievekst antar jeg. Men siden menneskekroppen er biologisk og ikke en maskin, så har man jo ingen garanti! Noen ganger har man flaks og slipper unna med den enkle og billige fyllingen... men ofte så blir det betennelse under fyllingen, og rotfylling må til for å redde hele kjeven. De kunne selvfølgelig åpnet opp igjen, renset og sterilisert, og fylt igjen nok en gang! Men det gjøres nok veldig sjeldent. Jeg fikk valget mellom vanlig fylling, og så håpe at det gikk bra... eller rotfylling, og dermed være helt sikker på at det aldri kunne bli noe mer tull! Så jeg valgte rotfylling like godt med en gang, og kommer til å gjøre det neste gang også😊 Tannlegen din ga vel deg også det valget først?
-
Jeg har LFP, og kan fortelle at BMS'en og GuessOmeteret tar feil "rette veien" når man ikke har ladet til 100% på veldig lenge: For den dagen jeg skulle på langtur etter flere måneder med lading til 50%, så fulgte jeg nøye med på ladingen! Og når den kom til 95% så saknet den ned slik den egentlig pleier å gjøre på 99%! Og så plutselig gikk den fra 95% til 100% og ladingen stoppet! Ergo så var batteriet kommet 5% ut av kalibrering. Men bilen trodde at den hadde mindre energi igjen enn den faktisk hadde! Og det er jo myyye bedre enn det motsatte, der bilen da hadde vist 5%, men egentlig hadde null...
-
Jeg testet nå for en time siden; og ladet maks 5 minutt på kaldt batteri, så et par kW/h maks. Det kom sånn "Siste betalte ladeøkt" sånn og sånn, og kr. xx,xx Men ingenting er trekt fra kortet mitt enda...😇🤞 og det pleier jo komme veldig kjapt! Så ser ut som om Tesla lader lånebilene sine gratis også! Imponert jeg: De betaler altså både bompenger, ferger, og drivstoffet ditt, når du ha fått et garantiproblem med bilen din mens de reparerer!
-
I hverdagen lader jeg aldri høyere enn 50%. Da har jeg som regel 30-40% igjen når jeg kommer hjem. Minimum 20%. Og skal jeg kjøre langt så vet jeg det som regel dagen før og kan lade fullt. Og er det virkelig bråttom så lader jeg med 11kW: ca. 20% i timen! Og på langturene tar jeg alltid med meg så mye billig/gratis energi som mulig! Altså 100%
-
Ingen økonomisk krise nei! Men når jeg sover i 8 timer uansett, og jeg lader for 1 kr. hjemme og gratis på jobb, OG klarer fint å kjøre Bergen - Ålesund (som jeg kjører ofte) med minst 5% igjen på batteriet, og kan lade natten over begge steder, så har jeg hittil klart meg fint uten Superlading. Det har faktisk gått litt sport i det, hehe. Men igjen: Er Superlading gratis, så er det jo gøy det også😁
-
Fikk den med 80% på batteriet for en time siden, så har ikke rukket å teste. Så hvis ikke jeg får et definitivt svar her, så får jeg jo ta en kjapp tur å teste...😇 For greit å vite: Jeg pleier å strekke meg langt for å unngå Superlading. Men er det gratis er det jo bare å kjøre på!!
