ozone

Politiet lette etter ham med ett formål: Han skulle arresteres for å ha kommet med drapstrusler. Ganske alvorlig. Når de fant ham prøvde de å arrestere ham, men det ville han ikke være med på. Ganske vanlig. Da må politiet bruke makt for å få kontroll. Også ganske vanlig. At noen her lenger oppe mener at mangelen på vitner til disse drapstruslene mot vekteren skulle føre til at politiet bare skulle avbryte hele søket etter denne mannen, blir jo bare for dumt! "Hva sier du??? En mann går og skyter vilt på Utøya??? Har du vitner til dette, eller er det bare noe DU hører? Ikke det nei... Frem med kaffen folkens!"

...eller perfekt maktmiddelbruk fra politiets side? Ikke glem at politiet ikke bare kan la være å arrestere noen bare fordi de kjemper imot. Da må politiet øke sin bruk av maktmidler til de får kontroll på arrestanten. Beste måten å unngå å få vondt på kroppen av politiets maktbruk, er å slutte å kjempe i mot. Da opphører maktbruken umiddelbart. Men dette har vi allerede vært igjennom mange ganger i denne tråden, og noen nekter å forstå. Så gidder ikke begynne å diskutere den igjen.

Er dette noe du vet? Har du kilde på dette? Veldig bra at du ikke jobber i domstolen. Simensen var en kjenning av politiet! Han var en kjent kranglefant som ble voldelig i fylla! Han hadde hatt våpen på seg flere ganger tidligere. Han hadde nylig sagt han skulle drepe en vekter etter han ble kastet ut eller nektet inngang. Alt dette gjorde at vurderingene til politiet var fantastisk gode. Spesielt når det viste seg hva han hadde på seg! Hadde ikke politiet nøytralisert denne kjente voldsmannen så fort, så kunne vi like gjerne stått med et politidrap her. Og hvis denne "volden" mot kranglefanten var så forferdelig...; fortell meg gjerne om skadene Simensen ble påført, og hvor lenge han lå på sykehus i etterkant...

Har du glemt at Simensen hadde sagt han skulle drepe en vekter for ti minutter siden? Har du glemt hva Simensen hadde på seg når han satte seg KRAFTIG til motverge når han skulle bli arrestert?

Det var ikke pent sagt når jeg faktisk har argumentert godt for mitt syn. Jeg vil heller lese hva du mener om saken.

Jeg synes fremdeles min teori er den mest fornuftige jeg😊 EDIT: Kunne pøst på med wall of text jeg også, men det jeg allerede har sagt holder lenge.

Jo; nettopp fordi hele situasjonen ligger embedded i Ai-koden. Ikke som høyoppløst video, men som "trafikal hendelse" eller "situasjon"-kode som jo er språket en Ai-computer "snakker". Det øyeblikket man har analysert videoene og laget en fullstendig Ai-modell av situasjonen, så trengs jo ikke videoene lenger... Det jo er den resulterende koden som faktisk kan brukes til noe i FSD maskinlæring sammenheng. Ren video er kildematerialet, mens analysen i datakodeform kan både brukes til å styre bilen, og forbedre Ai'en enten lokalt eller sentralt. Men igjen; ingen av oss vet noe her... vi bare antar😉

Det du selv antar her, bekrefter jo langt på vei det du siterte meg på, men som du mener "høres helt usannsynlig ut": Som du selv jo sier, så bedriver jo bilen Ai analyse fra 8 kamera for å styre bilen, "samtidig med alle de andre oppgavene..." Hva er da lurest: Bare kontinuerlig sende resultatet av denne analysen i ren kodeform? Eller råfilmen fra 8 kamera? Klart dette må sammenstilles sentralt med alle andre i verden sine data, hos Tesla! Men igjen: Jeg tviler på det innebærer ren video fra 8 kamera fra alle bilene...

Uten at jeg vet noe som helst om dette, så tviler jeg på at de overfører ren video... Tipper det er i form av ferdig "tygd" Ai kode som kan sammenstilles med alle andre sin kode og settes sammen av Teslas superkomputere...

Ingen krise verken det ene eller det andre! Så ikke heng deg for mye opp i manualen på akkurat dette. Et LFP batteri varer nok lenger enn resten av bilen, for å si det sånn! Men for å beholde mest mulig kapasitet gjennom bilens levetid, så er viktigste at når du skal lade til 100%, så gjør det rett før du skal kjøre! ikke la bilen stå på 100% over natten eller lenger...

Jeg har samme bilen som deg, og jeg er litt tekno-nerd som setter meg (altfor) grundig inn i sånt som dette. Essensen er som det du fikk svar på over! LFP er også et Lithium-ion batteri, og sliter med de samme degraderingsproblemer som alle andre Li-ion. Bare i litt mindre grad fordi LFP har litt lavere spenning internt i hver celle. Når du sier "draine batteriet", så håper jeg ikke du tror det er påkrevd å kjøre det i null prosent!? Det er ikke lurt på noen Li-ion. Gå ikke mye under 20% hvis du kan unngå det. Men må man så må man... Men i likhet med fullt batteri, så bør det heller ikke være nesten tomt over lengre tid. Så når du kjører til det er tomt så få en lader på med en gang! I hverdagen er det greit å holde seg rundt 50 % hvis ikke du kjører så langt til fra jobb/butikk. Og de få gangene du skal langt så vet du det ofte dagen før, og kan planlegge ladingen slik at batteriet blir 100% rett før du skal avgårde. EDIT: Jeg kan gå både to og tre måneder mellom hver gang jeg lader til 100%, og har likevel aldri hatt noe merkbart avvik på gjenværende prosent måleren. For det merker man når man enten nærmer seg null ved kjøring, eller full ved lading.

...og du kjører selvfølgelig på venstre siden av veien også☺️

Hele poenget med frunk er jo at siden der ikke er en svær ICE-motor og girkasse nedi der, og man er nødt til å ha et panser der som går an å lukke opp uansett, så kan man ha et lite oppbevaringsrom der til ting som er greit å ha kjapt tilgjengelig... Som ladekabel, eller andre ting man vet man kommer til å trenge kjapt. Litt kjipt å stå i regnet å tømme bagasjerommet for kjølebokser og campingstoler får å få fatt i ladekabelen som ligger helt nederst og innerst. Frunk er bare gratis plass som er der likevel. Og nettopp fordi den er et annet sted enn all den andre lagringsplassen så blir den superpraktisk.

"Bremse-service" involverer ikke noe mer enn å ta ut klossene og fjerne rusk, støv og skitt fra glideflatene mot caliperen, og snøre litt slik at de ikke blir stuck pga inngrodd drit og rust etter en tid. Altså det sporet i caliperen der klossen ligger og skal kunne gli lett fram og tilbake. Jeg bruker en mini stålbørste til å børste anleggsflatene på både klosser og caliper, og påfører et tynt lag brake-lube etterpå. Dette gjør jeg hver gang jeg skifter hjul. For da er jo hjulet vekk uansett, og man har enkel tilgang! Tar ti minutt pr hjul. Som det sies over: Enkelt å gjøre selv!

Bergens Tidende la nettopp ut en sak om den taxien som plutselig akselererte over Ole Bulls Plass for et drøyt år siden... Ser ikke ut som etterforskningen har kommet så veldig mye lenger! https://www.bt.no/hendelser/i/eM65Py/tesla-taxien-kjoerte-villmann-paa-torgallmenningen (Bak betalingsmur, men under er teksten iallefall. Mange fine bilder i saken av knust bil, fast eiendom og løsøre😉)

"Nykommeren skal dra Tesla sine selvkjørende egenskaper til et helt nytt nivå.Bilen har hverken ratt eller pedaler, og er tenkt som en selvkjørende taxi.Nå er det klart at nykommeren kommer på besøk til Norge allerede i desember."... Jeg lurer på hvordan den "kommer på besøk" nå da... Tviler på den kommer kjørende😊🤞 EDIT: Det er jo egentlig et PR-image de burde unngå for en hver pris: Å få video og bilder i pressen av "den revolusjonerende selvkjørende bilen" når den blir kjørt ut av en container med truck... Det hadde vært stilig hvis den kjørte ut av containeren selv, og de får lov å kjøre den rundt på lukket område også!

Jeg vet ikke hvem som har bevisbyrden her jeg; Den som først kom med påstanden om at Tesla-eiere knoter på skjermen, eller han som senere avviser det?

Selvfølgelig vil all oppmerksomhet et annet sted enn trafikken rundt bilen, være "dumt"... Men "trafikken" er tross alt 360 grader rundt bilen, og man bare se i én retning av gangen. Så det vil alltid være store dele av trafikkbildet man ikke ser på til en hver tid, uansett hvilke knapper man har. Og når man så tar blikket vekk fra trafikken; er det virkelig så mye verre om speedometeret er på en skjerm eller på dashbordet? Er det virkelig så mye verre om klimakontrollen er fordelt på 8 vri, slide, og trykknapper, eller er på en skjerm? Nå har faktisk myndighetene typegodkjent disse bilene og dermed all funksjonalitet i dem, og skjermen er fastmontert! Så når Trygg Trafikk nå kommer med trusler om paragraf 3 når førerne bruker bilens eneste kontrollmulighet slik alle bilførere har brukt dashbord, midtkonsoll, bilstereo, osv i hundre år, så er det både en sterkt overdrevet "fare", og uten hjemmel i loven, og uten noe reelt alternativ for de som har slike biler. EDIT: For det er jo ikke slik at med en gang man har en skjerm så sitter man å nistirrer på den, eller skriver ned en roman man plutselig kom på... Vi velger jo alle det rette tidspunktet ut i fra trafikkbildet å kaste et blikk på speedometeret, eller kjapt trykke temperaturen opp en grad, slik vi jo har gjort i alle år tidligere i alle bilene vi har hatt. Og det har jo gått bra! Fordi dette er også en del av hele pakka man må lære seg for å kjøre trygt.

Vi må bare innsé det: Det var ikke rett tidspunkt å "sette rekord" ved å prøve å få både den første kvinnelige president, og den første svarte kvinnelige president. USA er, selv om de alltid har vært i front på teknologi og moderne levesett, lengre bak Europa på likestilling og ikke minst synet på mørkhudede. Jeg fatter ikke at demokratene turte å kjøre Kamala Harris i front når de visste at de risikerte at Trump fikk fire nye år! Her burde de funnet en John F. Kennedy type hvit mann på 40 med fantastisk talegaver, som frontet kjernen av demokratiske verdier. ikke en kandidat som ville bli historisk på flere måter om hun ble valgt! For det var ikke rednecks'ene, som det er ekstremt mange av i USA, klar for dessverre. Samt at hun var veldig vag på egne planer med prsidentskapet; hun skulle ikke endre på noe Joe Biden drev med hun! Tabbe.

Frank Løke er som vanlig skråsikker i sin sak...🙄 https://www.dagbladet.no/kjendis/synes-det-er-urovekkende/82192431

Enig der! Biler har omtrent samme levetid samme hva de koster. Så velger man en dyr bil, så blir jo kostnaden med bilholdet pr. år høyere... Og jo tidligere man selger, jo mer "taper" man! Men kjører man bilen i 20 år(?) til den er oppbrukt, så har man jo både tapt alt, og samtidig ingenting! For man har jo bare betalt det det koster å kjøre bil hver dag i 20 år😉 Derfor synes jeg fokuset på "verditap" blir helt feil... like dumt som å snakke om verditapet på den tomme kartongen rødvin... I begge tilfeller betaler man med åpne øyne det man er villig til, og det det koster for å nyte en vare.

Nei, det du skrev om 300 tusen altså!

Hadde aldri trodd jeg kunne få så mye for min 2022 model som jeg fikk 1. des 2022, og som nå har gått 37 tusen! Altså Tesla selger jo den NY for 325' riktignok før "et par avgifter", men...

Noen som vet om Tesla tar innbytte? Vurderer å oppgradere min Model 3 Std RWD, til Long Range RWD! Muuuligens en Model Y Long Range RWD. Og hadde vært greit å slippe å gå via det mettede markedet på Finn...

Uten gløgg eller toddy da😉 100% rødvin var den beste "gløggen" jeg har smakt😄 Varm kun glasset ditt, ikke hele kartongen. For det er utrolig hvor fort den blir romtemperatur igjen når man bare varmer opp til 30-40 grader...