ozone

Enig. Jeg var "fan" av LFP når jeg kjøpte min Tesla model 3 RWD i slutten av 2022. Fordelene var jo mange; Man får brukt hele kapasiteten uten å være redd for å slite på batteriet, de er mer brannsikre, flere sykluser, og noen til... Men: etter å ha levd med dette batteriet i snart 4 år så kommer jeg aldri til å kjøpe bil med LFP igjen. Fordelene merker man ikke noe til i hverdagen, men ulempene hver eneste dag! Til og med når det er varmt ute! Selv om sommeren så får jeg opp symbolet for "redusert regenerering" i lange nedoverbakker! Det virker som batteriet kun blir varmt under "gasspådrag", og ikke under lading i nedoverbakker. Dermed kaster bilen bort verdifull energi som kunne ha blitt puttet inn på batteriet fordi det er for "kaldt" til å motta 30kW, eller hvor mye det nå er bilen genererer nedover bratte bakker... Og dette selv om jeg forvarmer med 11kW lader hjemme i en time før jeg reiser! Går ikke lang tid før den varmen er gone. Så nå føles det litt bortkastet å kjøre rundt med et steintungt batteri for å oppnå fordeler jeg aldri merker, men ulemper som irriterer hver dag. Jeg kommer til å bytte til den nye LR RWD med "vanlig batteri snart! 750km rekkevidde, helt grei lading i kulden, og ingen redusert regenerering i lange nedoverbakker (eller hele tiden når det er skikkelig kaldt). Gleder meg!

Det er den... eller så er den bare litt dum, med tanke på at bilen er full av kamera: Bilen burde ikke utløse den sinnsykt kraftige alarmen når man legger bilen ut "på stripen" når det kommer en storbil i mot! Da har man jo "gyldig grunn" til å skjene vel?... Det er utfordrende nok å overraskende måtte passere en stor bil på smal vei rett etter en sving i 70-80, om man ikke skal skremmes vannet av med den alarmen også. Derfor skrur jeg alltid av Lane Departure Warning ved starten av hver kjøretur. Og det er synd, for den kunne vært nyttig hvis den funket litt smartere.

Kan det være deksler "blinde-lokk" til evt. ekstralykter som kan ettermonteres? EDIT: Men er enig i at dette kan se like lite gjennomtenkt ut som resten av bilen...

Jeg forstår hva du mener; men samtidig er det jo slik all trening/øving for å bli bedre på noe, foregår... Når vi mennesker har nytte av å øve oss på bilkjøring (som jo ifølge deg er bortkastet tid og old news når man setter seg inn i bilen neste gang, fordi vi aldri vil møte en lik situasjon igjen), så tror jeg AI med sin perfekte detaljhukommelse og mikrosekundraske reaksjon har enda mer nytte av det! Det er vel nettopp her "intelligensen" kommer inn i bildet: Evnen til å løse et helt nytt problem basert på tidligere erfaringer.

Men der var jo ikke begått noen rasisme å demonstrere i mot! "Gjerningsmennene" fantes ikke heller. Tvert i mot så var det hele en falsk påstand om vold begått av en fiktiv gjeng menn, som spesifikt hadde motsatt hudfarge enn ham selv! Noe som selvfølgelig er reinspikka rasisme begått av Hamse Ali. Så slik sett var jo faktisk demonstrasjonen mot rasisme på sin plass... Bare ikke helt den retningen folk trodde de demonstrerte mot😉

Nå må vi enten avslutte, eller begynne å snakke om Hamse ali igjen, ellers så kommer en moderator snart til å splitte ut to-tre nye tråder herfra☺️ For min egen del så har jeg foreløpig sagt det jeg mener. Og det meste er jo sagt fra begge sider i denne tråden😉

Det utsagnet der viser jo at du ikke forstår noe annet enn overflaten i denne saken. Men da skal jeg prøve å forklare det veldig enkelt for deg: Der var ingen nazister!

Hva tror du hadde skjedd hvis en norsk avis trykket en karikaturtegning av en svart gjerningsmann (eller 6 stk.) og fremstilte dem som aper? Hvorfor går "rasisme" alltid bare én vei?

Denne tegningen hadde jeg faktisk glemt...🙄 Den er jo grovt rasistisk i seg selv: Den insinuerer at "disse hvite gjerningsmennene" selvfølgelig er dumme. ...og selvfølgelig er de nazister, i tillegg til å være rasister. En av dem er sågar Hitler! Er det mulig å trykke noe sånt, så tidlig, av et såkalt redaktørstyrt medium? Og alt dette uten å vite noe som helst om motivet til "gjerningsmennene"... Og nå viste det jo seg at de ikke fantes en gang, at "gjerningen aldri hadde funnet sted, og dermed at verken noe rasistisk eller nazistisk motiv lå bak. At BT trykket denne tegningen og kommentarene før noen visste noe annet om saken enn "offerets" utsagn, er jo en skandale i seg selv, og ikke så rent lite rasistisk.

Hvis "selger har gått med på heving av kjøpet", så er jo alt greit vel? Da bare betaler han deg tilbake beløpet han fikk på konto via Fiks Ferdig! Han kan til og med være grei å plusse på det du betalte i porto og gebyr. Enten på Vipps eller bankkonto.

Det som skjedde var at mediepresset ang. falske minner og Hamse kunne lide av det, ble for mye for en uerfaren pingle av en "aktor", som dermed kastet kortene! Sjefen hans måtte da anke for at ikke sånt tull skulle kunne sette presedens.

Det er mange ting Hamse kunne sagt på legevakten...: Hvorfor var det en gjeng menn som hadde banket ham opp, og hvorfor var de hvite? Han kunne sagt én sint mann, og han husker ikke hvordan han så ut... Eller jeg ble påkjørt av en bil i sakte fart... Svart bil...🤕

45 dager er altfor lite i denne saken. Nå har ikke jeg lest dommen enda, men det virker jo som om han er dømt for generell falsk forklaring. Men han skulle helt klart vært dømt etter rasismeparagrafen: For hans "forklaring", var både falsk, og rasistisk motivert! Han rettet falske påstander mot en fiktiv gjeng hvite menn, noe som resulterte i en av de største rasisme-sakene i Norge.

Det neste blir vel ny bil til 1 kr., og abonnement på gass og brems, og alt annet😆 Kunne lønnet seg det også😉 (jevnfør mobiltelefonens barndom 1995-2000 tallet...)

Den saken der minner meg om en artikkel i Sunnmørsposten...; "Nesten alle bilene som ble vinket inn hadde feil og ble avskiltet!!" Hun hadde ikke forstått at alle bilene som ble vinket inn, ble det fordi vegvesenet allerede visste ved hjelp av skiltgjenkjenning at de hadde noe utestående...😄

Selve låsing og opplåsing av bilen med mobiltelefon (Walk away door lock) virker på meg å være en lokal greie mellom bil og telefon. Det virker jo ute i ødemarken også, der verken bil eller telefon har netttillgang. Tesla-appen som også kan låse opp og igjen (fra hvor som helst i verden, er noe helt annet, og trenger selvsagt nett på begge enheter. Alle kort og telefoner som er paret og godkjent som nøkkel ligger jo i menyen under "Låser", og alle har en sletteknapp ved siden av seg! Der kan jeg se om noen har lagt til telefonen sin, og enkelt slette den når de ikke trenger tilgangen lenger. Selv om man legger til en mobil som nøkkel, så har man ikke tilgang til bilen gjennom app! Da må man inviteres av kontoeier/bileier. Detter slik jeg jeg har forstått dette og opplever det i praksis. Men korriger meg gjerne, for det er komplekse greier dette. Det viktigste er at faktisk alltid virker! Og at Tesla tydeligvis har kontroll på sikkerheten; ellers hadde vi nok hørt det ja! Jeg kan sågar slette begge nøkkelkortene i den menyen ser jeg! Jeg tør ikke prøve, men jeg går ut ifra at hvis man prøver å slette det siste kortet så får man en advarsel...

Jeg har kun hatt Tesla og er kun vant med de. Som teknolog elsker jeg alle konfigurerings mulighetene. Jeg savner faktisk ingenting. Så jeg må si jeg blir stadig skuffet når jeg må kjøre eller lade andre elbiler for venner og familie: Det er ofte idiotisk plassering av ladeluke, ingen mulighet til å senke ladestrømmen i bilen, lading stopper når man bare låser opp bilen for å hente en jakke, osv... Noen er også uten valgbar ladegrense, og eller timer funksjon, eller mulighet til å gjøre det fra app (eller muligheten er der, men appen får ikke kontakt) så jeg må ned i garasjen og starte/stoppe lading manuelt. Samt ofte vanskelig å finne ting i farten på skjermen. Alt i alt har jeg fått skikkelig jalla-følelse fra absolutt alle andre elbiler enn Tesla når det gjelder skjerm og innstillinger og app. Alt dette gjelder ikke bare "billigmerker"... Godt å høre at det ikke gjelder BMW, ...som jeg ikke har vært borti👍😊

Jeg har alltid Pin-kode aktivert på min Tesla siden det viktigste for meg er å ikke bli stående uten bil midt i ødemarken i et fremmed land, selv om "forsikringen" selvfølgelig erstatter bilen min to måneder senere.

Ja jeg ser du sier det. Men det er ganske forutsigbart hvordan hullet på innsiden ser ut etter en tynn skrue eller spiker. Og det er et faktum at ingen av mine selvplugginger av familie og venners dekk har skapt problemer i ettertid. De er kjørt til de er utslitt. Selvplugging fra utsiden blir fullstendig tett; for en skrue eller spiker i "normal størrelse" har bare åpnet en kanal i gummien, ikke forårsaket noen strukturelle skader, eller revet over noen wire. Og det er nettopp en slik liten kanal gjennom ren gummi disse pluggene er ment for. Altså 99% av alle punkteringer langs landeveien. Jeg ville aldri forsøkt å plugge en punktering hvis det sto en bolt i dekket, eller det var laget en revne/sprekk av et flatjern f.eks...

Jeg har hatt "plugg selv sett", samt skrujern og tang liggende i alle bilene mine i 30 år! Og de har reddet meg langs landeveien minst 20 ganger. I absolutt alle tilfellene har jeg kunnet se skruen/spikeren med det blotte øye, så intet behov for jekk og dam...: det er bare å skru/dra den ut og plugge! Det som ikke kommer tydelig nok fram i tråden. er at disse "pluggene" er en klebrig pølse av selv-vulkaniserende gummi! Den blir en del av dekket etter få minutter! Og kan aldri "falle ut"! I kittet jeg har ligger det en "rense-syl" og en "plugge-syl". Da bare kjører jeg renseren inn og ut noen ganger, og så fører jeg inn en plugg slik at den legger seg dobbelt: På den måten stikker den ut i en løkke på innsiden og som to ender på utsiden. Etter noen minutter kapper jeg flush på utsiden, pumper opp dekket, og kjører videre☺️ Tro meg: Det er like deilig hver gang!!

Det er det ingen vitenskapelig tvil om nei. Men å tvinne to tråder rundt hverandre, skaper nesten den samme effekten. Det fant også vitenskapen ut for 40+ år siden. En eldgammel TP-kabel fra 90 tallet klarer å overføre 1000Mb over 100 meter, uten problem. Det holder i massevis i alle biler, både bår det gjelder avstand og båndbredde. Jeg forstår egentlig ikke hvorfor kabelteknologien diskuteres her. Vi må jo virkelig gå ut i fra at ingeniørene vet at signalene fra sensorene kommer fram dit de skal...

Er dette noe som "ofte" skjer, eller er det krisemaksimering for debattens skyld?

Min mening også! Og nettopp derfor har jeg alltid ment at "merkeforhandlere" driver en scam der de henter store deler av marginene sine på såkalt "service", som de for det første overdriver viktigheten av, og som er overpriset i forhold til nytten kunden har av den. Hvert fu...ings år! Sånt blir det penger av når man tvinger kundene ved å si at garantien bortfaller hvis man ikke kommer og betaler... Tesla derimot forteller ærlig hvilke ytterst få ting som må gjøres, og hvilke ytterst få som bør gjøres. Og hvor lett det er å gjøre selv finner man på youtube.

Definitivt. Men jeg bruker nesten ikke penger på drivstoff. Kun når jeg må superlade på langtur. Og bilen min trenger ikke kunstig dyr "service" på oljepumper, oljesumper, stempler, stempelringer, ventiler, ventilløftere, toppakninger, tennplugger, veivaksler, registerreimer, girkasse, bensintank, bensinpumpe, bensinrør, innsprøytingsdyser og tilhørende styring, eksosanlegg, osv. Sparer en del på å slipp å levere inn bilen en gang i året til "sevice" der de bare sjekker tilstand, og tar 20 tusen... Jeg renser og smører bremsene på min Tesla selv ved hjulskift, og det er det! Så for min del går totalregnestykket i pluss.

Hvis det var situasjonen idag, så ville jeg valgt elbil likevel. Fordi jeg vet ikke om noe sted jeg kan fylle full tank bensin/diesel gratis, men jeg har mange steder jeg kan gjøre det med elbilen min😇