oophus
-
Innlegg
14 143 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
56
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av oophus
-
Førermonitoreringen til Tesla holder ikke mål, selv etter flere runder med "fixes" med krav fra myndighetene. De utnytter hardware og software som ikke var designet for det formålet for å prøve å "fikse" problemet med manglende førermonitorering. Da er det litt skummelt å se slike bilder. Bil med setet tilbaketrukket, med pute og pledd. Det burde være dags å innrømme at dette ikke fungerer, og at det ikke skal på norske veier. Jeg prøvde å finne informasjon på det, og finner bare kilder på at Elon Musk har sagt noe dumt. Texas har ikke fått inn noen søknad på dette av det jeg kan finne. Husk hva som må til for at dette skal regnes som nivå 3 selvkjøring. Det holder ikke å påstå at man nå kan tekste og kjøre.
-
Det er jo ikke noe som burde klassifiseres som "for mye" om det er et uhell forårsaket i forbindelse med ADAS? Poenget med rapporteringen og kravene er jo læring og sikkerhet. FSD inkluderer for mye av det som gjør ADAS farlig. Om FSD har bedre AEB enn AP, så for all del, implementer dette, men det tviler jeg sterkt på at det har, da det ville sett ekstremt dårlig ut for Tesla sin del om så var tilfellet.
-
Det er både og. Rapportere sent fordi NHTSA allerede har rapporter på uhellene, og da må Tesla rapportere noe. Samt hva Tesla selv definerer som uhell, noe som er annerledes enn det generelle og hva alle andre rapporterer på.
-
Disse? Tesla is under NHTSA probe for not properly reporting crashes involving Autopilot and FSD | Electrek
-
Om du vil se de ulike "permits" for ADV i Texas, så kan du kikke her: Texas CAV Deployments Dashboard Legg merke til forskjellen mellom typen klassifisering Tesla kjører på kontra de andre.
-
Bortsett fra at det ikke er det? Det er forskning på det, og kilden du fikk er kun én av dem. Konklusjonene går stort sett på de samme hos samtlige av analysene. Funksjoner som fungerer i bakgrunn er betydelig mye bedre for å redusere uhell enn systemer som tar over hele eller deler av kjøringen på dagens ADAS. Jo bedre systemet blir, jo større blir uhellene når de først inntreffer. Da spiller det liten rolle om dagens ADAS minsker antall ulykker totalt sett. Antallet inkluderer som sagt også små "fenderbenders" på parkeringsplasser og den slags. Stoler man mer og mer på systemet grunnet større og større kilometre kjørt per feil, så vil feilene oftere være fatale når de først inntreffer. Du sier du ikke liker synsing, men hopper til synsing når det passer seg? Du får finne kilder på dette da vet du, siden Tesla er så flinke med åpenhet i statistikken sin. /s
-
Det er det langt, langt unna fra å gjøre. Du tenker at Tesla ville holdt statistikken sin hemmelig om det kunne blitt brukt til god PR?
-
Hvor ofte er du uoppmerksom på AP? Vil du være mer uoppmerksom med FSD trur du? Hva vil resultatet isåfall være ved en feil som vi begge vet kommer på FSD om du grunnet et "bedre" system en AP har en tendens til å tillate deg til å være oftere uoppmerksom? Sett deg så i den gjengse sjåførens sko, så selv om du personlig ikke vil være mer eller mindre oppmerksom med FSD, så kan du jo tippe om så er tilfellet hos snittsjåføren. Litt lesestoff: Rethinking Advanced Driver Assistance System taxonomies: A framework and inventory of real-world safety performance - ScienceDirect Man kan vel gjøre seg enig i det denne studien sier. Så lenge fabrikantene ikke selv er ærlige om egne tall og statistikk, så kan det ikke komme en situasjon der man kan være sikre på at dette er en forbedring.
-
Det er jo ikke bedre at man stoler på et system som feiler, selv om det feiler sjeldnere? Det er jo da man blir sløve og stoler for mye på systemet..
-
Bare å glemme å fokusere på klima, vi løser det med geoengineering istedenfor..
-
Tesla-Skam, reelt eller blåst ut av alle proporsjoner?
oophus svarte på Auto Asmodeus sitt emne i Politikk og samfunn
Burde jo være rimelig enkelt å unngå produkter fra en mann som prøver så godt han kan å undergrave demokratiet i vår ende av kloden. Det føles litt "nærmere" enn Kina. Dog de som kun ser på bil og pris, kjøper vel fra Temu uansett? -
Tesla-Skam, reelt eller blåst ut av alle proporsjoner?
oophus svarte på Auto Asmodeus sitt emne i Politikk og samfunn
Slik ting fungerer der borte, så får man jo vente i spenning. Det ligger vel liten tvil om at det foregår korrupsjon til langt over øra ved flere instanser. Men det ligger absolutt liten tvil om at Donald Trump har løyet om hans forbindelse med Epstein, og nå hva Epstein selv har sagt om karakteren Donald Trump. Så har vi altså Elon Musk som selv sier han viste hva som stod i Epstein filene, og selv gikk ut og sa at Donald Trump var der, mens han omtrent samtidig jobber for å få han til å bli president... Samtidig sier han dette i Tucker Carlsons podcast: "“If he [Trump] loses, I’m f*ed. How long do you think my prison sentence is going to be? Will I see my children? I don’t know.” Hva tenker du han mente med dette? -
Tesla-Skam, reelt eller blåst ut av alle proporsjoner?
oophus svarte på Auto Asmodeus sitt emne i Politikk og samfunn
Finnes det lengre tvil? Har du sett fil-dumpen fra Epstein saken? -
Tesla-Skam, reelt eller blåst ut av alle proporsjoner?
oophus svarte på Auto Asmodeus sitt emne i Politikk og samfunn
MAGA fallet og Elon Musk som støttet og fikk en pedofil president opp og frem gjør vel ikke denne saken bedre? -
Alle disse plassene har noen form for strømproduksjon i nærheten, og man trenger ikke utføre hele ordren mot kun én produsent. Hydrogenproduksjon kan skaleres opp og ned relativt greit, slik at det ikke er et særlig stort problem å ha noe på fastprisavtaler, noe på "bak måler" avtaler (hvis tilgjengelig) og resten spot mot nettbalansering. Før eller siden så må vi nok skalere opp vindproduksjonen også, da er det greit å ha litt kraftkrevende industri rundt om kring for å ta ut det man ikke får fraktet eller brukt.
-
Ofte så vil kraftkrevende industri kreve ny infrastruktur, da legger man samtidig direkte forbindelse mellom industri og produsent (om man ikke legger industrien nærme produsenten i utgangspunktet), og man vil dermed ikke bli smittet så mye av spottpris med PPA bak strømmåleren mot spot.
-
Ikke nødvendigvis da det ikke er uvanlig at kraftkrevende industri handler kraft direkte fra produsenten. Noe som forsåvidt er redningen for Norges industri om vi skal være tettere og tettere sammenkoblet EU med strømkabler.
-
Vil naturgass holde seg i pris trur du? Karbonprising, reguleringer og CCS krav vil ikke ha noen påvirkninger?
-
Hvorfor skulle den ha blitt solgt med tap?
-
Dette er jo et problem man vil møte uansett teknologi man skal ha på strøm? Uansett har EU nå videreført satsning på hydrogen, så om man importerer strøm fra Norge for grønn H2, eller importerer grønn H2 med forbruk lokalt her i Norge, så vet jeg jo hva jeg ønsker at vi skal gjøre. På et tidspunkt så vil vi mangle inntektene våre fra olje og gass, da er det greit å finne flere armer å lene seg mot, og H2 vil være en naturlig del av det.
-
Tesla-Skam, reelt eller blåst ut av alle proporsjoner?
oophus svarte på Auto Asmodeus sitt emne i Politikk og samfunn
Er jo fint man kan si slike ting når tidligere prognoser for elbil delen ikke lengre kan oppnåes. -
Ja, bunkering var jo et av punktene for erfaring og læring i det prosjektet, så det er jo ikke rart om det hele tiden forbedres.
-
Trur ikke det stemmer? Fant dette på det: " ...delivering a bunkering rate of more than 70kg per minute. As a result, the ferry is able to turn around bunkering in approximately one hour and continue seamless zero-emission operation for up to two weeks before the need to refuel." Norled's MF Hydra achieves significant operational milestones
-
Ikke samme tema. Vi snakket om kulturtilbud og om hvem som skal finansiere den biten.
-
For veldig mange fattige familier så er disse tilbudene det eneste ungene har å vise til etter f.eks en sommerferie når de ofte prater om hvordan sommeren har vært. Jeg syns det burde være åpenbart at kultur ligger fast til stat.
