mandela

Mulig at jeg misforstår deg her, men det hjelper ikke å nullstille fra Recovery flere ganger, dette slår ikke av tyverisikringen, da må enheten på verksted med salgskvittering for å åpnes hvis ny bruker ikke kan PIN-koden. Så lenge brukeren velger nullstilling fra en opplåst telefon i Innstillinger appen, er enheten da tilbakestilt helt. Her har kjøper kanskje lurt selger, hvis selger hadde nullstilt enheten via Innstillinger.

De går senest over når Apple gjør det tenker jeg. For min del skulle jeg gjerne ha sett forbedret frontkamera slik som Apple kom med i iphone 17. Ellers er Kina-mobiler uaktuelle for min del, da programvaren fortsatt er av tvilsom kvalitet etter min erfaring, fortsatt typisk dårlige norske oversettelser, manglende tilstedeværelse i Norden både som samarbeidspartner med operatører og servicenettverk, og elefanten i rommet, overvåkningspotensialet i kinesisk utstyr. Ærlig talt vil jeg ikke ha en kjempetung klump av en mobiltelefon, bare for å ha større batteri og kamera. Den skal tross alt fortsatt ha plass i hånden og bukselommen. Superrask lading er sikkert fint å ha hvis det ikke går utover noe annet slik som vekt, holdbarhet, pålitelighet, sikkerhet osv. 25W fungerer faktisk helt greit i de aller fleste tilfeller.

De har fortsatt også den beste allround pakken på Android, svært solid maskinvare paret med stabil, gjennomtestet, funksjonsrik programvare med lang support. I tillegg er de, sammen med Apple, i front når det gjelder nettverksfunksjonstøtte, folk trenger ikke å lure på om "min telefon støtter den og den funksjonen" hos operatør eller hvilke båndkombinasjoner den støtter i Norge (det er ikke snakk om hvilke bånd, men båndkombinasjoner, som også er viktig for en opplevd god tilkobling).

For deg, virker ikke som en etterspurt funksjon overhodet på sensing data om hva som er viktig for kunder og potensielle kunder.

Dacia i toppen 🤣

Takk, jeg fulgte instruksjonene fra SkyttelPASS om å fjerne brikken neste dag.

Oppstyr fra Bilimportørenes Landsforening var antakelig grunnen til at Telenor valgte å forlenge med 2 år i fjor i utgangspunktet, de fikk enorm oppmerksomhet både i media og fra politikerne. Nå er det tilbake med mer lobbyvirksomhet av ukjent grunn, kanskje ledelsens kjepphest eller økonomisk interesse? Det ville være passende om de tar regningen for drifting av 2G bare for dem. Forøvrig: https://www.aftenposten.no/norge/i/eM70EO/110-sentralene-vil-slutte-aa-ta-imot-noedmeldinger-fra-biler-nesten-alle-er-falske-alarmer https://www.politiforum.no/kortnytt/110-sentralene-vil-slutte-a-ta-imot-ecall-meldinger-nesten-alle-er-falske-alarmer/263940

Det er ofte slik, at det gamle, statlige teleselskapet har gode produkter, men er også typisk veldig dyre. Tele2 SE har hatt en del problemer med roaming, noe de andre operatørene i Sverige ikke har vært plaget av.

Hva skjer hvis man ikke fjerne den gamle brikken etter å ha bestilt ny hos en annen leverandør? Er det fare for dobbeltbelastning ved passering?

Det med dårligere dekning av fergestrekninger er jo noe urovekkende: https://www.motor.no/aktuelt/dette-er-forskjellen-pa-bombrikkene/256952

Jeg kjenner til konseptet, men som sagt så brukes det forsatt Telenor og Tele2 sine MNC-er til alt praktisk på mobiltelefoni. At en MNC er registrert betyr ikke at den er synlig i bruk i forbrukerprodukter som mobiler osv.

Som såvidt jeg vet ikke benyttes av mobiltelefoni, der gjelder fortsatt egne Telenor og Tele2 MNC for alt av nettverkstjenester.

Det tviler jeg litt på, nkom kommer nok på banen for å påse at det blir en rimelig fordeling av frekvenser. Jeg tipper på at det kun blir en RAN produsent som beholdes, ingen geografisk deling. Når det først skal konsolideres og spares, så ryker den andre RAN leverandøren ganske fort. Kanskje, jeg tror at de kommer til å beholde 24202 Telia N og 24214 ice. Tror også at ice sier opp avtalen med Telenor fortest mulig etter at de får tilgang til Telia-dekningen. Nasjonal roaming er penger rett ut av vinduet.

Ser ikke hvordan dette er populistisk tull, det stemmer jo at bensin som drivstoff er fantastisk med tanke på fylling og rekkevidde. At batterier taper seg så mye på grunn av værforhold er problematisk. På en måte er det som å gå over fra en Nokia telefon med to ukers batteritid til en tynn smarttelefon med et batteri som må klattlades flere ganger om dagen. I tillegg slites dette batteriet med bruk, hvem har ikke opplevd betydelig dårlig batteritid på smarttelefonen etter noen års bruk, det er problematisk. Forhåpentligvis løses noen av disse utfordringene, eller at det kommer en annen teknologi som kan erstatte eller komplementere batteriteknologien.

En ting som slår meg hver gang jeg kjører elbiler og bruker hurtigladere, er hvor tunge de kabelene er og hvor mye kraft som kreves for å ta de ut fra laderen, stikke de inn i bilen, ta de ut igjen og sette de tilbake på plass. Det mye mer fysisk krevende enn å stå ved bensinpumpa. Det er definitivt et minus ved elbil i forhold til ice, det samt rekkevidde og tid brukt på lading selvsagt.

Man kan fint logge seg inn på Samsung konto med allerede eksisterende Google konto. https://www.samsung.com/ca/support/apps-services/what-is-sign-in-with-google/ https://v3.account.samsung.com/dashboard/intro Må også legges til at Google er kjent for å være notorisk dårlig og på etterskudd med apper og tjenester.

Hva byttet du til og hvordan var overgangen?

Stadig flere tjenester krever konto, alt fra nye KI-funksjoner, tilgang til Samsung Health (som banker Google sine forsøk ned i støvlene), smidig bruk av ørepropper på tvers av produkter, delt lagring, utklippstavle osv. mellom mobil, nettbrett, PC, osv. osv. Veldig mye likt det Apple driver med, er vel ingen som bruker en iphone uten å ha en Apple konto (om det i det hele tatt går).

Hvordan er EV2 i størrelse og pris i forhold til kommende ID Cross? Ser at EV2 kommer med kjipe innfelte dørhåndtak slik som Tesla, håper at denne trenden er snart over.

Du kan prøve å åpne servicesak.

Det er en svært dårlig anbefaling, skal du ha Samsung telefon må du logge inn på Samsung konto, gjerne med din Google konto, for å få brukt alle de gode funksjonene som Samsung tilbyr på tvers av operativsystemet, apper og økosystemet. S24 var forøvrig til 5555 kr i store deler av november og desember om jeg ikke husker feil, fortsatt en knallgod mobil.

Det har lite med skam å gjøre, men med incentiver til å bruke mindre bil og mer kollektiv eller alternativ transport, når man snakker om bompenger i byer, men er enig at bompengeordningen bør legges ned til fordel for andre ordninger.

Mellomleddene kan ha ansvar å informere, det er jeg usikker på. Har du abonnement på innbruddsalarm, så bør du kunne forvente å bli varslet om bytte av utstyr. Det skal forøvrig godt gjøres å ikke få meg seg den klagingen fra bilimportørene som trolig førte at Telenor utsatt nedstengningen med to år. Noe ansvar må den enkelte også ta når det gjelder å holde seg oppdatert, kan ikke bo under en stein heller.

Over 50% av abonnentene er nå tilknyttet et nett som er uten 2G. Telenor har informert de som bruker 2G mange ganger over flere år allerede, så ukjent for disse abonnentene er det ikke. Men det blir sikkert ramaskrik likevel, litt som kaos på veiene første gang snøen faller.

Sant, gående (og kanskje også syklende / elsparke"syklende") burde i så fall få høyere prioritet enn de har i dag når det gjelder sammenhengende, sikre fortau og trasser. Forfatningen og tilgjengeligheten av disse er mye dårligere enn bilvei. Når det gjelder vignette, så gjelder den motorvei, og betales både av lokale og utenlandske biler noen steder i Europa.