mandela

Har du folk stadig vekk i baksetet har Elroq betydelig bedre plass enn A2/id3 og Epiq. Prisforskjellen mellom Epiq og Elroq er også relativt liten såvidt jeg kan se. Jeg er relativt høy og satt godt bak meg selv i Elroq når jeg prøvde den, betydelig bedre opplevd plass enn f.eks. i en id3/A2. Elroq kommer uten varmepumpe som standard.

Lurer på om prisene på bruktbil allerede i dag og fram mot nyttår justeres oppover i påvente av de betydelig høyre nybilprisene, og hvor mye av prisøkningen på nybil legges på bruktbil, gjerne modeller som fortsatt selges med garanti.

Det er risikosport å leve, å oppdatere hva som helst til nytt operativsystem fører med seg endringer som en kanskje ikke liker. At batteritiden har blitt kortere med Android 17 har jeg bare ikke troen på.

S25 FE har samme SOC chipset som S24, samme minnestørrelse og UFS 4.0: https://www.gsmarena.com/compare.php3?idPhone1=14042&idPhone2=12773 Det er veldig rart at den skulle oppleves som treg, eller hakkete. Jeg hadde en S24 i et år og alt gikk unna som "olja lyn" som Tek liker å si.

Angående vinter, ser at noen modeller reklameres med å ha forvarming av batteri, men mangler varmepumpe. Er disse bilene da brukbare for norske forhold, eller bør disse grunnkonfigurasjonene unngås?

Prøvesatt ID Polo nylig, sammenliknet mot ID3, ID4 og Elroq. Jeg fant ikke noen god sittestilling foran i Polo-en, mens baksetet er for trangt for store voksne etter min mening, betydelig bedre plass i ID3, om ikke i høyden. A2 skal være i samme størrelse som ID3. A2 har samme rare A stolpen som ID3, den kan redusere utsyn i fotgjengeroverganger f.eks.

Er det noen kjente problemer med 3-4 år gamle Audi Q4 e-tron? Ser at det ligger en del av dem ute på Finn til 300 000 kr, med flere eksemplarer godt under. ID4 ser ut til å ligge på mer eller mindre samme prisnivå.

Møller bil gidder ikke lenger å ta bilder av bruktbilene sine på Finn, poster genererte bilder. For noe latskap 💩

Har nylig kjøpt en 2026 OLED, og er ikke like begeistret som testere og folk på nett. Synes fortsatt at min high end LED har et mer behagelig bilde. Fordelen med OLED-en er helt klart innsynsvinkel hos oss. TIl gjengjeld klarer jeg knapt å bruke en telefon eller nettbrett uten OLED, LED skjermene ser bare dårlige ut i forhold.

Den "alt eller ingenting" tankegangen er tåpelig etter min mening. Noe monner mer enn annet, har andre implikasjoner, osv. Det likner på det FRP gjør når det gjelder klima- og miljøspørsmål, å si at alt som gjøres lokalt er symbolpolitikk. Alle kan gjøre litt, ingen kan gjøre alt.

Er det spesielle årganger, merker eller hva ligger i tallene som du refererer til?

Ble selv interessert, så jeg tok turen for å se på den. Skuffelsen var stor, det var svært lite plass i både høyden og lengden foran og bak. Den fremstår som en relativt stor bil utenfra, men inni var det klaustrofobisk i baksetet, veldig lite klarering både for føttene under forsete og hode mot tak. Foran er midtkonsollen gigantisk og velter innover mot fører, fant ingen god hvileposisjon for høyre ben da midtkonsollen praktisk talt fjernet enhver mulighet for å bøye benet innover. Prøvesatt også en Kia Kona, og det var som natt og dag både foran og bak. Ble overrasket hvor mye bedre jeg satt i den i forhold. Først i bz4x hadde jeg OK med plass i Toyota-verden, fortsatt dårligere enn billigere biler som Skoda Elroq for eksempel. Er ikke spesielt høy, under 190 cm, og normalbygd.

Hehe, ja, nybil bør kunne leveres på mursteiner, og med utbyttbare seter som er mulig å velge vekk. Ser forøvrig at oppvarmet ratt ikke er inkludert i Subaru Uncharted, ingen setevarme i "ytre seter" og ingen Harman Kardon lydanlegg, pluss at alle versjoner kommer med blindsonevarsler, noe som vel mangler fortsatt som standard hos en del produsenter på innstegskonfigurasjoner. Poenget mitt var at jeg som kunde må lete på nettsiden, av og til uten hell, for å finne ut om vinterhjul er inkludert eller ikke i prisen, det samme gjelder for øvrig pris på ladekabel, hvor prisene kan sprike veldig.

At vinterhjul ikke er inkludert i startprisen, alternativt at det fremkommer tydelig rett ved prisen, i et land som Norge er egentlig veldig sleipt, vil si uredelig av forhandler.

At app, og det å være låst til en telefon er noe dritt for en del, meg inkludert, uansett om man elsker elbil eller ikke. Det minner meg om bestilling på restaurant med QR kode som eneste valg, når den fysiske menyen ideelt sett er både en fornøyelse å lese, er intuitiv, og kan gjøre bestilling raskere, uten å lage konto, legge inn bankkort eller verifisere deg i Vipps og liknende. Utover det å betale med telefon eller kort, har jeg ganske god erfaring med ladebrikker. En ting som definitivt er bedre med fylling av fossilbil er det ergonomiske, kabler til hurtiglading er svært tykke og tunge, selve kontakten er også gigantisk, så det krever mer fysikk å håndtere enn en lett pumpepistol for bensin og diesel.