mandela

Styr unna udokummenterte påstander og fake news vil jeg si. En S9 fra 2018 eller S10 fra 2019 er like lynraske i dag som da de ble lansert. Samsung har dessuten vært klasseleder når det kommer oppdateringer i Android leiren i nyere tid, nå sammen med Google. Elkjøp har S24 FE til 5990kr for tiden eller en A35 fra 3220kr (Dustin har A55 til 3490kr).

Ja, støttes på S24

S23 er en av de beste telefonene som Samsung har laget i de siste årene, til 5500kr. Ikke et veldig stort batteri dog. https://www.komplett.no/product/1222478/mobiler-klokker/mobiltelefoner/samsung-galaxy-s23-128gb-phantom-black

Når det gjelder armlener, der de veldig spesielle på VW id3 tror jeg, to svært smale armlener i stedet for en felles bred variant i midten. Pianolakk og stygg døråpning og armleneløsning kan også virke avskrekkende.

Mener å ha lest at den type løsning blir oppgradert til 4G innen rimelig tid. Dessuten finnes det allerede nå utstyr (eSIM smartklokker, nettbrett osv.) som ikke lenger har støtte for 2G. 2G er også en sikkerhetsrisiko. På Android kan man slå av 2G helt (vil kun slås på ved nødanrop), det bør de fleste som er opptatt av security hardning gjøre. Ellers er det jo ikke bare på basestasjonen at 2G medfører ekstra kostnader, men alle de medfølgende legacy systemer i nettet.

Hvem er det som eventuelt vil måtte betale operatøren(e) om å drifte 2G? Går ice helt fri siden de ikke har noe legacy nettverk eller vil de måtte være med på spleiselaget? Bare steng som planlagt i 2025 sier nå jeg. Ecall i bil er sterkt overhypet.

Dersom operatører velger minste motstands vei, vil VoNR komme senere og de lanserer først med EPS Fallback (fallback til volte). https://www.iplook.com/info/eps-fallback-and-5g-vonr-i00029i1.html

Skrudd på og skrudd på, de har kanskje fått opp en brøkdel av et 5G kjernenett på plass til testing, som i tillegg antakeligvis krever enheter som er data centric (altså ikke vanlig konfigurerte mobiltelefoner*). Mobilkunder vil nok ikke se 5G SA i Norge fra noen operatører før et godt stykke ut i 2025. Forøvrig: https://www.mavenir.com/press-releases/mavenir-5g-core-powers-ice-norway-network-slicing-for-norwegian-armed-forces/ * https://support.apple.com/no-no/guide/deployment/depac6747317/web

Planlegger VW en egen variant av Skodas Elroq forresten? Størrelsesmessig (og prismessig) virker den som en veldig interessant bil, mellom id3 og id4.

Lurer på om det er veldokumentert og reelt siden jeg har sett et par artikler hos TU hvor dette settes i tvil: https://www.tu.no/artikler/sa-mye-betyr-varmepumpe-for-elbilen/457717 https://www.tu.no/artikler/ingen-varmepumpe-i-el-mustangen-dersom-det-virkelig-hadde-gjort-en-forskjell-ville-vi-inkludert-det-sier-ford/479210

Basismodellen til Skodas Elroq kommer uten varmepumpe ifølge tekno, har det så veldig mye å si? Alle utgavene kommer med "mulighet for forvarming av batteriet", gjør det mangelen av varmepumpe mindre relevant?

Hva gjør man med disse wav filene som den siden tilbyr? Fant ingen informasjon om hva en gjør med de nedlastede filene fra den nettsiden. Installerte Equalizer pro og lastet inn en konfig fra https://autoeq.app/ i appen, siden autoeq var nevnt på killdozer nettsiden, vet ikke hva jeg driver med

Jeg har hovedsaklig brukt håndbøker til bilene når jeg har utført vedlikehold som skifting av pærer, måling og fyllig av diverse væsker, finne ut hva ulike varselslamper betyr osv. Noen foretrekker fortsatt å ikke stirre i en skjerm for å "lese seg opp" på ting.

Finnes det noen tjenester som tilbyr innsikt i prisutvikling på bruktbiler per modell, historiske snittpriser osv? Hvordan vet man hva en "fornuftig" pris er på modeller en vurderer med tanke på forventet verditap vs "andre markedsforhold"?

Hvilken bilstørrelse snakker vi for å kunne ha en grei natt i bilen ved behov, Tesla Y?

Kanskje holde meninger og fakta adskilt, for å komme med motsvarende mening, så har det kostet staten miliarder å bygge ut meningsløse motorveier og ødelegge natur i det samme tidsrommet. Når det gjelder fakta, så ser det ut til at det var Tysklands Høyre (CDU) som gikk inn for utfasing: https://en.wikipedia.org/wiki/Nuclear_power_in_Germany#Phase-out_decision , Schröder fra Tysklands AP (SPD) gikk all in for russisk gass, og nedstenging på feil grunnlag med Tysklands de grønne Robert Habeck, ble det noe mer enn høringer? https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Habeck#Energy_policy https://www.dw.com/en/greens-polling-badly-ahead-of-eu-elections/video-69275143

Dustete kommentar, men takk for lenken. Noen som vet hva forskningen sier om gulrot som subsidier vs pisk som økte avgifter på forurensning når det gjelder privatbilisme? Antar at dette har blitt kartlagt for departementene av ulike instanser, inkludert TØI.

Direkte i denne menyen ved å scanne en QR kode.

Altså bare slå av i innstillingene, se eksemplet under:

Du kan legge inn flere eSIM-kort på en Samsung telefon med to fysiske SIM, men kun ett eSIM kan være aktivt av gangen, i tillegg til ett fysisk SIM (i spor 1). Fra og med S24 kan man han to eSIM aktive samtidig hos Samsung.

Hva balanse er er politisk betinget, f.eks. vil jeg si at Bærum kommune er tilnærmet ubeboelig uten tilgang til bil privat, samme sted hvor politikerne ikke lenge siden stemte for å bygge ut E18 i stedet for å gå for mer balanserte alternativer. Et av problemene er at politikere velges av velgere som eier bil, som er boligeiere, om de så har et annet syn eller ønsker å gjennomføre større endringer, så vil de vegre seg fra å fatte slike vedtak i fare for å miste tillit hos velgerne. Endring er derfor vanskelig selv om den er logisk og ønskelig i samfunnsperspektiv.

At det eventuelt finnes unntak betyr ikke at det ikke er "sant". Man kan prøve å bevege seg fritt til fots eller sykkel i "hvilken som helst by" for å se at den type ferdsel ikke er prioritert framfor privatbilismen. Fortau begynner, fortau slutter, ingen sykkelvei, langt mellom kryss og fotgjengerover/underganger, kan slenge med lang venting i lyskryss for å være sær.

Og det er jo også livsstilen som er i endring, generasjonen før ble ikke kjørt til barnehage, skole, fritidsaktiviteter i like stor grad som det gjøres nå, hamsterhjulet spinner kanskje fortere i dag enn for noen tiår siden. Når det gjelder dette utsagnet: Ja, men utbyggingen av infrastruktur og by- og regionplanlegging har "alltid" prioritert privatbilismen framfor å fokusere og utforske alternativer, både når det gjelder transport og tiltak for å redusere privatbilisme som ikke omhandler negative økonomiske incentiver knyttet til bil.

Hvilken telefon brukte du? Fremgangsmåten varierer mellom produsenter. Samsung har for eksempel en servicemenu hvor dette vises, den er tilgjengelig ved å taste inn *#0011# på tastaturet i telefonappen.

Fortsatt et godt stykke bak Telia og Telenor hvis det var under gode forhold. Så du tilfeldigvis båndkombinasjonene?