mandela

Vil ikke påstå at Y bare er en større 3, eller at 3 er en mindre Y. En mindre Y hadde etter mitt syn vært mye mer populær i Norge og Europa, hvis den var nettopp det, en crossover / mini-SUV. Etter å ha kjørt 3 ved flere anledninger, har jeg konkludert at dette er en "sportbil" å regne i dagens marked, da du setter deg ned i den, ikke inn i den. Det lave innsteget utelukker en stadig voksende gruppe i Vesten, de godt voksne og eldre. En høyere 3'er hadde vært nobrainer for mange tror jeg, når Y rett og slett blir for stor og dyr.

OK, da har jeg misforstått det du skrev på forrige side: "Jeg har Android som vel hopper automatisk over til nettverket som har best signaler (gitt at din operatør i Norge har avtale om bruk med operatøren)."

Det var en kommentar til "hopper automatisk over til nettverket som har best signaler", noe som ikke er tilfelle. Det styres av prioriteringslister hvor det finnes flere operatører med roamingavtaler i land som besøkes, f.eks. la oss si at telefonen kan koble til 3 nettverk i Tyskland med Telenor abo, hvilket som kobles til baserer seg på logikk bestemt av Telenor, ikke av hvilket nettverk som scannes først (da ville nettverk med lavest MNC ha urettferdig fordel) eller hvilket som tilbyr best signal på registreringstidspunktet.

Din lokale operatør bestemmer rekkefølgen for prioritet av roamingnettverk dersom de har avtale med flere enn en operatør i landet du befinner deg i.

Ensidig, "biased" skrevet på tv2, "VIKTIG: Rask varsling av ulykker kan redde liv. Derfor er e-Call systemet også så viktig", påstand uten dekning. Fra Finland og Sverige har det kommet analyser & rapporter om at systemet ikke er spesielt godt, og skaper hovedsaklig falske positive. Utdrag: side 12: i https://www.trafa.se/globalassets/pm/2024/pm-2024-9-framtida-trafiksakerhetsrisker-med-2g3g-ecall-system.pdf Videre, "Mange systemer bruker fortsatt det gamle 2G-nettet.", her burde man ha vist til oppdaterte tall. Finnes det nyere data enn det som siteres fra 2025 antar jeg det var, når Telia og ice stengte sine 2G nett? "anslag om 120.000 trygghetsalarmer, 35.000 heiser og et høyt antall vann- og avløpsinstallasjoner"

Aktuell app? Det kan være hvilken som helst av de mangfoldige appene som kjører på en telefon, ganske ofte forekommer slike feil i apper fra giganter som Facebook, Snap, Microsoft osv. I våres var det en oppdatering i Teams-appen fra Microsoft som drepte batteriet.

Neppe noe å gjøre med oppdateringen, men heller med en eller annen app som fikk oppdatering samtidig.

En ulempe med mobilnøkkel på Tesla slik jeg ser det er manglende personvern, jeg kan, som bruker, ikke admin, til enhver tid se posisjonen til bilen og hvem sine innstillinger / nøkkel som brukes. Det ser også ut til at jeg kan fjernutføre handlinger som tuting, prump, åpning av bakluke osv. Er det noe admin kan endre i sine innstillinger? Har ikke vært på adminsiden i Tesla sin mobilnøkkelløsning.

Anropsscreening kan slås på, men du vil ikke kunne velge norsk som språk, nærmeste man kommer er svensk.

For å få vindkraft til å bli bærekraftig? Mener du havvind og økonomisk lønnsomhet? Vindkraft er bærekraftig, fornybar energi og landbasert vindkraft regnes som en av de billigste formene for ny kraftproduksjon.

Bremsevæske, batteri, kalipere, fjærer, deler i eksos- og styremekanismener vel relativt vanlig å bytte i løpet av 200000km på en bil, i tillegg til mer uforutsatte feil.

At hun hatet elbiler sier meg ikke så mye, jeg hørte derimot fra en bedrift som sender teknikere til utlandet, at de vegret seg å tillate elbil som leiebil pga. mer komplisert faktura grunnet utforutsigbarhet ved lading. Vet ikke om det faktisk er tilfelle, eller om det vitnet om fordommer, tidligere erfaringer eller anbefalinger.

Kommer ikke alle årets modeller på MEB+ med en annen programvare enn den som har surret (og blitt patchet i flere omganger) på mandagseksemplarmodellen id3? Mener å ha lest det, citation needed. Er jo også litt komisk at en app skal være avgjørende for bilvalget.

Samsung sin S serie har vært knallbra i mange år nå, og de siste to generasjone av FE serien (9 og 10) er også mer enn gode nok for de fleste, selv om den bruker betydelig svakere soc enn apple i ipad, der må de virkelig forbedre seg. Største forskjellen har vært at Samsung har hatt bedre skjerm med S serien etter min mening, ved å bruke amoled, noen av S modellene har vært helt nede til 5000 kr på tilbud. I tillegg er jo skjermformatet veldig forskjellig, hvor Samsung har 16:9 eller liknende, tilpasset film, mens Apple har med 10:7 et format tilpasset lesing.

Grusomt format, noe som vises svært tydlig i denne videoen; synsing, ensidige meninger, circlejerk. Denne tematikken hadde passet mye bedre i et paneldebatt-format med eksperter, politikere og skarpe journalister.

Tek nevnte også prisene på nye id3 neo, litt stive synes jeg. Fortsatt samme A stolpe som etter min mening ødelegger for utsyn. Mindre bagasjerom enn Polo i liter. https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/QJrOG4/dette-blir-prisen-paa-volkswagens-id-polo https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id3-neo.html Trend 50 kWt: 324.900,- Life 50 kWt: 352.900,- Life 58 kWt: 381.900,- Style 58 kWt: 412.900, Da fremstår den oppdaterte Skoda Elroq 2027 på MEB+ platformen som et bedre & større alternativ, eller er det ikke så enkelt? Begge varianter av Elroq 60 mangler varmepumpe, og kun den dyrere av de to har mulighet til å få det, for 15.875 kr https://www.elbil24.no/nyheter/na-oppgraderes-elroq-og-enyaq/84447633

Det kan ikke gjentas nok at det er verdifult å prøvekjøre biler, helst over litt lengre periode enn bare en kort halvtime. Jeg har hatt muligheten til å prøvekjøre en Tesla Y, den nest nyeste versjonen, over en lengre periode, og det tok litt tid å oppdage mer og mindre vesentlige irritasjonsmomenter. * Grunnleggende ting som manglende integrering med mobil ser man med en gang, at det ikke er mulig å ha to telefoner tilkoblet Bluetooth samtidig finner man først ut når flere ønsker å strømme noe. * Programvareoppdateringsfunksjonen er ekstremt frustrerende, selv om bilen er tilkoblet 1.5 gbit downlink, så står den og butter på 0 bytes i lange perioder. * Adaptiv cruisekontroll med fartslesing er helt på bærtur, akselererer til forrige maksgrense, selv om den nye fartsgrensen er (mye) lavere, bråbremser hvis biler kommer nærme i et annet kjørefelt, og titt og ofte rykk og napp kjøring. * Svingradiusen er overraskende stor, som natt og dag i forhold til Elroq for eksempel. Parkering tilsvarende vanskligere. * Det virker som om det kan være utformingen av sidespeil som gjør at de veldig fort blir møkkete og gir svært dårlig sikt. En del slike ting som jeg ikke merket meg under prøvekjøring hos forhandler.

Du må vel også strengt tatt både bytte ut lagret vann, mat og lade batterier & batteriholdinge produkter fra tid til annen. Beredskapslager må vedlikeholdes.

Det er bare Telia i Sverige som har 2G igjen. Tre, Tele2 og Telenor Sverige har skrudd av 2G og 3G, slik som Telia og ice (via avtale med Telenor) har gjort i Norge. Det er ikke snakk om planlagt foreldelse fra nettverkenes side, men heller fra mobilprodusentens side, spesielt de som ikke er store i det nordiske markedet, og ikke har fulgt med i timen med å legge til støtte for nyere teknologier fra de nordiske operatørene.

Jeg også, kontanktkort kan også benyttes som reserveløsning / beredskap, altså tilgang til et annet nett enn hovedabo.

De kommer nok tilbake med en pressemelding når det er avklart og det praktiske arbeidet er i gang.

Å bekymre seg for noe så diffust og usikkert er definitivt bortkastet tid. Støy fra ice biler er derimot en reell støyutfordring i noen situasjoner.

Jeg leser det som bagalitelisering uten forståelse for utfordringen, det er ganske jævlig å ha soveromsvindu ut mot en gjesteparkering hvor utslitte småbiler med romenske sjåfører som kjører for Wolt og Foodora står på tomgang mens de er ute og leverer eller venter på neste tur. Elbiler kan stå der med strømmen på i timesvis uten at de merkes.

Det skal også sies at fingeravtrykkleseren fungerer helt fint for de aller aller fleste, men alternativer bør komme på plass så snart som mulig synes jeg, så jeg er helt enig med deg der. Samsung hadde jo irisscanner i 2017-2018 modellene S8 og S9, men ga opp å forbedre systemet.

En annen ting med fingeravtrykk er at flere eldre har ikke klare nok papillarlinjer til å kunne bruke denne opplåsningsmetoden på elektronikk, det samme gjelder folk med mye sprekkdannelse, eksem osv. Kanskje men kunne skilt ut det med manglende sikker ansiktsgjenkjenning på Android som egen tråd, det blir mye av det samme i Samsung-trådene om at det mangler.