John-B

Føler meg ganske trygg på at det er ingen som drikker brus for ernæringens skyld. Lettbrus er 99% vann, og drikkes vel ofte som en erstatning til vann. Med den forskningen som foreligger på aspartan, kan jeg ikke tenke meg at det er nevneverdige problemer å drikke en liter brus om dagen.

Første gang jeg ser og det må jo være OL's teiteste øvelse. Hele greien virker jo helt kunstig. Hele konkurranseelementet (utenom nedkjøringen) fremstår jo helt oppkonstruert. Som en teambuilding øvelse.

Det har vel neppe vært lignende bobler hvor det har vært et like konstant mas fra dag 1 om at boblen skal sprekke. Det som kjennetegner bobler er vel at de kommer overraskende, uten at det er åpenbart for alle og enhver hva som er i ferd med å skje. I dette tilfellet er nok alle fullt klar over at dette er høyrisiko med stor fallhøyde, og investeringer blir gjort med det i bakhodet. Jeg tviler på at noen boble vil sprekke og bransjen kollapser. Det som derimot vil skje er at det vil bli en gradvis redusert vilje til å kaste penger etter alle startups som har AI i navnet sitt. Ballongen vil altså miste litt luft, men ikke sprekke.

Jeg skjønner ikke helt hvorfor det brukes så enormt mye tid i retten på dette nachspielet, og foranledningen med tinder meldinger osv. Begge to er vel enig i at de møttes på Tinder, var på nachspiel og hadde samleie flere ganger? Det eneste som er uenighet om er vel hva som skjedde helt sist når hun angivelig sov?

Den eneste sosialisten jeg har stor respekt for er Hans Olav Lahlum, fordi han er en av ekstremt få nordmenn som betaler frivilig skatt. Resten av rødt og SV politikere er en gjeng med hyklere, som griner om at alle må bidra med det de kan, uten å gjøre det selv.

949 kr måneden kan på ingen måte sies å "fikse" noe som helst...

Statusoppdatering på prisene til Telenor for en enebolig som allerede er tilkoblet med fiber til Telenor: 1048 kr mnd er BILLIGSTE abonnement. Helt ufattelig at ikke noen tar grep. I mellomtiden bruker jeg Ice for 379 kr uten noen som helst problemer (25Mbit), men det er vel bare et tidsspørsmål før ICE stenger det smutthullet.

Her er det jo bare å si til lederen din at enten må de betale deg, eller så svarer du ikke på meldinger. Enkelt og greit. Du kan for øvrig nekte å gjøre det selv om du får betalt også, så lenge det er utenfor arbeidstiden din. Men les kontrakten din nøye og se om det står noe om at det må påberegnes noe arbeid utenom arbeidstid. En viktig ting her er at selv om selve oppgaven "bare tar 5 minutter" å utføre, så betyr ikke det at det bare opptar hjernen din 5 minutter. Du er gjerne opptatt med noe annet, så da går du å anker på at du må gjøre det etterpå, og kanskje det er noen problemer i forbindelse med oppgaven som du grubler på. F.eks sendte sjefen meg en søndag en melding om et problem som hadde oppstått og som jeg måtte se på på mandagen. Jeg var ute og gikk på tur i fjellet når jeg fikk meldingen, og selv om jeg ikke en gang ble bedt om å gjøre noe utenfor arbeidstid, kan du jo tenke det hva jeg gikk å grublet på mesteparten av den fjellturen

Det burde ikke være så vanskelig å komme med en ny global standard for rekkevidde. 3 tester utføres, f.eks.: 1) Konstant 100 km/t i 25 grader 2) Konstant 100 km/t i 0 grader temperatur (lavere temperatur er relevant for Norge, men ikke så veldig mange andre land) 3) Blandet bykjøring, maks 60 m/t, med diverse start/stopp. Bilene annonseres med snittet av disse tre, mens alle tre oppgis (f.eks. er snittet i stor skrift, mens de 3 andre står med liten).

Jeg forstår virkelig ikke hvorfor Motor lar seg diktere av produsentene. Gir absolutt ingen mening å la vere å ta med en bil, bare fordi produsenten ikke vil det. Dette gjorde de vel i fjor også. Føler hele testen mister litt troverdighet av dette. Siden de tydeligvis kun bruker produsent-leverte biler - hvordan kan vi vite at ikke produsenten har tuklet med softwaren i bilene de leverer fra seg?

Komisk hvordan det "utgjør fint lite" når det er snakk om andre selskaper, men når det er snakk om Tesla, så omtales det som at 100% av inntektene går til Musk - da er plutselig en slik liten eierandel helt avgjørende. Poenget er jo at det null ryggrad i noen som boikotter Tesla og kjøper VW vel vitende om at de sender penger til Qatar. Om du først skal sitte i din moralske høyborg så må du faktisk velge produkter som ikke på noe måte sender penger til land vi ikke vil sammenligne oss med. Og ja, det er nok ganske mange som ved boikott av pepsi erstatter det med vann, altså direkte rammer Ringnes. På samme måte som at det vil være mange som dersom de ikke kan kjøpe Tesla beholder den eksisterende bilen, fordi de ikke har råd til de Europeiske alternativene.

Det går vel noen få lisenskroner til USA, men er helt enig i at hvis en skal bruke tid og energi på å boikotte amerikanske varer og tjenester bør en jo fokusere på det som faktisk går direkte til USA (i praksis, hvor du betaler i dollar). Å boikotte Tesla gir lite mening - du rammer nesten utelukkende norske og tyske arbeidere Å boikotte Pepsi gir lite mening - du rammer nesten utelukkende ansatte i Ringnes I tillegg til at de rammer Europiske ansatte direkte, vil denne boikotten også redusere skatteinntekter til Norge/Europa. Unntaket er jo om kjøpet direkte erstattes av et annet kjøp av noe som er 100% Europeisk. Men da gjelder det virkelig å holde tungen beint i munnen - f.eks. må jo bilmerker som VW, Polestar, Volvo og Mercedes unngås med mindre du synes det er greit å støtte Kina/Qatar

Det er vel en teoretisk mulighet for at han kan ha falt og veltet stearinlys eller noe i forbindelse med fall når han døde, eller at han hadde andre åpne flammer (eller platetopp/ovn) som spredde seg senere pga ingen passet på dem. Ellers så er det vel ikke så vanskelig å fyre av et våpen med tærne om en står oppreist med våpenet i bakken. Finnes jo andre måter å trekke av på også som ikke innebærer bruk av fingrer. Når det er sagt, saken virker veldig merkelig, og jeg synes selvmord fremstår som mindre sannsynlig enn drap. Men selvmordsteorien er nok ikke voldsomt usannsynlig som det kanskje umiddelbart kan høres ut som. Det kan hende politiet har flere opplysninger som ikke vi har (feks om den avdødes mentale helse) Og motivet er vel også litt uklart - det hevdes at noe sølv muligens er stjålet, men det virker som et usannsynlig motiv (politiet kan jo også muligens ha funnet andre verdisaker som ikke er stjålet, som gjør det motivet lite trolig). Uansett så er det ikke så veldig vanskelig å rane en 89 åring... Jerrykannen trenger for øvrig ikke være så tung, den kan jo nesten ha vært tom, og det er vel uansett ikke så veldig uvanlig at det er en jerrykanne i en bod?

Fly fra Bergen til Tokyo til høsten. Noen som kan gi tips til hvilke selskaper som er billigst/raskest, og hvor tidlig en bør bestille billetter? Finnes det noen gode tjenester som varsler om tilbud?

Tvilsomt, Maduro har tilbydd USA store mengder olje for å la han bli sittende, slik han allerede har gitt til Cuba, China og Russland. Om det kun var olje de var interessert i kunne de latt han bli sittende. Uansett er det ganske komisk hvordan resten av verden skal fordømme en handling som hele venezuela er samlet om å feire.

Nettopp, elektroniske feil gir "falske data" på det laveste nivå, dvs enten ugyldige signaler, eller "tilfeldige signaler". "IT" var gjerne litt upresist, jeg snakker om folk som har kunnskap om lang lavere nivå enn "databaser og programmering". Veldig forenklet så gir en gasspedal to signaler - ett som viser hvor mange % den er trykket ned, og ett som viser hvor mange % den ikke er trykket ned. Om gasspedalen er trykket 33% ned, så vil loggen vise 33% på det ene signalet, og 66% på det andre signalet. Og slik vil de dataene følge hverandre mens pedalen trykkes mer ned. Om det er feil på elektronikken, så vil et av signalene enten ikke gi signal i det hele tatt, eller gitt et helt feil signal (f.eks. tilfeldige verdier), som ikke passer inn i det hele tatt med det andre signalet (eller backup signalet). At feilen skal gi tilfeldige signaler, som helt tilfeldig passer perfekt med det andre signalet, er helt utenkelig. Det blir det samme som at det er fullt mulig at en elektronisk feil på et tastatur gjør at det henger seg opp og begynner å trykke på knapper av seg selv. Det er ikke så vanskelig å tro. Det som derimot er vanskelig å tro er at denne elektroniske feilen gjør at tastetrykkene skjer i en rekkefølge som gjør at bokstavene som kommer ut, tilfeldigvis kommer i en rekkefølge som gjør at det danner teksten identisk til Henrik Ibsens "Et dukkehjem". Uansett, det er ikke én enkelt faktor i seg selv som gjør at det er usannsynlig at noe annet enn pedalforvirring som er årsaken. Det er kombinasjonen av 4 ting: 1) Det må skje en elektronisk feil med gasspedalen som gir 100% gass (for øvrig noe som aldri noen har klart å gjenskape/bevise) 2) Tilfeldigvis må bremsen slutte å fungere akkurat samtidig 3) Feilen slutter tilfeldigvis alltid akkurat når fører sine bein flytter på seg (som følge av kollisjon f.eks.) 3) Logger viser at ingen bremse er trykket inn, og mens gasspedal er trykket fullt 4) Det finnes ingen feil på bremsene i etterkant. Kombinasjonen av dette er bevisene som tilsier at det er trykket feil pedal. Bevisene på at bilen har aksellerert av seg selv er: - "Fører sier det" (vitneutsagn er som kjent ekstremt upålitelige, og pedalforvirring er et god dokumentert fenomen, som skjer tusenvis av ganger hvert år) - Det er en teoretisk mulighet for elektronisk feil (til tross for at ingen har klart å gjenskape det) Jeg trekker meg ut av diskusjonen, men hvis noen faktisk er interessert i lære litt (jeg tviler dessverre veldig på det) i stedet for å bare stole blindt på at "data kan ta feil" og "føreren sa jo at han trykket på bremsen", så er det mye lesestoff om lignende saker, f.eks: 1) NHTSA (lignende Statens Vegvesen i USA) har gransket over 200 tilfeller av Tesla-biler som "aksellerte av seg selv", og konkludert i samtlige(!!!) av sakene at det skyltes at feil pedal ble trykket inn 2) Kjent Tesla-hacker forklarer hvorfor det er i praksis er "umulig"

Ingen som tvinger deg til å stole på det. Men hovedgrunnnen til at du ikke stoler på det, er fordi du ikke forstår hvordan elektronikken i en gasspedal fungerer (det er mer avansert enn en skulle tro!), og hvilke rådata etterforskerne har tilgjengelig som gjør at de har kommet til den konklusjonen. Du hadde nok stolt mer på de om du hadde hatt den informasjonen. Det er nok en grunn til at de fleste med IT-bakgrunn er enige i konklusjonene om at det er "brukerfeil" - de forstår hvordan dette fungerer, og hvordan logger ikke vil gi falske data, selv om det er elektronisk feil.

Den føles helt likt som en vanlig bremsepedal. Det som derimot er kan feile, er at bremsekraftforsterker slutter å virke. Da vil fortsatt bremsen fungere, men du må naturlig nok trykke hardere for å få full effekt. Dette kan du jo teste selv om du skrur bilen av. Bremsen fungerer fortsatt, men er tyngre å trykke inn. Men som nevnt er det ikke en gang nødvendig med full bremsekraft for å bremse en bil som aksellerer fullt.

Tilbakekallingen gjelder ikke en feil som gjør at den plutselig gir 100% aksellerasjon. Dette er en stor misforståelse. Fra tilbakekallingen: "Depending on which signal that gets corrupted the faults may differ, vehicles have a built-in safety logic when receiving faulty signals which reduces the acceleration. The vehicle is still controllable, and the customer can always stop the vehicle with the brake pedal." Uansett, hvorvidt bilen aksellerte av seg selv er ikke den største feilen her - hovedproblemet her er jo at bremsen ikke har fungert. Det er jo som sagt en mye mer alvorlig feil enn at bilen kan aksellerere av seg selv. Men noe sier meg at den fungerer helt fint når bilen blir undersøkt. Det trenger jeg ikke, for det er allerede kompetente etterforskere som undersøker disse sakene, som faktisk vet hvordan bremsepedaler og moderne elektroniske gasspedaler fungerer. De kommer alltid frem til samme konklusjon som meg. Som mange andre har den brake by wire i den forstand at den kan bremse elektronisk. Men den har også mekanisk backup, som uansett vil overstyre. Det elektroniske signalet kan ikke hindre den mekaniske bremsen i å bli trykket. Jeg har for øvrig aldri eid en Volvo, og kommer neppe noen gang til å kjøpe en Volvo.

Nei, bremsen er flere ganger sterkere enn motorkraften. Så dersom bremsen fungerer normalt, vil den ha absolutt ingen problem med å stanse en normal elbil som aksellerer for fullt. Men de fleste moderne biler kutter akselleratoren når bremsen trykkes inn.

Dingding, du har skjønt det. Mystisk hvordan alle disse hendelsene skjer når føreren sitter/beveger seg på seg på en måte de ikke gjør når de kjører normalt. Du hører aldri om noen som kjører vanlig og så plutselig aksellerer bilen.

Ok, da er jo denne saken mer eller mindre bekreftet å være nok et tilfelle av person som trykker på feil pedal. Det står jo regelrett i klartekst der. Feilen sluttet tilfeldigvis å skje akkurat i det hun gikk ut av bilen - dvs i det hun tok foten av "bremsen". Som nevnt mange ganger før: Snnsynligheten for at en teknisk feil skal gjøre at bilen aksellerer av seg selv er ekstremt lav. Sannsynligheten for at en mekanisk feil som gjør at bremsen ikke fungerer er ekstremt lav. Sannsynligheten for at begge disse to feilene helt tilfeldigvis skal skje samtidig: Mikroskopisk, og helt utenkelig at skjer flere ganger. For alle som ikke forstår det: Bremsepedalen er mekanisk. Uansett hvor mange elektriske feil som skulle skje, så vil den fungere. Bilen stopper når du trykker inn bremsen selv om bilen aksellerer 100%. Om det faktisk var en mekanisk feil på bremsen, så vil jo den ikke reparere seg selv, så det er jo enkelt å bevise. Om en ny bil har en slik mekanisk feil med bremsene, så er jo det antagelig en mer alvorlig situasjon for Volvo, og vil antagelig medføre tilbakekalling.

Det er veldig påfallene at det er ingen som trykker på bremsen når "bilen skyter fart av seg selv". Hvorfor disse folkene aldri trykker på bremsen tror jeg er ganske åpenbart. Finnes det et eneste eksempel på noen som har opplevd at bilen skjøt fart, men hvor de brukte bremsen til å stoppe den slik normale folk ville gjort? Med så mange hendelser med Volvoer som faktisk kræsjer pga de skyter fart av seg selv, så skulle det statistisk sett vært utrolig mange flere hendelser hvor kræsj ble avverget av at personen trykket på bremsen.

Nå kan jo ikke all skylden for oppstyret som oppstod i ettertid legges på han. Jeg mener at i dette tilfellet, hvor det ikke er en spesifikk person den falske forklaringen påvirket, er bot eller samfunnsstraff riktig. Straffen er ikke det viktigste i denne saken - det viktigste er han blir dømt. Da er ryktet hans ødelagt for alltid, som er straff nok.

Datasentere vil jo kun etablere seg der strømmen er ekstremt billig, dvs et enormt overskudd av strøm tilgjengelig. Er det ikke bedre at vi får solgt unna strømmen vi har mulighet for å produsere? Så vidt jeg forstår er de fleste strømselskapene statlige, så inntektene fra salg av strøm, går jo til staten? Det er jo ikke ansatte/drift av datasenterene Norge kommer til å tjene på, men salget av strømmen? De som blir berørt av marginalt høyere strømpriser er vel de som allerede har verdens laveste strømpriser, som selv etter en evt. økning kommer til å fortsette å ha latterlig lave strømpriser. Nordmenn er jo verdensmestere i sløsing av strøm. Mitt inntrykk er at Norge har en unik posisjon i verden ved at vi klarer å produsere miljøvennlig strøm som også er blant de billigste i verden. Men vi ønsker ikke å selge denne svært ettertrakdede varen, fordi det potensielt kan gjøre at en liten del av befolkningen ikke kan fortsette å sløse like enormt med strømmen som før.