Snowleopard

Jaja, skyld på elbilen. Her har jo sjåføren gjort en gedigen feilberegning ut fra forholdene. 🙃

Fikk nå mail fra Hyundai, teaser og hinter om at Ioniq 3 vil bli lanserrt på messa i Brüssel... Spennende! Teaser-video:

Er bare delvis enig i den. Vi velger jo gjerne VW fremfor Seat og Skoda, selv om det i stor grad er de samme bilene, men Skoda og Seat bør vel være å anse som mer for pengene. Og i en lang årsrekke har jo Audi solgt vel så bra som VW, til tross for at Audi forte er det samme, til litt mere penger...

Nei enig i det. en jeg ihvertfall, ville vært mer betalingsvillig for noe fra KIA og Hyundai enn fra VW-konsernet. Synes det er så mye småirritasjoner med VW-produktene, og du kan fort spekke den godt opp i pris, og da blir kanskje tilsvarende KIA/Hyundai-varianter der det meste er inkludert, ikke fullt så overpriset. Men ja, det vises og i salgstallene. De burde solgt langt bedre. Men i Norge så er vi tildels flokkdyr, og velger det mengdene velger, for vi skal jo ikke skille oss ut...

Tror ikke de er så dyr mot konkurrentene i andre land, så tipper det er importøren som er for grisk...!

Helt enig, om prisen blir så lav som det kan lese ut av artikkelen (tviler litt, tror forhandler/importør er for grisk), så vil nok den være veldig populær blant folk som er single eller par uten barn. Større bagasjerom enn de aller minste, dette burde være greit for de fleste utenom storfamilier og de som pakker mye med seg.

Trenger ikke være Musk-hater. Denne ser ut til å være en fin og ikke minst praktisk bybil, som og kan duge på langturer/campingturer. V2L/V2G mangler foreløpig Tesla-bilene, samme med HUD som jeg tipper man kan få på disse. Og så må man jo opp på TMY for å få like praktisk med stor åpning bake. Prøvde å se, men fikk det ikke opp da jeg sjekket den. Så liten prisforskjell på LR 2WD og 4WD, så er jo dum om man velger 2WD, hadde prisforskjellen vært større, hadde 2WD fungert godt ok for mange.

Og KIA har lansert EV2 på motorshow i Brüssel, med 317/448 km rekkevidde og 11/22 kW AC-lading, til en veldig god pris loves det... V2G og 403 l bagasjerom er greit på en sånn bil, tror jeg! 😉 https://www.tv2.no/broom/nettopp-avduket-blir-en-av-norges-billigste-1/18445009/

Ser ut som Tesla har satt ned prisene igjen, og foreløpig kampanjerente på 1,99 på TM3 og 2,99 på TMY, men noen mente å ha sett 0%-rente tilbake...

Ser ut som Tesla har satt ned prisene igjen, og foreløpig kampanjerente på 1,99 på TM3 og 2,99 på TMY, men noen mente å ha sett 0%-rente tilbake...

Nå var "ingressen" min mer som et åpent spørsmål, da jeg selv er skeptisk til om vi får skikkelig SS-batterier i løpet av de neste 5-10 årene. Men om du så videoen fra batteriprodusenten, så tar de opp akkurat dette med Semi-solid og varianter av dette, og påstår at dette er "the real deal". Will Farrell virker å være grundig i både undersøkelser og fremføring, men han er jo sånn sett alltid på etterskudd av produsentene når det kommer til info om hva som faktisk skjer, så om produsenten nå går ut og sier de leverer til sykler som er i produksjon, og til og med at sykler allerede i bestilling, vil oppgraderes til det nye batteriet, så må man jo anta at det de forteller er fakta. Dog, fremdeles så er ikke batteriene i produkter som leveres ut nå, så får se når de første syklene faktisk leveres kunder eller til testing for journalister og influensere. Så skjønner man jo at MCer med begrenset batterikapasitet og høy pris, vil leverew i lave antall i starten, så om ikke annet, er det en fin måte å introdusere dette og få testet IRL, før de ev. skrur opp produksjonskapasiteten og leverer til bilprodusenter som vil ha godt større volum enn denne MC-produsenten. Uansett, blir spennende å se, nyheter vil vel komme temmelig raskt om de klarer å holde skjema her. 😎👍👌🤞

Jeg begynner egentlig å gå lei av å sitte å måtte svare på ale disse spørsmålene som har låst seg til at setesensor (og kun det) = airbag-aktivering. Synes jeg har svart mer enn nok på dette, så jeg gir meg med diskusjon på det punktet. Dere vet hva jeg har svart på dette nå. Så får vi heller se hva som blir sluttstrek i denne saksføljetongen.

Jo, det stemmer. Men det var ikke sagt noen steder at mangel på utslag på vektsensorene var de eneste som førte til det. Kombinasjonen av faktorer, som bl.a. at eier ble funnet i passasjersetet var vektig argument her, kombinert med at mannen med hans dårlige rygg/hofte og kroppslengde ikke klarte å komme seg over i førersetet.

Du skjønner vel at på disse to linjene, så motsier du deg selv her. Klart vedkommende burde visst bedre, og ikke kommet med et så tåpelig utsagn! Så må jeg si jeg ikke skjønner hvorfor dere bare ser dette mot utløsning av airbag, da det var en av flere punkter som skal bevise at fyren aldri satt i førersetet. Det store spørsmålet er altså hvordan bilen kunne sette seg selv i gir, når vedkommende ikke var ung og sprek, men heller noe stiv og støl med sine rygg/hofteproblemer i tillegg til lang. Han hadde derfor problemer med å komme seg over, så heller ikke veldig sannsynlig at han har klart å operere pedalene slik dere henger dere opp i.

Det var da veldig hvor opptatt du var av dette spørsmålet om vektsensor mot airbags, når det jeg har skrevet er at bilen ikke burde være mulig å kjøre uten registrere en fører i førersetet. Jeg er i dette tilfellet mest opptatt av at bilen velger å kjøre (eller bli kjørt) av noen som ikke sitter i førersetet. Det altså samtidig som den visstnok skal måtte være med fot på bremsepedal for å skifte gir, og som dermed går mot at vedkommende samtidig har tråkket på gassen, og ikke da overstyrt eventuelt trykk på gassen. Det er altså noe annet enn om airbags skal utløses eller ikke. Til akkurat den jobben, håper og tror jeg at det er flere sensorer involvert. Men spør gjerne Volvo sine representanter/selgere om dette. Gjerne noen som er klar over at setene har vektsensor. Og er du så opptatt av hvilke spørsmål som er stilt, hvilken form og presentasjonsmåte på disse, så føler jeg at du heller bør stille de spørsmålene til Motor og NRK, da det er de som presenterer dette.