Snowleopard

Joda, min er offline, og har nesten ikke noe drain i det hele tatt... 👌 Det hjelper nok og at jeg sjeldent driver med småkjøring, men kjører stort sett lengre turer. Ioniq 5 har slitt, sammen med enkelte andre (Ioniq 6, og noen KIA-utgaver, mener jeg å ha hørt), men først og fremst den etter det man leser. Men tror de endelig har funnet en løsning på denne, skal ikke være de samme problemene på -25 og -26-utgavene. OG de holder vel sikkert ennå på med utskiftning av "defekt" del på eldre versjoner, om de ikke har rukket å komme gjennom på alle norske biler.

Greit å ikke stole på alt man leser på nettet/FB. Har ikke vedlikeholdsladet min Kona en eneste gang, det løser bilen helt selv. De gangene jeg har hatt problemer med 12V, har vært pga brukerfeil, som f.eks. ikke sett at bagasjeromsluka ikke lukket seg helt, eller jeg klarte å slå av bilen mens datteren satt igjen i bilen og spilte musikk. Riktignok så knela batteriet en gang da det var dritkaldt, og bilen ikke ville ta lading pga at idiotene i Elaway hadde byttet app (igjen) uten å informere godt på forhånd, og også var dritt-treg med å få alle tilbake i ny app. Men det tror jeg skjedde pga kulda og ladeproblemene, og bilen som klikka i laderen, så den ble stående mens jeg var på jobb, og jeg fikk ikke låst alle dørene..

Jaja, skyld på elbilen. Her har jo sjåføren gjort en gedigen feilberegning ut fra forholdene. 🙃

Fikk nå mail fra Hyundai, teaser og hinter om at Ioniq 3 vil bli lanserrt på messa i Brüssel... Spennende! Teaser-video:

Er bare delvis enig i den. Vi velger jo gjerne VW fremfor Seat og Skoda, selv om det i stor grad er de samme bilene, men Skoda og Seat bør vel være å anse som mer for pengene. Og i en lang årsrekke har jo Audi solgt vel så bra som VW, til tross for at Audi forte er det samme, til litt mere penger...

Nei enig i det. en jeg ihvertfall, ville vært mer betalingsvillig for noe fra KIA og Hyundai enn fra VW-konsernet. Synes det er så mye småirritasjoner med VW-produktene, og du kan fort spekke den godt opp i pris, og da blir kanskje tilsvarende KIA/Hyundai-varianter der det meste er inkludert, ikke fullt så overpriset. Men ja, det vises og i salgstallene. De burde solgt langt bedre. Men i Norge så er vi tildels flokkdyr, og velger det mengdene velger, for vi skal jo ikke skille oss ut...

Tror ikke de er så dyr mot konkurrentene i andre land, så tipper det er importøren som er for grisk...!

Helt enig, om prisen blir så lav som det kan lese ut av artikkelen (tviler litt, tror forhandler/importør er for grisk), så vil nok den være veldig populær blant folk som er single eller par uten barn. Større bagasjerom enn de aller minste, dette burde være greit for de fleste utenom storfamilier og de som pakker mye med seg.

Trenger ikke være Musk-hater. Denne ser ut til å være en fin og ikke minst praktisk bybil, som og kan duge på langturer/campingturer. V2L/V2G mangler foreløpig Tesla-bilene, samme med HUD som jeg tipper man kan få på disse. Og så må man jo opp på TMY for å få like praktisk med stor åpning bake. Prøvde å se, men fikk det ikke opp da jeg sjekket den. Så liten prisforskjell på LR 2WD og 4WD, så er jo dum om man velger 2WD, hadde prisforskjellen vært større, hadde 2WD fungert godt ok for mange.

Og KIA har lansert EV2 på motorshow i Brüssel, med 317/448 km rekkevidde og 11/22 kW AC-lading, til en veldig god pris loves det... V2G og 403 l bagasjerom er greit på en sånn bil, tror jeg! 😉 https://www.tv2.no/broom/nettopp-avduket-blir-en-av-norges-billigste-1/18445009/

Ser ut som Tesla har satt ned prisene igjen, og foreløpig kampanjerente på 1,99 på TM3 og 2,99 på TMY, men noen mente å ha sett 0%-rente tilbake...

Ser ut som Tesla har satt ned prisene igjen, og foreløpig kampanjerente på 1,99 på TM3 og 2,99 på TMY, men noen mente å ha sett 0%-rente tilbake...

Nå var "ingressen" min mer som et åpent spørsmål, da jeg selv er skeptisk til om vi får skikkelig SS-batterier i løpet av de neste 5-10 årene. Men om du så videoen fra batteriprodusenten, så tar de opp akkurat dette med Semi-solid og varianter av dette, og påstår at dette er "the real deal". Will Farrell virker å være grundig i både undersøkelser og fremføring, men han er jo sånn sett alltid på etterskudd av produsentene når det kommer til info om hva som faktisk skjer, så om produsenten nå går ut og sier de leverer til sykler som er i produksjon, og til og med at sykler allerede i bestilling, vil oppgraderes til det nye batteriet, så må man jo anta at det de forteller er fakta. Dog, fremdeles så er ikke batteriene i produkter som leveres ut nå, så får se når de første syklene faktisk leveres kunder eller til testing for journalister og influensere. Så skjønner man jo at MCer med begrenset batterikapasitet og høy pris, vil leverew i lave antall i starten, så om ikke annet, er det en fin måte å introdusere dette og få testet IRL, før de ev. skrur opp produksjonskapasiteten og leverer til bilprodusenter som vil ha godt større volum enn denne MC-produsenten. Uansett, blir spennende å se, nyheter vil vel komme temmelig raskt om de klarer å holde skjema her. 😎👍👌🤞

Jeg begynner egentlig å gå lei av å sitte å måtte svare på ale disse spørsmålene som har låst seg til at setesensor (og kun det) = airbag-aktivering. Synes jeg har svart mer enn nok på dette, så jeg gir meg med diskusjon på det punktet. Dere vet hva jeg har svart på dette nå. Så får vi heller se hva som blir sluttstrek i denne saksføljetongen.

Jo, det stemmer. Men det var ikke sagt noen steder at mangel på utslag på vektsensorene var de eneste som førte til det. Kombinasjonen av faktorer, som bl.a. at eier ble funnet i passasjersetet var vektig argument her, kombinert med at mannen med hans dårlige rygg/hofte og kroppslengde ikke klarte å komme seg over i førersetet.