Lufting av kjølesystemet

[Svanshorn]

Hepp! 
 

Har en Mazda 5 som fusker litt på varmeapparatet, og jeg mistenker luft. 
 

Bilen bruker litt tid å bli varm, og blåser varmluft når jeg kjører etter litt tid, men når jeg stopper og står i fra så blåser ikke bilen like varmt og på grensen til kald luft. 
 

Hvordan lufter man systemet ordentlig? Jeg har prøvd å skru av radiatorlokket mens bilen har stått og gått mens jeg har etterfylt kjølevæske, men det har resultert i att ekspnsjonstanken blir for full, så jeg må pumpe den ut. 
 

Er det lurest å fylle i tanken eller rett i radiatoren? 
 

//

[Hollabaloo]

 

[El burro]

Hva sier temp nåla på dashbordet?.

Hvis temperaturen på motoren faller når bilen står i ro så kan det være at termostaten ikke lukker som den skal, sjekk at radiatorlokket er i orden og at det holder på trykket. Hvis du er usikker på tilstanden så bytter du det.

Når du lufter så kan du prøve å parkere i en bratt bake slik at radiatorlokket blir det høyeste punktet, noen biler har også lufteskruer på radiatoren og slangene som går varmeregisteret inne i bilen.  

[Svanshorn]

El burro skrev (1 minutt siden):

Hva sier temp nåla på dashbordet?.

Hvis temperaturen på motoren faller når bilen står i ro så kan det være at termostaten ikke lukker som den skal, sjekk at radiatorlokket er i orden og at det holder på trykket. Hvis du er usikker på tilstanden så bytter du det.

Når du lufter så kan du prøve å parkere i en bratt bake slik at radiatorlokket blir det høyeste punktet, noen biler har også lufteskruer på radiatoren og slangene som går varmeregisteret inne i bilen.  

Takk for innspill! 
 

Temperaturviseren er stabil hele tiden. 
 

Kan legge til at når nålen har nådd driftstemperatur så tar det enda noen minutter før den blåser varmluft. 

[Marzo]

Hvis bilen har ekspansjonstank så er denne plassert som høyeste punkt i kjølevæske systemet og gjør at det er selv luftende. (luften vil flyte til toppen og inn i ekspansjonstanken) 

[sedsberg]

Har du bytta kjølevæske eller jobbet med kjølesystemet? Det kommer ikk eluft inn sånn uten videre.

Og hvis det er en relativt moderne diesel uten dieselvarmer så er dette helt normalt.

[Svanshorn]

sedsberg skrev (52 minutter siden):

Har du bytta kjølevæske eller jobbet med kjølesystemet? Det kommer ikk eluft inn sånn uten videre.

Og hvis det er en relativt moderne diesel uten dieselvarmer så er dette helt normalt.

Ja. Jeg hadde lekkasje fra vannpumpa, så byttet hele saken. Måtte da selvsagt tømme og etterfylle systemet. Det ble mye bedre etter det, som seg hør og bør, men merker av og til noen avvik. 

[Mr.M]

Marzo skrev (På 17.3.2026 den 10.14):

Hvis bilen har ekspansjonstank så er denne plassert som høyeste punkt i kjølevæske systemet

ikke alltid den er høyeste punkt.

hadde en Citroen, der var høyeste punkt en lufteskrue på slangen inn til varmeapparatet, bak ved torpedoveggen. Det var altså siste skruen man stengte etter å ha fylt opp kjølesystemet og fått ut all luft.

[MAtroxX]

Du har nok ikke luft i systemet ditt,

går to kjølevæske slanger inn gjennom torpedo vegg som deretter går til en radiator inni varmeapparatet ditt. 
 

med en drifts varm motor og motor på tomgang, kjenn med hånden din på hver av slangen. Er den ene siden kaldere enn den andre er det ofte tegn på tette kanaler i registeret. 
 

ofte kan du løse det med å kjøre ferskvann inn gjennom slangene og spyle motsatt vei av den normale sirkulasjonsretningen